Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiejz dnia 24 listopada 2022 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o tachografach
Spis treści
- Treść obwieszczenia
- Załącznik - Tekst jednolity ustawy z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach
- Rozdział 1 - Przepisy ogólne
- Rozdział 2 - Homologacja typu
- Rozdział 3 - Prowadzenie działalności w zakresie instalacji, sprawdzania, przeglądów i napraw tachografów
- Rozdział 4 - Technik warsztatu
- Rozdział 5 - Opłaty za czynności organów administracji miar
- Rozdział 6 - Karty do tachografów cyfrowych
- Rozdział 7 - Przepisy karne oraz przepisy o karach pieniężnych
- Rozdział 8 - Zmiany w przepisach obowiązujących
- Rozdział 9 - Przepisy przejściowe i końcowe
Treść obwieszczenia
1.
Na podstawie art. 16 ust. 1 zdanie pierwsze ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych
i niektórych innych aktów prawnych ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst ustawy z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach , z uwzględnieniem zmian wprowadzonych ustawą z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy
o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw oraz zmian wynikających z przepisów ogłoszonych przed dniem 24 listopada 2022 r.
2.
Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity ustawy nie obejmuje
art. 13 ust. 3 i art. 17 ustawy z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie
drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw , które stanowią:
Art. 13.
„3. Dotychczasowe przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 45 ust. 1 pkt 1 ustawy
zmienianej w art. 4, zachowują moc do dnia wejścia w życie przepisów wykonawczych
wydanych na podstawie art. 45 ust. 1 pkt 1 ustawy zmienianej w art. 4, w brzmieniu
nadanym niniejszą ustawą, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy od dnia wejścia
w życie niniejszej ustawy.
”
„
Art. 17.
Ustawa wchodzi w życie po upływie miesiąca od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem:
1)
art. 1 pkt 8, który wchodzi w życie z dniem 21 lutego 2022 r.;
2)
art. 1 pkt 19 i art. 16, które wchodzą w życie po upływie 7 dni od dnia ogłoszenia;
3)
art. 2 pkt 1-3, które wchodzą w życie z dniem 2 lutego 2022 r.;
4)
art. 2 pkt 5, który wchodzi w życie po upływie 4 miesięcy od dnia ogłoszenia;
5)
art. 1 pkt 32 w zakresie art. 82h ust. 1 pkt 21, który wchodzi w życie po upływie
14 miesięcy od dnia wejścia w życie aktu wykonawczego dotyczącego wspólnego wzoru
służącego obliczeniu stopnia ryzyka przedsiębiorstwa, o którym mowa w art. 9 ust. 1 dyrektywy 2006/22/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca
2006 r. w sprawie minimalnych warunków wykonania rozporządzeń (WE) nr 561/2006 i (UE)
nr 165/2014 oraz dyrektywy 2002/15/WE w odniesieniu do przepisów socjalnych dotyczących
działalności w transporcie drogowym oraz uchylającej dyrektywę Rady 88/599/EWG.
”
.
Załącznik - Tekst jednolity ustawy z dnia 5 lipca 2018 r. o tachografach1)Niniejsza ustawa w zakresie swojej regulacji służy stosowaniu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (Dz. Urz. UE L 60 z 28.02.2014, str. 1).
Rozdział 1
Przepisy ogólne
Art. 1.
1.
Ustawa określa zadania organów administracji publicznej i innych podmiotów w sprawach
tachografów stosowanych w transporcie drogowym wynikające z:
1)
rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r.
w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie
Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie
drogowym oraz zmieniającego rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego
i Rady w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu
drogowego , zwanego dalej „rozporządzeniem (UE) nr 165/2014”;
2)
aktów wykonawczych do rozporządzenia (UE) nr 165/2014:
a)
rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2016/799 z dnia 18 marca 2016 r. w sprawie
wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 ustanawiającego
wymogi dotyczące budowy, sprawdzania, instalacji, użytkowania i naprawy tachografów
oraz ich elementów składowych , zwanego dalej „rozporządzeniem (UE) 2016/799”,
b)
załącznika 1B do rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w
sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym , zwanego dalej „załącznikiem 1B do rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85”3)Zgodnie z art. 1 ust. 3 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2016/799 z dnia 18
marca 2016 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
nr 165/2014 ustanawiającego wymogi dotyczące budowy, sprawdzania, instalacji, użytkowania
i naprawy tachografów oraz ich elementów składowych (Dz. Urz. UE L 139 z 26.05.2016,
str. 1, z późn. zm.) tachografy inne niż tachografy inteligentne muszą nadal spełniać,
jeśli chodzi o ich budowę, sprawdzanie, instalację, kontrolę, użytkowanie i naprawę,
wymogi zawarte w załączniku 1 do rozporządzenia (UE) nr 165/2014 albo w załączniku
1B do rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń
rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz. Urz. WE L 370 z 31.12.1985,
str. 8, z późn. zm.), stosownie do przypadku..
2.
Ustawa reguluje:
1)
warunki prowadzenia działalności w zakresie instalacji, sprawdzania, przeglądów i
napraw tachografów,
2)
zadania organów i jednostek właściwych w sprawach tachografów
- w zakresie nieuregulowanym rozporządzeniem (UE) nr 165/2014 i aktami wykonawczymi
do tego rozporządzenia.
Art. 2.
Użyte w ustawie określenia oznaczają:
1)
elementy składowe tachografu - elementy składowe tachografu, wymienione w art. 2 pkt
8 rozporządzenia (UE) 2016/799, adapter oraz papier do tachografu cyfrowego, których
typ podlega homologacji;
2)
Europejska Sieć Praw Jazdy - sieć wymiany danych i informacji o prawach jazdy, o której
mowa w art. 7 ust. 5 lit. d dyrektywy 2006/126/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia
20 grudnia 2006 r. w sprawie praw jazdy (przekształcenie) ;
3)
instalator - przedsiębiorcę w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców lub jednostkę sektora finansów publicznych w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych , posiadających zezwolenie na prowadzenie działalności w zakresie instalacji i sprawdzania
tachografów, o którym mowa w art. 10 ust. 2 pkt 2;
4)
karta - kartę do tachografu w rozumieniu art. 2 ust. 2 lit. d rozporządzenia (UE)
nr 165/2014;
5)
karta testowa - kartę do tachografu pełniącą funkcję karty kierowcy, karty przedsiębiorstwa,
karty warsztatowej lub karty kontrolnej z kluczami testowymi, zgodnie z załącznikiem
1C do rozporządzenia (UE) 2016/799;
6)
państwo członkowskie - państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederację Szwajcarską
lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronę
umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym;
7)
podmiot wydający karty - jednoosobową spółkę Skarbu Państwa, której przedmiotem działalności
jest wytwarzanie blankietów dokumentów publicznych i druków zabezpieczonych przed
podrobieniem lub przerobieniem, mającą siedzibę oraz zakład produkcyjny, w którym
są wytwarzane blankiety dokumentów publicznych na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
8)
Tachonet - system informacyjny, o którym mowa w art. 31 ust. 2 rozporządzenia (UE)
nr 165/2014;
9)
warsztat - przedsiębiorcę w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców lub jednostkę sektora finansów publicznych w rozumieniu ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych, posiadających zezwolenie na prowadzenie działalności w zakresie instalacji, sprawdzania,
przeglądów i napraw tachografów, o którym mowa w art. 10 ust. 2 pkt 3.
Art. 3.
1.
Jeżeli przepisy rozporządzenia (UE) nr 165/2014 lub aktów wykonawczych do tego rozporządzenia
zobowiązują państwo członkowskie do wykonania określonych czynności, w przypadku gdy
nie zostało to odmiennie określone w przepisach niniejszej ustawy, czynności te wykonują:
1)
minister właściwy do spraw transportu - w sprawach:
a)
wydawania kart,
b)
przekazywania Komisji Europejskiej wykazu kart warsztatowych;
2)
Prezes Głównego Urzędu Miar, zwany dalej „Prezesem GUM”, w sprawach:
a)
homologacji typu tachografu lub elementów składowych tachografu,
b)
wydawania świadectw funkcjonalności tachografu lub elementów składowych tachografu,
c)
badań eksploatacyjnych tachografów, o których mowa w art. 21 ust. 1 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014,
d)
prowadzenia działalności w zakresie instalacji, sprawdzania, przeglądów i napraw tachografów.
2.
Prezes GUM wykonuje czynności, o których mowa w art. 14, art. 15, art. 16 ust. 2-5,
art. 17 ust. 2, art. 20 ust. 4, art. 22 ust. 3, art. 24 oraz art. 40 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014.
3.
Jeżeli przepisy rozdziału V rozporządzenia (UE) nr 165/2014 zobowiązują do wykonania
określonych czynności organy państwa członkowskiego, państwo członkowskie lub właściwe
organy, w przypadku gdy nie zostało to odmiennie określone w przepisach niniejszej
ustawy, czynności te wykonuje podmiot wydający karty.
Rozdział 2
Homologacja typu
Art. 4.
1.
Do obrotu lub użytkowania może być wprowadzony tachograf lub element składowy tachografu
posiadający świadectwo homologacji typu.
2.
Prezes GUM na wniosek producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela wydaje, w
drodze decyzji, świadectwo homologacji typu.
3.
Wydając świadectwo homologacji typu, Prezes GUM przyznaje znak homologacji typu, o
którym mowa w art. 14 rozporządzenia (UE) nr 165/2014.
4.
Wniosek o wydanie świadectwa homologacji typu wraz z dołączonymi do niego załącznikami
poza wymaganiami określonymi w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014 oraz aktach wykonawczych
do tego rozporządzenia zawiera:
1)
imię i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania albo firmę, siedzibę i adres wnioskodawcy;
2)
określenie przedmiotu homologacji typu;
3)
oświadczenie, że wniosek nie został również złożony w innym państwie członkowskim;
4)
datę sporządzenia wniosku oraz podpis wnioskodawcy.
5.
Jeżeli wnioskodawcą jest upoważniony przedstawiciel producenta, do wniosku o wydanie
świadectwa homologacji typu dołącza się upoważnienie producenta do działania w jego
imieniu.
6.
W przypadku, o którym mowa w art. 17 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, wnioskodawca
dostarcza wyposażenie odpowiednie dla danego typu lub typów tachografów w zakresie
niezbędnym do rozstrzygnięcia postępowania w sprawie wydania świadectwa homologacji
typu.
7.
Prezes GUM może zażądać od wnioskodawcy dostarczenia dodatkowych informacji niezbędnych
do rozstrzygnięcia postępowania w sprawie wydania świadectwa homologacji typu.
8.
Prezes GUM odmawia, w drodze decyzji, wydania świadectwa homologacji typu, jeżeli:
1)
złożony wniosek nie spełnia wymagań określonych w ust. 4 lub 5, w rozporządzeniu (UE)
nr 165/2014 lub aktach wykonawczych do tego rozporządzenia;
2)
wniosek został złożony również w innym państwie członkowskim;
3)
wnioskodawca nie dostarczył wyposażenia odpowiedniego dla danego typu lub typów tachografów,
o którym mowa w ust. 6;
4)
typ tachografu lub element składowy tachografu nie spełnia wymagań określonych w rozporządzeniu
(UE) nr 165/2014 lub aktach wykonawczych do tego rozporządzenia.
Art. 5.
1.
Prezes GUM na wniosek producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela wydaje, w
drodze decyzji, świadectwo funkcjonalności tachografu lub świadectwo funkcjonalności
elementów składowych tachografu.
2.
Wniosek, o którym mowa w ust. 1, zawiera:
1)
imię i nazwisko, miejsce i adres zamieszkania albo firmę, siedzibę i adres wnioskodawcy;
2)
określenie przedmiotu świadectwa funkcjonalności;
3)
datę sporządzenia wniosku oraz podpis wnioskodawcy.
3.
Jeżeli wnioskodawcą jest upoważniony przedstawiciel producenta, do wniosku, o którym
mowa w ust. 1, dołącza się upoważnienie producenta do działania w jego imieniu.
4.
Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się:
1)
dokumentację techniczno-konstrukcyjną tachografu lub elementów składowych tachografu,
potwierdzającą spełnienie wymagań, o których mowa w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014
i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia;
2)
co najmniej dwa egzemplarze tachografu lub elementów składowych tachografu.
5.
Wnioskodawca może dołączyć do wniosku, o którym mowa w ust. 1, wyniki wykonanych przez
właściwe instytucje metrologiczne lub akredytowane laboratoria badań funkcjonalności,
które poświadczają, że zbadany element spełnia właściwe wymagania w zakresie funkcji,
charakterystyk środowiskowych, charakterystyk kompatybilności elektromagnetycznej,
zgodności z wymaganiami fizycznymi i zgodności z innymi normami mającymi zastosowanie.
6.
Prezes GUM, jeżeli jest to konieczne do prawidłowego przeprowadzenia badań, może wezwać
wnioskodawcę do dostarczenia:
1)
kart testowych w liczbie niezbędnej do przeprowadzenia badań funkcjonalności oraz
dodatkowych egzemplarzy tachografu lub elementów składowych tachografu;
2)
uzupełniających materiałów i dokumentów, niezbędnych do przeprowadzenia badań funkcjonalności.
7.
Stwierdzenie spełnienia wymagań, o których mowa w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014
i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia, następuje na podstawie wyników badań
funkcjonalności wykonanych przez Główny Urząd Miar lub okręgowe urzędy miar.
8.
Prezes GUM może odstąpić od wykonania badań funkcjonalności w przypadku uznania, że
wyniki badań, o których mowa w ust. 5, potwierdzają spełnienie wymagań określonych
w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014 i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia.
9.
Prezes GUM odmawia, w drodze decyzji, wydania świadectwa funkcjonalności w przypadku
stwierdzenia, że tachograf lub element składowy tachografu nie spełnia wymagań, o
których mowa w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014 lub aktach wykonawczych do tego rozporządzenia.
Art. 6.
1.
W przypadku powiadomienia, o którym mowa w art. 12 ust. 5 rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
Prezes GUM w terminie 30 dni od dnia otrzymania powiadomienia, informuje producenta
lub jego upoważnionego przedstawiciela o konieczności zmiany świadectwa homologacji
typu przed wprowadzeniem modyfikacji w tachografie lub elementach składowych tachografu,
jeżeli wprowadzane zmiany mogą mieć wpływ na spełnienie przez tachograf lub elementy
składowe tachografu wymagań, o których mowa w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014 lub
aktach wykonawczych do tego rozporządzenia.
