Obwieszczenie Ministra Infrastrukturyz dnia 3 lipca 2019 r.w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy
- Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków
i wymagań dotyczących używania tych statków 1)Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101
i 176).
Spis treści
- Treść obwieszczenia
- Załącznik - Tekst jednolity rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków
- Załącznik nr 1 - Warunki i wymagania dotyczące używania lotni
- Załącznik nr 2 - Warunki i wymagania dotyczące używania paralotni
- Załącznik nr 3 - Warunki i wymagania dotyczące używania motolotni
- Załącznik nr 4 - Warunki i wymagania dotyczące używania spadochronów
- Załącznik nr 5 - Warunki i wymagania dotyczące używania urządzeń latających innych niż lotnie, paralotnie, motoparalotnie, motolotnie i spadochrony
- Załącznik nr 5a - Warunki i wymagania dotyczące urządzeń latających i spadochronów ratowniczych w zakresie zdatności do lotu
- Załącznik nr 6 - Bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej nie większej niż 150 kg, używane w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej vlos, oraz bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej nie większej niż 2 kg, używane w operacjach z widokiem z pierwszej osoby fpv, używane w celach rekreacyjnych lub sportowych
- Załącznik nr 6a - Bezzałogowe statki po ietrzne masie startowej nie większej niż 150 kg, używane w operacjach zasięgu widoczności wzrokowej vlos, oraz bezzałogowe statki powietrzne o masi startowej nie większej niż 2 kg, używane w operacjach z widokiem z pierwszej osoby fpv, używane w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe
- Załącznik nr 6b - Bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej nie większej niż 25 kg, używane w operacjach poza zasięgiem widoczności wzrokowej bvlos, z wyłączeniem bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 2 kg, używanych w operacjach z widokiem z pierwszej osoby FPV
- Załącznik nr 7 - Wymagania dotyczące ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej osób eksploatujących statki powietrzne, o których mowa w § 2 rozporządzenia, oraz minimalne wysokości sum gwarancyjnych tego ubezpieczenia
- Załącznik nr 8 - Sposób prowadzenia ewidencji statków powietrznych, zawartość świadectwa ewidencji, tryb składania wniosków o wpis do ewidencji i zgłaszania zmiany danych ewidencyjnych, znaki rozpoznawcze i inne znaki i napisy statków powietrznych oraz ich opis i rozmieszczenie
Treść obwieszczenia
1.
Na podstawie art. 16 ust. 3 ustawy z dnia 20 lipca 2000 r. o ogłaszaniu aktów normatywnych i niektórych
innych aktów prawnych ogłasza się w załączniku do niniejszego obwieszczenia jednolity tekst rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca
2013 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze
do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących
używania tych statków , z uwzględnieniem zmian wprowadzonych:
1)
rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 r. zmieniającym rozporządzenie
w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do
niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących
używania tych statków ;
2)
rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 20 grudnia 2018 r. zmieniającym rozporządzenie
w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do
niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących
używania tych statków .
2.
Podany w załączniku do niniejszego obwieszczenia tekst jednolity rozporządzenia nie
obejmuje:
1)
§ 2-4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 r. zmieniającego
rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo
lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań
dotyczących używania tych statków , które stanowią:
„
§ 2.
1.
Wpisy lub poświadczenia w wydanych na podstawie przepisów dotychczasowych oznaczeniach
zdatności, kartach paralotni, kartach lotni, kartach sprzętu spadochronowego, książkach
ultralekkich statków powietrznych oraz metrykach motolotni zachowują ważność przez
okres w nich wskazany, z możliwością dokonania kolejnych wpisów lub poświadczeń, zgodnie
z przepisami rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem,
w okresie 24 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia. Kolejne
wpisy i poświadczenia zachowują ważność do ostatniego dnia roku, w którym upływa 36
miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
2.
Kolejne wpisy i poświadczenia w dokumentach, o których mowa w ust. 1, mogą być dokonywane
przez podmioty uprawnione do tych czynności na podstawie przepisów rozporządzenia
zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem oraz przez podmioty
posiadające certyfikaty lub zatwierdzenia, o których mowa w ust. 4.
3.
Do procesów oceny zdatności i kwalifikacji rozpoczętych i niezakończonych przed dniem
wejścia w życie niniejszego rozporządzenia stosuje się przepisy rozporządzenia zmienianego
w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, z tym że jeżeli wnioskujący
złoży wniosek o zakończenie procesu zgodnie z przepisami dotychczasowymi, procesy
te kończy się zgodnie z tymi przepisami.
