Obwieszczenie Ministra Infrastrukturyz dnia 14 września 2021 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej w sprawie świadectw kwalifikacji 1)Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r.
poz. 937).
Spis treści
- Treść obwieszczenia
- Załącznik - Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 czerwca
2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji
- Rozdział 1 - Przepisy ogólne
- Rozdział 2 - Szczegółowe wymagania dla poszczególnych rodzajów świadectw kwalifikacji, dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki oraz uprawnienia przyznawane i wpisywane do świadectw kwalifikacji
- Rozdział 3 - Szczegółowe warunki i sposób wydawania, przedłużania, wznawiania, wymiany, cofania, ograniczania, zawieszania i przywracania świadectwa kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień
- Rozdział 4 - Szczegółowe warunki i sposób uznawania, zawieszania uznania, cofania uznania, przywracania uznania obcego świadectwa kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień, wydanych przez właściwy organ obcego państwa
- Rozdział 5 - Szczegółowe warunki i sposób uzyskiwania i sprawdzania kwalifikacji lotniczych
- Rozdział 6 - Szczegółowe warunki i sposób prowadzenia szkolenia lotniczego
- Rozdział 7 - Szczegółowe warunki prowadzenia rejestru personelu lotniczego
- Rozdział 8 - Szczegółowe warunki wykonywania uprawnień wynikających ze świadectwa kwalifikacji
- Rozdział 9 - Przepisy przejściowe i końcowe
- Załącznik nr 1 - Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do otrzymania świadectwa operatora tankowania statków powietrznych oraz tryb i wzór uzyskiwania tego świadectwa
- Załącznik nr 2 - szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota lotni (HGP)
- Załącznik nr 3 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota paralotni (PGP)
- Załącznik nr 4 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota motolotni (PHGP)
- Załącznik nr 5 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg (UACP)
- Załącznik nr 6 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe (UAVO)
- Załącznik nr 7 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ)
- Załącznik nr 8 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg (UAGP)
- Załącznik nr 9 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych (MM)
- Załącznik nr 10 - Wzór świadectwa kwalifikacji
- Załącznik nr 11 - Skróty nazw specjalności członków personelu lotniczego i symbole świadectw kwalifikacji oraz uprawnień do nich wpisywanych
- Załącznik nr 12 - Wzór świadectwa uznania
Treść obwieszczenia
1.
Na podstawie art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych
innych aktów prawnych ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 czerwca
2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji , z uwzględnieniem zmian wprowadzonych rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 14 maja 2021 r. zmieniającym rozporządzenie
w sprawie świadectw kwalifikacji .
2.
Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity rozporządzenia nie
obejmuje § 2-4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 maja 2021 r. zmieniającego
rozporządzenie w sprawie świadectw kwalifikacji , które stanowią:
„
§ 2.
1.
Świadectwa operatora tankowania statków powietrznych, w zakresie ważności wpisanych
do tego świadectwa uprawnień, wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia,
zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane, jednak nie dłużej niż przez
dwa lata od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
2.
W sprawach dotyczących:
1)
wydania świadectwa operatora tankowania statków powietrznych,
2)
przedłużenia albo wznowienia ważności uprawnienia wpisywanego do świadectwa operatora
tankowania statków powietrznych
- wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia,
stosuje się przepisy rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym
rozporządzeniem.
§ 3.
1.
Świadectwa kwalifikacji wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia
zachowują ważność.
2.
W postępowaniach dotyczących:
1)
przedłużenia albo wznowienia ważności uprawnienia wpisywanego do świadectwa kwalifikacji,
2)
wydania uprawnienia instruktora INS wpisywanego do świadectwa kwalifikacji pilota
paralotnii (PGP) albo świadectwa kwalifikacji pilota wiatrakowcowego o maksymalnej
masie startowej (MTOM) do 560 kg (UAGP),
3)
wymiany świadectwa kwalifikacji w przypadkach, o których mowa w § 14 ust. 1 rozporządzenia
zmienianego w § 1,
4)
wydania duplikatu świadectwa kwalifikacji w przypadkach, o których mowa w § 14 ust.
4 rozporządzenia zmienianego w § 1
- wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia,
stosuje się przepisy rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym
rozporządzeniem.
§ 4.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
”
.
1)
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r.
poz. 937).
Załącznik - Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 3 czerwca 2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji1)Obecnie działem administracji rządowej - transport kieruje Minister Infrastruktury, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. z 2021 r. poz. 937).
Na podstawie art. 94 ust. 8 i 9 oraz art. 104 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
Rozdział 1
Przepisy ogólne
§ 1.
1.
Rozporządzenie określa:
1)
wzory świadectw kwalifikacji;
2)
uprawnienia przyznawane i wpisywane do świadectw kwalifikacji;
3)
szczegółowe wymagania dla poszczególnych rodzajów świadectw kwalifikacji, dotyczące
kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki;
4)
szczegółowe warunki i sposób:
a)
wydawania, przedłużania, wznawiania, wymiany, cofania, ograniczania, zawieszania i
przywracania świadectwa kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień,
b)
uznawania, zawieszania uznania, cofania uznania, przywracania uznania obcego świadectwa
kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień, wydanych przez właściwy organ obcego
państwa,
c)
uzyskiwania i sprawdzania kwalifikacji lotniczych,
d)
prowadzenia rejestru personelu lotniczego,
e)
prowadzenia szkolenia lotniczego;
5)
szczegółowe warunki wykonywania uprawnień wynikających ze świadectw kwalifikacji;
6)
zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do otrzymania świadectwa operatora tankowania
statków powietrznych oraz wzór i tryb uzyskiwania tego świadectwa, uwzględniając równorzędność
ukończonych kursów i szkoleń;
7)
wymagania dla świadectw kwalifikacji nieprzewidzianych w ustawie z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.
2.
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do świadectw kwalifikacji informatora służby
informacji powietrznej oraz informatora lotniskowej służby powietrznej, o których
mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 104 ust. 1a ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.
§ 2.
Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do otrzymania świadectwa operatora tankowania
statków powietrznych oraz tryb uzyskiwania i wzór tego świadectwa określa załącznik
nr 1 do rozporządzenia.
§ 3.
Ilekroć w rozporządzeniu jest mowa o:
1)
egzaminie państwowym - rozumie się przez to egzamin składający się z części teoretycznej
i praktycznej, złożony przed komisją egzaminacyjną albo organizacją szkoleniową, o
której mowa w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;
2)
egzaminie praktycznym - rozumie się przez to część praktyczną egzaminu państwowego;
3)
egzaminie teoretycznym - rozumie się przez to część teoretyczną egzaminu państwowego;
4)
egzaminatorze praktycznym - rozumie się przez to członka komisji egzaminacyjnej, o
której mowa w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, upoważnionego do przeprowadzenia egzaminu praktycznego;
5)
egzaminatorze teoretycznym - rozumie się przez to członka komisji egzaminacyjnej,
o której mowa w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, upoważnionego do przeprowadzenia egzaminu teoretycznego;
6)
komisji egzaminacyjnej - rozumie się przez to komisję egzaminacyjną, o której mowa
w art. 99 ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;
6a)
masie startowej - rozumie się przez to masę bezzałogowego statku powietrznego gotowego
do lotu;
7)
orzeczeniu lotniczo-lekarskim - rozumie się przez to orzeczenie o braku przeciwwskazań
do wykonywania funkcji członka personelu lotniczego, o którym mowa w art. 110 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;
8)
podmiocie szkolącym - rozumie się przez to przedsiębiorcę prowadzącego działalność
szkoleniową, o której mowa w art. 95a ust. 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze;
9)
Prezesie Urzędu - rozumie się przez to Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego;
11)
szkoleniu lotniczym - rozumie się przez to szkolenie lotnicze prowadzone w ramach
działalności szkoleniowej;
12)
uprawnieniu - rozumie się przez to uprawnienia podstawowe oraz uprawnienia dodatkowe
wpisane do świadectwa kwalifikacji oraz z nim związane i stanowiące jego część, a
także określające szczególne warunki, możliwości lub ograniczenia odnoszące się do
niego;
13)
ustawie - rozumie się przez to ustawę z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.