2.
Po upływie terminu, o którym mowa w ust. 1, modyfikacje w tachografie lub elementach
składowych tachografu mogą być wprowadzone pod warunkiem, że Prezes GUM nie poinformował
producenta lub jego upoważnionego przedstawiciela, w tym terminie, o konieczności
zmiany świadectwa homologacji typu.
3.
Świadectwo homologacji typu może być zmienione na wniosek producenta lub jego upoważnionego
przedstawiciela.
4.
Prezes GUM zmienia albo odmawia zmiany świadectwa homologacji typu, w drodze decyzji.
W postępowaniu w sprawie zmiany świadectwa homologacji typu stosuje się odpowiednio
przepisy art. 4 ust. 4-8.
Art. 7.
Producenci, co najmniej raz na 2 lata, badają i sprawdzają zgodnie z art. 20 ust.
1 rozporządzenia (UE) nr 165/2014 wprowadzone do produkcji przyrządy rejestrujące,
czujniki ruchu i karty do tachografu.
Art. 8.
1.
W celu zapewnienia zgodności z homologowanym typem wprowadzanych do obrotu lub użytkowania
tachografów lub elementów składowych tachografu albo usunięcia braków w zabezpieczeniach,
o których mowa w art. 20 ust. 4 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, Prezes GUM, w drodze
decyzji:
1)
nakazuje producentowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi usunięcie, w wyznaczonym
terminie, stwierdzonych niezgodności z homologowanym typem albo braków w zabezpieczeniach;
2)
zakazuje producentowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi wprowadzania do obrotu
lub użytkowania tachografów lub elementów składowych tachografu, niezgodnych z homologowanym
typem albo z wykrytymi brakami w zabezpieczeniach;
3)
nakazuje producentowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi wycofanie z obrotu
lub użytkowania, w wyznaczonym terminie, tachografu lub elementów składowych tachografu,
niezgodnych z homologowanym typem albo z wykrytymi brakami w zabezpieczeniach.
2.
Prezes GUM stosuje środki, o których mowa w ust. 1, proporcjonalnie do rodzaju stwierdzonej
niezgodności i zagrożenia dla wiarygodności danych rejestrowanych przez tachograf
oraz mając na celu usunięcie istniejącego zagrożenia w najkrótszym czasie.
3.
Decyzja zakazująca producentowi lub jego upoważnionemu przedstawicielowi wprowadzania
do obrotu lub użytkowania tachografów lub elementów składowych tachografu niezgodnych
z homologowanym typem albo z wykrytymi brakami w zabezpieczeniach może być uchylona
po usunięciu niezgodności z homologowanym typem albo po usunięciu braków w zabezpieczeniach,
stwierdzonych w tachografach lub elementach składowych tachografu.
4.
Jeżeli producent lub jego upoważniony przedstawiciel nie usunie w wyznaczonym terminie
stwierdzonych w tachografach lub elementach składowych tachografu niezgodności z homologowanym
typem albo braków w zabezpieczeniach, Prezes GUM cofa, w drodze decyzji, świadectwo
homologacji typu.
5.
Decyzje, o których mowa w ust. 1, 3 i 4, podlegają natychmiastowemu wykonaniu.
Art. 9.
Prezes GUM ogłasza w Dzienniku Urzędowym Głównego Urzędu Miar:
1)
wykaz homologowanych typów tachografów i elementów składowych tachografu;
2)
wykaz typów tachografów i elementów składowych tachografu homologowanych przez właściwe
organy w państwach członkowskich.
Rozdział 3
Prowadzenie działalności w zakresie instalacji, sprawdzania, przeglądów i napraw tachografów
Art. 10.
1.
Prezes GUM wydaje, w drodze decyzji, zezwolenie na prowadzenie działalności w zakresie
instalacji, sprawdzania, przeglądów lub napraw tachografów, zwane dalej „zezwoleniem”.
2.
Zezwolenie wydaje się na prowadzenie działalności w zakresie:
1)
instalacji tachografów;
2)
instalacji i sprawdzania tachografów;
3)
instalacji, sprawdzania, przeglądów i napraw tachografów.
3.
Zezwolenie, o którym mowa w ust. 2:
1)
pkt 1, jest wydawane producentom pojazdów;
2)
pkt 2 lub 3, jest wydawane przedsiębiorcy lub jednostce sektora finansów publicznych
w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych w zależności od zakresu wnioskowanej przez te podmioty działalności.
Art. 11.
1.
Zezwolenie wydaje się na wniosek, który zawiera:
1)
imię i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania albo firmę, siedzibę i adres wnioskodawcy;
2)
numer wnioskodawcy w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym albo w
Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, o ile dotyczy;
3)
numer ewidencji podatkowej (NIP), o ile dotyczy;
4)
określenie zakresu działalności;
5)
wskazanie miejsca albo miejsc prowadzenia działalności;
6)
skróconą nazwę wnioskodawcy stosowaną na tabliczkach instalacyjnych oraz kartach warsztatowych;
7)
imiona i nazwiska techników warsztatu, którzy będą wykonywać instalacje, sprawdzenia,
przeglądy i naprawy odpowiednio tachografów analogowych lub cyfrowych, zgodnie z zakresem
wnioskowanej działalności, oraz ich:
a)
numery PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu
potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu, który wydał ten dokument, oraz
b)
numery certyfikatów technika warsztatu;
8)
datę sporządzenia wniosku oraz podpis wnioskodawcy.
2.
Do wniosku o wydanie zezwolenia dołącza się:
1)
wykaz posiadanych urządzeń niezbędnych do wykonywania instalacji, sprawdzania, przeglądów
lub napraw, odpowiednio w zakresie tachografów analogowych lub cyfrowych;
2)
opis procedur w zakresie wnioskowanej działalności określający sposób:
a)
używania kart warsztatowych i ich zabezpieczania oraz zachowania bezpieczeństwa użytkowania
kart warsztatowych,
b)
ewidencjonowania, przechowywania, stosowania oraz zabezpieczania materiałów i wyposażenia
używanego do nakładania zabezpieczeń oraz sprawowania kontroli nad tymi materiałami
i wyposażeniem,
c)
wykonywania instalacji, sprawdzania, przeglądów lub napraw tachografów, zgodnie z
zakresem wnioskowanej działalności, w tym w zakresie:
-
-metod sprawdzania,
-
-stosowania przyrządów pomiarowych i spełniania wymagań określonych dla tych przyrządów,
-
-szacowania niepewności pomiarów,
d)
przechowywania danych pobranych z kart warsztatowych,
e)
pobierania z tachografu cyfrowego zapisanych w nim danych, ich przechowywania i przekazywania,
f)
zapewnienia bezstronności i niezależności od podmiotów, na rzecz których są świadczone
usługi, oraz braku konfliktu interesów z tymi podmiotami,
g)
organizacji kontroli wewnętrznej,
h)
uregulowania zakresu uprawnień i odpowiedzialności pracowników;
3)
oświadczenie wnioskodawcy złożone pod rygorem odpowiedzialności karnej za złożenie
fałszywego oświadczenia o:
a)
braku prawomocnego skazania za przestępstwa przeciwko działalności instytucji państwowych
oraz samorządu terytorialnego, wymiarowi sprawiedliwości, porządkowi publicznemu,
ochronie informacji, wiarygodności dokumentów, mieniu, obrotowi gospodarczemu, obrotowi
pieniędzmi i papierami wartościowymi lub za przestępstwo skarbowe oraz za przestępstwo,
o którym mowa w art. 50,
b)
nieprowadzeniu działalności polegającej na wykonywaniu przewozów drogowych pojazdem,
do którego ma zastosowanie obowiązek instalacji i użytkowania tachografu, w rozumieniu
przepisów ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym , zwanej dalej „ustawą o transporcie drogowym”, oraz braku zależności od podmiotu
wykonującego taki przewóz drogowy i braku uprawnienia do reprezentowania tego podmiotu
oraz niewykonywaniu czynności na rzecz tego podmiotu, które mogą powodować powstanie
konfliktu interesów polegającego na braku bezstronności i niezależności od tego podmiotu,
c)
nieprowadzeniu działalności zawodowej, która mogłaby stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa
systemu tachografów, zdefiniowanego w dodatku 10 załącznika 1B do rozporządzenia Rady
(EWG) nr 3821/85 oraz załączniku 1C do rozporządzenia (UE) 2016/799,
d)
zatrudnieniu osób, o których mowa w ust. 1 pkt 7, o ile je zatrudnia.
3.
Jeżeli wnioskodawca nie jest osobą fizyczną prowadzącą działalność gospodarczą, oświadczenia,
o których mowa w ust. 2 pkt 3, składają wszystkie osoby uprawnione do reprezentacji
wnioskodawcy.
4.
Składający oświadczenia, o których mowa w ust. 2 pkt 3, jest obowiązany do zawarcia
w nich klauzuli o następującej treści: „Jestem świadomy(a) odpowiedzialności karnej
za złożenie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu o odpowiedzialności
karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.
Art. 12.
1.
Zezwolenie jest wydawane, jeżeli wnioskodawca:
1)
złożył wniosek o wydanie zezwolenia spełniający wymagania, o których mowa w art. 11;
2)
posiada certyfikat technika warsztatu lub zatrudnia technika warsztatu:
a)
w zakresie tachografów analogowych, jeżeli wniosek o wydanie zezwolenia dotyczy tych
tachografów,
b)
w zakresie tachografów cyfrowych, jeżeli wniosek o wydanie zezwolenia dotyczy tych
tachografów;
3)
posiada urządzenia, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 1, odpowiednio w zakresie
tachografów analogowych lub cyfrowych;
4)
nie był prawomocnie skazany za przestępstwa, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3
lit. a;
5)
w okresie 4 lat przed dniem złożenia wniosku o wydanie zezwolenia nie był stroną decyzji:
a)
o cofnięciu zezwolenia, z wyłączeniem cofnięcia zezwolenia na podstawie art. 23 pkt
1, lub
b)
nakładającej karę pieniężną, o której mowa w art. 51-55;
6)
nie jest podmiotem wykonującym przewóz drogowy pojazdem, który jest objęty obowiązkiem
instalacji i użytkowania tachografu, w rozumieniu przepisów ustawy o transporcie drogowym, podmiotem zależnym od tego podmiotu, osobą uprawnioną do reprezentacji tego podmiotu
oraz nie wykonuje czynności na rzecz tego podmiotu, które mogą powodować powstanie
konfliktu interesów polegającego na braku bezstronności i niezależności od tego podmiotu;
7)
nie prowadzi działalności zawodowej, która mogłaby stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa
systemu tachografów, zdefiniowanego w dodatku 10 załącznika 1B do rozporządzenia Rady
(EWG) nr 3821/85 oraz załączniku 1C do rozporządzenia (UE) 2016/799;
8)
posiada opis procedur, o którym mowa w art. 11 ust. 2 pkt 2.
2.
Jeżeli wnioskodawca nie jest osobą fizyczną prowadzącą działalność gospodarczą, warunki,
o których mowa w ust. 1 pkt 4-6, powinny być spełnione również przez wszystkie osoby
uprawnione do reprezentacji wnioskodawcy.
Art. 13.
1.
Zezwolenie wydaje się na czas nieokreślony.
2.
W zezwoleniu określa się:
1)
imię i nazwisko oraz miejsce zamieszkania albo firmę, siedzibę i adres producenta
pojazdu, instalatora lub warsztatu;
2)
zakres działalności, z tym że zezwolenie na prowadzenie działalności w zakresie instalacji
tachografów obejmuje także ich aktywację, a zezwolenie na prowadzenie działalności
w zakresie sprawdzania tachografów obejmuje także ich kalibrację;
3)
miejsce lub miejsca prowadzenia działalności;
4)
specjalną cechę używaną do poświadczania wykonania czynności objętych zezwoleniem,
o której mowa w art. 22 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014;
5)
skróconą nazwę podmiotu posiadającego zezwolenie stosowaną na tabliczkach instalacyjnych
oraz kartach warsztatowych.
3.
Zezwolenie może określać inne informacje niezbędne do prawidłowej identyfikacji producenta
pojazdu, instalatora lub warsztatu i wykonywanych przez nich czynności.
4.
Zezwolenie jest wydawane na druku zabezpieczonym przed podrobieniem lub przerobieniem.
Art. 14.
Prezes GUM, w drodze decyzji, odmawia wydania zezwolenia, jeżeli wnioskodawca nie
spełnia wymagań, o których mowa w art. 12.
Art. 15.
1.
Zezwolenie może być zmienione na wniosek.
2.
Prezes GUM zmienia albo odmawia zmiany zezwolenia, w drodze decyzji. W postępowaniu
w sprawie zmiany zezwolenia stosuje się odpowiednio przepisy art. 10 ust. 2 i 3 oraz
art. 11-14.
Art. 16.
1.
Jeżeli nastąpiła zmiana w zakresie, o którym mowa w art. 12 ust. 1 pkt 2 lub 3, podmiot
posiadający zezwolenie jest obowiązany poinformować o tym Prezesa GUM w terminie 14
dni od dnia zaistnienia zmiany.
2.
W przypadku zmiany powodującej niespełnianie wymagań, o których mowa w art. 12 ust.
1 pkt 2 lub 3, podmiot posiadający zezwolenie może zawiesić prowadzenie działalności
w zakresie tachografów analogowych lub cyfrowych na okres nie dłuższy niż 12 miesięcy.
3.
Podmiot posiadający zezwolenie informuje Prezesa GUM o zawieszeniu prowadzenia działalności
w terminie 14 dni od dnia zaistnienia zmiany, o której mowa w ust. 1.
4.
Przed podjęciem zawieszonej działalności podmiot posiadający zezwolenie jest obowiązany
poinformować Prezesa GUM o terminie podjęcia działalności objętej zezwoleniem na co
najmniej 7 dni przed tym terminem.
Art. 17.
1.
W terminie 14 dni od dnia podjęcia zawieszonej działalności Prezes GUM przeprowadza
kontrolę w zakresie spełniania wymagań, o których mowa w art. 12 ust. 1 pkt 2 lub
3.
2.
Jeżeli w wyniku kontroli zostanie stwierdzone, że nie są spełnione wymagania, o których
mowa w art. 12 ust. 1 pkt 2 lub 3, Prezes GUM cofa, w drodze decyzji, zezwolenie.
Art. 18.
1.