4.
Certyfikaty i zatwierdzenia dotyczące projektowania, produkcji lub obsługi technicznej
wydane lub zachowujące ważność na podstawie przepisów dotychczasowych tracą ważność
ostatniego dnia roku, w którym upływa 12 miesięcy od dnia wejścia w życie niniejszego
rozporządzenia.
5.
W sprawach wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia
wnioski złożone na podstawie przepisów dotychczasowych pozostawia się bez rozpatrzenia,
z tym że jeżeli wnioskujący złoży wniosek o zakończenie sprawy zgodnie z przepisami
rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem, to
sprawy te kończy się zgodnie z tymi przepisami.
§ 3.
1.
Dotychczasowa ewidencja statków powietrznych staje się ewidencją statków powietrznych,
o której mowa w przepisach rozporządzenia zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym
rozporządzeniem.
2.
Świadectwa ewidencji statku powietrznego wydane przed dniem wejścia w życie niniejszego
rozporządzenia zachowują ważność.
3.
Właściciel urządzenia latającego w terminie 5 lat od dnia wejścia w życie niniejszego
rozporządzenia złoży zgłoszenie aktualizacji danych zawartych w ewidencji statków
powietrznych, zawierające informacje określone w pkt 1.2.1 załącznika nr 8 do rozporządzenia
zmienianego w § 1 w brzmieniu nadanym niniejszym rozporządzeniem.
4.
Niezłożenie zgłoszenia aktualizacji danych w terminie, o którym mowa w ust. 3, skutkuje
wykreśleniem urządzenia latającego z ewidencji statków powietrznych przez Prezesa
Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
5.
Zgłoszenie aktualizacji danych, o którym mowa w ust. 3, powoduje konieczność wydania
nowego świadectwa ewidencji statków powietrznych.
§ 4.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
”
;
2)
§ 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 grudnia 2018 r. zmieniającego
rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo
lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań
dotyczących używania tych statków , który stanowi:
„
§ 2.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
”
.
1)
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101
i 176).
Załącznik - Tekst jednolity rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 marca 2013 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków1)Obecnie działem administracji rządowej - transport kieruje Minister Infrastruktury, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101 i 176).
Na podstawie art. 33 ust. 2 i 4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
§ 1.
1.
Rozporządzenie określa:
1)
rodzaje statków powietrznych, które są wyłączone ze stosowania niektórych przepisów
ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”, oraz przepisów wydanych na jej podstawie;
2)
szczegółowe warunki i wymagania dotyczące używania objętych rozporządzeniem rodzajów
statków powietrznych.
22)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 20 grudnia 2018 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz. U. z 2019 r. poz. 94), które weszło w życie z dniem 1 lutego 2019 r..
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do państwowych statków powietrznych innych
niż bezzałogowe statki powietrzne o masie statku powietrznego gotowego do lotu (masie
startowej) nie większej niż 150 kg, z zastrzeżeniem art. 1 ust. 6 ustawy.
§ 23)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 26 kwietnia 2018 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz. U. poz. 1041), które weszło w życie z dniem 14 czerwca 2018 r..
1.
Wyłącza się zastosowanie przepisów ustawy w zakresie art. 31, art. 32, rozdziału 2
w dziale III, art. 45, art. 46 ust. 2, art. 48, art. 49, art. 52, art. 53, art. 53c
oraz art. 160 ust. 3 pkt 6 do:
1)
statków powietrznych klasy urządzenia latające określonej w przepisach rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia
2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych , zwanych dalej „urządzeniami latającymi”, z wyjątkiem samolotów, śmigłowców, balonów
i szybowców używanych w celach związanych z wykonywaniem przewozu lotniczego;
2)
bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 150 kg używanych
wyłącznie w celach rekreacyjnych lub sportowych;
3)
bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 25 kg używanych
w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe;
4)
spadochronów ratowniczych.
2.
Wyłącza się zastosowanie przepisów ustawy do statków powietrznych, których charakterystyka
techniczna uzasadniająca szczególne ich traktowanie oraz przeznaczenie nie pozwala
na zakwalifikowanie do żadnego rodzaju lotnictwa, z wyjątkiem przepisów działu I,
działu II, działu VI oraz art. 212 ustawy.
3.