Rozdział 2
Szczegółowe wymagania dla poszczególnych rodzajów świadectw kwalifikacji, dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki oraz uprawnienia przyznawane i wpisywane do świadectw kwalifikacji
§ 4.
1.
Ze względu na wymagania niezbędne do uzyskania poszczególnych świadectw kwalifikacji
wyróżnia się następujące świadectwa kwalifikacji:
1)
pilota lotni;
2)
pilota paralotni;
3)
pilota motolotni;
4)
pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg;
5)
operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne
lub sportowe;
6)
skoczka spadochronowego;
7)
mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych, o których mowa w pkt 1-5.
2.
Wprowadza się wymóg posiadania następujących świadectw kwalifikacji:
1)
pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg;
2)
mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt
6 i ust. 2 pkt 1.
§ 5.
Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności
i praktyki dla świadectwa kwalifikacji:
1)
pilota lotni - określa załącznik nr 2 do rozporządzenia;
2)
pilota paralotni - określa załącznik nr 3 do rozporządzenia;
3)
pilota motolotni - określa załącznik nr 4 do rozporządzenia;
4)
pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg - określa
załącznik nr 5 do rozporządzenia;
5)
operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne
lub sportowe - określa załącznik nr 6 do rozporządzenia;
6)
skoczka spadochronowego - określa załącznik nr 7 do rozporządzenia;
7)
pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg - określa załącznik
nr 8 do rozporządzenia;
8)
mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych - określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.
§ 6.
1.
Do świadectwa kwalifikacji:
1)
wpisuje się uprawnienia podstawowe;
2)
mogą zostać wpisane uprawnienia dodatkowe.
2.
Uprawnienia dla poszczególnych świadectw kwalifikacji określają załączniki nr 2-9
do rozporządzenia.
§ 7.
1.
W razie zaistnienia takiej potrzeby Prezes Urzędu może dokonać w świadectwach kwalifikacji
wpisów niestandardowych, określając jednocześnie termin ich ważności. Wpisy niestandardowe
potwierdzają posiadanie przez członka personelu lotniczego dodatkowych kwalifikacji
i umiejętności.
2.
Do świadectwa kwalifikacji, jako wpis niestandardowy, może zostać wpisane upoważnienie
do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej R/T. Przepis nie dotyczy świadectwa
kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych.
3.
Warunkiem dokonania wpisu niestandardowego, o którym mowa w ust. 2, jest odbycie szkolenia
teoretycznego i praktycznego w oparciu o program szkolenia obejmujący szkolenie w
zakresie łączności oraz zdanie przed komisją egzaminacyjną egzaminu państwowego z
tego przedmiotu albo posiadane przez członka personelu lotniczego takiego wpisu w
innej licencji lub świadectwie kwalifikacji.
4.
Warunkiem dokonania wpisu niestandardowego innego niż wpis, o którym mowa w ust. 2,
może być odbycie szkolenia lotniczego specjalistycznego, o którym mowa w § 34.
§ 8.
Wzór świadectwa kwalifikacji określa załącznik nr 10 do rozporządzenia.
§ 9.
Skróty nazw specjalności członków personelu lotniczego i symbole świadectw kwalifikacji
oraz uprawnień do nich wpisywanych określa załącznik nr 11 do rozporządzenia.
Rozdział 3
Szczegółowe warunki i sposób wydawania, przedłużania, wznawiania, wymiany, cofania, ograniczania, zawieszania i przywracania świadectwa kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień
§ 10.
1.
Świadectwo kwalifikacji lub uprawnienia wydaje się kandydatowi, który spełnił wymagania
określone w ustawie oraz przepisach rozporządzenia.
2.
Świadectwo kwalifikacji lub uprawnienia wydaje się na wniosek złożony do Prezesa Urzędu,
przy czym wydanie świadectwa kwalifikacji po raz pierwszy następuje na podstawie wniosku
o wydanie świadectwa kwalifikacji i wpisanie co najmniej jednego uprawnienia podstawowego.
3.
We wniosku, o którym mowa w ust. 2, podaje się imię i nazwisko, numer PESEL, datę
i miejsce urodzenia, imiona rodziców, obywatelstwo, adres zamieszkania, numer telefonu
lub adres poczty elektronicznej wnioskującego.
43)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Świadectwo kwalifikacji może być wydane posiadaczowi dokumentu stwierdzającego posiadane
kwalifikacje, wydanego dla specjalności, o których mowa w § 4, przez właściwy organ
państwa obcego, zwanego dalej „obcym świadectwem kwalifikacji”, po spełnieniu warunków
polegających na posiadaniu praktyki lotniczej w zakresie odpowiadającym co najmniej
wymaganiom określonym w prawie polskim dla danego świadectwa kwalifikacji, zweryfikowanym
zgodnie z § 30, oraz zdaniu egzaminu państwowego przed egzaminatorem praktycznym.
§ 11.
1.
Warunkiem wydania świadectwa kwalifikacji jest uzyskanie co najmniej jednego uprawnienia
podstawowego wpisywanego do świadectwa kwalifikacji, o które ubiega się kandydat.
2.
Następne uprawnienia podstawowe mogą być wydane po odbyciu i zaliczeniu szkolenia
lotniczego w zakresie danego uprawnienia podstawowego oraz zdaniu egzaminu teoretycznego
lub egzaminu praktycznego.
3.
Warunkiem wydania uprawnienia dodatkowego jest posiadanie co najmniej jednego ważnego
uprawnienia podstawowego, z którym jest związane to uprawnienie dodatkowe, oraz odbycie
i zaliczenie szkolenia lotniczego w zakresie tego uprawnienia dodatkowego, zdanie
egzaminu teoretycznego lub egzaminu praktycznego i odbycie nadzorowanej praktyki instruktorskiej,
jeżeli egzamin lub praktyka są wymagane.
4.
W przypadku gdy do wydania uprawnienia instruktorskiego jest wymagane odbycie z wynikiem
pozytywnym nadzorowanej praktyki instruktorskiej, kandydat po zdaniu egzaminu praktycznego
zgłasza się w celu odbycia tej praktyki do podmiotu szkolącego, prowadzącego działalność
szkoleniową w zakresie specjalności, o które ubiega się kandydat.
5.
Nadzorowana praktyka instruktorska jest prowadzona przez instruktora nadzorującego,
wyznaczonego przez kierownika szkolenia podmiotu szkolącego. Instruktor nadzorujący
ponosi bezpośrednią odpowiedzialność za bezpieczny przebieg praktyki.
6.
Nadzorowana praktyka instruktorska powinna odbyć się w czasie nie dłuższym niż 3 lata
od dnia zdania egzaminu praktycznego.
7.
Po zakończeniu nadzorowanej praktyki instruktorskiej kierownik szkolenia podmiotu
szkolącego, o którym mowa w ust. 5, wystawia zaświadczenie o ukończeniu praktyki z
rekomendacją instruktora nadzorującego. Zaświadczenie zawiera imię i nazwisko odbywającego
nadzorowaną praktykę instruktorską.
§ 12.
1.
Świadectwo kwalifikacji wydaje się bezterminowo, jednak jego ważność jest uzależniona
od ważności co najmniej jednego uprawnienia podstawowego albo uprawnienia instruktora
naziemnego INS(G) we wszystkich świadectwach kwalifikacji, w których występuje, i
ważności orzeczenia lotniczo-lekarskiego, jeżeli jest ono wymagane.
2.
Uprawnienia podstawowe wydaje się na okres 5 lat, z wyjątkiem uprawnień podstawowych
pilota lotni, pilota paralotni i mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych,
które wydaje się bezterminowo.
3.
Uprawnienia dodatkowe wydaje się na okres 3 lat, z wyjątkiem uprawnienia pilota lotni
i pilota paralotni do wykonywania lotów z pasażerem TANDEM, które wydaje się bezterminowo,
jednak jego ważność jest uzależniona od wykonania co najmniej 20 godzin lotów samodzielnych
lub z pasażerem w okresie ostatnich 12 miesięcy, wpisanych do osobistego dokumentu
praktyki lotniczej.