Oprócz prowadzenia działalności zgodnie z przepisami rozporządzenia (UE) nr 165/2014
i aktów wykonawczych do tego rozporządzenia podmiot posiadający zezwolenie jest obowiązany:
1)
instalować tachograf posiadający świadectwo homologacji typu;
2)
nie dopuszczać do użytkowania, przy zachowaniu należytej staranności, nieprawidłowo
działającego tachografu;
3)
posiadać urządzenia, o których mowa w art. 12 ust. 1 pkt 3, oraz zapewnić technikom
warsztatu dostęp do tych urządzeń;
4)
zapewnić zatrudnionym przez siebie technikom warsztatu udział w okresowych szkoleniach,
o których mowa w art. 32 ust. 1, a w przypadku osoby fizycznej posiadającej jednocześnie
zezwolenie i certyfikat technika warsztatu - uczestniczyć w tych szkoleniach;
5)
posiadać opis procedur, o którym mowa w art. 11 ust. 2 pkt 2, i stosować te procedury;
6)
posiadać dokumentację umożliwiającą stwierdzenie zgodności instalowanych lub sprawdzanych
tachografów z homologowanym typem oraz wymaganiami, o których mowa w rozporządzeniu
(UE) nr 165/2014 i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia;
7)
prowadzić dokumentację wykonywanych czynności w zakresie posiadanego zezwolenia;
8)
zapewnić wykonywanie instalacji, sprawdzania, przeglądu lub naprawy tachografów analogowych
lub cyfrowych wyłącznie przez technika warsztatu;
9)
nie podejmować działalności, o której mowa w art. 12 ust. 1 pkt 6;
10)
prowadzić działalność w sposób niezależny i bezstronny w stosunku do podmiotów, na
rzecz których świadczy usługi;
11)
nie prowadzić działalności zawodowej, która mogłaby stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa
systemu tachografów, zdefiniowanego w dodatku 10 załącznika 1B do rozporządzenia Rady
(EWG) nr 3821/85 oraz załączniku 1C do rozporządzenia (UE) 2016/799;
12)
umożliwiać przeprowadzenie audytu lub kontroli.
2.
Urządzenia, o których mowa w art. 12 ust. 1 pkt 3, spełniają wymagania niezbędne do
prawidłowego wykonywania czynności objętych zakresem zezwolenia, potwierdzone dokumentami.
3.
Poza spełnianiem obowiązków, o których mowa w ust. 1, podmiot posiadający zezwolenie
w zakresie tachografów cyfrowych jest obowiązany:
1)
nie udostępniać karty warsztatowej osobom nieuprawnionym i nie używać karty warsztatowej
bez udokumentowania faktu jej użycia;
2)
przechowywać dane pobrane z tachografu cyfrowego i przekazywać je:
a)
podmiotowi wykonującemu przewozy drogowe, będącemu posiadaczem pojazdu objętego obowiązkiem
instalacji i użytkowania tego tachografu, za poświadczeniem odbioru tych danych, na
jego wniosek, oraz
b)
podmiotowi uprawnionemu do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym, na jego żądanie;
3)
pobierać dane z tachografu cyfrowego w przypadku, gdy zachodzi zagrożenie ich utraty,
a w szczególności w przypadku konieczności naprawy lub wycofania z użytkowania tachografu
cyfrowego;
4)
przechowywać karty warsztatowe w sposób uniemożliwiający dostęp do nich osobom nieuprawnionym;
5)
używać kart warsztatowych zgodnie z zakresem zezwolenia i wyłącznie w miejscu prowadzenia
działalności, z wyjątkiem przypadku, o którym mowa w ust. 6;
6)
pobierać dane dotyczące każdego użycia karty warsztatowej i przechowywać je w postaci
elektronicznej przez okres 4 lat od dnia użycia karty warsztatowej oraz udostępniać
je na żądanie Prezesa GUM lub podmiotów uprawnionych do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym.
4.
W przypadku stwierdzenia, że dane z tachografu cyfrowego nie mogą być pobrane, podmiot
posiadający zezwolenie wydaje podmiotowi, o którym mowa w ust. 3 pkt 2 lit. a, poświadczenie
o braku możliwości pobrania danych z tachografu cyfrowego.
5.
Dane pobrane z tachografu cyfrowego są przechowywane do czasu ich przekazania podmiotowi,
o którym mowa w ust. 3 pkt 2 lit. a, jednak nie dłużej niż przez okres 12 miesięcy
od dnia ich pobrania, i przekazywane w sposób uniemożliwiający ich utratę oraz dostęp
osób nieuprawnionych.
6.
Dopuszcza się użycie karty warsztatowej przez technika warsztatu poza miejscem prowadzenia
działalności określonym w zezwoleniu, w przypadku kontroli pojazdu przez podmioty
uprawnione do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym.
7.
Poza spełnianiem obowiązków, o których mowa w ust. 1 i 3, podmiot posiadający zezwolenie
w zakresie przeglądów tachografów jest obowiązany:
1)
zapewnić za opłatą przeprowadzenie badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014, na żądanie i w terminie wyznaczonym przez podmioty uprawnione do
kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym, przy uwzględnieniu potrzeb kontroli oraz, w miarę możliwości, słusznego interesu
podmiotu posiadającego zezwolenie;
2)
przechowywać protokoły przeglądów, o których mowa w art. 23 ust. 3 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014, przez okres 4 lat od dnia sporządzenia danego protokołu i udostępniać
je na żądanie Prezesa GUM lub podmiotów uprawnionych do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym.
8.
Dokumentację, o której mowa w ust. 1 pkt 7, podmiot posiadający zezwolenie:
1)
przechowuje przez okres 4 lat od dnia wykonania czynności;
2)
udostępnia, na żądanie, Prezesowi GUM oraz podmiotom uprawnionym do kontroli na podstawie
art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym.
9.
W przypadku cofnięcia lub wygaśnięcia zezwolenia dokumentację, o której mowa w ust.
1 pkt 7, oraz protokoły przeglądów, o których mowa w art. 23 ust. 3 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014, przekazuje się w terminie 30 dni od dnia zakończenia prowadzenia
tej działalności właściwemu terytorialnie organowi administracji miar.
Art. 19.
Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia:
1)
wzory:
a)
wniosku o wydanie zezwolenia,
b)
zezwolenia,
c)
specjalnej cechy nadawanej do poświadczania wykonywania czynności objętej zezwoleniem,
2)
rodzaje zabezpieczeń druków zezwoleń przed podrobieniem lub przerobieniem
- kierując się potrzebą zapewnienia jednolitości i przejrzystości wniosków i zezwoleń
oraz koniecznością zagwarantowania odpowiedniego zabezpieczenia przed podrobieniem
lub przerobieniem zezwoleń, a także nadawanej specjalnej cechy.
Art. 20.
Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia:
1)
wykaz urządzeń niezbędnych do wykonywania instalacji, sprawdzania, przeglądów i napraw
tachografów analogowych lub cyfrowych oraz szczegółowe wymagania, które muszą być
spełnione przez te urządzenia,
2)
dokumenty potwierdzające spełnianie wymagań, o których mowa w pkt 1,
3)
zakres i sposób dokumentowania wykonywanych czynności w zakresie posiadanego zezwolenia,
4)
zakres i sposób pobierania danych dotyczących każdego użycia karty warsztatowej oraz
przechowywania tych danych w postaci elektronicznej
- kierując się koniecznością zagwarantowania stosowania urządzeń umożliwiających prawidłowe
wykonywanie czynności objętych zezwoleniem oraz mając na uwadze konieczność zapewnienia
jednolitego i należytego dokumentowania czynności objętych zezwoleniem, zagwarantowania
regularnego pobierania danych z karty warsztatowej i przechowywania tych danych przez
podmiot posiadający zezwolenie.
Art. 21.
1.
Prezes GUM kontroluje działalność podmiotów posiadających zezwolenie i w tym zakresie
przeprowadza:
1)
kontrolę działalności podmiotu posiadającego zezwolenie w zakresie:
a)
spełniania wymagań, o których mowa w art. 12,
b)
zgodności z art. 18 oraz przepisami rozporządzenia (UE) nr 165/2014 i aktów wykonawczych
do tego rozporządzenia;
2)
audyt:
a)
procedur, o którym mowa w art. 24 ust. 3 lit. a rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
b)
techniczny, o którym mowa w art. 24 ust. 3 lit. b rozporządzenia (UE) nr 165/2014.
2.
Prezes GUM przeprowadza kontrole i audyty na zasadach określonych w rozdziale 5 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców, z wyjątkiem art. 47-49 i art. 51 tej ustawy, których nie stosuje się do przeprowadzania
audytu.
3.
Prezes GUM może powierzyć przeprowadzanie kontroli i audytów innym organom administracji
miar.
4.
Kontrola i audyty mogą być przeprowadzane przy udziale podmiotów uprawnionych do kontroli
na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym.
5.
Kontrole i audyty są przeprowadzane w zespołach co najmniej dwuosobowych.
6.
Przepisu ust. 5 nie stosuje się w przypadku audytu procedur przeprowadzanego w siedzibie
organu administracji miar.
7.
Z przeprowadzonych czynności kontrolnych i audytów sporządza się protokół, który zawiera:
1)
imię, nazwisko oraz stanowisko służbowe osoby przeprowadzającej czynności kontrolne
albo audyt;
2)
czas trwania kontroli albo audytu;
3)
opis stanu faktycznego stwierdzonego w toku kontroli albo audytu;
4)
opis nieprawidłowości stwierdzonych w toku kontroli albo audytu;
5)
zalecenia pokontrolne.
8.
Protokół z przeprowadzonych czynności kontrolnych albo audytu podpisuje osoba przeprowadzająca
te czynności oraz osoba upoważniona do reprezentowania podmiotu kontrolowanego. Odmowę
podpisania protokołu odnotowuje się w tym protokole.
9.
Protokół sporządza się w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, z których jeden otrzymuje
podmiot kontrolowany.
10.
Podmiot kontrolowany może zgłosić Prezesowi GUM umotywowane zastrzeżenia do ustaleń
zawartych w protokole w terminie 7 dni od dnia podpisania protokołu.
11.
W przypadku zgłoszenia zastrzeżeń, o których mowa w ust. 10, Prezes GUM rozpatruje
zgłoszone zastrzeżenia w terminie 7 dni od dnia ich wniesienia i, jeżeli jest to konieczne,
zleca przeprowadzenie dodatkowych czynności kontrolnych albo audytu.
12.
W przypadku nieuznania zastrzeżeń, o których mowa w ust. 10, w całości lub w części,
Prezes GUM niezwłocznie przekazuje swoje stanowisko na piśmie podmiotowi kontrolowanemu.
Od stanowiska Prezesa GUM nie przysługują środki odwoławcze.
Art. 22.
1.
W przypadku stwierdzenia, że podmiot posiadający zezwolenie nie spełnia wymagań określonych
w art. 12, Prezes GUM cofa, w drodze decyzji, zezwolenie. Przed wydaniem decyzji Prezes
GUM może wezwać podmiot posiadający zezwolenie do spełnienia określonego wymagania
w wyznaczonym terminie.
2.
W przypadku stwierdzenia, że działalność podmiotu posiadającego zezwolenie jest prowadzona
z naruszeniem obowiązków określonych w art. 18 lub w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014
lub aktach wykonawczych do tego rozporządzenia, Prezes GUM nakazuje usunięcie uchybień
w wyznaczonym terminie.
3.
W przypadku gdy podmiot posiadający zezwolenie nie usunął uchybień, o których mowa
w ust. 2, w wyznaczonym terminie, Prezes GUM cofa, w drodze decyzji, zezwolenie.
4.
Prezes GUM może wydać decyzję o czasowym cofnięciu zezwolenia, na okres do 2 lat,
jeżeli podmiot posiadający zezwolenie:
1)
dokonał instalacji tachografu nieposiadającego świadectwa homologacji typu;
2)
posłużył się kartą warsztatową niezgodnie z zakresem zezwolenia lub poza miejscem
prowadzenia działalności określonym w tym zezwoleniu, z wyjątkiem przypadku, o którym
mowa w art. 18 ust. 6;
3)
udostępnił kartę warsztatową osobie nieuprawnionej;
4)
co najmniej dwa razy w okresie 30 dni odmówił, bez wskazania uzasadnionych okoliczności,
wykonania badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
w terminie wyznaczonym przez podmioty uprawnione do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym;
5)
bez zachowania należytej staranności:
a)
dopuścił do użytkowania nieprawidłowo działający tachograf,
b)
posługiwał się kartą warsztatową bez udokumentowania faktu jej użycia;
6)
uniemożliwił przeprowadzenie audytu lub kontroli.
5.
Ustalając okres czasowego cofnięcia zezwolenia, Prezes GUM bierze pod uwagę:
1)
wagę i okoliczności naruszenia prawa;
2)
częstotliwość niedopełniania w przeszłości obowiązku albo naruszania zakazu tego samego
rodzaju co niedopełnienie obowiązku albo naruszenie prawa, w następstwie którego ma
być wydana decyzja;
3)
uprzednie ukaranie za to samo naruszenie prawa;
4)
stopień przyczynienia się podmiotu posiadającego zezwolenie do powstania naruszenia
prawa;
5)
dobrowolne działania podjęte przez podmiot posiadający zezwolenie w celu uniknięcia
skutków naruszenia prawa.
Art. 23.
Prezes GUM, w drodze decyzji:
1)
na wniosek podmiotu posiadającego zezwolenie cofa to zezwolenie;
2)
stwierdza wygaśnięcie zezwolenia, w przypadku zakończenia działalności, likwidacji,
upadłości podmiotu posiadającego zezwolenie albo gdy z innych powodów zezwolenie stało
się bezprzedmiotowe.
Art. 24.
1.
Prezes GUM informuje podmiot wydający karty i podmioty uprawnione do kontroli na podstawie
art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym o:
1)
zawieszeniu prowadzenia działalności przez podmiot posiadający zezwolenie i podjęciu
zawieszonej działalności przez ten podmiot;
2)
cofnięciu albo czasowym cofnięciu zezwolenia;
3)
wygaśnięciu zezwolenia;
4)
zmianie zezwolenia.
2.
Informacje o:
1)
zezwoleniach:
a)
udzielonych i zmienionych,
b)
cofniętych albo czasowo cofniętych,
c)
wygaśniętych,
2)
zawieszeniu prowadzenia działalności przez podmiot posiadający zezwolenie i podjęciu
zawieszonej działalności przez ten podmiot
- Prezes GUM niezwłocznie udostępnia w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie
podmiotowej Głównego Urzędu Miar.