Wyłącza się zastosowanie do:
1)
statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, oraz lotni, paralotni, motoparalotni,
motolotni i spadochronów przepisów wydanych na podstawie art. 119 ust. 2, 4 i 5 ustawy
w zakresie obowiązków związanych z wykonywaniem lotów w strefie identyfikacji obrony
powietrznej (ADIZ - Air Defense Identification Zone), po poinformowaniu o lokalizacji
i czasie lotów organu służby ruchu lotniczego (ATS - Air Traffic Services) odpowiedzialnego
za przestrzeń, w której ma być wykonywany lot, lub komórki zarządzania przestrzenią
powietrzną w instytucji (AMC Polska - Airspace Management Cell);
24)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, przepisów wydanych na podstawie
art. 119 ust. 4 pkt 1 ustawy, z uwzględnieniem przepisów określonych w załącznikach
nr 6-6b do rozporządzenia.
4.
Wyłącza się z obowiązku uzyskania tymczasowego zezwolenia na lot, o którym mowa w
art. 145a ust. 1 ustawy, statki powietrzne zarejestrowane w państwie członkowskim
Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim Europejskiego
Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym,
które posiadają, wydane w państwie rejestracji, ważne dokumenty potwierdzające zdatność
do lotu inne niż świadectwo zdatności do lotu.
55)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Wyłącza się zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie
większej niż:
1)
150 kg, używanych w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS,
2)
25 kg, używanych w operacjach poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS
- przepisów art. 126 ust. 2-4 ustawy oraz przepisów wydanych na podstawie art. 121
ust. 6 i art. 126 ust. 5 ustawy, z uwzględnieniem przepisów określonych w załącznikach
nr 6-6b do rozporządzenia.
6.
Wyłącza się zastosowanie do spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych,
przepisów art. 123 ust. 2 ustawy.
7.
Wyłącza się zastosowanie przepisów wydanych na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy do:
1)
statków powietrznych, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3;
2)
lotni, paralotni, motoparalotni i motolotni;
3)
urządzeń latających kategorii amatorskiej;
4)
spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych;
5)
urządzeń latających innych niż wymienione w pkt 2-4 o masie startowej nie większej
niż 300 kg.
8.
Wyłącza się zastosowanie do urządzeń latających innych niż wymienione w ust. 7 pkt
2-5 przepisów wydanych na podstawie art. 159 ust. 1 ustawy, chyba że przy użyciu tych
urządzeń latających jest wykonywany przewóz lotniczy lub są świadczone usługi lotnicze
(operacje lotnicze, w ramach których statek powietrzny jest wykorzystywany do wykonywania
usług specjalnych w zakresie rolnictwa, budownictwa, fotografii, geodezji, prowadzenia
obserwacji i patrolowania, operacji poszukiwawczo-ratowniczych, reklamy powietrznej
lub podobnych). W przypadku wykonywania przewozu lotniczego lub świadczenia usług
lotniczych załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 5 listopada 2004 r. w sprawie bezpieczeństwa
eksploatacji statków powietrznych stosuje się odpowiednio, z zastrzeżeniem przepisów określonych w załączniku nr 5
do rozporządzenia.
9.
Wyłącza się zastosowanie przepisu art. 123 ust. 1d ustawy w zakresie dotyczącym powiadamiania
Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem Urzędu”, do statków powietrznych,
o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, oraz lotni, paralotni i motoparalotni, pod warunkiem
że w pokazach lotniczych uczestniczą wyłącznie te statki powietrzne.
10.
Wyłącza się zastosowanie przepisu art. 94 ust. 1 ustawy do bezzałogowych statków powietrznych,
o których mowa w ust. 1 pkt 3:
1)
na uwięzi nieposiadających napędu, z uwzględnieniem przepisów określonych w załączniku
nr 6a do rozporządzenia;
26)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
wykorzystywanych przez osoby biorące udział w zajęciach dydaktycznych lub wychowawczych
prowadzonych:
a)
w ramach systemu oświaty lub przy wsparciu organizacji, osób prawnych lub jednostek,
o których mowa w art. 2 i art. 3 ust. 1 i 3 ustawy z dnia 14 grudnia 2016 r. - Prawo oświatowe ,
b)
przez uczelnie, o których mowa w ustawie z dnia 20 lipca 2018 r. - Prawo o szkolnictwie wyższym i nauce
- jeżeli loty wykonywane w ramach tych zajęć nie są lotami polegającymi na świadczeniu
usług lotniczych i są wykonywane zgodnie z przepisami określonymi w załączniku nr
6 do rozporządzenia.
11.
