Obwieszczenie Ministra Infrastrukturyz dnia 1 marca 2024 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju
w sprawie wymagań dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym, w tym sposobu
jej oznaczania 1)Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - gospodarka morska,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia
2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U.
poz. 2725).
Spis treści
Treść obwieszczenia
1.
Na podstawie art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych
innych aktów prawnych ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 października 2015 r. w sprawie
wymagań dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym, w tym sposobu jej oznaczania , z uwzględnieniem zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 20 lutego
2019 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie wymagań dotyczących zawartości siarki
w paliwie żeglugowym, w tym sposobu jej oznaczania .
2.
Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity rozporządzenia nie
obejmuje § 2 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 20 lutego
2019 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wymagań dotyczących zawartości siarki
w paliwie żeglugowym, w tym sposobu jej oznaczania , który stanowi:
„
§ 2.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
”
.
1)
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - gospodarka morska,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia
2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U.
poz. 2725).
Załącznik - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 7 października 2015 r. w sprawie wymagań dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym, w tym sposobu jej oznaczania1)Na dzień ogłoszenia obwieszczenia w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej działem administracji rządowej - gospodarka morska kieruje Minister Infrastruktury, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).
Na podstawie art. 13f ust. 3 ustawy z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza
przez statki zarządza się, co następuje:
§ 1.
1.
Zawartość siarki w paliwie żeglugowym używanym poza granicami obszarów kontroli emisji
tlenków siarki (SOx) określonych w załączniku VI do Międzynarodowej konwencji o zapobieganiu zanieczyszczenia
morza przez statki, 1973, sporządzonej w Londynie dnia 2 listopada 1973 r., zmienionej
Protokołem uzupełniającym sporządzonym w Londynie dnia 17 lutego 1978 r. oraz Protokołem uzupełniającym sporządzonym w Londynie dnia 26 września 1997 r. , zwanej dalej „Konwencją MARPOL”, z zastrzeżeniem wyjątków w nim określonych, na
statku o polskiej przynależności nie może przekraczać:
1)
3,50% m/m;
2)
0,50% m/m od dnia 1 stycznia 2020 r.
2.
Zawartość siarki w paliwie żeglugowym używanym w granicach obszarów kontroli emisji
tlenków siarki (SOx) określonych w załączniku VI do Konwencji MARPOL na statku o polskiej przynależności
nie może przekraczać 0,10% m/m.
3.
Przepisy ust. 1 i 2 nie mają zastosowania do paliw żeglugowych używanych na statku
o polskiej przynależności stosującym zatwierdzone metody redukcji emisji dwutlenku
siarki.
4.
Do dnia 1 stycznia 2020 r. zawartość siarki w paliwie żeglugowym używanym w strefach
kontroli zanieczyszczeń znajdujących się poza granicami obszarów kontroli emisji tlenków
siarki (SOx) określonych w załączniku VI do Konwencji MARPOL na statku pasażerskim o polskiej
przynależności wykonującym regularne rejsy do lub z portów państw członkowskich Unii
Europejskiej nie może przekraczać 1,50% m/m.
5.
W przypadku stosowania zatwierdzonych metod redukcji emisji dwutlenku siarki nie jest
dozwolone używanie na statku o polskiej przynależności paliw żeglugowych o zawartości
siarki przekraczającej 3,5% m/m, chyba że stosowane zatwierdzone metody redukcji emisji
dwutlenku siarki działają w systemach zamkniętych.
§ 2.
1.
Zawartość siarki w paliwie żeglugowym używanym w granicach obszarów kontroli emisji
tlenków siarki (SOx) określonych w załączniku VI do Konwencji MARPOL na statku przebywającym w polskich
obszarach morskich nie może przekraczać 0,10% m/m.
2.
Przepis ust. 1 nie ma zastosowania do paliw żeglugowych używanych na statku przebywającym
w polskich obszarach morskich stosującym zatwierdzone metody redukcji emisji dwutlenku
siarki.
3.
W przypadku stosowania zatwierdzonych metod redukcji emisji dwutlenku siarki nie jest
dozwolone używanie na statku przebywającym w polskich obszarach morskich paliw żeglugowych
o zawartości siarki przekraczającej 3,5% m/m, chyba że stosowane zatwierdzone metody
redukcji emisji dwutlenku siarki działają w systemach zamkniętych.
