Rozporządzenie Ministra Infrastrukturyz dnia 26 listopada 2024 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych
pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach 1)Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w
sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 81 ust. 15 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca
2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz
wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach wprowadza się następujące zmiany:
1)
w § 1 w pkt 1 lit. d otrzymuje brzmienie:
„
d)
rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 8 listopada 2024 r. w sprawie rejestracji
i oznaczania pojazdów, wymagań dla tablic rejestracyjnych oraz wzorów innych dokumentów
związanych z rejestracją pojazdów ,
”
;
2)
w § 2 po ust. 2a dodaje się ust. 2b w brzmieniu:
„
2b.
W przypadku ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej prędkości
konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej do łączenia
z tymi pojazdami wykonuje się zakres okresowego badania technicznego określony w dziale
Ib załącznika nr 1 do rozporządzenia.
”
;
3)
w § 4:
a)
ust. 4 otrzymuje brzmienie:
„
4.
Po zakończeniu przeprowadzania badania technicznego pojazdu uprawniony diagnosta niezwłocznie
dokonuje wpisu o wyniku tego badania do rejestru badań technicznych pojazdów, zwanego
dalej „rejestrem”, z zastrzeżeniem ust. 4a, wprowadza dane do centralnej ewidencji
pojazdów z wyłączeniem przypadku, o którym mowa w art. 80bc ustawy, a także dokonuje
wpisu terminu następnego badania technicznego do dowodu rejestracyjnego pojazdu, jeżeli
w dowodzie rejestracyjnym jest dostępne miejsce na wpisanie tego terminu, oraz wydaje
zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu.
”
,
b)
po ust. 4 dodaje się ust. 4a w brzmieniu:
„
4a.
W przypadku badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, uprawniony
diagnosta niezwłocznie dokonuje wpisu o wyniku tego badania do rejestru, nie później
niż w dniu przeprowadzenia badania.
”
;
4)
w załączniku nr 1 do rozporządzenia:
a)
po dziale Ia dodaje się dział Ib w brzmieniu:
„
Dział Ib
Zakres okresowego badania technicznego ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej do łączenia z tymi pojazdami
§ 1.
Okresowe badanie techniczne ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej
prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej
do łączenia z tymi pojazdami obejmuje ocenę stanu technicznego tych pojazdów dokonaną
zgodnie z tabelą zamieszczoną w dziale I, z wyjątkiem pkt 1.1.23. oraz 2.4., z tym
że:
1)
badanie techniczne, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, w zakresie pkt 5.1.,
5.3.1., 5.3.3. i 5.3.4. przeprowadza się na twardej nawierzchni, przy użyciu urządzenia
do podnoszenia osi pojazdu o udźwigu co najmniej 115 kN w wersji mobilnej wraz z zestawem
podkładów do stabilizacji pojazdu podczas badania technicznego albo urządzenia do
wymuszania szarpnięć kołami jezdnymi pojazdu dostosowanego do zakresu badanego pojazdu
w wersji mobilnej;
2)
podczas badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy, pomiaru ustawienia świateł, o którym mowa w pkt 4.1.2. oraz 4.5.2., dokonuje się na równej i twardej
nawierzchni za pomocą ekranu do oceny ustawienia świateł, a pomiaru światłości świateł
dokonuje się za pomocą miernika światłości do oceny światłości świateł pojazdu.
”
,
b)
w dziale II w § 1 ust. 5 otrzymuje brzmienie:
„
5.
Dopuszcza się badanie skuteczności hamowania przez pomiar opóźnienia hamowania - w
odniesieniu do:
1)
pojazdów, których nie obejmuje zakres zastosowania urządzenia do kontroli hamulców
lub których cechy konstrukcyjne uniemożliwiają przeprowadzenie badania zgodnie z ust.
4;
2)
ciągników rolniczych i ciągników gąsienicowych o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej
nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczep przeznaczonych do łączenia z tymi pojazdami.
”
,
c)
w dziale III w § 6 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Pomiary hałasu pojazdu należy wykonać na stanowisku zewnętrznym, spełniającym wymagania
określone w § 17 rozporządzenia Ministra Transportu i Budownictwa z dnia 10 lutego 2006 r. w sprawie
szczegółowych wymagań w stosunku do stacji przeprowadzających badania techniczne pojazdów , z tym że w przypadku ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej
prędkości konstrukcyjnej nieprzekraczającej 40 km/h dopuszcza się wykonanie pomiaru
hałasu również w infrastrukturze innej niż stanowisko kontrolne w stacji kontroli
pojazdów niebędącej stanowiskiem zewnętrznym.
”
;
5)
w załączniku nr 3 do rozporządzenia:
a)
objaśnienie A do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu
otrzymuje brzmienie:
„
A) 1. Numer zaświadczenia jest identyczny z numerem z rejestru badań technicznych pojazdów
(załącznik nr 8 do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca
2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz
wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach ). W przypadku wydania duplikatu zaświadczenia do wcześniej nadanego numeru zaświadczenia
dodaje się symbol „W”, co oznacza „wtórnik”.
2.