Wyłącza się zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej większej
niż 25 kg i nie większej niż 150 kg, używanych w celach innych niż rekreacyjne lub
sportowe, przepisu art. 53a ust. 2 pkt 1 ustawy.
128)Dodany przez § 1 pkt 2 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Wyłącza się zastosowanie do bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie
większej niż 5 kg, używanych wyłącznie w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej
VLOS w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe, przepisów:
1)
art. 95 ust. 3 pkt 6, art. 96 ust. 1 pkt 7, art. 99 ust. 1 ustawy oraz pkt 1.3.1.5
i 1.3.1.6 załącznika nr 6 do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
z dnia 3 czerwca 2013 r. w sprawie świadectw kwalifikacji ;
2)
art. 105 ust. 1 ustawy, z wyłączeniem osób wykonujących operacje na podstawie posiadanego
uprawnienia instruktora INS; sprawność fizyczną i psychiczną operatora bezzałogowego
statku powietrznego używanego w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe, stwierdza
się na podstawie złożonego przez tę osobę pisemnego oświadczenia, że stan zdrowia
tej osoby pozwala na bezpieczne wykonywanie czynności lotniczych.
§ 3.
1.
Wyłącza się zastosowanie przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2003 r. w sprawie egzaminów
państwowych na licencje lub uprawnienia lotnicze w zakresie:
1)
dotyczącym uzgodnienia miejsca egzaminu odpowiednio z użytkownikiem statku powietrznego,
zespołu urządzeń statku powietrznego, innego urządzenia treningowego lub stanowiska
pracy, o których mowa w § 37 tego rozporządzenia 9)Utraciło moc z dniem 7 listopada 2018 r., na podstawie § 87 rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2018 r. w sprawie egzaminów państwowych na licencje,
świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia do nich wpisywane (Dz. U. poz. 1745).,
2)
§ 38 ust. 1 pkt 2 i 3, § 40, § 43 i § 46 tego rozporządzenia 9)Utraciło moc z dniem 7 listopada 2018 r., na podstawie § 87 rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2018 r. w sprawie egzaminów państwowych na licencje,
świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia do nich wpisywane (Dz. U. poz. 1745).
- do statków powietrznych, o których mowa w § 2 ust. 1 pkt 2 i 3, oraz lotni, paralotni,
motoparalotni, motolotni i spadochronów.10)Część wspólna w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia, o którym
mowa w odnośniku 3.
2.
Egzaminowany, wykonujący skok spadochronowy lub lot, posiada polisę potwierdzającą
zawarcie ubezpieczenia OC właściwego dla osób eksploatujących statki powietrzne, zgodnie
z zasadami określonymi w załączniku nr 7 do rozporządzenia.
5.
Nadzór egzaminatora nad kandydatem podczas skoku lub lotu może być wykonywany z ziemi,
a także z powietrza, w sposób umożliwiający obserwację przebiegu egzaminu.
6.
Dopuszcza się wykorzystanie nagrania filmowego do oceny przebiegu egzaminu.
§ 4.
1.
Szczegółowe warunki i wymagania dotyczące używania statków powietrznych są określone
dla:
1)
lotni - w załączniku nr 1 do rozporządzenia;
2)
paralotni - w załączniku nr 2 do rozporządzenia;
3)
motolotni - w załączniku nr 3 do rozporządzenia;
412)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.)
spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych - w załączniku nr 4 do rozporządzenia;
512)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.)
urządzeń latających innych niż wymienione w pkt 1-4 - w załączniku nr 5 do rozporządzenia;
5a13)Dodany przez § 1 pkt 3 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.)
urządzeń latających i statków powietrznych klasy spadochron ratowniczy określonej
w przepisach rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia
2013 r. w sprawie klasyfikacji statków powietrznych w zakresie zdatności do lotu - w załączniku nr 5a do rozporządzenia;
614)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż:
a)
150 kg, używanych w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS, albo
b)
2 kg, używanych w operacjach z widokiem z pierwszej osoby FPV
- w celach rekreacyjnych lub sportowych - w załączniku nr 6 do rozporządzenia;
714)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż:
a)
150 kg, używanych w operacjach w zasięgu widoczności wzrokowej VLOS, albo
b)
2 kg, używanych w operacjach z widokiem z pierwszej osoby FPV
- w celach innych niż rekreacyjne lub sportowe - w załączniku nr 6a do rozporządzenia;
815)Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
bezzałogowych statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 25 kg, używanych
w operacjach poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS, z wyłączeniem bezzałogowych
statków powietrznych o masie startowej nie większej niż 2 kg, używanych w operacjach
z widokiem z pierwszej osoby FPV - w załączniku nr 6b do rozporządzenia.