§ 33)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 20 lutego 2019 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wymagań dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym, w tym sposobu jej oznaczania (Dz. U. poz. 478), które weszło w życie z dniem 27 marca 2019 r..
1.
Zawartość siarki w oleju żeglugowym typu diesel (Marine Diesel Oil - MDO) oznaczającym
paliwo żeglugowe zdefiniowane dla klas DMB w tabeli I PN-ISO 8217 „Przetwory naftowe
- Paliwa (klasa F) - Specyfikacje paliw żeglugowych”, wprowadzanym do obrotu na obszarze
Rzeczypospolitej Polskiej, nie może przekraczać 1,50% m/m.
2.
Zawartość siarki w oleju napędowym żeglugowym (Marine Gas Oil - MGO) oznaczającym
paliwo żeglugowe zdefiniowane dla klas DMX, DMA i DMZ w tabeli I PN-ISO 8217 „Przetwory
naftowe - Paliwa (klasa F) - Specyfikacje paliw żeglugowych”, używanym lub wprowadzanym
do obrotu na obszarze Rzeczypospolitej Polskiej, nie może przekraczać 0,10% m/m.
§ 4.
1.
Zawartość siarki w paliwie żeglugowym używanym na statku o polskiej przynależności
cumującym w porcie państwa członkowskiego Unii Europejskiej oraz na statku cumującym
w polskich obszarach morskich nie może przekraczać 0,10% m/m.
2.
Przepis ust. 1 nie ma zastosowania do paliw żeglugowych używanych na statku, który:
1)
zgodnie z opublikowanym rozkładem rejsów cumuje w porcie krócej niż dwie godziny;
2)
podczas cumowania w porcie:
a)
wyłącza wszystkie silniki i pobiera energię elektryczną z nabrzeża,
b)
stosuje dla wszystkich pracujących silników zatwierdzone metody redukcji emisji dwutlenku
siarki.
§ 5.
1.
Zawartość siarki w paliwie żeglugowym dostarczanym na statek przebywający w polskich
obszarach morskich lub używanym na statku przebywającym w polskich obszarach morskich
oznacza się w sposób określony w normie PN-EN ISO 8754 - „Ropa naftowa i produkty
podobne - Oznaczanie zawartości siarki - Rentgenowska spektrometria fluorescencyjna
z dyspersją energii” lub w normie PN-EN ISO 14596 - „Przetwory naftowe - Oznaczanie
zawartości siarki - Metoda rentgenowskiej spektroskopii fluorescencyjnej z dyspersją
fali”.
2.
Zawartość siarki w paliwie żeglugowym na statkach, o których mowa w ust. 1, oznacza
się na podstawie próbek paliwa pobranych w sposób określony w Decyzji Wykonawczej Komisji (UE) 2015/253 z dnia 16 lutego 2015 r. ustanawiającej
zasady dotyczące pobierania próbek i sprawozdawczości na podstawie dyrektywy Rady
1999/32/WE w zakresie zawartości siarki w paliwach żeglugowych .
§ 6.
W celu ustalenia, czy paliwo żeglugowe, o którym mowa w § 5, odpowiada wartościom
dopuszczalnym siarki zgodnym z wymogami określonymi w przepisach niniejszego rozporządzenia,
stosuje się procedurę weryfikacji paliwa określoną w Załączniku VI do konwencji MARPOL.
§ 7.
Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 6 listopada 2014 r. w sprawie
wymagań dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym .
§ 8.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia4)Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 22 października 2015 r..
1)
Na dzień ogłoszenia obwieszczenia w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej działem
administracji rządowej - gospodarka morska kieruje Minister Infrastruktury, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w
sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).
3)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia Ministra Gospodarki Morskiej
i Żeglugi Śródlądowej z dnia 20 lutego 2019 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie
wymagań dotyczących zawartości siarki w paliwie żeglugowym, w tym sposobu jej oznaczania
(Dz. U. poz. 478), które weszło w życie z dniem 27 marca 2019 r.
4)
Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 22 października 2015 r.