Akty prawne

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 października 1925 r. o wywłaszczeniu na rzecz Skarbu Państwa do budowy kolei państwowej Bydgoszcz-Gdynia.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 12 października 1925 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o przewozie przesyłek kolejowych od i do stacyj Kłodawa, Koło, Konin i Słupca państwowej normalnotorowej linji Kutno-Strzałkowo.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 12 października 1925 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o zmianach i uzupełnieniach taryfy towarowej polskich kolei normalnotorowych.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 29 września 1925 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych, o przedłużeniach mocy obowiązującej rozporządzenia Ministra Kolei z dnia 9 czerwca 1925 r. o ulgach taryfowych przy przejazdach powrotnych z uzdrowisk krajowych.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 25 września 1925 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o zmianach i uzupełnieniach Taryfy towarowej polskich kolei normalnotorowych.

Zarządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 8 września 1925 r. o czasowem przymusowem zajęciu gruntów na rzecz budowy normalnotorowej bocznicy kolejowej od 6 posterunku stacji Warszawa Główna Towarowa do wojskowego lotniska na Okęciu pod Warszawą.

Zarządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 sierpnia 1925 r. o wywłaszczeniu przymusowem gruntów na rzecz Skarbu Państwa do budowy kolei Kalety-Herby-Wieluń-Podzamcze.

Zarządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 sierpnia 1925 r. o wywłaszczeniu gruntów do budowy kolei elektrycznej użytku publicznego z Warszawy przez Grodzisk do Żyrardowa.

Zarządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 24 sierpnia 1925 r. o wywłaszczeniu gruntów do budowy kolei elektrycznej Warszawa-Młociny-Łomianki.

Zarządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 sierpnia 1925 r. o wywłaszczeniu gruntu w Jabłonnie, przeznaczonego pod rozbudowę ćwiczebnych torów kolejowych wojskowych i dla odbywania popisów wojskowych oddziałów kolejowych.

Ustawa z dnia 16 lipca 1925 r. w przedmiocie ustąpienia Arnoldowi Rosenstielowi 286 m kwadratowych gruntu kolejowego, położonego w województwie poznańskiem przy szlaku kolejowym Poznań-Toruń.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 9 września 1925 r. wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych o zmianach w rozporządzeniu z dnia 15 lipca 1924 r. o tymczasowym przewozie towarów, należących do osób prywatnych, na będących w budowie linjach normalnotorowych kolei państwowych Kutno-Płock i Zgierz-Kutno.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 4 września 1925 r. o zmianach i uzupełnieniach taryfy towarowej polskich kolei normalnotorowych, wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych.

Ustawa z dnia 22 lipca 1925 r. o zniesieniu rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 28 grudnia 1924 r. o przedsiębiorstwie dla eksploatacji kolei państwowych.

Ustawa z dnia 22 lipca 1925 r. o ukończeniu budowy kolei Łuck-Dębowa Karczma-Stojanów.

Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 lipca 1925 r. o wywłaszczeniu nieruchomości na rzecz Skarbu Państwa do budowy kolei państwowej Kalety-Herby-Wieluń-Podzamcze.

Ustawa z dnia 1 lipca 1925 r. o zamianie gruntu kolejowego przy st. Węgierskiej-Górce linji Zwardoń-Nowy Sącz na grunt prywatny.

Ustawa z dnia 1 lipca 1925 r. w przedmiocie ustąpienia gminie m. Bielska gruntu kolejowego o powierzchni 426 m kwadratowych.

Rozporządzenie Ministra Kolei z dnia 28 lipca 1925 r. o zmianach i uzupełnieniach taryfy towarowej polskich kolei normalnotorowych, wydane w porozumieniu z Ministrami: Skarbu, Przemysłu i Handlu oraz Rolnictwa i Dóbr Państwowych.

Ustawa z dnia 23 czerwca 1925 r. o budowie kolei Kalety-Herby-Wieluń-Podzamcze.