2.
Wymagania dotyczące ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej osób eksploatujących
statki powietrzne, o których mowa w § 2, oraz minimalne wysokości sum gwarancyjnych
tego ubezpieczenia określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.
316)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3..
Sposób prowadzenia ewidencji statków powietrznych, zawartość świadectwa ewidencji
oraz tryb składania wniosków o wpis do ewidencji statków powietrznych i zgłaszania
zmiany danych ewidencyjnych określa załącznik nr 8 do rozporządzenia.
518)Dodany przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3..
Urządzenia latające kategorii niekwalifikowanej podkategorii UL-70 i UL-115 mogą być
pilotowane przez pilota posiadającego świadectwo kwalifikacji, licencję pilota lub
zaświadczenie z ośrodka szkolenia lotniczego albo podmiotu szkolącego o zaliczeniu
z wynikiem pozytywnym szkolenia teoretycznego oraz egzaminu teoretycznego, co najmniej
w zakresie prawa lotniczego, korzystania z przestrzeni powietrznej, przepisów ruchu lotniczego, pierwszeństwa
drogi oraz przepisów niniejszego rozporządzenia, w szczególności w zakresie wykonywania
lotów.
§ 519)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3..
1.
Urządzenia latające oraz bezzałogowe statki powietrzne o masie startowej nie większej
niż 25 kg, używane w operacjach poza zasięgiem widoczności wzrokowej BVLOS, podlegają
obowiązkowi wpisu do ewidencji statków powietrznych, prowadzonej przez Prezesa Urzędu
albo podmiot upoważniony do wykonywania niektórych czynności nadzoru lub kontroli
na podstawie art. 22 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem:20)Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. a tiret pierwsze
rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
1)
urządzeń latających oznaczonych znakami rozpoznawczymi przydzielonymi ich producentom
lub podmiotom dokonującym oceny ich zdatności do lotu na czas tej oceny;
2)
spadochronów, w tym spadochronowych systemów ratowniczych;
3)
lotni;
4)
paralotni i motoparalotni;
521)Dodany przez § 1 pkt 4 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.)
bezzałogowych statków powietrznych realizujących loty na potrzeby działań służb specjalnych,
o których mowa w art. 11 ustawy z dnia 24 maja 2002 r. o Agencji Bezpieczeństwa Wewnętrznego oraz Agencji
Wywiadu .
2.
Urządzenia latające, o których mowa w ust. 1 pkt 3 i 4, mogą zostać na wniosek właściciela
wpisane do ewidencji statków powietrznych.
322)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Właściciel urządzenia latającego oraz bezzałogowego statku powietrznego, wpisanych
do ewidencji statków powietrznych zgłasza zmiany danych wpisywanych do ewidencji statków
powietrznych w terminie 14 dni od dnia powstania tych zmian.
422)W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2..
Wykreślenie urządzenia latającego oraz bezzałogowego statku powietrznego z ewidencji
statków powietrznych następuje:
1)
z urzędu - w przypadku zniszczenia urządzenia latającego albo bezzałogowego statku
powietrznego lub stałej utraty zdolności do wykonywania lotów przez to urządzenie
albo ten bezzałogowy statek powietrzny;
2)
na wniosek właściciela urządzenia latającego oraz bezzałogowego statku powietrznego.
5.
Producenci urządzeń latających i podmioty dokonujące oceny ich zdatności do lotu uzyskują,
na wniosek złożony do prowadzącego ewidencję statków powietrznych, przydział znaków
rozpoznawczych na potrzeby oceny zdatności do lotu urządzeń latających.
6.
Takimi samymi znakami rozpoznawczymi przydzielonymi na potrzeby oceny zdatności do
lotu nie można oznaczyć jednocześnie kilku urządzeń latających, nawet gdy nie wykonują
lotów w tym samym czasie.
7.
Znaki rozpoznawcze oraz inne znaki i napisy statków powietrznych wpisanych do ewidencji
statków powietrznych, z uwzględnieniem ich rozmieszczenia i opisu, określa załącznik
nr 8 do rozporządzenia.
§ 6.
1.