Art. 25.
Zabrania się produkcji, dystrybucji, reklamy, sprzedaży lub udostępniania w inny sposób
urządzeń, przedmiotów lub oprogramowania wykonanych lub przeznaczonych do celów podrabiania
lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf.
Art. 26.
1.
Podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym może skierować pojazd do warsztatu, w celu przeprowadzenia badań, o których mowa
w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, i doprowadzenia do prawidłowego
działania badanego tachografu. Badania są przeprowadzane odpłatnie.
2.
W przypadku stwierdzenia podłączenia do tachografu urządzenia lub przedmiotu albo
zainstalowania oprogramowania, wykonanego lub przeznaczonego do celów podrabiania
lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf opłaty, o których mowa w przepisach
wydanych na podstawie ust. 6, uiszcza podmiot wykonujący przewozy drogowe. Opłaty te uiszcza się przed zakończeniem
kontroli prowadzonej przez podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust.
1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym. W przypadku nieuiszczenia opłat stosuje się odpowiednio art. 95 ustawy o transporcie drogowym.
3.
W przypadku stwierdzenia braku podłączenia do tachografu urządzenia lub przedmiotu
albo zainstalowania oprogramowania, wykonanego lub przeznaczonego do celów podrabiania
lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf opłaty, o których mowa w przepisach
wydanych na podstawie ust. 6, uiszcza właściwy ze względu na miejsce kontroli wojewoda.
4.
W przypadku odmowy przeprowadzenia badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014, przez warsztat, podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym niezwłocznie przekazuje informację o odmowie Prezesowi GUM.
5.
Łączna wysokość opłat za czynności związane z przeprowadzeniem badań, o których mowa
w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, i doprowadzeniem do prawidłowego
działania badanego tachografu nie może być wyższa niż 15 000 zł.
6.
Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia, rodzaje czynności
związanych z przeprowadzaniem badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014, i doprowadzeniem do prawidłowego działania tachografu oraz wysokość
opłat za te czynności, kierując się koniecznością przeprowadzenia niezbędnych badań
związanych ze sprawdzeniem, czy do tachografu podłączono urządzenie lub przedmiot
albo zainstalowano oprogramowanie, wykonane lub przeznaczone do celów podrabiania
lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf oraz wykonania naprawy tego
tachografu, a także mając na uwadze koszty poszczególnych badań, stopień skomplikowania
badań oraz ich czas trwania.
Art. 27.
1.
Prezes GUM prowadzi ewidencję podmiotów posiadających zezwolenie.
2.
Prezes GUM jest administratorem danych w rozumieniu rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r.
w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w
sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE , zwanego dalej „rozporządzeniem (UE) 2016/679”, zawartych w ewidencji.
3.
W ewidencji gromadzi się następujące dane i informacje:
1)
firmę lub imię i nazwisko podmiotu posiadającego zezwolenie oraz jego adres;
2)
zakres zezwolenia;
3)
miejsca świadczenia usług;
4)
dotyczące technika warsztatu:
a)
imię i nazwisko,
b)
numer PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu
potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu, który wydał ten dokument,
c)
numer i zakres certyfikatu technika warsztatu,
d)
daty ukończenia podstawowego szkolenia, o którym mowa w art. 28 ust. 3 pkt 3, oraz
okresowych szkoleń, o których mowa w art. 32 ust. 1;
5)
skróconą nazwę podmiotu posiadającego zezwolenie stosowaną na tabliczkach instalacyjnych
oraz kartach warsztatowych;
6)
informacje o zmianach danych określonych w zezwoleniu;
7)
informacje o udzielonych, zmienionych, cofniętych, czasowo cofniętych i wygaśniętych
zezwoleniach;
8)
informacje o zawieszeniu prowadzenia działalności i podjęciu zawieszonej działalności.
4.
Podmiot posiadający zezwolenie jest obowiązany zgłaszać Prezesowi GUM zmianę danych
i informacji, o których mowa w ust. 3 pkt 1, w terminie 14 dni od dnia zaistnienia
zmiany.
5.
Dane i informacje zgromadzone w ewidencji udostępnia się na wniosek:
1)
podmiotów uprawnionych do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym;
2)
podmiotu wydającego karty;
3)
organów administracji miar.
6.
Po upływie 5 lat od dnia uprawomocnienia się decyzji o cofnięciu lub wygaśnięciu zezwolenia
usuwa się zawarte w ewidencji dane i informacje dotyczące podmiotu.
7.
Okres przechowywania danych osobowych, o których mowa w ust. 2, ustala Prezes GUM
zgodnie z celami ich przetwarzania, o ile nie wynikają one z przepisów odrębnych.
Rozdział 4
Technik warsztatu
Art. 28.
1.
Instalacje, sprawdzenia, przeglądy i naprawy tachografów analogowych lub cyfrowych
wykonuje osoba fizyczna posiadająca certyfikat technika warsztatu w zakresie czynności,
do których jest uprawniona, zwana dalej „technikiem warsztatu”.
2.
Certyfikat technika warsztatu w zakresie tachografów analogowych lub cyfrowych jest
wydawany na czas nieokreślony na wniosek, który zawiera:
1)
imię i nazwisko oraz adres zamieszkania wnioskodawcy;
2)
numer PESEL wnioskodawcy, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL - numer
i nazwę dokumentu potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu, który wydał ten dokument;
3)
zakres czynności, do których wnioskodawca ma być uprawniony;
4)
datę sporządzenia wniosku;
5)
podpis wnioskodawcy.
3.
Do wniosku, o którym mowa w ust. 2, wnioskodawca dołącza:
1)
oświadczenia, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. a i b;
2)
zaświadczenie o ukończeniu podstawowego szkolenia z zakresu instalacji, sprawdzania,
przeglądów i napraw tachografów analogowych lub cyfrowych, zwanego dalej „podstawowym
szkoleniem”, zgodnie z zakresem czynności, do których wnioskodawca ma być uprawniony,
wydane przez podmiot szkolący, o którym mowa w art. 35 ust. 1;
3)
zaświadczenie potwierdzające zdanie egzaminu z zakresu sprawdzania i przeglądów tachografów
analogowych lub cyfrowych, wydane przez komisję egzaminacyjną, o której mowa w art.
29 ust. 1.
4.
Oświadczenia, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. a i b, są składane pod rygorem
odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia. Wnioskodawca jest obowiązany
do zawarcia w nich klauzuli o następującej treści: „Jestem świadomy(a) odpowiedzialności
karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu
o odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.
5.
Prezes GUM wydaje, w drodze decyzji, certyfikat technika warsztatu, jeżeli wnioskodawca:
1)
złożył wniosek zgodnie z wymaganiami, o których mowa w ust. 2-4;
2)
ukończył podstawowe szkolenie, potwierdzone zaświadczeniem o ukończeniu tego szkolenia,
zgodnie z zakresem czynności, do których wnioskodawca ma być uprawniony;
3)
zdał egzamin z zakresu sprawdzania i przeglądów tachografów analogowych lub cyfrowych
przed komisją egzaminacyjną, o której mowa w art. 29 ust. 1;
4)
nie był prawomocnie skazany za przestępstwa, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3
lit. a;
5)
nie jest podmiotem, o którym mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. b.
6.
Certyfikat technika warsztatu jest wydawany na druku zabezpieczonym przed podrobieniem
lub przerobieniem.
7.
Prezes GUM odmawia, w drodze decyzji, wydania certyfikatu technika warsztatu, jeżeli
nie zostały spełnione warunki, o których mowa w ust. 5.
8.
Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia, wzór certyfikatu
technika warsztatu oraz rodzaje zabezpieczeń druku certyfikatu przed podrobieniem
lub przerobieniem, kierując się koniecznością zapewnienia jednolitości i przejrzystości
certyfikatów technika warsztatu i potrzebą ich odpowiedniego zabezpieczenia przed
podrobieniem lub przerobieniem.
Art. 29.
1.
Egzamin z zakresu sprawdzania i przeglądów tachografów analogowych lub cyfrowych przeprowadza
komisja egzaminacyjna powołana przez Prezesa GUM.
2.
Egzamin obejmuje sprawdzenie znajomości przepisów rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
aktów wykonawczych do tego rozporządzenia, niniejszej ustawy i aktów wykonawczych
wydanych na jej podstawie oraz praktycznych umiejętności, w zakresie sprawdzania i
przeglądów tachografów analogowych lub cyfrowych.
3.
Do egzaminu może przystąpić osoba, która ukończyła podstawowe szkolenie.
4.
Komisja egzaminacyjna składa się z przewodniczącego i co najmniej 2 członków.
5.
Przewodniczącym i członkiem komisji egzaminacyjnej może być osoba, która:
1)
daje rękojmię należytego i bezstronnego przeprowadzenia egzaminu;
2)
posiada wykształcenie wyższe i co najmniej 3-letnie doświadczenie zawodowe związane
z tachografami albo
3)
posiada wykształcenie średnie i co najmniej 5-letnie doświadczenie zawodowe związane
z tachografami.
6.
Przewodniczącym komisji egzaminacyjnej jest pracownik administracji miar.
7.
Przewodniczący komisji egzaminacyjnej:
1)
czuwa nad prawidłowym przygotowaniem i przeprowadzeniem egzaminu;
2)
kieruje pracą komisji egzaminacyjnej.
8.
Wynik egzaminu i jego przebieg jest dokumentowany w protokole, który podpisują przewodniczący
i członkowie komisji egzaminacyjnej.
9.
Osobie, która zdała z wynikiem pozytywnym egzamin z zakresu sprawdzania i przeglądów
tachografów analogowych lub cyfrowych, jest wydawane przez komisję egzaminacyjną zaświadczenie
potwierdzające złożenie egzaminu z wynikiem pozytywnym.
10.
Zaświadczenie, o którym mowa w ust. 9, zawiera następujące dane osoby, która zdała
egzamin:
1)
imię i nazwisko;
2)
numer PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu
potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu, który wydał ten dokument.
11.
Przewodniczącemu i członkom komisji egzaminacyjnej przysługuje wynagrodzenie za udział
w przeprowadzonym egzaminie zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie art. 30. Wysokość
wynagrodzenia za udział w przeprowadzonym egzaminie nie może przekroczyć 500 zł na
osobę.
Art. 30.
Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia:
1)
szczegółowy zakres i tryb przeprowadzania egzaminu z zakresu sprawdzania i przeglądów
tachografów analogowych lub cyfrowych,
2)
szczegółowy tryb działania komisji egzaminacyjnej,
3)
wysokość wynagrodzenia przewodniczącego i członków komisji egzaminacyjnej,
4)
wzór zaświadczenia potwierdzającego złożenie egzaminu z wynikiem pozytywnym
- kierując się potrzebą zapewnienia kompetencji techników warsztatu do wykonywania
czynności w zakresie sprawdzania i przeglądów tachografów, właściwej organizacji egzaminu,
rodzajem wykonywanych czynności i nakładem pracy przewodniczącego i członków komisji
egzaminacyjnej oraz koniecznością zapewnienia jednolitości i przejrzystości zaświadczeń.
Art. 31.
Technik warsztatu składa i przekazuje do Prezesa GUM oświadczenia, o których mowa
w art. 28 ust. 3 pkt 1 i 2:
1)
co najmniej raz na 2 lata;
2)
na wezwanie Prezesa GUM, w przypadku wątpliwości co do zgodności oświadczeń ze stanem
faktycznym.
Art. 32.
1.
Technik warsztatu uczestniczy w okresowych szkoleniach z zakresu instalacji, sprawdzania,
przeglądów i napraw tachografów, zwanych dalej „okresowymi szkoleniami”, w zakresie
posiadanego certyfikatu technika warsztatu, co najmniej raz na 4 lata.
2.
Zaświadczenie o ukończeniu okresowego szkolenia technik warsztatu przedstawia Prezesowi
GUM.
3.
W przypadku gdy technik warsztatu nie przedstawił zaświadczenia o ukończeniu okresowego
szkolenia w okresie 4 lat od dnia ukończenia podstawowego szkolenia lub ostatniego
okresowego szkolenia, w którym uczestniczył, Prezes GUM zawiesza, w drodze decyzji,
certyfikat technika warsztatu.
4.
W przypadku zawieszenia certyfikatu technika warsztatu na podstawie ust. 3 certyfikat
technika warsztatu przywraca się, w drodze decyzji, po przedstawieniu zaświadczenia
o ukończeniu okresowego szkolenia.
5.
O zawieszeniu lub przywróceniu certyfikatu technika warsztatu Prezes GUM niezwłocznie
zawiadamia podmiot wydający karty.
Art. 33.
1.
Technik warsztatu jest obowiązany:
1)
posługiwać się kartą warsztatową zgodnie z zakresem zezwolenia i w miejscu prowadzenia
działalności określonym w tym zezwoleniu, z wyjątkiem przypadku, o którym mowa w art.
18 ust. 6;
2)
wykonywać czynności na rzecz podmiotu wykonującego przewóz drogowy pojazdem, który
jest objęty obowiązkiem instalacji i użytkowania tachografu, w rozumieniu przepisów
ustawy o transporcie drogowym, z zachowaniem bezstronności i niezależności od tego podmiotu;
3)
dokumentować użycie karty warsztatowej oraz pobierać dane dotyczące jej użycia.
2.
Technik warsztatu nie może:
1)
dopuszczać do użytkowania nieprawidłowo działający tachograf;
2)
dokonywać instalacji tachografu nieposiadającego świadectwa homologacji typu;
3)
udostępniać kodu PIN do karty warsztatowej innej osobie.
Art. 34.
1.
Prezes GUM może cofnąć, w drodze decyzji, certyfikat technika warsztatu w przypadku
stwierdzenia, że technik warsztatu:
1)
posłużył się kartą warsztatową niezgodnie z zakresem zezwolenia lub poza miejscem
prowadzenia działalności określonym w tym zezwoleniu, z wyjątkiem przypadku, o którym
mowa w art. 18 ust. 6;
2)
dokonał instalacji tachografu nieposiadającego świadectwa homologacji typu;
3)
udostępnił kod PIN do karty warsztatowej innej osobie;
4)
nie spełnia wymagań, o których mowa w art. 28 ust. 5 pkt 4 lub 5;
5)
wykonywał czynności na rzecz podmiotu, o którym mowa w art. 12 ust. 1 pkt 6, bez zachowania
bezstronności i niezależności od tego podmiotu;
6)
bez zachowania należytej staranności:
a)
dopuścił do użytkowania nieprawidłowo działający tachograf,
b)
posługuje się kartą warsztatową bez udokumentowania faktu jej użycia lub bez pobierania
danych dotyczących jej użycia;
7)
nie złożył oświadczeń, o których mowa w art. 28 ust. 3 pkt 1 lub 2;
8)
złożył oświadczenia, o których mowa w art. 28 ust. 3 pkt 1 lub 2, niezgodne ze stanem
faktycznym.