Struktura numeru zaświadczenia w przypadku badania technicznego, z wyjątkiem badania
technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym , powinna mieć następującą budowę:
1)
XXXXXI)/XXX/YYY/PII)/XXXXIII) - dla podstawowej stacji kontroli pojazdów;
2)
XXXXXI)/XXX/YYYII)/XXXXIII)- dla okręgowej stacji kontroli pojazdów.I) Pięcioznakowy numer badania zaczynający się z prawej strony, np. 00001.
II) Kod rozpoznawczy stacji kontroli pojazdów:
XXX - właściwy wyróżnik województwa i powiatu oznaczony według przepisów dotyczących
rejestracji i oznaczania pojazdów (dwie lub odpowiednio trzy litery),
YYY - numer stacji kontroli pojazdów,
P- stały element kodu rozpoznawczego podstawowych stacji kontroli pojazdów.III) Czterocyfrowe oznaczenie roku, np. 2024.
3.
Struktura numeru zaświadczenia w przypadku badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, powinna mieć następującą budowę:
1)
CI)/XXXXXII)/XXX/YYY/PIII)/XXXXIV) - dla podstawowej stacji kontroli pojazdów;
2)
CI)/XXXXXII)/XXX/YYYIII)/XXXXIV) - dla okręgowej stacji kontroli pojazdów.I) C - wyróżnik badania technicznego pojazdu przeprowadzanego w infrastrukturze innej
niż stanowisko kontrolne w stacji kontroli pojazdów.
II) Pięcioznakowy numer badania zaczynający się z prawej strony, np. 00001.
III) Kod rozpoznawczy stacji kontroli pojazdów:
XXX - właściwy wyróżnik województwa i powiatu oznaczony według przepisów dotyczących
rejestracji i oznaczania pojazdów (dwie lub odpowiednio trzy litery),
YYY - numer stacji kontroli pojazdów,
P- stały element kodu rozpoznawczego podstawowych stacji kontroli pojazdów.IV) Czterocyfrowe oznaczenie roku, np. 2024.
”
,
b)
objaśnienie J do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu
otrzymuje brzmienie:
„
J) Należy wpisać przekroczone parametry administracyjne w zakresie mas, wymiarów, nacisków
oraz ich wartości, ustalone dane niezbędne do rejestracji pojazdu, stwierdzone niezgodności
z warunkami technicznymi pojazdów, zakres i opis stwierdzonych niezgodności danych
pojazdu, ograniczenia przy zezwoleniu na używanie pojazdu i termin tego zezwolenia,
informacje dotyczące wyposażenia pojazdu w zamontowane urządzenie techniczne z podaniem
numeru i daty wystawienia protokołu i decyzji dopuszczającej urządzenie do eksploatacji
wydanej przez właściwy organ dozoru technicznego oraz informacje o braku w dowodzie
rejestracyjnym miejsca przeznaczonego na odpowiedni wpis, a także informację o pojeździe
konstrukcyjnie przystosowanym do ruchu lewostronnego (z kierownicą umieszczoną po
prawej stronie pojazdu) albo pojeździe konstrukcyjnie przystosowanym do ruchu lewostronnego
(z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu), który został następnie przebudowany
i przystosowany do ruchu prawostronnego (z kierownicą umieszczoną po lewej stronie
pojazdu), oraz inne uwagi. W przypadku pojazdu wyposażonego w blokadę alkoholową należy
wpisać producenta, typ oraz numer seryjny urządzenia na podstawie dokumentu kalibracyjnego.
W przypadku badania technicznego, o którym mowa w art. 81 ust. 12b ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, należy wpisać adres miejsca przeprowadzenia badania technicznego.
”
,
c)
w objaśnieniu K do wzoru zaświadczenia o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu
wprowadzenie do wyliczenia otrzymuje brzmienie:
„
Niepotrzebne skreślić, a następnie wpisać potwierdzenie przeprowadzenia czynności
innych niż badanie techniczne lub spełnienie dodatkowych warunków technicznych. W
przypadku badania technicznego pojazdu, o którym mowa w art. 81 ust. 11 pkt 7 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, należy wpisać odpowiednio:
”
.
§ 2.
Do spraw, o których mowa w § 6 ust. 6 rozporządzenia zmienianego w § 1, dotyczących
ciągnika rolniczego oraz ciągnika gąsienicowego o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej
nieprzekraczającej 40 km/h, a także przyczepy przeznaczonej do łączenia z tymi pojazdami,
wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia,
stosuje się przepisy dotychczasowe.
§ 3.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.
1)
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 grudnia 2023 r. w
sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 2725).
2)
Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 15 lipca
2024 r. pod numerem 2024/0401/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia
23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji
norm i aktów prawnych (Dz. U. poz. 2039 oraz z 2004 r. poz. 597), które wdraża dyrektywę
(UE) 2015/1535 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 9 września 2015 r. ustanawiającą
procedurę udzielania informacji w dziedzinie przepisów technicznych oraz zasad dotyczących
usług społeczeństwa informacyjnego (ujednolicenie) (Dz. Urz. UE L 241 z 17.09.2015,
str. 1).