44)Dodany przez § 1 pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Świadectwo operatora tankowania statków powietrznych jest wydawane przez pracodawcę
na okres do 3 lat.
§ 135)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
1.
Ważność uprawnienia przedłuża się na podstawie sprawdzenia wiedzy i umiejętności przeprowadzonego
przez egzaminatora praktycznego w zakresie przedłużanego uprawnienia.
2.
Przedłużenie ważności uprawnienia następuje nie wcześniej niż na 12 miesięcy przed
dniem upływu ważności danego uprawnienia i nie później niż w dniu upływu jego ważności.
3.
Wpisu przedłużenia ważności uprawnienia dokonuje egzaminator praktyczny na podstawie
sprawdzenia wiedzy i umiejętności. Okresy przedłużonej ważności uprawnienia są liczone
od ostatniego dnia miesiąca, w którym upływa okres ważności danego uprawnienia.
4.
W przypadku negatywnego wyniku sprawdzenia wiedzy i umiejętności:
1)
Prezes Urzędu zawiesza uprawnienie na wniosek egzaminatora praktycznego;
2)
egzaminator praktyczny wskazuje w protokole sprawdzenia wiedzy i umiejętności zakres
dodatkowego szkolenia lotniczego niezbędnego do przywrócenia ważności uprawnienia.
5.
Po utracie ważności uprawnienia jego ważność może być wznowiona na podstawie sprawdzenia
wiedzy i umiejętności przeprowadzonego przez egzaminatora praktycznego.
6.
Po utracie ważności uprawnienia pilota lotni i pilota paralotni do wykonywania lotów
z pasażerem TANDEM jego ważność może być wznowiona na podstawie wykonania 3 lotów
sprawdzających z pasażerem pod nadzorem instruktora, wpisanych i potwierdzonych przez
instruktora do osobistego dokumentu praktyki lotniczej.
§ 14.
1.
Świadectwo kwalifikacji podlega wymianie:
1)
po uzyskaniu uprawnienia wpisywanego do świadectwa kwalifikacji;
2)
po wznowieniu lub przywróceniu ważności uprawnienia;
3)
w razie zmiany danych osobowych wpisywanych do świadectwa kwalifikacji, w tym również
danych adresowych;
4)
w razie sprostowania błędu;
5)
po zapełnieniu miejsc na wpisy;
6)
w razie uszkodzenia albo zniszczenia dokumentu świadectwa kwalifikacji;
7)
w razie utraty dokumentu świadectwa kwalifikacji;
8)
w razie dokonania wpisu niestandardowego, o którym mowa w § 7.
2.
Wymiany świadectwa kwalifikacji dokonuje się na wniosek o wydanie świadectwa kwalifikacji
złożony do Prezesa Urzędu, w którym zaznacza się przyczynę wymiany tego świadectwa
kwalifikacji. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.
3.
W świadectwie kwalifikacji wydanym w wyniku wymiany wpisuje się ważne uprawnienia
posiadane przez członka personelu lotniczego w dniu wydania tego świadectwa kwalifikacji,
z uwzględnieniem § 12 ust. 2.
4.
W przypadku uszkodzenia, zniszczenia albo utraty dokumentu świadectwa kwalifikacji
jest wydawany duplikat znajdującego się w teczce osobowej członka personelu lotniczego
dokumentu, uaktualniony w zakresie ważności uprawnień na podstawie dokumentu świadectwa
kwalifikacji, jeżeli został załączony do wniosku, o którym mowa w ust. 2, lub na podstawie
znajdujących się w teczce protokołów ze sprawdzenia wiedzy i umiejętności oraz innych
dokumentów dotyczących posiadanych uprawnień i ograniczeń.
§ 15.
1.
Prezes Urzędu może w przypadkach, o których mowa w art. 100 ust. 1 ustawy, zawiesić
świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie.
2.
Członek personelu lotniczego, którego świadectwo kwalifikacji zostało zawieszone,
nie może przez okres zawieszenia korzystać z zawieszonego świadectwa kwalifikacji
ani ze związanego z nim uprawnienia.
3.
Członek personelu lotniczego, któremu zawieszono jedyne posiadane uprawnienie podstawowe,
nie może przez okres zawieszenia korzystać również z uprawnień dodatkowych.
4.
Jeżeli członek personelu lotniczego posiadał w świadectwie kwalifikacji kilka uprawnień
podstawowych, w przypadku zawieszenia jednego z nich nie może on przez okres zawieszenia
korzystać z tego uprawnienia podstawowego oraz z uprawnień dodatkowych, których uzyskanie
jest uzależnione od posiadania uprawnienia podstawowego, które zostało zawieszone.
5.
Członek personelu lotniczego, któremu zawieszono uprawnienie dodatkowe, nie może przez
okres zawieszenia korzystać z tego uprawnienia. Zawieszenie uprawnienia dodatkowego
nie ma wpływu na możliwość korzystania ze świadectwa kwalifikacji i innych wpisanych
do niego uprawnień.
§ 16.
W przypadku zawieszenia świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia posiadacz świadectwa
kwalifikacji niezwłocznie przekazuje dokument świadectwa kwalifikacji Prezesowi Urzędu
w celu dokonania wpisu odpowiednio o zawieszeniu świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.
§ 17.
Zawieszając świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie:
1)
określa się okres zawieszenia;
2)
można wskazać termin i sposób spełnienia wymagań określonych w art. 96 ust. 1 ustawy,
niezbędnych do przywrócenia zawieszonego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.
§ 18.
1.
Zawieszone świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie przywraca się na wniosek zainteresowanego,
jeżeli upłynął okres zawieszenia lub zostały spełnione wymagania niezbędne do przywrócenia
zawieszonego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia, o których mowa w § 17 pkt 2.
2.
Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, dołącza się kopię ważnego orzeczenia lotniczo-lekarskiego,
jeżeli jest ono wymagane, oraz dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań niezbędnych
do przywrócenia zawieszonego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia, jeżeli zostały
określone zgodnie z § 17 pkt 2.
§ 19.
1.
Jeżeli członek personelu lotniczego nie może spełnić wymagań, o których mowa w § 17
pkt 2, Prezes Urzędu cofa zawieszone świadectwo kwalifikacji lub zawieszone uprawnienie.
2.
W decyzji o cofnięciu świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia można określić warunki
ich ponownego wydania dotyczące ukończenia szkolenia lotniczego, praktyki lotniczej
lub posiadanej wiedzy i umiejętności.
3.
Członek personelu lotniczego, którego świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie zostało
cofnięte, nie może wykonywać lotów i innych czynności lotniczych związanych z posiadaniem
tego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.
4.
Członek personelu lotniczego, któremu cofnięto uprawnienie podstawowe, nie może wykonywać
lotów i innych czynności lotniczych, do których uprawnia go uprawnienie dodatkowe,
związane z cofniętym uprawnieniem podstawowym.
5.
Jeżeli cofnięte uprawnienie podstawowe było jedynym uprawnieniem podstawowym, członek
personelu lotniczego nie może wykonywać lotów i innych czynności lotniczych, do których
uprawnia go posiadane świadectwo kwalifikacji.
§ 20.
Członek personelu lotniczego, którego świadectwo kwalifikacji zostało cofnięte, niezwłocznie
przekazuje je Prezesowi Urzędu, za pokwitowaniem, chyba że świadectwo kwalifikacji
zostało już uprzednio zatrzymane przez Prezesa Urzędu lub inny właściwy organ.
Rozdział 4
Szczegółowe warunki i sposób uznawania, zawieszania uznania, cofania uznania, przywracania uznania obcego świadectwa kwalifikacji oraz wynikających z niego uprawnień, wydanych przez właściwy organ obcego państwa
§ 21.
1.
Osoba ubiegająca się o uznanie obcego świadectwa kwalifikacji składa do Prezesa Urzędu
wniosek o uznanie oraz kopię obcego świadectwa kwalifikacji, a jego oryginał okazuje
na wezwanie Prezesa Urzędu. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.
2.