Statki powietrzne, o których mowa w § 2, mogą startować i lądować również z innego
miejsca niż lotnisko lub lądowisko, jeżeli:
1)
pozwalają na to ich właściwości techniczne z uwzględnieniem wymagań dotyczących wymiarów
terenów;
2)
szczegółowe wymagania techniczno-eksploatacyjne, podane w ich instrukcjach użytkowania
w locie, nie stanowią inaczej.
2.
Odpowiedzialność za wybór miejsca, o którym mowa w ust. 1, ponosi dowódca statku powietrznego.
3.
Start lub lądowanie z miejsca, o którym mowa w ust. 1, wykonuje się w sposób niestwarzający
zagrożenia dla osób lub mienia.
§ 7.
Do statków powietrznych, o których mowa w § 2 ust. 1, z zastrzeżeniem § 2 ust. 5,
stosuje się przepisy ruchu lotniczego z uwzględnieniem przepisów zawartych w załącznikach
do rozporządzenia.
§ 8.
1.
Dokumenty, w szczególności karty poświadczenia i orzeczenia zdatności, wydane na podstawie
przepisów rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 25 kwietnia 2005 r. w sprawie wyłączenia
zastosowania niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków
powietrznych oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków zachowują ważność na okres, na jaki zostały wydane, z uwzględnieniem ust. 2 i 3.
2.
Certyfikaty dotyczące projektowania, produkcji i obsługi oraz certyfikaty dotyczące
obsługi statków powietrznych, o których mowa w załącznikach do rozporządzenia, wydane
na podstawie przepisów rozporządzenia, o którym mowa w ust. 1, zachowują ważność na
okres, na jaki zostały wydane.
3.
Do certyfikatów, o których mowa w ust. 2, stosuje się odpowiednio przepisy załączników
nr 1-5 do rozporządzenia dotyczące zatwierdzeń producentów lub podmiotów.
§ 9.
Rozporządzenie wchodzi w życie w dniu następującym po dniu ogłoszenia23)Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 10 kwietnia 2013 r..24)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 25 kwietnia 2005 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów
ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia
warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz. U. poz. 904 oraz z 2007 r.
poz. 1436), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy
- Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1015) utraciło moc z dniem
19 marca 2013 r.
1)
Obecnie działem administracji rządowej - transport kieruje Minister Infrastruktury,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia
2018 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U.
poz. 101 i 176).
2)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
20 grudnia 2018 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania
niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych
oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz. U. z 2019 r.
poz. 94), które weszło w życie z dniem 1 lutego 2019 r.
3)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
26 kwietnia 2018 r. zmieniającego rozporządzenie w sprawie wyłączenia zastosowania
niektórych przepisów ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych
oraz określenia warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz. U. poz.
1041), które weszło w życie z dniem 14 czerwca 2018 r.
4)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
5)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
6)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
7)
Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2018 r. poz. 2024 i 2245 oraz
z 2019 r. poz. 276, 447, 534, 577, 730 i 823.
8)
Dodany przez § 1 pkt 2 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
9)
Utraciło moc z dniem 7 listopada 2018 r., na podstawie § 87 rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 1 sierpnia 2018 r. w sprawie egzaminów państwowych na licencje,
świadectwa kwalifikacji oraz uprawnienia do nich wpisywane (Dz. U. poz. 1745).
10)
Część wspólna w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 2 lit. a rozporządzenia, o którym
mowa w odnośniku 3.
11)
Przez § 1 pkt 2 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
12)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a tiret pierwsze rozporządzenia, o którym
mowa w odnośniku 3.
13)
Dodany przez § 1 pkt 3 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
3.
14)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. a rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
15)
Dodany przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
16)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 3 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
3.
17)
Przez § 1 pkt 3 lit. c rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
18)
Dodany przez § 1 pkt 3 lit. d rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
19)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 3.
20)
Wprowadzenie do wyliczenia w brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. a tiret pierwsze
rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku 2.
21)
Dodany przez § 1 pkt 4 lit. a tiret drugie rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
22)
W brzmieniu ustalonym przez § 1 pkt 4 lit. b rozporządzenia, o którym mowa w odnośniku
2.
23)
Rozporządzenie zostało ogłoszone w dniu 10 kwietnia 2013 r.
24)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 25 kwietnia 2005 r. w sprawie wyłączenia zastosowania niektórych przepisów
ustawy - Prawo lotnicze do niektórych rodzajów statków powietrznych oraz określenia
warunków i wymagań dotyczących używania tych statków (Dz. U. poz. 904 oraz z 2007 r.
poz. 1436), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy
- Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1015) utraciło moc z dniem
19 marca 2013 r.