Rozporządzenie Ministra Infrastrukturyz dnia 13 sierpnia 2018 r.w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych dla lotnisk użytku publicznego podlegających
obowiązkowi certyfikacji 1)Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101
i 176).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 59a ust. 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa wymagania techniczne i eksploatacyjne dla lotnisk użytku publicznego
podlegających obowiązkowi certyfikacji, o których mowa w art. 59a ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.
§ 2.
Wymagania techniczne i eksploatacyjne dla lotnisk dla samolotów określają:
1)
lit. A załącznika Va do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008
z dnia 20 lutego 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego
i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylającego dyrektywę
Rady 91/670/EWG, rozporządzenie (WE) nr 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE 2)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 199 z 31.07.2009,
str. 6, Dz. Urz. UE L 309 z 24.11.2009, str. 51, Dz. Urz. UE L 49 z 24.02.2011, str.
54, Dz. Urz. UE L 4 z 09.01.2013, str. 34, Dz. Urz. UE L 3 z 06.01.2016, str. 1, Dz.
Urz. UE L 145 z 08.06.2017, str. 27 oraz Dz. Urz. UE L 215 z 19.08.2017, str. 47.,
2)
rozporządzenie Komisji (UE) nr 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r. ustanawiające wymagania
oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu
Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 3)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 50 z 26.02.2016,
str. 37, Dz. Urz. UE L 27 z 01.02.2017, str. 99, Dz. Urz. UE L 72 z 15.03.2018, str.
17 oraz Dz. Urz. UE L 75 z 19.03.2018, str. 41.
- z uwzględnieniem § 3.
§ 3.
1.
Jeżeli ogrodzenie lotniska dla samolotów ma również pełnić funkcję przeszkody fizycznej,
o której mowa w pkt 1.1.1.2 załącznika do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2015/1998 z dnia 5 listopada 2015 r. ustanawiającego
szczegółowe środki w celu wprowadzenia w życie wspólnych podstawowych norm ochrony
lotnictwa cywilnego 4)Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 334 z 22.12.2015,
str. 5, Dz. Urz. UE L 165 z 23.06.2016, str. 23, Dz. Urz. UE L 122 z 13.05.2017, str.
1, Dz. Urz. UE L 125 z 18.05.2017, str. 3 oraz Dz. Urz. UE L 10 z 13.01.2018, str.
5., to powinno ono spełniać następujące wymagania techniczne:
1)
być wykonane z metalowych paneli drucianych, paneli siatkowych lub rozciągniętej metalowej
siatki drucianej, o grubości drutu nie mniejszej niż 2,5 mm, której minimalna wysokość
powinna być nie mniejsza niż 1,8 m, nie wliczając w to umieszczonej nad nim zwyżki
wykonanej z minimum trzech rzędów drutu kolczastego lub drutu ostrzowego, zamocowanego
na stelażach w kształcie litery „V”, lub uformowanego w walec wykonany z minimum jednego
drutu kolczastego lub drutu ostrzowego; elementy ogrodzenia mogą być również wykonane
z tworzywa, którego odporność na przecinanie, zginanie, rozrywanie i łamanie jest
co najmniej taka sama jak ich metalowych odpowiedników;
2)
całkowita wysokość ogrodzenia liczona od powierzchni gruntu powinna wynosić w każdym
jego punkcie minimum 2,44 m, włącznie ze zwyżkami z drutu kolczastego lub drutu ostrzowego;
3)
odległość pomiędzy górną krawędzią metalowego panelu drucianego, panelu siatkowego
lub rozciągniętej metalowej siatki drucianej oraz dolną krawędzią zwyżki z drutu kolczastego
lub drutu ostrzowego powinna wynosić maksymalnie 200 mm;
4)
dolna krawędź metalowego panelu drucianego, panelu siatkowego lub rozciągniętej metalowej
siatki drucianej powinna być trwale zamocowana w podłożu, poprzez jej zabetonowanie
lub inne trwałe osadzenie w gruncie, lub osadzona w podmurówce;
5)
całkowita wysokość i konstrukcja bram wjazdowych i furt osobowych będących integralną
częścią ogrodzenia powinna spełniać wymagania określone w pkt 1-3;
6)
przebieg ogrodzenia, w celu zapewnienia jego optymalnego monitorowania i maksymalnego
ograniczenia obszarów niemożliwych do obserwowania podczas patrolowania ogrodzenia,
powinien być wytyczony w miarę możliwości po liniach prostych;
7)
wokół ogrodzenia, w celu zapewnienia możliwości jego skutecznego obserwowania i patrolowania,
powinna być zapewniona całkowicie wolna przestrzeń o szerokości minimum 3 m po jego
obu stronach;
8)
wokół ogrodzenia powinny być umieszczone w odstępach nie większych niż 100 m prostokątne
tablice informacyjne, o wymiarach 300 mm na 600 mm, koloru białego z czerwoną obwolutą,
wykonane z tworzywa sztucznego lub aluminium, zawierające napis o treści: „TEREN LOTNISKA
- WSTĘP SUROWO WZBRONIONY!”; grubość liter, wysokość i odstępy pomiędzy wierszami
powinny wynosić odpowiednio: 8 mm, 60 mm i 40 mm; nie naruszając powyższych postanowień,
dopuszcza się zamieszczenie na tych tablicach angielskiego tłumaczenia wyżej wymienionego
tekstu o treści: „AERODROME AREA - ACCESS STRICTLY FORBIDDEN”, z możliwością odpowiedniego
powiększenia wielkości tablicy informacyjnej;
9)
wokół ogrodzenia, po jego wewnętrznej stronie, powinna być poprowadzona droga patrolowa,
pozwalająca na systematyczne dokonywanie jego oglądu z pojazdu samochodowego.