2.
W przypadku cofnięcia certyfikatu technika warsztatu Prezes GUM niezwłocznie zawiadamia
o tym podmiot wydający karty.
3.
W przypadku cofnięcia certyfikatu technika warsztatu wniosek o wydanie nowego certyfikatu
technika warsztatu może być złożony nie wcześniej niż po upływie 2 lat od dnia, w
którym decyzja o cofnięciu certyfikatu stała się ostateczna.
Art. 35.
1.
Podstawowe szkolenia i okresowe szkolenia mogą prowadzić podmioty posiadające certyfikaty
potwierdzające spełnianie wymagań, o których mowa w ust. 5, zwane dalej „podmiotami
szkolącymi”.
2.
Certyfikat, o którym mowa w ust. 1, jest wydawany, w drodze decyzji, przez Prezesa
GUM na wniosek, który zawiera:
1)
imię i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania albo firmę, siedzibę i adres wnioskodawcy;
2)
numer wnioskodawcy w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym albo w
Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, o ile dotyczy;
3)
numer ewidencji podatkowej (NIP), o ile dotyczy;
4)
datę sporządzenia wniosku oraz podpis wnioskodawcy.
3.
Do wniosku o wydanie certyfikatu, o którym mowa w ust. 1, dołącza się:
1)
wykaz wyposażenia dydaktycznego umożliwiającego nabycie wiedzy z zakresu, w szczególności,
instalacji, sprawdzania, przeglądów i napraw tachografów, a także wykrywania, podrabiania
lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachografy;
2)
listę wykładowców z opisem ich kwalifikacji;
3)
programy szkoleń i opis warunków techniczno-organizacyjnych tych szkoleń;
4)
oświadczenie wnioskodawcy - w przypadku osoby fizycznej prowadzącej działalność gospodarczą
albo wszystkich osób uprawnionych do reprezentacji wnioskodawcy - w przypadku gdy
wniosek nie jest składany przez osobę fizyczną, złożone pod rygorem odpowiedzialności
karnej za złożenie fałszywego oświadczenia, o braku prawomocnego skazania za przestępstwa,
o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. a.
4.
Składający oświadczenie, o którym mowa w ust. 3 pkt 4, jest obowiązany do zawarcia
w nim klauzuli o następującej treści: „Jestem świadomy(a) odpowiedzialności karnej
za złożenie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu o odpowiedzialności
karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.
5.
Certyfikat, o którym mowa w ust. 1, jest wydawany przedsiębiorcy, który:
1)
nie był prawomocnie skazany za przestępstwa, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3
lit. a;
2)
posiada wyposażenie dydaktyczne, o którym mowa w ust. 3 pkt 1;
3)
posiada wyposażenie dydaktyczne zapewniające właściwe prowadzenie podstawowego szkolenia
i okresowego szkolenia;
4)
zatrudnia co najmniej jednego wykładowcę lub sam jest wykładowcą spełniającym następujące
wymagania:
a)
posiada wykształcenie co najmniej średnie,
b)
posiada wiedzę teoretyczną i doświadczenie praktyczne, umożliwiające prowadzenie podstawowych
szkoleń i okresowych szkoleń, w szczególności posiada udokumentowane co najmniej 12-miesięczne
doświadczenie zawodowe związane z tachografami;
5)
zapewnia prowadzenie podstawowych szkoleń i okresowych szkoleń zgodnie z programami
takich szkoleń obejmującymi wiedzę z zakresu, w szczególności, instalacji, sprawdzania,
przeglądów i napraw tachografów, a także wykrywania, podrabiania lub przerabiania
danych rejestrowanych przez tachografy, oraz w grupach, których liczebność zapewnia
prawidłowy przebieg szkoleń.
6.
Certyfikat, o którym mowa w ust. 1, jest wydawany na okres 3 lat.
7.
W przypadku zmiany wykładowców, o których mowa w ust. 3 pkt 2, podmiot szkolący aktualizuje
listę i przekazuje ją niezwłocznie Prezesowi GUM.
8.
Podmiot szkolący, oprócz spełnienia wymagań, o których mowa w ust. 5, jest obowiązany:
1)
zapewniać prowadzenie szkoleń przez wykładowcę spełniającego wymagania, o których
mowa w ust. 5 pkt 4;
2)
dokumentować działania związane z prowadzeniem podstawowych szkoleń i okresowych szkoleń;
dokumentacja ta powinna zawierać następujące dane uczestnika szkolenia i wykładowcy:
imię, nazwisko oraz numer PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL
- numer i nazwę dokumentu potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu, który wydał
ten dokument;
3)
informować Prezesa GUM o planowanych terminach i miejscach prowadzenia podstawowych
szkoleń i okresowych szkoleń nie później niż na 14 dni przed dniem ich rozpoczęcia;
4)
udostępniać dokumenty dotyczące prowadzenia podstawowych szkoleń i okresowych szkoleń
na żądanie Prezesa GUM;
5)
wydawać zaświadczenie o ukończeniu szkolenia zgodnie z przepisami wydanymi na podstawie
art. 39;
6)
przekazywać Prezesowi GUM, w terminie 14 dni od dnia zakończenia podstawowego szkolenia
i okresowego szkolenia, listę uczestników szkolenia, którzy uzyskali zaświadczenie
o ukończeniu szkolenia, w tym dane uczestnika szkolenia, o których mowa w pkt 2, wraz
z numerami wydanych dla nich zaświadczeń.
9.
Zaświadczenie o ukończeniu podstawowego szkolenia i okresowego szkolenia zawiera następujące
dane uczestnika szkolenia: imię i nazwisko oraz numer PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej
numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu,
który wydał ten dokument.
Art. 36.
Informacja o wydanych certyfikatach, o których mowa w art. 35 ust. 1, zawierająca
numer certyfikatu, datę wydania certyfikatu oraz imię i nazwisko lub firmę podmiotu
szkolącego, któremu wydano certyfikat, jest udostępniana w Biuletynie Informacji Publicznej
na stronie podmiotowej Głównego Urzędu Miar.
Art. 37.
1.
Prezes GUM przeprowadza kontrolę podmiotów szkolących w zakresie spełniania wymagań
i obowiązków określonych w art. 35 ust. 5 i 8.
2.
Prezes GUM może powierzyć przeprowadzenie kontroli innym organom administracji miar.
3.
Kontrola, o której mowa w ust. 1, jest przeprowadzana na zasadach określonych w rozdziale 5 ustawy z dnia 6 marca 2018 r. - Prawo przedsiębiorców.
4.
Kontrolę przeprowadza się w zespołach co najmniej dwuosobowych.
5.
Z przeprowadzonych czynności kontrolnych sporządza się protokół. Przepisy art. 21
ust. 8-13 stosuje się odpowiednio.
Art. 38.
Prezes GUM cofa, w drodze decyzji, certyfikat, o którym mowa w art. 35 ust. 1, w przypadku
stwierdzenia, że podmiot szkolący nie spełnia wymagań i obowiązków określonych w art.
35 ust. 5 lub 8 albo złożył oświadczenie, o którym mowa w art. 35 ust. 3 pkt 4, niezgodne
ze stanem faktycznym.
Art. 39.
Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia:
1)
szczegółowe wymagania dotyczące wyposażenia dydaktycznego, jakie powinien posiadać
podmiot szkolący,
2)
szczegółowe wymagania dotyczące wiedzy teoretycznej i doświadczenia praktycznego wykładowcy
prowadzącego podstawowe szkolenia i okresowe szkolenia,
3)
szczegółowe programy i warunki techniczno-organizacyjne podstawowych szkoleń i okresowych
szkoleń,
4)
wzór zaświadczenia o ukończeniu podstawowych szkoleń i okresowych szkoleń
- kierując się koniecznością podniesienia kompetencji i rzetelności techników warsztatu,
wykrywania podrabiania lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf, potrzebą
zmniejszenia ryzyka popełniania błędów przez techników warsztatu, potrzebą zapewnienia
wysokiego poziomu merytorycznego prowadzonego podstawowego szkolenia i okresowego
szkolenia, należytej ochrony dokumentacji, jednolitości i przejrzystości zaświadczeń
o ukończeniu tych szkoleń oraz ograniczenia kosztów rzeczowych związanych z prowadzeniem
tych szkoleń.
Rozdział 5
Opłaty za czynności organów administracji miar
Art. 40.
1.
Czynności wykonywane przez Prezesa GUM lub upoważnione przez niego organy administracji
miar na podstawie ustawy podlegają opłatom.
2.
Opłaty pobiera się za:
1)
wydanie świadectwa funkcjonalności i odmowę wydania świadectwa funkcjonalności;
2)
wydanie świadectwa homologacji typu, zmianę świadectwa homologacji typu i odmowę wydania
świadectwa homologacji typu;
3)
zatwierdzenie badania eksploatacyjnego;
4)
wydanie i zmianę zezwolenia;
5)
wydanie certyfikatu technika warsztatu;
6)
przystąpienie do egzaminu, o którym mowa w art. 29 ust. 1, z zakresu sprawdzania i
przeglądów tachografów analogowych lub cyfrowych;
7)
wydanie certyfikatu, o którym mowa w art. 35 ust. 1;
8)
umorzenie postępowania w sprawach, o których mowa w art. 4 ust. 2 i art. 5 ust. 1.
3.
Wnioskodawca uiszcza:
1)
opłaty, o których mowa w ust. 2 pkt 1-5 oraz 7 i 8, w terminie 14 dni od dnia doręczenia
dokumentu, za który jest pobierana opłata;
2)
opłatę, o której mowa w ust. 2 pkt 6, przed przystąpieniem do egzaminu.
4.
Do opłat, o których mowa w ust. 2, stosuje się odpowiednio przepisy działu III ustawy z dnia 29 sierpnia 1997 r. - Ordynacja podatkowa , z tym że uprawnienia organów podatkowych przysługują organom administracji miar.
5.
Wysokość opłaty, o której mowa w ust. 2 pkt 1, ustala, w drodze decyzji, Prezes GUM,
uwzględniając czas trwania przeprowadzanych czynności, ich zakres oraz stawki godzinowe
za czas pracy pracowników administracji miar.
6.
W przypadku umorzenia postępowania prowadzonego przez Prezesa GUM w sprawach, o których
mowa w art. 4 ust. 2 i art. 5 ust. 1, na skutek wycofania wniosku przez stronę, na
której żądanie postępowanie zostało wszczęte, strona ponosi opłatę za badania wykonane
do dnia wycofania wniosku.
7.
Wysokość opłaty, o której mowa w ust. 6, ustala Prezes GUM w decyzji umarzającej postępowanie,
biorąc pod uwagę koszty poniesionych badań, w tym zakres wykonanych badań oraz stawki
godzinowe za czas pracy pracowników administracji miar, przy czym wysokość tej opłaty
nie może być wyższa niż 3000 zł.
8.
Opłaty, o których mowa w ust. 2, stanowią dochód budżetu państwa.
Art. 41.
1.
Stawka godzinowa za czas pracy pracownika administracji miar nie może być wyższa niż
350 zł, a czas trwania przeprowadzanych czynności nie może być dłuższy niż 250 godzin.
2.
Wysokość opłaty za:
1)
wydanie, zmianę lub odmowę wydania świadectwa homologacji typu albo zatwierdzenie
badania eksploatacyjnego - nie może być wyższa niż 4000 zł;
2)
wydanie zezwolenia - nie może być wyższa niż 17 000 zł;
3)
zmianę zezwolenia - nie może być wyższa niż 5000 zł;
4)
przystąpienie do egzaminu, o którym mowa w art. 29 ust. 1 - nie może być wyższa niż
500 zł;
5)
wydanie certyfikatu technika warsztatu - nie może być wyższa niż 300 zł;
6)
wydanie certyfikatu podmiotu szkolącego - nie może być wyższa niż 2000 zł.
3.
Minister właściwy do spraw gospodarki, w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw
finansów publicznych, określi, w drodze rozporządzenia, wysokość:
1)
stawki godzinowej za czas pracy pracownika administracji miar,
2)
opłat za czynności, o których mowa w art. 40 ust. 2 pkt 2-5 i 7,
3)
opłaty za przystąpienie do egzaminu, o którym mowa w art. 29 ust. 1
- mając na uwadze koszty poszczególnych czynności, charakter wykonywanych czynności,
stopień skomplikowania i czas trwania przeprowadzanych czynności.
Rozdział 6
Karty do tachografów cyfrowych
Art. 42.
1.
Tworzy się ewidencję kart zawierającą zbiór danych i informacji dotyczących wydanych,
przedłużonych, wymienionych, w tym uszkodzonych, unieważnionych, zawieszonych i utraconych,
w tym skradzionych kart, dane zawarte we wnioskach o ich wydanie, przedłużenie lub
wymianę oraz informacje o wnioskach odmownie załatwionych. Ewidencja kart jest prowadzona
w postaci elektronicznej.
2.
Minister właściwy do spraw transportu:
1)
jest administratorem danych w rozumieniu rozporządzenia (UE) 2016/679 zawartych w
ewidencji kart;
2)
powierza, w drodze umowy, podmiotowi wydającemu karty:
a)
przetwarzanie danych zawartych w ewidencji kart,
b)
narodowe klucze kryptograficzne,
c)
wymianę z krajowymi i zagranicznymi organami i instytucjami wydającymi karty oraz
uprawnionymi służbami kontrolnymi danych oraz informacji niezbędnych w procesach wydawania
kart i kontroli stosowania tachografów cyfrowych w transporcie drogowym;
3)
określi w umowie z podmiotem wydającym karty:
a)
szczegółowe prawa i obowiązki podmiotu wydającego karty, o których mowa w ustawie,
rozporządzeniu (UE) nr 165/2014 i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia,
b)
szczegółowe warunki, tryb i terminy wydawania, przedłużania oraz wymiany kart, z uwzględnieniem
terminów wskazanych w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014, przy czym kartę wydaje się
w terminie nie dłuższym niż miesiąc od dnia otrzymania kompletnego wniosku wraz z
załącznikami przez podmiot wydający karty,
c)
szczegółowe prawa i obowiązki podmiotu wydającego karty związane z przetwarzaniem
danych zawartych w ewidencji kart, o których mowa w art. 28 rozporządzenia (UE) 2016/679,
d)
okres przechowywania danych zawartych w ewidencji kart, zgodnie z celami ich przetwarzania.
