Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwojuz dnia 17 lutego 2015 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie
kolejowym 2)Rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża postanowienia dyrektywy 2004/49/WE
Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa
kolei wspólnotowych oraz zmieniającej dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przyznawania
licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE w sprawie alokacji
zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie
infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa (Dz. Urz. UE
L 164 z 30.04.2004, str. 44, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz.
7, t. 8, str. 227).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 18e ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania
bezpieczeństwem w transporcie kolejowym wprowadza się następujące zmiany:
1)
uchyla się § 3;
2)
w § 4:
a)
po pkt 1 dodaje się pkt 1a w brzmieniu:
„
1a)
polityka bezpieczeństwa zatwierdzona przez kierownictwo zarządcy infrastruktury kolejowej
lub przewoźnika kolejowego;
”
,
b)
pkt 2-4 otrzymują brzmienie:
„
2)
plany umożliwiające realizację celów przyjętych w programach poprawy bezpieczeństwa
oraz spełnienie warunków określonych w technicznych specyfikacjach interoperacyjności,
przepisach Unii Europejskiej dotyczących bezpieczeństwa transportu kolejowego, krajowych
przepisach bezpieczeństwa oraz właściwych decyzjach Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego,
zwanego dalej „Prezesem UTK”;
3)
procedury dotyczące utrzymania infrastruktury kolejowej, urządzeń służących do prowadzenia
ruchu kolejowego oraz pojazdów kolejowych, na poziomie zgodnym z właściwymi standardami
i warunkami obowiązującymi w zakresie bieżącego utrzymania oraz w okresie całego wieloletniego
cyklu użytkowania;
4)
procedury i metody dokonywania u zarządcy infrastruktury kolejowej lub przewoźnika
kolejowego oceny ryzyka powstałego w związku z prowadzoną działalnością;
”
,
c)
pkt 7 otrzymuje brzmienie:
„
7)
rozwiązania stosowane u zarządcy infrastruktury kolejowej lub przewoźnika kolejowego
zapewniające prawidłowy dostęp do informacji związanych z bezpieczeństwem w ramach
przedsiębiorstwa oraz wymianę informacji pomiędzy uczestnikami procesu przewozowego
na określonej infrastrukturze, a także sposób dokumentowania informacji oraz tryb
sprawowania nadzoru nad ważnymi informacjami dotyczącymi bezpieczeństwa;
”
,
d)
pkt 9 i 10 otrzymują brzmienie:
„
9)
stosowane u zarządcy infrastruktury kolejowej lub przewoźnika kolejowego postanowienie
o częstotliwości i trybie wewnętrznych audytów oraz kontroli systemu bezpieczeństwa
na różnych poziomach zarządzania w zakresie zagadnień związanych z bezpieczeństwem;
10)
inne postanowienia wynikające z planów działania zarządcy infrastruktury kolejowej
lub przewoźnika kolejowego, systemu alarmowania i informowania o niebezpieczeństwach,
w tym wszelkie uzgodnienia z odpowiednimi władzami publicznymi.
”
;
3)
§ 6 otrzymuje brzmienie:
„
§ 6.
Do wniosku przewoźnika kolejowego o wydanie sieciowej części certyfikatu bezpieczeństwa
należy dołączyć odpowiednie dokumenty wymienione w pkt 8.1-8.10 załącznika III do rozporządzenia Komisji (WE) nr 653/2007 z dnia 13 czerwca
2007 r. w sprawie stosowania wspólnego europejskiego wzoru certyfikatów bezpieczeństwa
i wniosków o ich wydanie zgodnie z art. 10 dyrektywy 2004/49/WE Parlamentu Europejskiego
i Rady oraz w sprawie okresu ważności certyfikatów bezpieczeństwa wydanych na mocy
dyrektywy 2001/14/WE Parlamentu Europejskiego i Rady .
”
.
§ 2.
Regulacje wewnętrzne złożone do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego przed dniem wejścia
w życie niniejszego rozporządzenia na podstawie dotychczasowych przepisów i niezaakceptowane
przed tym dniem pozostawia się bez rozpoznania.
§ 3.
Przewoźnicy kolejowi i zarządcy infrastruktury kolejowej, którzy prowadzą działalność
na podstawie certyfikatów bezpieczeństwa albo autoryzacji bezpieczeństwa, wydanych
przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, dostosują swoje systemy zarządzania
bezpieczeństwem do zmian wynikających z niniejszego rozporządzenia nie później niż
do dnia złożenia wniosku o przedłużenie ważności dotychczasowych certyfikatów bezpieczeństwa
albo autoryzacji bezpieczeństwa.
§ 4.
Postępowania w sprawie uzyskania autoryzacji bezpieczeństwa albo certyfikatu bezpieczeństwa
w części sieciowej lub w części akceptującej system zarządzania bezpieczeństwem, wszczęte
i niezakończone do dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, prowadzi się na
podstawie przepisów dotychczasowych.
§ 5.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 marca 2015 r.
2)
Rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża postanowienia dyrektywy 2004/49/WE
Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa
kolei wspólnotowych oraz zmieniającej dyrektywę Rady 95/18/WE w sprawie przyznawania
licencji przedsiębiorstwom kolejowym, oraz dyrektywę 2001/14/WE w sprawie alokacji
zdolności przepustowej infrastruktury kolejowej i pobierania opłat za użytkowanie
infrastruktury kolejowej oraz certyfikację w zakresie bezpieczeństwa (Dz. Urz. UE
L 164 z 30.04.2004, str. 44, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz.
7, t. 8, str. 227).
3)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2014 r.
poz. 644, 768 i 962 oraz z 2015 r. poz. 200.