Warunkiem uznania obcego świadectwa kwalifikacji oraz korzystania z niego jest:
1)
posiadanie praktyki lotniczej w zakresie odpowiadającym co najmniej wymaganiom określonym
w prawie polskim dla danego świadectwa kwalifikacji;
2)
posiadanie orzeczenia lotniczo-lekarskiego, spełniającego co najmniej jeden z następujących
warunków:
a)
zostało wydane przez państwo członkowskie Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej
lub państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronę
umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym,
b)
zostało wydane przez państwo, z którym Rzeczpospolita Polska zawarła umowę o uznawaniu
orzeczeń lotniczo-lekarskich,
c)
zostało wydane przez polskie centra medycyny lotniczej lub polskich lekarzy orzeczników
- jeżeli jest ono wymagane dla specjalności, o których mowa w § 4.
3.
Prezes Urzędu może uzależnić uznanie obcego świadectwa kwalifikacji od poddania się
osoby ubiegającej się o uznanie sprawdzeniu wiedzy i umiejętności przez egzaminatora
teoretycznego lub egzaminatora praktycznego. W takim przypadku Prezes Urzędu wyznacza
termin sprawdzenia wiedzy i umiejętności oraz określa jego zakres.
§ 22.
1.
Uznania obcego świadectwa kwalifikacji dokonuje się na okres jego ważności, jeżeli
określono w nim taki termin, lub na okres ważności badań lotniczo-lekarskich, jednak
nie dłużej niż na okres 5 lat.
2.
Prezes Urzędu stwierdza uznanie obcego świadectwa kwalifikacji przez wydanie świadectwa
uznania, którego wzór określa załącznik nr 12 do rozporządzenia.
§ 23.
1.
Uznanie obcego świadectwa kwalifikacji uprawnia jego posiadacza do wykonywania lotów
i innych czynności lotniczych w zakresie określonym w świadectwie uznania wyłącznie
na statkach powietrznych podlegających nadzorowi Prezesa Urzędu.
2.
Uznanie obcego świadectwa kwalifikacji nie uprawnia jego posiadacza do wykonywania
lotów i innych czynności lotniczych w charakterze instruktora oraz lotów i innych
czynności lotniczych o charakterze zarobkowym.
§ 24.
1.
Prezes Urzędu może cofnąć lub zawiesić uznanie obcego świadectwa kwalifikacji w przypadkach,
o których mowa w art. 100 ustawy.
2.
Do cofnięcia oraz zawieszenia i przywrócenia uznania obcego świadectwa kwalifikacji
i uprawnienia stosuje się odpowiednio przepisy § 15-20.
Rozdział 5
Szczegółowe warunki i sposób uzyskiwania i sprawdzania kwalifikacji lotniczych
§ 25.
1.
Kwalifikacje lotnicze uzyskuje się w toku szkolenia lotniczego, o którym mowa w rozdziale
6.
2.
Zakres szkolenia lotniczego niezbędnego do uzyskania kwalifikacji lotniczych dla poszczególnych
świadectw kwalifikacji i uprawnień określają załączniki nr 2-9 do rozporządzenia.
§ 26.
Sprawdzenie kwalifikacji lotniczych następuje przez sprawdzenie wiedzy i umiejętności,
które przeprowadza się:
1)
w procesie szkolenia teoretycznego i praktycznego, zgodnie z programami szkolenia
posiadanymi przez podmiot szkolący, odpowiednimi dla danego rodzaju i zakresu szkolenia
lotniczego;
2)
przed wydaniem świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia;
3)
w celu przedłużenia albo wznowienia ważności uprawnienia dodatkowego;
4)
w celu utrzymania ważności uprawnienia podstawowego mechanika poświadczenia obsługi
statków powietrznych;
5)
jeżeli świadectwo kwalifikacji lub uprawnienie zostało zawieszone w związku z zaistnieniem
okoliczności, o których mowa w art. 100 ust. 1 pkt 4 ustawy, stwierdzonych w szczególności
w wyniku badania wypadku albo incydentu lotniczego lub wykonywania czynności nadzoru
lotniczego;
6)
w celu bieżącej kontroli umiejętności pilotażowych, w odniesieniu do świadectw kwalifikacji,
o których mowa w § 4 ust. 1 pkt 4 oraz ust. 2 pkt 1;
7)
na podstawie imiennego skierowania wystawionego przez Prezesa Urzędu w celu poddania
się osoby ubiegającej się o uznanie obcego świadectwa kwalifikacji sprawdzeniu wiedzy
i umiejętności, o którym mowa w § 21 ust. 3;
8)
przed dokonaniem w świadectwie kwalifikacji wpisu niestandardowego, o którym mowa
w § 7 ust. 2, chyba że wpis ten jest dokonywany na podstawie wpisu w innej licencji
lub świadectwie kwalifikacji;
9)
w celu przedłużenia ważności uprawnienia podstawowego;
10)
w celu wznowienia ważności uprawnienia podstawowego.
§ 27.
16)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Sprawdzenia wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w § 26
pkt 1 i 6, dokonuje instruktor w zakresie posiadanych kwalifikacji.
2.
W sprawdzeniu wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w ust.
1, może brać udział osoba wykonująca w imieniu Prezesa Urzędu kontrolę przestrzegania
przez podmiot szkolący przepisów oraz decyzji z zakresu lotnictwa cywilnego.
3.
Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w § 26
pkt 2, 3, 5, 7, 9 i 10, prowadzi się w drodze egzaminu państwowego.7)Zdanie pierwsze w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. b rozporządzenia, o którym
mowa w odnośniku 2. Sprawdzenia wiedzy i umiejętności lotniczych dokonuje egzaminator teoretyczny lub
egzaminator praktyczny.
4.
Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadkach, o których mowa w § 26
pkt 4 i 8, prowadzi się w drodze egzaminu państwowego przed komisją egzaminacyjną.
5.
Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych w przypadku, o którym mowa w § 26 pkt
4, prowadzi się co 5 lat od dnia uzyskania uprawnienia podstawowego. Sprawdzenia wiedzy
i umiejętności lotniczych nie prowadzi się, jeżeli mechanik poświadczenia obsługi
statku powietrznego udokumentuje wykonywanie czynności obsługowych przez okres 6 miesięcy
w ciągu ostatnich 2 lat.
§ 28.
1.
Sprawdzenie wiedzy i umiejętności lotniczych jest przeprowadzane w celu stwierdzenia
spełnienia przez kandydata wymagań niezbędnych do wydania świadectwa kwalifikacji
lub wydania, przedłużenia albo wznowienia ważności uprawnienia.
2.
Sprawdzenie wiedzy i umiejętności w przypadkach, o których mowa w § 26 pkt 3, 9 i
10, obejmuje zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do uzyskania uprawnienia, którego
ważność jest przedłużana lub wznawiana.
Rozdział 6
Szczegółowe warunki i sposób prowadzenia szkolenia lotniczego
§ 29.
1.
Zakres szkolenia lotniczego wymagany do uzyskania poszczególnych świadectw kwalifikacji
lub uprawnień określają załączniki nr 2-9 do rozporządzenia.
2.
Szkolenie lotnicze składa się:
1)
ze szkolenia teoretycznego - nauczanie wiedzy lotniczej - dla wszystkich świadectw
kwalifikacji,
2)
ze szkolenia praktycznego:
a)
na ziemi i w locie - nauczanie umiejętności praktycznych - dla pilotów, skoczków spadochronowych
i operatorów bezzałogowych statków powietrznych używanych w celach innych niż rekreacyjne
lub sportowe,
b)
na ziemi - dla mechaników poświadczenia obsługi statków powietrznych,
3)
z uzupełniającego szkolenia praktycznego - w formie nadzorowanej praktyki instruktorskiej,
w zakresie wymaganym do uzyskania uprawnień instruktorskich, w przypadkach wskazanych
w załącznikach nr 2-9 do rozporządzenia
- które są prowadzone zgodnie z programami szkolenia odpowiednimi do zakresu i rodzaju
prowadzonej działalności szkoleniowej.
3.
