Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 24 kwietnia 2019 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania

Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 24 kwietnia 2019 r.w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania

Spis treści

Treść rozporządzenia
Załącznik nr 1 - Wniosek o przeprowadzenie inspekcji technicznej (wzór)
Załącznik nr 2 - Zaświadczenie z przeprowadzenia inspekcji technicznej (wzór)
Załącznik nr 3 - Tekst załącznika

Treść rozporządzenia

Na podstawie art. 34c ust. 4 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2017 r. poz. 2128, z 2018 r. poz. 1137 i 1694 oraz z 2019 r. poz. 125, 642 i 730) zarządza się, co następuje:

§ 1.

Rozporządzenie określa:

1)

sposób i zakres przeprowadzania inspekcji technicznych;

2)

wzory:

a)

wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej,

b)

zaświadczenia z przeprowadzonej inspekcji technicznej;

3)

wysokość i sposób uiszczania opłat za czynności inspekcyjne.

§ 2.

Przy przeprowadzaniu inspekcji technicznej stosuje się minimalne wymagania techniczne mające zastosowanie do statków pływających po śródlądowych drogach wodnych rejonów 1, 2, 3 i 4, określone w załączniku II dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającej wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającej dyrektywę 2009/100/WE i uchylającej dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15), zwanej dalej „dyrektywą”.

§ 3.

Techniczna komisja inspekcyjna, o której mowa w art. 10a ust. 1 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej, przeprowadza inspekcję techniczną statku w zakresie:

1)

budowy:

a)

statku i jego kadłuba, w szczególności jego wytrzymałości i stateczności,

b)

maszynowni, kotłowni i zasobników paliwa;

2)

prześwitu bezpiecznego, wolnej burty, w tym minimalnej wolnej burty, oraz znaków i podziałek zanurzenia;

3)

właściwości manewrowych;

4)

urządzeń sterowych;

5)

sterówki;

6)

budowy maszyn;

7)

emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników spalinowych;

8)

urządzeń i instalacji elektrycznych;

9)

wyposażenia;

10)

bezpieczeństwa w miejscu pracy;

11)

pomieszczeń dla załogi;

12)

urządzeń grzewczych, do gotowania i chłodzenia zasilanych paliwem;

13)

instalacji gazu płynnego dla celów gospodarczych;

14)

pokładowych oczyszczalni ścieków.

§ 4.

1.

Inspekcję techniczną przeprowadza się z uwzględnieniem instrukcji dotyczących stosowania norm technicznych oraz przepisów przejściowych, zawartych w załączniku II do dyrektywy w sposób określony w załączniku II dyrektywy, w części II, w rozdziale:

1)

3 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 1;

2)

4 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 2;

3)

5 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 3;

4)

6 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 4;

5)

7 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 5;

6)

8 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 6;

7)

9 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 7;

8)

10 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 8;

9)

13 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 9;

10)

14 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 10;

11)

15 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 11;

12)

16 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 12;

13)

17 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 13;

14)

18 - w zakresie, o którym mowa w § 3 pkt 14.

2.

Inspekcja techniczna obejmuje również sprawdzenie spełnienia przez urządzenia używane na pokładzie statku, w szczególności przez radarowy sprzęt nawigacyjny, wskaźniki skrętu, sprzęt Automatycznego Systemu Identyfikacji Statków (AIS) śródlądowego, tachografy, dodatkowych wymagań dotyczących konkretnych urządzeń, o których mowa w części II załącznika do załącznika II dyrektywy, o ile statek posiada takie urządzenia.

3.

Inspekcję techniczną przeprowadza się ponadto dla:

1)

statków pasażerskich w sposób określony w części III rozdziału 19 i 20 załącznika II do dyrektywy;

2)

statków przeznaczonych do łączenia w zestawy pchane, holowane lub sprzężone w sposób określony w rozdziale 21 części III załącznika II do dyrektywy;

3)

urządzeń pływających w sposób określony w rozdziale 22 części III załącznika II do dyrektywy;

4)

łodzi roboczych w sposób określony w rozdziale 23 części III załącznika II do dyrektywy;

5)

tradycyjnych jednostek pływających w sposób określony w rozdziale 24 części III załącznika II do dyrektywy;

6)

statków morskich w sposób określony w rozdziale 25 części III załącznika II do dyrektywy;

