Rozporządzenie Rady Ministrówz dnia 25 kwietnia 2022 r.w sprawie wprowadzenia ograniczeń w ruchu lotniczym
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 119 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
§ 1.
W związku z ograniczeniem dostępności służb żeglugi powietrznej obsługujących operacje
lotnicze oraz obniżeniem deklarowanej pojemności rejonu kontrolowanego TMA Warszawa,
zwanego dalej „TMA Warszawa”, wprowadza się ograniczenia możliwości wykonywania operacji
lotniczych w TMA Warszawa.
§ 2.
1.
Operacje lotnicze w TMA Warszawa mogą być wykonywane między godzinami 09.30-17.00
czasu lokalnego (LT), pod warunkiem zapewnienia służb żeglugi powietrznej obsługujących
te operacje oraz nieprzekroczenia deklarowanej pojemności TMA Warszawa, o której mowa
w Załączniku 11 „Służby ruchu lotniczego” do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia
1944 r. ogłoszonym w załączniku do obwieszczenia nr 12 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 28 listopada 2016 r.
w sprawie ogłoszenia tekstu Załącznika 11 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie
cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. .
2.
W przedziale czasowym, o którym mowa w ust. 1, przylot statku powietrznego, który
zamierza następnie wykonać operację odlotu w tym samym dniu, może być wykonany nie
później niż do godziny 15.45 czasu lokalnego (LT).
§ 3.
1.
W celu zapewnienia możliwie największej dostępności usług regularnego przewozu lotniczego
w TMA Warszawa pierwszeństwo wykonania mają operacje lotnicze na Lotnisku Chopina
w Warszawie (EPWA).
2.
W ramach pierwszeństwa, o którym mowa w ust. 1, operacje lotnicze są wykonywane z
lotnisk i na lotniska określone poniżej i w następującej kolejności:
1)
Londyn - Heathrow (EGLL);
2)
Londyn - Luton (EGGW);
3)
Londyn - Stansted (EGSS);
4)
Frankfurt (EDDF);
5)
Nowy Jork (KJFK);
6)
Chicago (KORD);
7)
Paryż (LFPG);
8)
Bruksela (EBBR);
9)
Stambuł (LTFM);
10)
Rzym (LIRF);
11)
Amsterdam (EHAM);
12)
Toronto (CYYZ);
13)
Dubaj (OMDB);
14)
Incheon (RKSI);
15)
Monachium (EDDM);
16)
Rzeszów (EPRZ);
17)
Wiedeń (LOWW);
18)
Tel Awiw (LLBG);
19)
Oslo (ENGM);
20)
Zurich (LSZH);
21)
Dublin (EIDW);
22)
Kopenhaga (EKCH);
23)
Budapeszt (LHBP);
24)
Wilno (EYVI);
25)
Praga (LKPR);
26)
Bukareszt (LROP);
27)
Düsseldorf (EDDL);
28)
Barcelona (LEBL);
29)
Lizbona (LPPT);
30)
Tbilisi (UGTB);
31)
Berlin (EDDB);
32)
Szczecin-Goleniów (EPSC).
3.
W przypadku gdy będzie istniała możliwość wykonania operacji lotniczych wykraczających
poza operacje lotnicze, o których mowa w ust. 2, oraz nie spowoduje to przekroczenia
deklarowanej pojemności TMA Warszawa, na Lotnisku Chopina w Warszawie (EPWA) mogą
być wykonywane operacje lotnicze z lotnisk i na lotniska inne niż określone w ust.
2. W takim przypadku decyzję o przydziale czasów na start lub lądowanie podejmuje
koordynator Lotniska Chopina w Warszawie (EPWA).
§ 4.
W przypadku operacji lotniczych na trasach z lotnisk i na lotniska, o których mowa
w § 3 ust. 2, dopuszcza się ich wykonywanie na danej trasie wyłącznie raz dziennie,
przez jednego przewoźnika lotniczego, który przewiózł największą liczbę pasażerów
na danej trasie w latach 2019-2021, z wyłączeniem przypadku, o którym mowa w § 3 ust.
3.
§ 5.
Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego ogłosi, w drodze obwieszczenia, w Dzienniku Urzędowym
Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz udostępni w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie
podmiotowej Urzędu Lotnictwa Cywilnego wykaz przewoźników lotniczych i obsługiwanych
przez nich tras, o których mowa w § 4.
§ 6.
Rozporządzenie traci moc z dniem 31 maja 2022 r.
§ 7.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 maja 2022 r., z wyjątkiem § 5, który wchodzi
w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.
1)
Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1959 r. poz. 214, z 1963 r.
poz. 137 i 138, z 1969 r. poz. 210 i 211, z 1976 r. poz. 130, 131, 188, 189, 227 i
228, z 1984 r. poz. 199 i 200, z 2000 r. poz. 446 i 447, z 2002 r. poz. 527 i 528,
z 2003 r. poz. 700 i 701 oraz z 2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371.