Art. 43.
Podmiot wydający karty, z uwzględnieniem wymagań, o których mowa w rozporządzeniu
(UE) nr 165/2014 i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia:
1)
prowadzi krajowe centrum certyfikacji elektronicznej właściwe do wydawania kluczy
i elektronicznych zabezpieczeń;
2)
wytwarza klucze i elektroniczne zabezpieczenia dla krajowych producentów tachografów
i elementów składowych tachografów oraz prowadzi ewidencję tych kluczy i elektronicznych
zabezpieczeń;
3)
produkuje lub kupuje blankiety kart;
4)
realizuje proces wydawania kart, a w szczególności: przyjmuje wnioski o wydanie, przedłużenie
lub wymianę kart, personalizuje karty i wydaje, przedłuża lub wymienia karty, zapewniając
właściwą organizację ich odbioru na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
5)
prowadzi:
a)
ewidencję kart,
b)
wymianę z krajowymi i zagranicznymi organami i instytucjami wydającymi karty oraz
uprawnionymi służbami kontrolnymi danych i informacji zawartych w ewidencji kart,
w szczególności za pośrednictwem Tachonetu;
6)
upowszechnia wzory formularzy wniosków o wydanie, przedłużenie lub wymianę kart, załączników
do wniosków, zgłoszenia reklamacyjnego, informacje dotyczące warunków, trybów i terminów
wydawania, przedłużania oraz wymiany kart oraz okresów ich ważności, publikuje i organizuje
dystrybucję materiałów informacyjnych o warunkach stosowania i użytkowania kart oraz
sankcjach przewidzianych za naruszenie przepisów w tym zakresie.
Art. 44.
1.
Kartę wydaje się na wniosek:
1)
w przypadku karty kierowcy - kierowcy;
2)
w przypadku karty przedsiębiorstwa:
a)
podmiotu wykonującego przewozy drogowe, będącego posiadaczem pojazdu objętego obowiązkiem
instalacji i użytkowania tachografu cyfrowego,
b)
właściwych organów, o których mowa w art. 73 ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym ;
3)
w przypadku karty warsztatowej - podmiotu posiadającego zezwolenie;
4)
w przypadku karty kontrolnej - jednostki organizacyjnej organu uprawnionego do kontroli
na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym.
2.
Wniosek o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty zawiera:
1)
w przypadku karty kierowcy:
a)
imię (imiona) i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania,
b)
datę i miejsce urodzenia,
c)
wzór podpisu,
d)
numer PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu
potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu, który wydał ten dokument,
e)
dane dotyczące prawa jazdy,
f)
opcjonalnie adres do korespondencji, adres poczty elektronicznej lub numer telefonu,
g7)W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 26 stycznia 2022 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 209), która weszła w życie z dniem 1 marca 2022 r.)
opcjonalnie numer rachunku bankowego lub numer rachunku w spółdzielczej kasie oszczędnościowo-kredytowej,
h)
powód ubiegania się o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty,
i)
pouczenie o odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywych oświadczeń, o których
mowa w ust. 3 pkt 1 lit. d oraz lit. e,
j)
datę sporządzenia wniosku oraz własnoręczny czytelny podpis wnioskodawcy, a w przypadku
wniosku złożonego w formie dokumentu elektronicznego - kwalifikowany podpis elektroniczny
albo podpis potwierdzony profilem zaufanym ePUAP;
2)
w przypadku karty przedsiębiorstwa:
a)
imię (imiona) i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania albo firmę, siedzibę i
adres wnioskodawcy,
b)
opcjonalnie adres do korespondencji, adres poczty elektronicznej lub numer telefonu
wnioskodawcy,
c)
numer wnioskodawcy w rejestrze przedsiębiorców w Krajowym Rejestrze Sądowym albo w
Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, o ile dotyczy,
d)
numer ewidencji podatkowej (NIP), o ile dotyczy,
e)
skróconą nazwę wnioskodawcy stosowaną na karcie przedsiębiorstwa,
f8)W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. b ustawy, o której mowa w odnośniku 7.)
opcjonalnie numer rachunku bankowego lub numer rachunku w spółdzielczej kasie oszczędnościowo-kredytowej,
g)
powód ubiegania się wydanie, przedłużenie lub wymianę karty,
h)
pouczenie o odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia, o którym
mowa w ust. 3 pkt 2,
i)
datę sporządzenia wniosku oraz własnoręczny czytelny podpis wnioskodawcy, a w przypadku
wniosku złożonego w formie dokumentu elektronicznego - kwalifikowany podpis elektroniczny
albo podpis potwierdzony profilem zaufanym ePUAP;
3)
w przypadku karty warsztatowej:
a)
imię (imiona) i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania albo firmę, siedzibę i
adres oraz adres poczty elektronicznej i numer telefonu wnioskodawcy,
b)
numer zezwolenia,
c)
skróconą nazwę wnioskodawcy stosowaną na karcie warsztatowej,
d)
numer ewidencji podatkowej (NIP), o ile dotyczy,
e9)W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. c ustawy, o której mowa w odnośniku 7.)
opcjonalnie numer rachunku bankowego wnioskodawcy lub numer rachunku wnioskodawcy
w spółdzielczej kasie oszczędnościowo-kredytowej,
f)
imię (imiona) i nazwisko oraz miejsce i adres zamieszkania technika warsztatu,
g)
numer PESEL technika warsztatu, a w przypadku technika warsztatu nieposiadającego
numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu,
który wydał ten dokument,
h)
wzór podpisu technika warsztatu,
i)
numer certyfikatu technika warsztatu,
j)
opcjonalnie adres do korespondencji, adres poczty elektronicznej lub numer telefonu
technika warsztatu,
k)
datę sporządzenia wniosku oraz własnoręczny czytelny podpis wnioskodawcy, a w przypadku
wniosku złożonego w formie dokumentu elektronicznego - kwalifikowany podpis elektroniczny
albo podpis potwierdzony profilem zaufanym ePUAP;
4)
w przypadku karty kontrolnej:
a)
nazwę, siedzibę i adres oraz adres poczty elektronicznej i numer telefonu jednostki
organizacyjnej organu uprawnionego do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym,
b)
imię (imiona) i nazwisko osoby uprawnionej do złożenia wniosku,
c)
opcjonalnie imię (imiona) i nazwisko, numer PESEL, a w przypadku osoby nieposiadającej
numeru PESEL - numer i nazwę dokumentu potwierdzającego tożsamość oraz nazwę organu,
który wydał ten dokument, oraz wzór podpisu osoby uprawnionej do kontroli na podstawie
art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym,
d)
numer ewidencji podatkowej (NIP), o ile dotyczy,
e10)W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. d ustawy, o której mowa w odnośniku 7.)
opcjonalnie numer rachunku bankowego wnioskodawcy lub numer rachunku wnioskodawcy
w spółdzielczej kasie oszczędnościowo-kredytowej,
f)
datę sporządzenia wniosku oraz własnoręczny czytelny podpis wnioskodawcy, a w przypadku
wniosku złożonego w formie dokumentu elektronicznego - kwalifikowany podpis elektroniczny
albo podpis potwierdzony profilem zaufanym ePUAP.
3.
Do wniosku o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty dołącza się:
1)
w przypadku karty kierowcy:
a)
aktualną fotografię odzwierciedlającą, w sposób niebudzący uzasadnionych wątpliwości,
wizerunek kierowcy,
b)
kopię prawa jazdy, jeżeli dokument ten był wydany w innym państwie niż Rzeczpospolita
Polska,
c)
kopię karty kierowcy wydanej w innym państwie niż Rzeczpospolita Polska - w przypadku
przedłużenia tej karty,
d)
oświadczenie kierowcy złożone pod rygorem odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego
oświadczenia, że posiada swoje miejsce normalnego zamieszkania, w rozumieniu art.
26 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,
w przypadku, o którym mowa w art. 26 ust. 1 rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
e)
oświadczenie kierowcy złożone pod rygorem odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego
oświadczenia, że posiada ważne prawo jazdy, w przypadku, w którym nie ma obowiązku
dołączania kopii prawa jazdy,
f)
oprócz kopii świadectwa kierowcy, o którym mowa w art. 32a ustawy o transporcie drogowym, oświadczenie przedsiębiorcy mającego siedzibę na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,
złożone pod rygorem odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia,
potwierdzające spełnienie wymagania istnienia stosunku pracy z kierowcą - w przypadku
wydania czasowej i nieodnawialnej karty kierowcy, o której mowa w art. 26 ust. 4 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014;
2)
w przypadku karty przedsiębiorstwa - oświadczenie podmiotu wykonującego przewozy drogowe,
o którym mowa w ust. 1 pkt 2 lit. a, złożone pod rygorem odpowiedzialności karnej
za złożenie fałszywego oświadczenia, że dysponuje pojazdem objętym obowiązkiem instalacji
i użytkowania tachografu cyfrowego;
3)
w przypadku karty warsztatowej - aktualną fotografię odzwierciedlającą, w sposób niebudzący
uzasadnionych wątpliwości, wizerunek technika warsztatu;
4)
w przypadku karty kontrolnej imiennej - aktualną fotografię odzwierciedlającą, w sposób
niebudzący uzasadnionych wątpliwości, wizerunek osoby uprawnionej do kontroli na podstawie
art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym;
5)
w przypadku reklamowania karty - zgłoszenie reklamacyjne.
4.
Składający oświadczenia, o których mowa w ust. 3 pkt 1 lit. d-f oraz pkt 2, jest obowiązany
do zawarcia w nich klauzuli o następującej treści: „Jestem świadomy(a) odpowiedzialności
karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu
o odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.
5.
Za rozpatrzenie wniosku o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty oraz za wydanie,
przedłużenie lub wymianę karty pobiera się opłaty.
6.
Do wniosku o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty wnioskodawca dołącza dowód wniesienia
opłaty za rozpatrzenie wniosku i wydanie, przedłużenie lub wymianę karty.
Art. 45.
1.
Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia:
1)
wzory kart do tachografów cyfrowych i ich opis;
2)
wzory formularzy wniosków o wydanie, przedłużenie lub wymianę kart oraz szczegółowe
wymogi techniczne dotyczące załączników do wniosków;
3)
wysokość opłat za rozpatrzenie wniosku o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty i
wydanie, przedłużenie lub wymianę karty, przy czym łączna wysokość tych opłat nie
może przekroczyć:
a)
200 zł - w przypadku karty kierowcy,
b)
300 zł - w przypadku karty przedsiębiorstwa,
c)
300 zł - w przypadku karty warsztatowej,
d)
300 zł - w przypadku karty kontrolnej.
2.
W rozporządzeniu, o którym mowa w ust. 1, uwzględnia się odpowiednio:
1)
konieczność zabezpieczenia dokumentów przed ich podrobieniem lub przerobieniem;
2)
konieczność zapewnienia jednolitej i przejrzystej formy wniosków;
3)
koszty produkcji i dystrybucji kart oraz koszty rzeczowe i osobowe związane z procesem
rozpatrywania wniosków o wydanie, przedłużenie lub wymianę kart oraz wydanie, przedłużenie
i wymianę kart.
3.
Opłaty, o których mowa w ust. 1 pkt 3, stanowią przychód podmiotu wydającego karty.
4.
Wnioski o wydanie, przedłużenie lub wymianę kart wraz z załącznikami są składane w
postaci papierowej lub elektronicznej. Wniosek w postaci elektronicznej opatruje się
kwalifikowanym podpisem elektronicznym albo podpisem potwierdzonym profilem zaufanym
ePUAP.
Art. 46.
1.
Podmiot wydający karty:
1)
sprawdza prawdziwość danych zawartych we wniosku o wydanie, przedłużenie lub wymianę
karty kierowcy lub karty warsztatowej, korzystając z:
a)
Tachonetu,
b)
Europejskiej Sieci Praw Jazdy,
c)
centralnej ewidencji kierowców,
d)
ewidencji, o której mowa w art. 27 ust. 1, udostępnianej w bezpiecznej formie przez
Prezesa GUM;
2)
w przypadku braku możliwości sprawdzenia prawdziwości danych zawartych we wniosku
o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty kierowcy w zakresie prawa jazdy, może zwrócić
się o ich potwierdzenie do właściwego organu, który to prawo jazdy wydał;
3)
w przypadku wątpliwości co do zgodności oświadczenia, o którym mowa w art. 44 ust.
3 pkt 1 lit. d, ze stanem faktycznym, może podjąć działania, o których mowa w art.
26 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014.
2.
W przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, właściwy organ potwierdza niezwłocznie
prawdziwość danych zawartych we wniosku o wydanie, przedłużenie lub wymianę karty
kierowcy w zakresie prawa jazdy, jednak nie później niż w terminie 14 dni od dnia
doręczenia żądania.
3.
Po pozytywnej weryfikacji danych, o których mowa w ust. 1, podmiot wydający karty
wydaje kartę na okres:
1)
5 lat - w przypadku karty kierowcy, z wyjątkiem karty, o której mowa w art. 26 ust.
4 rozporządzenia (UE) nr 165/2014;
2)
5 lat - w przypadku karty przedsiębiorstwa;
3)
roku - w przypadku karty warsztatowej;
4)
2 lat - w przypadku karty kontrolnej.
4.
Wydanie, przedłużenie lub wymiana karty jest czynnością materialno-techniczną, która
nie wymaga wydania decyzji administracyjnej w rozumieniu ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego .
5.
Skargi i wnioski związane z wykonywaniem przez podmiot wydający karty czynności, o
których mowa w art. 43 ust. 1, rozpatruje minister właściwy do spraw transportu. Do
rozpatrywania skarg i wniosków stosuje się odpowiednio przepisy działu VIII ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. - Kodeks postępowania administracyjnego.
Art. 47.
1.
Karta stanowi własność podmiotu wydającego karty.
2.
Podmiot, któremu wydano kartę, jest obowiązany:
1)
niezwłocznie zawiadomić o jej utracie lub uszkodzeniu podmiot wydający karty;
2)
zwrócić kartę do podmiotu wydającego karty w przypadku:
a)
uszkodzenia karty,
b)
upływu terminu, na jaki karta została wydana,
c)
wymiany karty,
d)
ustania stosunku pracy technika warsztatu - w przypadku karty warsztatowej,
e)
zaprzestania wykonywania zawodu przez technika warsztatu - w przypadku karty warsztatowej,
f)
cofnięcia certyfikatu technika warsztatu - w przypadku karty warsztatowej,
g)
cofnięcia, czasowego cofnięcia albo wygaśnięcia zezwolenia - w przypadku karty warsztatowej,
h)
ustania stosunku pracy z posiadaczem imiennej karty kontrolnej.