Podmiot szkolący prowadzący szkolenie lotnicze lub weryfikację wiedzy i umiejętności
kandydata wystawia zaświadczenie o ukończeniu szkolenia lotniczego albo zaświadczenie
o odbytym szkoleniu lotniczym. Zaświadczenia zawierają imię i nazwisko kandydata.
§ 30.
1.
Osoba, która wykazała przed podmiotem szkolącym prowadzącym szkolenie lotnicze, że
posiada niektóre z wymaganych elementów wiedzy lub umiejętności uzyskane w procesie
szkolenia lotniczego prowadzonego przez uprawnione podmioty, w szczególności przez
podmioty szkolące, certyfikowane ośrodki szkolenia lotniczego, jednostki organizacyjne
lotnictwa państwowego lub podmioty prowadzące szkolenie lotnicze w państwach obcych,
może być szkolona według indywidualnego toku szkolenia lotniczego.
2.
Indywidualny tok szkolenia lotniczego opracowuje instruktor prowadzący szkolenie lotnicze,
na podstawie posiadanego przez podmiot szkolący programu szkolenia.
3.
Indywidualny tok szkolenia lotniczego może być realizowany po jego zatwierdzeniu przez
kierownika szkolenia podmiotu szkolącego, w którym będzie prowadzone szkolenie lotnicze.
4.
Osoba, która wykazała przed podmiotem szkolącym prowadzącym szkolenie lotnicze, że
posiada wiedzę i umiejętności oraz praktykę lotniczą, uzyskane w procesie szkolenia
lotniczego, o którym mowa w ust. 1, niezbędne do uzyskania świadectwa kwalifikacji
lub uprawnienia, o które się ubiega, może otrzymać zaświadczenie o spełnieniu wymagań
w zakresie szkolenia lotniczego do tego świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia. Zaświadczenie
zawiera imię i nazwisko osoby, o której mowa w ust. 1.
§ 31.
Uczestnik szkolenia praktycznego powinien posiadać orzeczenie lotniczo-lekarskie,
jeżeli jest ono wymagane dla świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia, o które ubiega
się kandydat.
§ 32.
1.
Szkolenie lotnicze jest prowadzone przez podmioty szkolące, z zastrzeżeniem ust. 4.
2.
Z zastrzeżeniem § 34, podmioty szkolące mogą prowadzić szkolenie lotnicze tylko w
zakresie wynikającym z posiadanego zaświadczenia o wpisie do rejestru podmiotów szkolących,
przy spełnieniu warunków określonych w ust. 3 oraz przepisach wydanych na podstawie
art. 95a ust. 4 ustawy.
3.
Szkolenie lotnicze jest prowadzone:
1)
zgodnie z:
a)
aktualnymi programami szkolenia, dotyczącymi rodzaju i zakresu szkolenia lotniczego
prowadzonego przez dany podmiot szkolący, wskazanymi we wniosku o wpis do rejestru
podmiotów szkolących lub wniosku o rozszerzenie wpisu do rejestru podmiotów szkolących,
b)
procedurami planowania, prowadzenia i dokumentowania przebiegu szkolenia lotniczego,
c)
materiałami szkoleniowymi odpowiednimi do rodzaju i zakresu prowadzonego szkolenia
lotniczego;
2)
przez kadrę dydaktyczno-instruktorską, posiadającą kwalifikacje i uprawnienia odpowiednie
do rodzaju i zakresu prowadzonego szkolenia lotniczego;
3)
przy wykorzystaniu bazy dydaktyczno-instruktorskiej odpowiedniej do rodzaju i zakresu
prowadzonego szkolenia lotniczego;
48)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 6 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
przy wykorzystaniu statków powietrznych odpowiednich do rodzaju i zakresu prowadzonego
szkolenia lotniczego, z wyłączeniem statków powietrznych wymienionych w pkt 1 lit. a-c i g załącznika I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady
(UE) 2018/1139 z dnia 4 lipca 2018 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa
cywilnego i utworzenia Agencji Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego oraz
zmieniającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 2111/2005, (WE)
nr 1008/2008, (UE) nr 996/2010, (UE) nr 376/2014 i dyrektywy Parlamentu Europejskiego
i Rady 2014/30/UE i 2014/53/UE, a także uchylającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego
i Rady (WE) nr 552/2004 i (WE) nr 216/2008 i rozporządzenie Rady (EWG) nr 3922/91 ;
5)
w sposób bezpieczny, niezagrażający bezpieczeństwu w ruchu lotniczym oraz bezpieczeństwu
i porządkowi publicznemu;
6)
metodą:
a)
stacjonarną,
b)
seminaryjną,
c)
e-learningu lub
d)
samokształcenia
- i niezależnie od metody szkolenia podmiot szkolący weryfikuje wiedzę teoretyczną
kandydata do uzyskania świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia w celu wydania zaświadczenia
potwierdzającego nabycie wymaganej wiedzy;
7)
w taki sposób, aby na każdym etapie szkolenia praktycznego uczestnik szkolenia wykonywał
czynności lotnicze pod nadzorem wyznaczonego instruktora.
4.
Szkolenie lotnicze w celu uzyskania uprawnienia dodatkowego określającego kategorię
oraz masę startową statku powietrznego, wpisanego do świadectwa kwalifikacji operatora
bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe,
może odbywać się metodą samokształcenia przy uwzględnieniu zakresu wiedzy i umiejętności
wymaganych dla tego uprawnienia określonych w załączniku nr 6 do rozporządzenia.
§ 33.
1.
Prezes Urzędu określa programy szkolenia, o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit.
a, i ogłasza je w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego, osobno dla każdego
rodzaju świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia. Podmiot szkolący, w szczególnie
uzasadnionych przypadkach, może opracować i przedłożyć do zatwierdzenia Prezesowi
Urzędu własny program szkolenia.
2.
Programy szkolenia, o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a:
1)
uwzględniają warunki i specyfikę szkolenia lotniczego prowadzonego dla poszczególnych
świadectw kwalifikacji i uprawnień;
2)
podlegają aktualizacji stosownie do zmian przepisów lotniczych oraz uzasadnionych
potrzeb szkoleniowych;
3)
mogą być aktualizowane przez Prezesa Urzędu, na wniosek podmiotów szkolących lub przedstawicieli
środowiska lotniczego, stosownie do uzasadnionych potrzeb szkoleniowych, popartych
praktyką i doświadczeniem wnioskujących.
3.
W przypadku aktualizacji programu szkolenia, podmiot szkolący, który opracował własny
program szkolenia i uzyskał jego zatwierdzenie zgodnie z ust. 1, wprowadza tę aktualizację
do własnego programu szkolenia i przedkłada go do zatwierdzenia Prezesowi Urzędu.
§ 34.
1.
Podmioty szkolące mogą prowadzić szkolenie lotnicze specjalistyczne, mające na celu
uzyskanie przez członków personelu lotniczego dodatkowych kwalifikacji i umiejętności,
potwierdzonych wpisem do osobistej dokumentacji praktyki lotniczej dokonanym przez
instruktora prowadzącego szkolenie.
2.
Szkolenie lotnicze specjalistyczne jest prowadzone przez instruktora posiadającego
uprawnienia i kwalifikacje odpowiednie do danego rodzaju i zakresu szkolenia lotniczego
specjalistycznego.
3.
Szkolenie lotnicze specjalistyczne może być prowadzone w celu uzyskania kwalifikacji
do:
1)
wykonywania lotów:
a)
w nocy w warunkach VFR,
b)
w przestrzeni kontrolowanej (CVFR), jeżeli członek personelu lotniczego posiada upoważnienie
do prowadzenia korespondencji radiotelefonicznej R/T,
c)
akrobacyjnych,
d)
połączonych z holowaniem szybowców,
e)
połączonych z holowaniem banerów;
2)
wywożenia skoczków spadochronowych;
3)
innych czynności lotniczych niewymienionych w pkt 1 i 2.
§ 35.
1.
Podmiot szkolący opracowuje program szkolenia lotniczego specjalistycznego.
2.
