Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 9 sierpnia 2016 r.w sprawie zwolnienia statku z wymagań w zakresie wyposażenia i konstrukcji lub zastosowania
środków równoważnych 1)Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej
- gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów
z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki
Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 86 ust. 3c ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa szczegółowe warunki i tryb zwolnienia statku z obowiązku spełniania
wymagań określonych przepisami wydanymi na podstawie art. 86 ust. 3 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, zwanej dalej „ustawą”, lub wyrażenia zgody na zastosowanie środków równoważnych
w zakresie wyposażenia i konstrukcji statku oraz szczegółowe warunki eksploatacyjne,
których spełnianie uzasadnia zastosowanie zwolnień lub środków równoważnych.
§ 2.
1.
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do statków o obcej przynależności.
2.
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do:
1)
jachtów morskich;
2)
statków żeglugi śródlądowej uprawiających żeglugę na wodach morskich;
3)
statków niepodlegających wpisowi do rejestru okrętowego lub rejestru prowadzonego
przez dyrektora urzędu morskiego.
§ 3.
1.
Właściwy dyrektor urzędu morskiego może wyrazić zgodę na zastosowanie na statku środków
równoważnych w zakresie wyposażenia i konstrukcji w stosunku do wymagań określonych
przepisami wydanymi na podstawie art. 86 ust. 3 ustawy:
1)
na wniosek armatora statku będącego w trakcie budowy lub przebudowy,
2)
w przypadku kiedy cechy konstrukcyjne istniejącego statku nie pozwalają na zastosowanie
tych wymagań
- pod warunkiem że dostarczona dokumentacja potwierdza, że zastosowane środki równoważne
będą skuteczne przynajmniej w takim samym stopniu jak określone w przepisach, oraz,
w przypadku środków równoważnych dotyczących konstrukcji statku lub wyposażenia stałego
instalowanego na statku, jeżeli opinia uznanej organizacji sprawującej nadzór techniczny
nad statkiem jest pozytywna.
2.
Właściwy dyrektor urzędu morskiego może zwolnić statek z wymagań określonych przepisami
wydanymi na podstawie art. 86 ust. 3 ustawy, jeżeli:
1)
jest to uzasadnione szczególnymi warunkami eksploatacyjnymi statku, takimi jak rodzaj
odbywanych podróży, ograniczony rejon żeglugi, warunki meteorologiczne, w tym ograniczona
wysokość fali lub siła wiatru, ograniczony sezon eksploatacji, rejsy odbywające się
wyłącznie w porze dziennej, ograniczony czas podróży lub bliskość służb ratowniczych,
o ile:
a)
statek spełnia wymagania bezpieczeństwa wystarczające do uprawiania żeglugi, do której
jest przeznaczony,
b)
w przypadku zwolnień dotyczących konstrukcji statku lub wyposażenia stałego instalowanego
na statku, opinia uznanej organizacji sprawującej nadzór techniczny nad statkiem jest
pozytywna, lub
2)
statek, który nie odbywa podróży w danym rejonie, planuje odbyć w nim jednorazową
podróż, o ile:
a)
spełnione zostaną wymagania bezpieczeństwa wystarczające na podróż, którą statek planuje
odbyć,
b)
zwolnienie będzie dotyczyło jednej podróży, lub
3)
statek zostanie trwale wycofany z eksploatacji w ciągu dwóch lat od wejścia w życie
odpowiednich wymagań, o ile:
a)
statek spełnia wymagania bezpieczeństwa wystarczające do uprawiania żeglugi, do której
jest przeznaczony,
b)
w przypadku zwolnień dotyczących konstrukcji statku lub wyposażenia stałego instalowanego
na statku, opinia uznanej organizacji sprawującej nadzór techniczny nad statkiem jest
pozytywna.
§ 4.
1.
W przypadku statków podlegających Konwencji SOLAS, o której mowa w art. 5 pkt 33 lit.
a ustawy, wydanie zwolnienia lub zgody na zastosowanie środków równoważnych w zakresie
wyposażenia i konstrukcji statku jest możliwe po spełnieniu wymagań zawartych w przepisach
tej konwencji, dotyczących warunków wydawania zwolnień i stosowania środków równoważnych.
2.
W przypadku statków objętych zakresem stosowania załącznika I do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja
2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków pasażerskich oraz załączników I, II i IV do dyrektywy Rady 97/70/WE z dnia 11 grudnia 1997 r. ustanawiającej zharmonizowany system
bezpieczeństwa dla statków rybackich o długości 24 m i większej zwolnienia i zgodę na zastosowanie środków równoważnych w zakresie wyposażenia i
konstrukcji statku wydaje się zgodnie z przepisami Unii Europejskiej w zakresie bezpieczeństwa
statków pasażerskich w żegludze krajowej oraz statków rybackich o długości 24 m i
większej.
§ 5.
1.
W przypadkach, o których mowa w § 3, armator statku składa do dyrektora urzędu morskiego
właściwego ze względu na port macierzysty statku wniosek o zgodę na zastosowanie na
statku środków równoważnych w zakresie wyposażenia i konstrukcji lub wniosek o zwolnienie
statku z wymagań określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 86 ust. 3 ustawy.
2.
Do wniosku dołącza się:
1)
dokumentację techniczną, o ile jest wymagana;
2)
opinię uznanej organizacji sprawującej nadzór techniczny nad statkiem, o ile jest
wymagana;
3)
oświadczenie armatora o zamiarze wycofania statku z eksploatacji - w przypadku, o
którym mowa w § 3 ust. 2 pkt 3.
§ 6.
Weryfikacji spełniania przez statek wymagań bezpieczeństwa, o których mowa w § 3,
dyrektor urzędu morskiego dokonuje podczas inspekcji, o której mowa w art. 20 ust.
1 ustawy.
§ 7.
Statek, który został zwolniony z wymagań lub który otrzymał zgodę na zastosowanie
środków równoważnych, otrzymuje certyfikat zwolnienia.
§ 8.
Dyrektor urzędu morskiego przekazuje ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej
kopię certyfikatu zwolnienia statku, który został zwolniony z wymagań lub który otrzymał
zgodę na zastosowanie środków równoważnych, lub informację o odmowie zwolnienia statku
z wymagań lub wyrażenia zgody na zastosowanie środków równoważnych, w terminie 7 dni
od dnia wydania certyfikatu lub decyzji odmownej.
§ 9.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
1)
Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej
- gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów
z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki
Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091).