3.
Podmiot wydający karty po otrzymaniu informacji o:
1)
cofnięciu, czasowym cofnięciu albo wygaśnięciu zezwolenia,
2)
cofnięciu certyfikatu technika warsztatu
- umieszcza w ewidencji kart informację o unieważnieniu tej karty i wzywa podmiot
posiadający zezwolenie do jej zwrotu w terminie 14 dni od dnia doręczenia wezwania.
W przypadku gdy karta nie została zwrócona w wyznaczonym terminie, stosuje się przepisy
o postępowaniu egzekucyjnym w administracji dotyczące obowiązków o charakterze niepieniężnym.
4.
Podmiot wydający karty po otrzymaniu informacji o:
1)
zawieszeniu prowadzenia działalności przez podmiot posiadający zezwolenie,
2)
zawieszeniu certyfikatu technika warsztatu
- umieszcza w ewidencji kart informację o zawieszeniu karty warsztatowej.
5.
Podmiot wydający karty, po wymianie karty kierowcy z powodu zmiany danych zawartych
w karcie, umieszcza w ewidencji kart informację o unieważnieniu karty podlegającej
wymianie w terminie, w którym uzyskuje ważność nowo wydana karta, nie dłuższym niż
30 dni od dnia jej wydania.
6.
Podmiot wydający karty przyjmuje i rejestruje zawiadomienie o utracie lub uszkodzeniu
karty oraz wydaje zaświadczenie potwierdzające zgłoszenie tego faktu w przypadkach,
o których mowa w art. 29 rozporządzenia (UE) nr 165/2014.
7.
Kartę zatrzymaną na podstawie art. 26 ust. 7 rozporządzenia (UE) nr 165/2014 lub w
przypadkach, o których mowa w art. 11 ust. 4 lit. c załącznika do Umowy europejskiej dotyczącej pracy załóg pojazdów
wykonujących międzynarodowe przewozy drogowe (AETR), sporządzonej w Genewie dnia 1
lipca 1970 r. , podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym zwraca podmiotowi wydającemu karty.
8.
Po otrzymaniu karty zwróconej przez organ kontrolny, zgodnie z art. 26 ust. 7 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014, podmiot wydający karty:
1)
umieszcza w ewidencji kart informację o unieważnieniu tej karty i niszczy tę kartę
- w przypadku gdy karta została wydana przez podmiot wydający karty;
2)
umieszcza w ewidencji kart informację o unieważnieniu tej karty i przekazuje tę kartę
właściwemu podmiotowi w państwie, w którym karta została wydana.
9.
Podmiot wydający karty wzywa podmiot, któremu wydano kartę, do jej zwrotu w terminie
7 dni od dnia doręczenia wezwania, jeżeli z przeprowadzonego postępowania administracyjnego
lub karnego wynika, że karta została wydana na podstawie fałszywych informacji lub
dokumentów. W przypadku gdy podmiot, któremu wydano kartę, nie zwróci jej w wyznaczonym
terminie, stosuje się przepisy o postępowaniu egzekucyjnym w administracji dotyczące
obowiązków o charakterze niepieniężnym.
Art. 48.
1.
Podmiot wykonujący przewozy drogowe w rozumieniu ustawy o transporcie drogowym zapewnia
pobieranie danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców z częstotliwością określoną
w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 581/2010 z dnia 1 lipca 2010 r. w sprawie maksymalnych
okresów na wczytanie odpowiednich danych z jednostek pojazdowych oraz kart kierowców .
2.
Dane pobrane z tachografu cyfrowego i karty kierowcy podmiot, o którym mowa w ust.
1, przechowuje w oryginalnym formacie, zgodnym z dodatkiem 7 do załącznika 1B do rozporządzenia
Rady (EWG) nr 3821/85 albo dodatkiem 7 do załącznika 1C do rozporządzenia (UE) 2016/799.
3.
Podmiot, o którym mowa w ust. 1, zapewnia zabezpieczenie danych, o których mowa w
ust. 2, przed ich utratą oraz dostępem osób nieuprawnionych, a także zapewnia takie
przechowywanie danych, aby były one czytelne i uporządkowane.
Art. 4911)W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 2 ustawy, o której mowa w odnośniku 7..
Przetwarzanie danych osobowych w zakresie realizacji rozporządzenia (UE) nr 165/2014
odbywa się wyłącznie do celów kontroli oraz w zakresie i w sposób określony w art.
7 ust. 1 i 2 tego rozporządzenia.
Rozdział 7
Przepisy karne oraz przepisy o karach pieniężnych
Art. 50.
Kto, wbrew art. 25, produkuje, dystrybuuje, reklamuje, sprzedaje lub w inny sposób
udostępnia urządzenia, przedmioty lub oprogramowanie wykonane lub przeznaczone do
celów podrabiania lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf
-
-podlega grzywnie, karze ograniczenia wolności albo pozbawienia wolności do lat 2.
Art. 51.
Kto:
1)
wbrew art. 4 ust. 1 wprowadza do obrotu lub użytkowania tachograf lub element składowy
tachografu bez świadectwa homologacji typu,
2)
wbrew art. 10 ust. 1 prowadzi działalność w zakresie instalacji, sprawdzania, przeglądów
lub napraw tachografów bez zezwolenia
- podlega karze pieniężnej w wysokości od 10 000 do 20 000 zł.
Art. 52.
Producent, który, wbrew art. 7, nie bada i nie sprawdza zgodnie z art. 20 ust. 1 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014 wprowadzonych do produkcji przyrządów rejestrujących, czujników ruchu
i kart do tachografu, co najmniej raz na 2 lata
-
-podlega karze pieniężnej w wysokości od 2500 do 5000 zł.
Art. 53.
Kto, wbrew art. 28 ust. 1, wykonuje instalacje, sprawdzenia, przeglądy lub naprawy
tachografów analogowych lub cyfrowych bez posiadania certyfikatu technika warsztatu
-
-podlega karze pieniężnej w wysokości od 2500 do 5000 zł.
Art. 54.
Podmiot posiadający zezwolenie, który:
1)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 1 dokonał instalacji tachografu nieposiadającego świadectwa
homologacji typu,
2)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 2 bez zachowania należytej staranności dopuścił do użytkowania
nieprawidłowo działający tachograf,
3)
wbrew art. 18 ust. 3 pkt 1 udostępnił kartę warsztatową osobie nieuprawnionej lub
używał karty warsztatowej bez udokumentowania faktu jej użycia,
4)
wbrew art. 18 ust. 3 pkt 5 używał karty warsztatowej niezgodnie z zakresem zezwolenia
lub poza miejscem prowadzenia działalności określonym w tym zezwoleniu, z wyjątkiem
przypadku, o którym mowa w art. 18 ust. 6,
5)
wbrew art. 47 ust. 2 pkt 1 nie zawiadomił podmiotu wydającego karty o utracie lub
uszkodzeniu karty warsztatowej
- podlega karze pieniężnej w wysokości od 2500 do 5000 zł.
Art. 55.
Podmiot posiadający zezwolenie, który:
1)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 3 nie zapewnia technikom warsztatu dostępności do urządzeń
określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 20,
2)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 4 nie zapewnia udziału zatrudnionych przez siebie techników
warsztatu w okresowych szkoleniach, a w przypadku osobistego wykonywania czynności
zastrzeżonych dla technika warsztatu - nie uczestniczy w tych szkoleniach,
3)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 5 nie posiada opisu procedur, o którym mowa w art. 11 ust.
2 pkt 2, lub nie stosuje tych procedur,
4)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 6 nie posiada dokumentacji umożliwiającej stwierdzenie zgodności
instalowanych lub sprawdzanych tachografów z homologowanym typem oraz wymaganiami,
o których mowa w rozporządzeniu (UE) nr 165/2014 i aktach wykonawczych do tego rozporządzenia,
5)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 7 nie prowadzi dokumentacji wykonywanych czynności w zakresie
posiadanego zezwolenia,
6)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 8 nie zapewnia wykonywania instalacji, sprawdzania, przeglądu
lub naprawy tachografów analogowych lub cyfrowych wyłącznie przez technika warsztatu,
7)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 9 podjął działalność, o której mowa w art. 12 ust. 1 pkt
6,
8)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 10 prowadzi działalność w sposób zależny i stronniczy w stosunku
do podmiotów, na rzecz których świadczy usługi,
9)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 11 prowadzi działalność zawodową, która mogłaby stanowić
zagrożenie dla bezpieczeństwa systemu tachografów, zdefiniowanego w dodatku 10 załącznika
1B do rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 oraz załączniku 1C do rozporządzenia (UE)
2016/799,
10)
wbrew art. 18 ust. 1 pkt 12 uniemożliwia przeprowadzenie audytu lub kontroli,
11)
wbrew art. 18 ust. 3 pkt 2 nie przechowuje danych pobranych z tachografu cyfrowego
lub nie przekazuje ich:
a)
podmiotowi, o którym mowa w art. 18 ust. 3 pkt 2 lit. a,
b)
podmiotowi uprawnionemu do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym,
12)
wbrew art. 18 ust. 3 pkt 3 nie pobrał danych z tachografu cyfrowego, pomimo że było
to możliwe, w szczególności w przypadku konieczności naprawy lub wycofania z użytkowania
tachografu cyfrowego, co spowodowało utratę tych danych,
13)
wbrew art. 18 ust. 3 pkt 4 nie przechowuje kart warsztatowych w sposób uniemożliwiający
dostęp do nich osobom nieuprawnionym,
14)
wbrew art. 18 ust. 3 pkt 6:
a)
nie pobiera danych dotyczących każdego użycia karty warsztatowej,
b)
nie przechowuje danych dotyczących każdego użycia karty warsztatowej w postaci elektronicznej
przez okres 4 lat od dnia użycia karty warsztatowej,
c)
nie udostępnia danych dotyczących każdego użycia karty warsztatowej na żądanie Prezesa
GUM lub podmiotów uprawnionych do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym,
15)
wbrew art. 18 ust. 7 pkt 1 odmówił, bez wskazania uzasadnionych okoliczności, przeprowadzenia
badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, w terminie
wyznaczonym przez podmioty uprawnione do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym,
16)
wbrew art. 23 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014:
a)
nie sporządza protokołów przeglądu, w przypadkach gdy konieczne było usunięcie nieprawidłowości
w funkcjonowaniu tachografu, bez względu, czy nastąpiło to podczas przeglądu okresowego
czy badania, o którym mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014,
b)
nie prowadzi wykazu wszystkich sporządzonych protokołów przeglądu,
17)
wbrew art. 18 ust. 7 pkt 2:
a)
nie przechowuje protokołu przeglądu przez okres 4 lat od dnia jego sporządzenia,
b)
nie udostępnia protokołu przeglądu na żądanie Prezesa GUM lub podmiotów uprawnionych
do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1-4 i 6 ustawy o transporcie drogowym
- podlega karze pieniężnej w wysokości od 1000 do 2000 zł.
Art. 56.
1.
Kary pieniężne, o których mowa w art. 51-55, nakłada, w drodze decyzji, Prezes GUM.
2.
Wpływy z kar pieniężnych, o których mowa w art. 51-55, stanowią dochód budżetu państwa.
Art. 57.
1.
Kierowca posiadający kartę kierowcy, który:
1)
wbrew art. 29 ust. 2 rozporządzenia (UE) nr 165/2014 nie zgłosił faktu kradzieży karty
właściwemu organowi państwa, w którym dokonano kradzieży,
2)
wbrew art. 29 ust. 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014 nie zgłosił faktu utraty karty
właściwym organom, o których mowa w tym artykule,
3)
wbrew art. 47 ust. 2 pkt 1 nie zgłosił faktu uszkodzenia karty do podmiotu wydającego
karty,
4)
wbrew art. 47 ust. 2 pkt 2 lit. a nie zwrócił uszkodzonej karty do podmiotu wydającego
karty,
5)
wbrew art. 47 ust. 2 pkt 2 lit. c nie zwrócił wymienionej karty do podmiotu wydającego
karty
- podlega karze grzywny w wysokości do 500 zł.
2.
Orzekanie w sprawach o czyny, o których mowa w ust. 1, następuje na zasadach i w trybie
przepisów ustawy z dnia 24 sierpnia 2001 r. - Kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia .
Art. 57a.
Grzywny, o których mowa w art. 57, pobierane przez organy Inspekcji Transportu Drogowego
stanowią wpływy Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności
publicznej, o którym mowa w ustawie z dnia 16 maja 2019 r. o Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze
użyteczności publicznej .
Rozdział 8
Zmiany w przepisach obowiązujących
Art. 58-62.
(pominięte)
Rozdział 9
Przepisy przejściowe i końcowe
Art. 63.
1.
Świadectwa homologacji typu tachografu cyfrowego albo typu karty, wydane na podstawie
dotychczasowych przepisów, zachowują ważność.
2.
Zatwierdzenia typu urządzenia rejestrującego stosowanego w transporcie drogowym -
tachografu samochodowego lub wykresówki do urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie
drogowym - tachografów samochodowych, wydane na podstawie dotychczasowych przepisów,
zachowują ważność.
Art. 64.
1.
W sprawach o wydanie:
1)
świadectwa homologacji typu tachografu cyfrowego albo typu karty,
2)
świadectwa funkcjonalności tachografu cyfrowego albo karty,
3)
zatwierdzenia typu urządzenia rejestrującego stosowanego w transporcie drogowym -
tachografu samochodowego lub wykresówki do urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie
drogowym - tachografów samochodowych,
4)
zezwolenia na prowadzenie warsztatu w zakresie instalacji, w tym aktywacji, napraw
lub sprawdzania tachografów cyfrowych, w tym ich kalibracji,
5)
zezwolenia na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie instalacji lub napraw
oraz sprawdzania pod względem zgodności z wymaganiami okresowo, przed i po zainstalowaniu
oraz po naprawie określonych rodzajów przyrządów pomiarowych,
6)
zaświadczenia o posiadaniu uprawnienia do wykonywania czynności technika warsztatu
- wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy, stosuje
się przepisy dotychczasowe.
2.