Podmiot szkolący przekazuje Prezesowi Urzędu informacje dotyczące rodzajów prowadzonych
szkoleń lotniczych specjalistycznych oraz program szkolenia lotniczego specjalistycznego,
o którym mowa w ust. 1, w terminie 7 dni od dnia wprowadzenia go do stosowania.
Rozdział 7
Szczegółowe warunki prowadzenia rejestru personelu lotniczego
§ 36.
1.
W ramach rejestru personelu lotniczego, o którym mowa w art. 102 ustawy, Prezes Urzędu
prowadzi rejestr członków personelu lotniczego posiadających świadectwa kwalifikacji,
zwany dalej „rejestrem”, na który składają się teczki osobowe członków personelu lotniczego
wraz z zawartymi w nich dokumentami.
2.
Teczka osobowa członka personelu lotniczego zawiera:
1)
podstawowe dane osobowe członka personelu lotniczego:
a)
imiona i nazwisko,
b)
nr PESEL i miejsce urodzenia, a w przypadku osób, które nie mają przyznanego numeru
PESEL, wpisuje się zamiast niego datę urodzenia,
c)
obywatelstwo,
d)
adres zamieszkania oraz, na żądanie członka personelu lotniczego, adres do korespondencji;
2)
osobisty numer członka personelu lotniczego, którym są oznaczane wszystkie wydane
mu świadectwa kwalifikacji;
3)
wykaz wszystkich świadectw kwalifikacji z uwzględnieniem:
a)
oznaczenia świadectwa kwalifikacji,
b)
daty wydania świadectwa kwalifikacji,
c)
wpisanych do świadectwa kwalifikacji uprawnień, z oznaczeniem terminu ich ważności
i przedłużenia ich ważności,
d)
okresów zawieszeń świadectw kwalifikacji i uprawnień wpisanych do tego dokumentu oraz
dat przywrócenia ich ważności,
e)
oznaczenia oraz daty decyzji oraz prawomocnych orzeczeń sądowych dotyczących cofnięcia,
zmiany, zawieszenia i przywrócenia ważności świadectwa kwalifikacji oraz wydania,
wznowienia ważności i cofnięcia uprawnienia wpisanego do świadectwa kwalifikacji;
4)
dokumenty złożone w związku z ubieganiem się o wydanie świadectwa kwalifikacji oraz
o wydanie albo wznowienie ważności wpisywanych do tego dokumentu uprawnień;
5)
protokoły z przeprowadzonych egzaminów państwowych, wymaganych do wydania świadectwa
kwalifikacji albo do wydania lub wznowienia ważności wpisywanych do tego dokumentu
uprawnień;
6)
decyzje oraz prawomocne orzeczenia sądowe dotyczące cofnięcia, zmiany, zawieszenia
i przywrócenia ważności świadectwa kwalifikacji oraz wydania, wznowienia ważności
i cofnięcia uprawnienia wpisywanego do świadectwa kwalifikacji;
7)
informacje dotyczące wypadków i incydentów lotniczych z udziałem członka personelu
lotniczego;
8)
pisemne informacje o dacie i okolicznościach utraty lub zniszczenia dokumentu świadectwa
kwalifikacji.
§ 37.
1.
Rejestr obejmuje odrębnie prowadzony dział osób, którym wydano świadectwa uznania
obcych świadectw kwalifikacji.
2.
Do działu rejestru, o którym mowa w ust. 1, stosuje się odpowiednio § 36 ust. 2, z
tym że rejestr uzupełnia się o daty ważności wydanych świadectw uznania obcych świadectw
kwalifikacji.
§ 38.
1.
Skreślenie członka personelu lotniczego z rejestru następuje:
1)
w razie śmierci albo uznania za zmarłego;
2)
w razie cofnięcia wszystkich świadectw kwalifikacji.
2.
Teczkę osobową członka personelu lotniczego skreślonego z rejestru przechowuje się
w rejestrze przez okres:
1)
3 lat następujących po roku, w którym nastąpiła śmierć członka personelu lotniczego;
2)
10 lat następujących po roku, w którym członek personelu lotniczego został uznany
za zmarłego;
3)
5 lat następujących po roku, w którym decyzja o cofnięciu ostatniego świadectwa kwalifikacji
stała się ostateczna.
Rozdział 8
Szczegółowe warunki wykonywania uprawnień wynikających ze świadectwa kwalifikacji
§ 39.
1.
Członek personelu lotniczego może korzystać ze świadectwa kwalifikacji tylko w okresie
ważności co najmniej jednego uprawnienia podstawowego oraz ważności orzeczenia lotniczo-lekarskiego,
jeżeli jest ono wymagane.
2.
Członek personelu lotniczego może wykonywać loty i inne czynności lotnicze wyłącznie
w zakresie wynikającym z:
1)
posiadanego świadectwa kwalifikacji z wpisem co najmniej jednego uprawnienia podstawowego;
2)
posiadanych uprawnień;
3)
kwalifikacji nabytych w wyniku szkolenia lotniczego specjalistycznego pod warunkiem
posiadania świadectwa kwalifikacji z ważnym co najmniej jednym uprawnieniem podstawowym.
§ 40.
1.
Członek personelu lotniczego podczas wykonywania czynności lotniczych, do których
uprawnia go świadectwo kwalifikacji, powinien posiadać je przy sobie wraz z następującymi
dokumentami:
1)
orzeczeniem lotniczo-lekarskim, jeżeli jest ono wymagane;
2)
dokumentem tożsamości ze zdjęciem;
3)
aktualnie wypełnionym osobistym dokumentem praktyki lotniczej, jeżeli z dokumentu
tego wynikają dodatkowe kwalifikacje i umiejętności lub podstawa utrzymania ważności
uprawnienia.
2.
Przepisu ust. 1 pkt 3 nie stosuje się do pilotów lotni i paralotni.
§ 41.
Członek personelu lotniczego i kandydat na członka personelu lotniczego, odbywający
szkolenie lotnicze, powstrzymują się od wykonywania czynności lotniczych w przypadku,
gdy:
1)
odczuwają dolegliwość fizyczną lub psychiczną, która utrudnia im wykonywanie tych
czynności w sposób bezpieczny;
2)
znajdują się pod wpływem:
a)
leków ograniczających sprawność psychiczną lub fizyczną,
b)
alkoholu,
c)
narkotyków albo innych środków odurzających.
§ 42.
1.
Członek personelu lotniczego przy wykonywaniu czynności lotniczych stosuje się do
ograniczeń medycznych, zamieszczonych w orzeczeniu lotniczo-lekarskim.
2.
Przepis ust. 1 stosuje się do kandydata uczestniczącego w szkoleniu praktycznym do
świadectwa kwalifikacji lub uprawnienia.
Rozdział 9
Przepisy przejściowe i końcowe
§ 43.
Świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia wydane przed dniem wejścia w życie rozporządzenia
zachowują ważność przez okres, na jaki zostały wydane.
§ 44.
1.
Prezes Urzędu dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego, wymiany jego świadectwa
kwalifikacji i uprawnień, wydanych na podstawie rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania
personelu lotniczego , zwanego dalej „rozporządzeniem w sprawie licencjonowania”, na świadectwa kwalifikacji
i uprawnienia lotnicze na warunkach określonych w ust. 3. Do wniosku stosuje się przepis
§ 10 ust. 3.
2.
Wymiana, o której mowa w ust. 1, może nastąpić najpóźniej w dniu upływu ważności dotychczasowego
świadectwa kwalifikacji.
3.
