presety liczone ze współrzędnych lotnisk (ortodroma)
po ortodromie — art. 7 ust. 4 rozporządzenia
ma znaczenie tylko dla lotów spoza UE do UE (art. 3 ust. 1 lit. b)
w miejscu docelowym, względem rozkładu (np. 3,5)
art. 5 ust. 3 — np. pogoda, zamknięcie przestrzeni powietrznej, strajk kontrolerów; usterka techniczna z reguły NIE
orientacyjny — wpisz aktualny kurs NBP
do wyliczenia terminu przedawnienia
Skala z art. 7 ust. 1: 250 € do 1 500 km · 400 € wewnątrz UE powyżej 1 500 km i pozostałe do 3 500 km · 600 € pozostałe.
Stan prawny: 10 lipca 2026.
Wartości orientacyjne. Wyniki kalkulatora mają charakter wyłącznie informacyjny i nie stanowią porady prawnej ani podatkowej. Stan prawny może ulec zmianie, a w konkretnej sprawie mogą mieć zastosowanie zwolnienia, obniżenia lub stawki szczególne. Przed podjęciem decyzji skonsultuj się ze specjalistą.
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 przyznaje pasażerom zryczałtowane odszkodowanie za odmowę przyjęcia na pokład, odwołanie lotu oraz — na mocy orzecznictwa TSUE (Sturgeon C-402/07, Nelson C-581/10) — za opóźnienie przylotu o co najmniej 3 godziny. Kwota zależy od dystansu liczonego po ortodromie: 250 € do 1 500 km, 400 € dla lotów wewnątrz UE powyżej 1 500 km i pozostałych do 3 500 km, 600 € dla pozostałych (art. 7 ust. 1).
Rozporządzenie obejmuje wszystkie loty z lotniska w UE (oraz Norwegii, Islandii i Szwajcarii) niezależnie od przewoźnika, a loty do UE z państwa trzeciego — tylko gdy obsługuje je przewoźnik unijny (art. 3 ust. 1). Przewoźnik nie płaci, gdy udowodni nadzwyczajne okoliczności (art. 5 ust. 3) lub gdy o odwołaniu poinformował co najmniej 14 dni przed odlotem (art. 5 ust. 1 lit. c). Przy zmianie planu podróży z niewielkim opóźnieniem odszkodowanie może być obniżone o 50% (art. 7 ust. 2).
Rozporządzenie (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. (Dz.Urz. UE L 46 z 17.02.2004, s. 1) — art. 3, 4, 5 i 7; wyroki TSUE z 19.11.2009 r. w sprawach połączonych C-402/07 i C-432/07 (Sturgeon) oraz z 23.10.2012 r. C-581/10 i C-629/10 (Nelson); art. 778 Kodeksu cywilnego i uchwała Sądu Najwyższego z 17.03.2017 r., III CZP 111/16 (przedawnienie roczne).
| Lot | Odszkodowanie |
|---|---|
| do 1 500 km (każdy lot) | 250 € (50% przy zmianie planu z przylotem do 2 h po planie) |
| powyżej 1 500 km wewnątrz UE | 400 € (50% przy zmianie planu z przylotem do 3 h po planie) |
| od 1 500 do 3 500 km (pozostałe loty) | 400 € (50% przy zmianie planu z przylotem do 3 h po planie) |
| powyżej 3 500 km (poza UE) | 600 € (50% przy zmianie planu z przylotem do 4 h po planie) |
Dystans po ortodromie obliczony ze współrzędnych lotnisk; kwota przy opóźnieniu co najmniej 3 h lub odwołaniu bez wyłączeń.
| Trasa (dystans) | Odszkodowanie |
|---|---|
| Warszawa (WAW) → Londyn Heathrow (LHR), 1469 km | 250 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Amsterdam (AMS), 1101 km | 250 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Rzym Fiumicino (FCO), 1327 km | 250 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Madryt (MAD), 2271 km | 400 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Ateny (ATH), 1599 km | 400 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Tel Awiw (TLV), 2509 km | 400 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Dubaj (DXB), 4156 km | 600 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Doha (DOH), 3944 km | 600 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Nowy Jork JFK (JFK), 6848 km | 600 € na pasażera |
| Warszawa (WAW) → Chicago O’Hare (ORD), 7519 km | 600 € na pasażera |
Dla lotów powyżej 3 500 km opóźnienie od 3 do 4 h daje 50% kwoty (300 €). Loty do Wielkiej Brytanii z UE są objęte rozporządzeniem (wylot z UE); w przeciwną stronę — tylko przewoźnikiem unijnym lub według brytyjskiego UK261.