W sprawach opłat za czynności organów administracji miar pobieranych na podstawie
art. 24 ust. 2 pkt 1, 5 i 8 ustawy zmienianej w art. 5912)Artykuł 59 zawiera zmiany do ustawy z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach. oraz art. 17 ust. 2 ustawy, o której mowa w art. 6213)Artykuł 62 zawiera zmiany do ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów
cyfrowych., nieuiszczonych do dnia wejścia w życie niniejszej ustawy stosuje się przepisy dotychczasowe.
Art. 65.
Do postępowań w sprawach o cofnięcie:
1)
zezwolenia na prowadzenie warsztatu w zakresie instalacji, w tym aktywacji, napraw
lub sprawdzania tachografów cyfrowych,
2)
zezwolenia na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie instalacji lub napraw
oraz sprawdzania pod względem zgodności z wymaganiami okresowo, przed i po zainstalowaniu
oraz po naprawie określonych rodzajów przyrządów pomiarowych
- wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszej ustawy, stosuje
się przepisy niniejszej ustawy.
Art. 66.
1.
Zezwolenia na wykonywanie działalności gospodarczej w zakresie instalacji lub napraw
oraz sprawdzania pod względem zgodności z wymaganiami okresowo, przed i po zainstalowaniu
oraz po naprawie określonych rodzajów przyrządów pomiarowych, wydane na podstawie
dotychczasowych przepisów, zachowują ważność przez okres, na który zostały wydane.
Zgodnie z tymi zezwoleniami przez okres ich ważności może być prowadzona działalność
odpowiednio w zakresie instalacji, napraw oraz sprawdzania i przeglądów tachografów
analogowych, o której mowa w art. 10 ust. 1 niniejszej ustawy. Cofnięcie zezwolenia
nie może nastąpić z powodu niespełnienia wymagań, o których mowa w art. 12 ust. 1
pkt 2 i 6.
2.
Działalność wykonywana na podstawie zezwoleń, o których mowa w ust. 1, nie może być
prowadzona łącznie z działalnością zawodową, która mogłaby stanowić zagrożenie dla
bezpieczeństwa systemu tachografów zdefiniowanego w dodatku 10 załącznika 1B do rozporządzenia
Rady (EWG) nr 3821/85 oraz załączniku 1C do rozporządzenia (UE) 2016/799.
3.
Podmioty prowadzące działalność na podstawie zezwoleń, o których mowa w ust. 1, zapewniają
niezależność od działalności związanej z wykonywaniem przewozów drogowych pojazdem
objętym obowiązkiem instalacji i użytkowania tachografu.
4.
Prezes GUM przeprowadza kontrolę spełnienia wymagań, o których mowa w ust. 2 i 3,
w terminie 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy. W przypadku niespełnienia
wymagań określonych w ust. 2 lub 3 Prezes GUM cofa zezwolenie.
5.
Prezes GUM na wniosek podmiotu posiadającego zezwolenie, o którym mowa w ust. 1, może
przedłużyć, w drodze decyzji, na okres nieprzekraczający 2 lat od dnia wejścia w życie
niniejszej ustawy, to zezwolenie, wnioskodawcy, który nie spełnia wymagań określonych
w art. 12 ust. 1 pkt 2 i 6. Do działalności prowadzonej na podstawie przedłużonego
zezwolenia stosuje się wymagania określone w ust. 2-4.
6.
Do wniosku o przedłużenie zezwolenia, o którym mowa w ust. 5, stosuje się odpowiednio
art. 11 ust. 1 pkt 1-5 i 8, ust. 2 pkt 1, 2 i 3 lit. a i lit. c oraz ust. 3 i 4.
7.
Do postępowania w sprawie o przedłużenie zezwolenia, o którym mowa w ust. 5, stosuje
się odpowiednio art. 12 ust. 1 pkt 1, 3, 4, 7 i 8 i ust. 2 oraz art. 13 ust. 2-4.
8.
Za przedłużenie zezwolenia na podstawie ust. 5 pobiera się opłatę w zależności od
zakresu zezwolenia, w wysokości:
1)
do napraw, instalacji i sprawdzania - 13 200 zł;
2)
do napraw i sprawdzania - 12 650 zł;
3)
do instalacji i sprawdzania - 12 650 zł;
4)
do napraw - 1100 zł.
Art. 67.
1.
Podmioty, które w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy prowadzą warsztat w zakresie
instalacji, w tym aktywacji, napraw lub sprawdzania tachografów cyfrowych, w tym ich
kalibracji, mogą prowadzić nadal swoją działalność w dotychczasowym zakresie przez
okres 2 lat od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.
2.
Nie później niż na 3 miesiące przed upływem okresu, o którym mowa w ust. 1, podmioty,
o których mowa w ust. 1, mogą złożyć wniosek o wydanie zezwolenia, o którym mowa w
art. 10 ust. 1, w zakresie tachografów cyfrowych.
3.
Za wydanie zezwolenia na podstawie wniosku złożonego na podstawie ust. 2 nie pobiera
się opłaty.
Art. 68.
Ewidencja warsztatów prowadzona na podstawie dotychczasowych przepisów staje się ewidencją
podmiotów posiadających zezwolenie, o której mowa w art. 27.
Art. 69.
1.
Uprawnienia technika warsztatu nabyte na podstawie ustawy, o której mowa w art. 6213)Artykuł 62 zawiera zmiany do ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów
cyfrowych., zachowują ważność pod warunkiem, że osoba posiadająca te uprawnienia nie była skazana
prawomocnie za przestępstwa, o których mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. a, oraz nie
jest podmiotem, o którym mowa w art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. b.
2.
Przez okres 2 lat od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy technik warsztatu posiadający
uprawnienia, o których mowa w ust. 1, może wykonywać czynności, o których mowa w art.
28 ust. 1, w zakresie tachografów cyfrowych.
3.
Dokumentem potwierdzającym prawo wykonywania czynności na podstawie ust. 2 jest zaświadczenie
wydane przez Prezesa GUM na podstawie ustawy, o której mowa w art. 6213)Artykuł 62 zawiera zmiany do ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów
cyfrowych., ważne w dniu wejścia w życie niniejszej ustawy.
4.
W okresie, o którym mowa w ust. 2, technik warsztatu posiadający uprawnienia, o których
mowa w ust. 1, może wystąpić z wnioskiem o wydanie certyfikatu technika warsztatu
w zakresie tachografów cyfrowych.
5.
W postępowaniach o wydanie certyfikatu technika warsztatu wszczętych na podstawie
wniosku, o którym mowa w ust. 4, nie stosuje się art. 28 ust. 5 pkt 2 i 3.
6.
Za wydanie certyfikatu technika warsztatu na podstawie wniosku złożonego na podstawie
ust. 4 nie pobiera się opłaty.
Art. 70.
1.
Dotychczasowe przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 89 ust. 5 ustawy zmienianej
w art. 6014)Artykuł 60 zawiera zmiany do ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym. zachowują moc do dnia wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie
art. 89 ust. 5 ustawy zmienianej w art. 6014)Artykuł 60 zawiera zmiany do ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym., w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy
od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.
2.
Dotychczasowe przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 24a ust. 4 ustawy zmienianej
w art. 5912)Artykuł 59 zawiera zmiany do ustawy z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach. zachowują moc do dnia wejścia w życie przepisów wykonawczych wydanych na podstawie
art. 24a ust. 4 ustawy zmienianej w art. 5912)Artykuł 59 zawiera zmiany do ustawy z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach., w brzmieniu nadanym niniejszą ustawą, nie dłużej jednak niż przez okres 12 miesięcy
od dnia wejścia w życie niniejszej ustawy.
3.
Przepisy wykonawcze wydane na podstawie art. 8 ust. 6 ustawy zmienianej w art. 5912)Artykuł 59 zawiera zmiany do ustawy z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach. zachowują moc i mogą być zmieniane odpowiednio na podstawie tych przepisów.
Art. 71.
Do dnia 31 grudnia 2018 r.:
1)
wysokość opłaty za wydanie świadectwa funkcjonalności i odmowę wydania świadectwa
funkcjonalności ustala, w drodze decyzji, Prezes GUM na podstawie liczby godzin przeznaczonych
na wykonanie czynności związanych z wydaniem albo odmową wydania świadectwa funkcjonalności
i stawki godzinowej za czas pracy pracowników administracji miar w wysokości 220 zł;
2)
wysokość opłaty za:
a)
wydanie świadectwa homologacji typu, zmianę świadectwa homologacji typu i odmowę wydania
świadectwa homologacji typu wynosi 1000 zł,
b)
zatwierdzenie badania eksploatacyjnego wynosi 4000 zł;
3)
w przypadku umorzenia postępowania prowadzonego przez Prezesa GUM w sprawach o wydanie
świadectwa funkcjonalności lub wydanie świadectwa homologacji typu, na skutek wycofania
wniosku przez stronę, na której żądanie postępowanie zostało wszczęte, strona ponosi
opłatę za badania wykonane do dnia wycofania wniosku, ustaloną zgodnie z pkt 1 w decyzji
umarzającej postępowanie;
4)
wysokość opłaty za wydanie certyfikatu podmiotu szkolącego wynosi 1000 zł.
Art. 72.
Do dnia 15 czerwca 2019 r. po pozytywnej weryfikacji danych, o których mowa w art.
46 ust. 1, podmiot wydający karty wydaje kartę na okres:
1)
5 lat, nie dłuższy jednak niż okres ważności prawa jazdy posiadanego przez kierowcę
- w przypadku karty kierowcy, z wyjątkiem karty, o której mowa w art. 26 ust. 4 rozporządzenia
(UE) nr 165/2014;
2)
5 lat - w przypadku karty przedsiębiorstwa;
3)
roku - w przypadku karty warsztatowej;
4)
5 lat, nie dłuższy niż wskazany we wniosku o kartę - w przypadku karty kontrolnej.
Art. 73.
Ustawa wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia15)Ustawa została ogłoszona w dniu 3 sierpnia 2018 r., z wyjątkiem:
1)
art. 10-24, art. 27-34, art. 40, art. 41, art. 51 pkt 2, art. 53-55, art. 59, art.
64 ust. 1 pkt 4-6 i ust. 2 oraz art. 65-69, które wchodzą w życie z dniem 1 stycznia
2019 r.;
2)
art. 62 pkt 2, który chodzi w życie z dniem 31 grudnia 2018 r.
1)
Niniejsza ustawa w zakresie swojej regulacji służy stosowaniu rozporządzenia Parlamentu
Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów
stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85
w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym oraz zmieniającego
rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie harmonizacji
niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (Dz. Urz.
UE L 60 z 28.02.2014, str. 1).
2)
Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. WE L 318 z 17.11.1990,
str. 20, Dz. Urz. WE L 353 z 17.12.1990, str. 12, Dz. Urz. WE L 374 z 22.12.1992,
str. 12, Dz. Urz. WE L 256 z 26.10.1995, str. 8, Dz. Urz. WE L 154 z 12.06.1997, str.
21, Dz. Urz. WE L 274 z 09.10.1998, str. 1, Dz. Urz. WE L 207 z 05.08.2002, str. 1,
Dz. Urz. WE L 236 z 23.09.2003, str. 33, Dz. Urz. WE L 284 z 31.10.2003, str. 1, Dz.
Urz. UE L 71 z 10.03.2004, str. 3, Dz. Urz. UE L 102 z 11.04.2006, str. 1, Dz. Urz.
UE L 363 z 20.12.2006, str. 1, Dz. Urz. UE L 21 z 24.01.2009, str. 3, Dz. Urz. UE
L 87 z 31.03.2009, str. 109, Dz. Urz. UE L 339 z 22.12.2009, str. 3, Dz. Urz. UE L
158 z 10.06.2013, str. 1, Dz. Urz. UE L 311 z 31.10.2014, str. 19 oraz Dz. Urz. UE
L 25 z 02.02.2016, str. 46.
3)
Zgodnie z art. 1 ust. 3 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2016/799 z dnia 18
marca 2016 r. w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
nr 165/2014 ustanawiającego wymogi dotyczące budowy, sprawdzania, instalacji, użytkowania
i naprawy tachografów oraz ich elementów składowych (Dz. Urz. UE L 139 z 26.05.2016,
str. 1, z późn. zm.) tachografy inne niż tachografy inteligentne muszą nadal spełniać,
jeśli chodzi o ich budowę, sprawdzanie, instalację, kontrolę, użytkowanie i naprawę,
wymogi zawarte w załączniku 1 do rozporządzenia (UE) nr 165/2014 albo w załączniku
1B do rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 z dnia 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń
rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym (Dz. Urz. WE L 370 z 31.12.1985,
str. 8, z późn. zm.), stosownie do przypadku.
4)
Zmiany wymienionej dyrektywy zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 223 z 26.08.2009, str.
31, Dz. Urz. UE L 314 z 29.11.2011, str. 31, Dz. Urz. UE L 321 z 20.11.2012, str.
54, Dz. Urz. UE L 158 z 10.06.2013, str. 356, Dz. Urz. UE L 261 z 03.10.2013, str.
29, Dz. Urz. UE L 194 z 02.07.2014, str. 10, Dz. Urz. UE L 107 z 25.04.2015, str.
68, Dz. Urz. UE L 126 z 14.05.2016, str. 85 oraz Dz. Urz. UE L 183 z 08.07.2016, str.
159.
5)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2022 r.
poz. 1692, 1725, 1747, 1768, 1964 i 2414.
6)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2021 r.
poz. 1598, 2076, 2105, 2262 i 2328 oraz z 2022 r. poz. 835, 974, 1265, 1301, 1933
i 2180.
7)
W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. a ustawy z dnia 26 stycznia 2022 r.
o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych
innych ustaw (Dz. U. poz. 209), która weszła w życie z dniem 1 marca 2022 r.
8)
W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. b ustawy, o której mowa w odnośniku
7.
9)
W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. c ustawy, o której mowa w odnośniku
7.
10)
W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 1 lit. d ustawy, o której mowa w odnośniku
7.
11)
W brzmieniu ustalonym przez art. 4 pkt 2 ustawy, o której mowa w odnośniku 7.
12)
Artykuł 59 zawiera zmiany do ustawy z dnia 11 maja 2001 r. - Prawo o miarach.
13)
Artykuł 62 zawiera zmiany do ustawy z dnia 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów
cyfrowych.
14)
Artykuł 60 zawiera zmiany do ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym.
15)
Ustawa została ogłoszona w dniu 3 sierpnia 2018 r.