Świadectwa kwalifikacji i uprawnienia, o których mowa w ust. 1, podlegają wymianie
na odpowiadające im świadectwa kwalifikacji i uprawnienia, z tym że:
1)
w odniesieniu do świadectwa kwalifikacji pilota lotni (HGP):
a)
świadectwo kwalifikacji pilota lotni (HGP) - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji
pilota lotni (HGP) z uprawnieniem podstawowym HG,
b)
świadectwo kwalifikacji pilota lotni (HGP) z uprawnieniem instruktorskim INS - podlega
wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota lotni (HGP) z uprawnieniem podstawowym
HG i uprawnieniem dodatkowym INS;
2)
w odniesieniu do świadectwa kwalifikacji pilota paralotni (PP):
a)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) wydane bez ograniczeń - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP,
b)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji
pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG,
c)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na motoparalotni PPGG - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji
pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPGG,
d)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG i ograniczeniem do wykonywania lotów wyłącznie
na motoparalotni PPGG - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni
(PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG i uprawnieniem podstawowym PPGG,
e)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem PPG - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP i
uprawnieniem podstawowym PPG,
f)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem PPGG - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP i
uprawnieniem podstawowym PPGG,
g)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniami PPG i PPGG - podlega
wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym
PP, uprawnieniem podstawowym PPG i uprawnieniem podstawowym PPGG,
h)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem INS - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PP i
uprawnieniem instruktora INS,
i)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z uprawnieniem PPG lub PPGG i uprawnieniem
INS - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) wraz z uprawnieniem
podstawowym PP i odpowiednim uprawnieniem podstawowym PPG lub uprawnieniem podstawowym
PPGG oraz jednocześnie z uprawnieniem dodatkowym INS,
j)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG oraz uprawnieniem INS - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG i
uprawnieniem dodatkowym INS,
k)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na motoparalotni PPGG oraz uprawnieniem INS - podlega wymianie na
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPGG i uprawnieniem
dodatkowym INS,
l)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na paralotni z napędem PPG i wpisanym ograniczeniem do wykonywania
lotów wyłącznie na motoparalotni PPGG oraz uprawnieniem INS - podlega wymianie na
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym PPG, uprawnieniem
podstawowym PPGG i uprawnieniem dodatkowym INS,
m)
świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PP) z wpisanym uprawnieniem CP - podlega
wymianie na świadectwo kwalifikacji pilota paralotni (PGP) z uprawnieniem podstawowym
PP i uprawnieniem dodatkowym TANDEM;
3)
świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji
pilota motolotni (PHGP) z uprawnieniem podstawowym PHG(L), a jeżeli do tego świadectwa
wpisane było dodatkowo uprawnienie instruktorskie INS - świadectwo to podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota motolotni (PHGP) z uprawnieniem podstawowym PHG(L)
i uprawnieniem dodatkowym INS;
4)
świadectwo kwalifikacji pilota samolotu ultralekkiego (UAP) - podlega wymianie na
świadectwo kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM)
do 495 kg (UACP) z uprawnieniem podstawowym UAP(L), a jeżeli do tego świadectwa wpisane
było dodatkowo uprawnienie instruktorskie INS, świadectwo to podlega wymianie na świadectwo
kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495
kg (UACP) z uprawnieniem podstawowym UAP(L) i uprawnieniem dodatkowym INS(A);
5)
świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) - podlega wymianie na świadectwo
kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(B) albo uprawnieniem
podstawowym PJ(C), jeżeli członek personelu lotniczego udokumentuje wykonanie co najmniej
200 skoków w łącznym czasie swobodnego spadania nie krótszym niż 1 godzina albo uprawnieniem
podstawowym PJ(D), jeżeli członek personelu lotniczego udokumentuje wykonanie co najmniej
500 skoków w łącznym czasie swobodnego spadania nie krótszym niż trzy godziny;
6)
świadectwo kwalifikacji pilota wiatrakowca ultralekkiego (UAGP) - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM)
do 560 kg (UAGP) z uprawnieniem podstawowym UAG(L), a jeżeli do tego świadectwa wpisane
było dodatkowo uprawnienie INS, świadectwo to podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji
pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg (UAGP) z uprawnieniem
podstawowym UAG(L) i uprawnieniem dodatkowym INS;
7)
świadectwo kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych (MM)
- podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków
powietrznych (MM), z tym że:
a)
uprawnienie dotyczące płatowca samolotu o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495
kg AF(A) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AFPP(A),
b)
uprawnienie dotyczące płatowca śmigłowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495
kg AF(H) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AFPP(H),
c)
uprawnienie dotyczące płatowca wiatrakowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do
495 kg AF(AG) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AFPP(AG),
d)
uprawnienie dotyczące awioniki samolotu o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495
kg AV(A) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AV,
e)
uprawnienie dotyczące awioniki śmigłowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495
kg AV(H) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AV,
f)
uprawnienie dotyczące awioniki wiatrakowca o maksymalnej masie startowej (MTOM) do
495 kg AV(AG) - podlega wymianie na uprawnienie podstawowe AV.
4.
Ważność uprawnień wydanych zgodnie z przepisami ust. 3 ogranicza się do okresu ważności,
na jakie zostały wydane dotychczasowe uprawnienia.
5.
Świadectwo kwalifikacji wydane na podstawie rozporządzenia w sprawie licencjonowania,
które utraciło swoją ważność, podlega wymianie na warunkach określonych w ust. 3,
po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia podstawowego zgodnie z § 13 ust. 5.
6.
Uprawnienie instruktorskie wydane na podstawie rozporządzenia w sprawie licencjonowania,
które utraciło swoją ważność, wpisuje się do odpowiedniego świadectwa kwalifikacji
na warunkach określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia instruktorskiego
zgodnie z § 13 ust. 5.
§ 45.
1.
Prezes Urzędu dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego, wymiany licencji
skoczka spadochronowego zawodowego i uprawnień, wydanych na podstawie rozporządzenia
w sprawie licencjonowania, na świadectwo kwalifikacji na warunkach określonych w ust.
3. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.
2.
Wymiana może nastąpić najpóźniej w dniu upływu ważności licencji skoczka spadochronowego
zawodowego.
3.
Licencja i uprawnienia, o których mowa w ust. 1, podlegają wymianie na następujących
warunkach:
1)
licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem instruktora spadochronowego
PJIR - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z
uprawnieniem podstawowym PJ(D) oraz uprawnieniem dodatkowym INS(SL);
2)
licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem specjalnym instruktora
spadochronowego bez prawa wykonywania czynności instruktora spadochronowego na pokładzie
statku powietrznego i wykonywania skoków GPJIR - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji
skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem dodatkowym INS(G);
3)
licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem instruktora spadochronowego
PJIR oraz uprawnieniem TANDEM - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka
spadochronowego (PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL),
uprawnieniem dodatkowym INS(TANDEM) i uprawnieniem dodatkowym TANDEM;
4)
licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z uprawnieniem instruktora spadochronowego
PJIR oraz uprawnieniem AFF - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego
(PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL) i uprawnieniem
dodatkowym INS(AFF);
5)
licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) z nieważnym uprawnieniem PJIR lub
AFF lub TANDEM - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego
(PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D) z terminem ważności odpowiadającym terminowi
ważności licencji.
4.
Ważność uprawnień wpisywanych do świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ)
wydanego zgodnie z przepisami ust. 3 ogranicza się do okresu ważności uprawnień wpisanych
do licencji skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P).
5.
Licencja skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) wydana na podstawie rozporządzenia
w sprawie licencjonowania, która utraciła swoją ważność, podlega wymianie na warunkach
określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia podstawowego zgodnie
z § 13 ust. 5.
6.
Uprawnienie instruktorskie wpisane do licencji skoczka spadochronowego zawodowego
CPL(A) wydane na podstawie rozporządzenia w sprawie licencjonowania, które utraciło
swoją ważność, wpisuje się do odpowiedniego świadectwa kwalifikacji na warunkach określonych
w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia instruktorskiego zgodnie z § 13
ust. 5.
§ 46.
1.
Prezes Urzędu dokonuje, na wniosek członka personelu lotniczego, wymiany świadectwa
kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ), wydanego na podstawie art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze
oraz niektórych innych ustaw , oraz uprawnień i wpisów niestandardowych zamieszczonych w tym świadectwie kwalifikacji
na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) na warunkach określonych w
ust. 3. Do wniosku stosuje się przepis § 10 ust. 3.
2.
Wymiana, o której mowa w ust. 1, może nastąpić najpóźniej w dniu upływu ważności świadectwa
kwalifikacji skoczka spadochronowego.
3.
Świadectwo kwalifikacji, uprawnienia oraz wpisy niestandardowe, o których mowa w ust.