Sprawdź kolejno: (1) zakres — wylot z UE albo przylot do UE przewoźnikiem unijnym; (2) zdarzenie — opóźnienie przylotu o co najmniej 3 godziny, odwołanie lotu albo odmowa przyjęcia na pokład wbrew Twojej woli; (3) brak nadzwyczajnych okoliczności — przewoźnik musi je udowodnić, a usterka techniczna z reguły nimi nie jest (TSUE C-257/14 van der Lans), w przeciwieństwie do np. zamknięcia przestrzeni powietrznej, zderzenia z ptakiem czy strajku kontrolerów; (4) przy odwołaniu — brak informacji z 14-dniowym wyprzedzeniem. Przykład: Warszawa–Londyn (1469 km) opóźniony o 4 h to 250 €, Warszawa–Nowy Jork (6848 km) opóźniony o 5 h to 600 €.
Odszkodowanie przysługuje na każdego pasażera, także dziecko z własnym biletem, i jest niezależne od ceny biletu oraz od zwrotu jego kosztu. Roszczenie kieruje się do przewoźnika obsługującego lot (nie do biura podróży); po odmowie można złożyć skargę do Rzecznika Praw Pasażerów przy Prezesie ULC albo pozew do sądu. W Polsce roszczenie przedawnia się z upływem roku od dnia wykonania (lub planowanego wykonania) przewozu — art. 778 k.c., uchwała SN III CZP 111/16.
250 € przy dystansie do 1 500 km, 400 € przy lotach wewnątrz UE powyżej 1 500 km oraz pozostałych do 3 500 km, 600 € przy pozostałych lotach powyżej 3 500 km — pod warunkiem opóźnienia przylotu o co najmniej 3 godziny (art. 7 rozporządzenia 261/2004, wyrok Sturgeon).
Od 3 godzin opóźnienia w dotarciu do miejsca docelowego, liczonego według otwarcia drzwi samolotu (TSUE C-452/13 Germanwings). Opóźnienie odlotu nie ma znaczenia. Przy lotach powyżej 3 500 km opóźnienie od 3 do 4 godzin daje połowę kwoty.
Zdarzenia, których przewoźnik nie mógł uniknąć mimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków (art. 5 ust. 3): m.in. warunki pogodowe uniemożliwiające lot, zamknięcie przestrzeni powietrznej, strajk kontrolerów lotów, zderzenie z ptakiem. Nie są nimi zwykłe usterki techniczne, brak załogi ani strajk własnych pracowników linii (TSUE C-195/17 Krüsemann).
Nie, jeżeli linia poinformowała o odwołaniu co najmniej 14 dni przed planowanym odlotem (art. 5 ust. 1 lit. c pkt i). Przy krótszym wyprzedzeniu odszkodowanie przepada tylko wtedy, gdy zaproponowano lot alternatywny mieszczący się w limitach czasowych z pkt ii–iii. Zwrot ceny biletu lub zmiana planu podróży przysługuje niezależnie.
Rok od dnia wykonania przewozu, a gdy lot nie odbył się — od dnia, kiedy miał się odbyć (art. 778 k.c.; uchwała SN z 17.03.2017 r., III CZP 111/16). Kalkulator wylicza tę datę po wpisaniu daty lotu. Przed sądem warto najpierw wysłać reklamację do przewoźnika.
Loty wylatujące z UE — tak, niezależnie od kierunku i przewoźnika. Norwegia, Islandia (EOG) i Szwajcaria stosują rozporządzenie jak państwa członkowskie. Wielka Brytania po brexicie ma własne UK261 o tej samej konstrukcji; lot z Londynu do Polski przewoźnikiem spoza UE podlega przepisom brytyjskim, a nie unijnym.
Tak — prawo do opieki (posiłki, napoje, hotel i transport przy oczekiwaniu do następnego dnia, art. 9), a przy odwołaniu lub opóźnieniu powyżej 5 godzin — wybór między zwrotem ceny biletu a zmianą planu podróży (art. 8). Odszkodowanie z art. 7 nie wyklucza dochodzenia dalszego odszkodowania za rzeczywistą szkodę (art. 12).
Prawnik odszkodowawczy oceni szanse, przygotuje wezwanie do zapłaty w oparciu o orzecznictwo TSUE i poprowadzi sprawę przed sądem lub Rzecznikiem Praw Pasażerów.
searchZnajdź prawnika odszkodowawczego