2.
W przypadku gdy ukształtowanie terenu lub obiekty budowlane nie pozwalają na zastosowanie
ogrodzenia odpowiadającego wymaganiom określonym w ust. 1, zarządzający lotniskiem
w programie ochrony lotniska określa sposób zabezpieczenia lotniska.
§ 4.
1.
Wymagania techniczne i eksploatacyjne dla lotnisk dla śmigłowców określają normy i
zalecane metody postępowania określone w Załączniku 14 „Lotniska” tom II „Lotniska
dla śmigłowców” do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w
Chicago dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959 r. poz. 212 i 214, z późn. zm.5)Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. poz. 137 i 138, z 1969 r.
poz. 210 i 211, z 1976 r. poz. 130, 131, 188, 189, 227 i 228, z 1984 r. poz. 199 i
200, z 2000 r. poz. 446 i 447, z 2002 r. poz. 527 i 528, z 2003 r. poz. 700 i 701
oraz z 2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371.), ogłoszonym w załączniku do obwieszczenia nr 12 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego
z dnia 12 czerwca 2018 r. w sprawie ogłoszenia tekstu Załącznika 14, tom II do Konwencji
o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r.
(Dz. Urz. ULC poz. 33) (w brzmieniu z dnia 12 czerwca 2018 r.) w:
1)
rozdziale 1 „Wymagania ogólne”, z wyłączeniem pkt 1.2.1;
2)
rozdziale 2 „Dane lotniska dla śmigłowców”, z wyłączeniem pkt 2.1.2;
3)
rozdziale 3 „Charakterystyki fizyczne”;
4)
rozdziale 5 „Pomoce wzrokowe”, z wyłączeniem pkt 5.3.12 i 5.3.13;
5)
dodatku 1 „Wymagania dotyczące jakości danych lotniczych”;
6)
dodatku 2 „Międzynarodowe normy i zalecane metody postępowania dla przyrządowych lotnisk
dla śmigłowców z podejściem nieprecyzyjnym i/lub precyzyjnym oraz odlotami według
wskazań przyrządów”, z wyłączeniem pkt 4.
2.
Kompetencje i obowiązki „właściwej władzy”, o których mowa w przepisach Załącznika 14 „Lotniska” tom II „Lotniska dla śmigłowców” do Konwencji o międzynarodowym
lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r., wskazanych w ust. 1, pełni Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
§ 5.
Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 28 sierpnia
2013 r. w sprawie wymagań technicznych i eksploatacyjnych dla lotnisk użytku publicznego
podlegających obowiązkowi certyfikacji .
§ 6.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
1)
Minister Infrastruktury kieruje działem administracji rządowej - transport, na podstawie
§ 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 11 stycznia 2018 r.
w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury (Dz. U. poz. 101
i 176).
2)
Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 199 z 31.07.2009,
str. 6, Dz. Urz. UE L 309 z 24.11.2009, str. 51, Dz. Urz. UE L 49 z 24.02.2011, str.
54, Dz. Urz. UE L 4 z 09.01.2013, str. 34, Dz. Urz. UE L 3 z 06.01.2016, str. 1, Dz.
Urz. UE L 145 z 08.06.2017, str. 27 oraz Dz. Urz. UE L 215 z 19.08.2017, str. 47.
3)
Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 50 z 26.02.2016,
str. 37, Dz. Urz. UE L 27 z 01.02.2017, str. 99, Dz. Urz. UE L 72 z 15.03.2018, str.
17 oraz Dz. Urz. UE L 75 z 19.03.2018, str. 41.
4)
Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. Urz. UE L 334 z 22.12.2015,
str. 5, Dz. Urz. UE L 165 z 23.06.2016, str. 23, Dz. Urz. UE L 122 z 13.05.2017, str.
1, Dz. Urz. UE L 125 z 18.05.2017, str. 3 oraz Dz. Urz. UE L 10 z 13.01.2018, str.
5.
5)
Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. poz. 137 i 138, z 1969 r.
poz. 210 i 211, z 1976 r. poz. 130, 131, 188, 189, 227 i 228, z 1984 r. poz. 199 i
200, z 2000 r. poz. 446 i 447, z 2002 r. poz. 527 i 528, z 2003 r. poz. 700 i 701
oraz z 2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371.