7)

statków rekreacyjnych w sposób określony w rozdziale 26 części III załącznika II do dyrektywy;

8)

kontenerowców w sposób określony w rozdziale 27 części II załącznika III do dyrektywy;

9)

statków dłuższych niż 110 metrów w sposób określony w rozdziale 28 części III załącznika II do dyrektywy;

10)

statków o dużej prędkości w sposób określony w rozdziale 29 części III załącznika II do dyrektywy;

11)

statków wyposażonych w urządzenia napędowe lub mechanizmy pomocnicze napędzane paliwami o temperaturze zapłonu równej lub niższej niż 55° C w sposób określony w rozdziale 30 części III załącznika II do dyrektywy;

12)

statków pływających przy minimalnej liczbie członków załogi w sposób określony w rozdziale 31 części III załącznika II do dyrektywy.

§ 5.

Wzór wniosku o przeprowadzenie inspekcji technicznej określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.

§ 6.

1.

Organ inspekcyjny określa miejsce, termin i zakres inspekcji technicznej.

2.

Armator przedstawia do inspekcji technicznej statek w stanie niezaładowanym, czystym i wyposażonym.

3.

Podczas inspekcji technicznej armator udziela koniecznej pomocy członkom technicznej komisji inspekcyjnej, w szczególności zobowiązując do tego załogę statku, a także umożliwia wgląd w te części kadłuba statku oraz urządzenia, które nie są bezpośrednio dostępne i widoczne.

§ 7.

1.

Przy pierwszej inspekcji technicznej statku organ inspekcyjny zarządza dokonanie przeglądu statku na pochylni.

2.

Organ inspekcyjny może odstąpić od przeglądu na pochylni w przypadku przedstawienia świadectwa klasy lub dokumentu uznanej instytucji klasyfikacyjnej stwierdzającej zgodność konstrukcji z wymogami tej instytucji klasyfikacyjnej lub w razie przedłożenia świadectwa, z którego wynika, że dokonano już przeglądu na pochylni w innych celach.

3.

W przypadku innej inspekcji niż wskazana w ust. 1, organ inspekcyjny może zażądać przeglądu na pochylni.

4.

Przy pierwszej inspekcji statków motorowych i zestawów statków, a także w razie dokonania istotnych zmian w systemie napędu statku lub urządzeniu sterowym statku, organ inspekcyjny przeprowadza jazdy próbne.

5.

W przypadku innej inspekcji niż wskazane w ust. 4, organ inspekcyjny może zażądać przeprowadzenia jazd próbnych.

6.

W ramach inspekcji techniczna komisja inspekcyjna weryfikuje dokumenty, w szczególności świadectwa, atesty, ekspertyzy, sporządzone przez podmioty posiadające wymagane uprawnienia zgodnie z właściwymi przepisami krajowymi, potwierdzające spełnienie przez statek, jego instalacje, wyposażenie, urządzenia wymagań, o których mowa w § 2.

§ 8.

Wzór zaświadczenia z przeprowadzenia inspekcji technicznej określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.

§ 9.

1.

Opłaty za dokonane czynności inspekcyjne w ramach inspekcji technicznej określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.

2.

Opłaty, o których mowa w ust. 1, uiszcza się przelewem na rachunek bankowy organu inspekcyjnego.

§ 10.

Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 maja 2010 r. w sprawie sposobu i zakresu przeprowadzania inspekcji technicznych, dokumentów stosowanych w tych sprawach, a także opłat za czynności inspekcyjne i sposobu ich uiszczania (Dz. U. z 2015 r. poz. 963).

§ 11.

Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.

Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej - żegluga śródlądowa, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 4 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 13 grudnia 2017 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 2324 oraz z 2018 r. poz. 100).

Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1629 z dnia 14 września 2016 r. ustanawiającą wymagania techniczne dla statków żeglugi śródlądowej, zmieniającą dyrektywę 2009/100/WE i uchylającą dyrektywę 2006/87/WE (Dz. Urz. UE L 252 z 16.09.2016, str. 118 oraz Dz. Urz. UE L 174 z 10.07.2018, str. 15).

Załącznik nr 1 - Wniosek o przeprowadzenie inspekcji technicznej (wzór)

patrz oryginał

Załącznik nr 2 - Zaświadczenie z przeprowadzenia inspekcji technicznej (wzór)