1, podlegają wymianie na odpowiadające im świadectwo kwalifikacji i uprawnienia lotnicze,
z tym że:
1)
świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem instruktora spadochronowego
PJIR - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z
uprawnieniem podstawowym PJ(D) oraz uprawnieniem dodatkowym INS(SL);
2)
świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem instruktora spadochronowego
PJIR i uprawnieniem AFF - podlega wymianie na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego
(PJ) z uprawnieniem podstawowym PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL) i uprawnieniem
dodatkowym INS(AFF);
3)
świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem instruktora spadochronowego
(PJIR) i uprawnieniem do wykonywania skoków z pasażerem TANDEM - podlega wymianie
na świadectwo kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) z uprawnieniem podstawowym
PJ(D), uprawnieniem dodatkowym INS(SL), uprawnieniem dodatkowym INS(TANDEM) i uprawnieniem
dodatkowym (TANDEM).
4.
Ważność uprawnień w świadectwie kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) wydanym
zgodnie z przepisami ust. 3 ogranicza się do okresu ważności uprawnień wpisanych do
świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ) wydanego na podstawie art. 10
ust. 1 ustawy, o której mowa w ust. 1.
5.
Świadectwo kwalifikacji, o którym mowa w ust. 1, które utraciło swoją ważność, podlega
wymianie na warunkach określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia
podstawowego zgodnie z § 13 ust. 5.
6.
Uprawnienie instruktorskie, które utraciło swoją ważność, wpisane do świadectwa kwalifikacji,
o którym mowa w ust. 1, wpisuje się do odpowiedniego świadectwa kwalifikacji na warunkach
określonych w ust. 3, po wznowieniu odpowiedniego uprawnienia instruktorskiego zgodnie
z § 13 ust. 5.
§ 47.
1.
Kwalifikacje wynikające z posiadanych ważnych lub bezterminowych uprawnień, wpisanych
do świadectw kwalifikacji wydanych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia, które
nie zostały przewidziane w rozporządzeniu jako uprawnienia wpisywane do świadectw
kwalifikacji, wpisuje się na wniosek posiadacza, do świadectwa kwalifikacji wydawanego
w wyniku wymiany na warunkach określonych w § 43-46 jako wpisy niestandardowe, o których
mowa w § 7. Dokonanie wpisu niestandardowego uznaje się za potwierdzenie przez Prezesa
Urzędu spełnienia przez posiadacza świadectwa kwalifikacji wymagań w zakresie szkolenia
lotniczego specjalistycznego, o którym mowa w § 34. Do wniosku stosuje się przepis
§ 10 ust. 3.
2.
W przypadku posiadania w świadectwie kwalifikacji wpisu upoważnienia do prowadzenia
korespondencji radiotelefonicznej R/T w języku polskim, w świadectwie kwalifikacji
wydanym zgodnie z przepisami rozporządzenia dokonuje się wpisu upoważnienia do prowadzenia
korespondencji radiotelefonicznej R/T, jako wpisu niestandardowego, o którym mowa
w § 7 ust. 2.
§ 48.
Zaświadczenia o ukończeniu szkolenia lotniczego teoretycznego i praktycznego wydane
przed dniem wejścia w życie rozporządzenia zachowują ważność przez okres roku od dnia
wejścia w życie rozporządzenia. Zaświadczenia uznaje się za zaświadczenia potwierdzające
ukończenie odpowiednio szkolenia teoretycznego lub szkolenia praktycznego zgodnie
z przepisami rozporządzenia.
§ 49.
1.
Szkolenie lotnicze rozpoczęte przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje się
za przeprowadzone zgodnie z przepisami rozporządzenia.
2.
Nadzorowaną praktykę instruktorską rozpoczętą przed dniem wejścia w życie rozporządzenia
uznaje się za odbytą zgodnie z przepisami rozporządzenia.
3.
Nadzorowaną praktykę instruktorską do uzyskania uprawnienia PJIR wpisywanego do licencji
skoczka spadochronowego zawodowego CDL(P) rozpoczętą i zakończoną przed dniem wejścia
w życie rozporządzenia uznaje się za odbytą zgodnie z przepisami rozporządzenia.
4.
Egzaminy państwowe przeprowadzone przed dniem wejścia w życie rozporządzenia uznaje
się za przeprowadzone zgodnie z przepisami rozporządzenia.
§ 50.
1.
Prezes Urzędu ogłasza programy szkolenia, o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit.
a, najpóźniej w terminie 3 miesięcy od dnia wejścia w życie rozporządzenia.
2.
Podmioty szkolące wprowadzą do stosowania programy szkolenia, o których mowa w § 32
ust. 3 pkt 1 lit. a, najpóźniej 30 dni od dnia ich ogłoszenia.
3.
Szkolenie lotnicze rozpoczęte przed dniem wprowadzenia do stosowania programów szkolenia,
o których mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a, może być kontynuowane na podstawie dotychczasowych
warunków.
§ 51.
Podmioty szkolące, prowadzące działalność szkoleniową przed dniem wejścia w życie
rozporządzenia, do czasu wprowadzenia do stosowania programów szkolenia, o których
mowa w § 32 ust. 3 pkt 1 lit. a, prowadzą szkolenie lotnicze na dotychczasowych warunkach.
§ 52.
Rozporządzenie wchodzi w życie w dniu następującym po dniu ogłoszenia10)Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 7 czerwca 2013 r..11)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. poz.
1603, z 2005 r. poz. 632 i 1867, z 2006 r. poz. 1160, z 2009 r. poz. 808 i 942 oraz
z 2010 r. poz. 1119), które na podstawie art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r.
o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1015)
utraciło moc z dniem 19 marca 2013 r.
1)
Obecnie działem administracji rządowej - transport kieruje Minister Infrastruktury,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada
2019 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U.
z 2021 r. poz. 937).
2)
Przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 14 maja 2021 r. zmieniającego
rozporządzenie w sprawie świadectw kwalifikacji (Dz. U. poz. 939), które weszło w
życie z dniem 5 czerwca 2021 r.
3)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
4)
Dodany przez § 1 pkt 3 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
5)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
6)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
7)
Zdanie pierwsze w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 5 lit. b rozporządzenia, o którym
mowa w odnośniku 2.
8)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 6 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
9)
Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U. z 2005 r. poz. 632 i
1867, z 2006 r. poz. 1160, z 2009 r. poz. 808 i 942 oraz z 2010 r. poz. 1119.
10)
Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 7 czerwca 2013 r.
11)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 3 września 2003 r. w sprawie licencjonowania personelu lotniczego (Dz. U. poz.
1603, z 2005 r. poz. 632 i 1867, z 2006 r. poz. 1160, z 2009 r. poz. 808 i 942 oraz
z 2010 r. poz. 1119), które na podstawie art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r.
o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1015)
utraciło moc z dniem 19 marca 2013 r.
Załącznik nr 1 - Zakres wiedzy i umiejętności wymaganych do otrzymania świadectwa operatora tankowania statków powietrznych oraz tryb i wzór uzyskiwania tego świadectwa12)Ze zmianami wprowadzonymi przez § 1 pkt 7 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
12)
Ze zmianami wprowadzonymi przez § 1 pkt 7 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
Załącznik nr 2 - szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota lotni (HGP)
Załącznik nr 3 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota paralotni (PGP)
Załącznik nr 4 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota motolotni (PHGP)
Załącznik nr 5 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota statku powietrznego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 495 kg (UACP)
Załącznik nr 6 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji operatora bezzałogowego statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe (UAVO)
Załącznik nr 7 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji skoczka spadochronowego (PJ)
Załącznik nr 8 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji pilota wiatrakowcowego o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 560 kg (UAGP)
Załącznik nr 9 - Szczegółowe wymagania dotyczące kwalifikacji lotniczych w zakresie wiedzy, umiejętności i praktyki dla świadectwa kwalifikacji mechanika poświadczenia obsługi statków powietrznych (MM)
Załącznik nr 10 - Wzór świadectwa kwalifikacji18)Ze zmianami wprowadzonymi przez § 1 pkt 11 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
18)
Ze zmianami wprowadzonymi przez § 1 pkt 11 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.