Rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansówz dnia 22 lutego 2017 r.w sprawie szczegółowego sposobu oraz trybu przeprowadzania przez funkcjonariusza Służby
Celno-Skarbowej kontroli rodzaju paliwa 1)Minister Rozwoju i Finansów kieruje działem administracji rządowej - finanse publiczne,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 września
2016 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Rozwoju i Finansów (Dz.
U. poz. 1595).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 69 ust. 6 ustawy z dnia 16 listopada 2016 r. o Krajowej Administracji Skarbowej zarządza się, co następuje:
§ 1.
1.
Kontrolę rodzaju paliwa znajdującego się w zbiorniku kontrolowanego środka przewozowego
przeprowadza funkcjonariusz Służby Celno-Skarbowej, zwany dalej „funkcjonariuszem”,
poprzez:
1)
próbę kwasową;
2)
pobranie próbki paliwa i przekazanie jej w celu przeprowadzenia analizy dokonywanej
przez wyspecjalizowane laboratorium utworzone w ramach jednostki organizacyjnej Krajowej
Administracji Skarbowej albo inne laboratorium, które uzyskało akredytację, na zasadach
określonych w przepisach o systemie oceny zgodności, do wykonywania badań jakości
paliwa, zwanej dalej „analizą”.
2.
W przypadku, o którym mowa w ust. 1, funkcjonariusz w obecności kierującego kontrolowanym
środkiem przewozowym, a gdy jest to niemożliwe, w obecności przywołanego świadka,
pobiera ze zbiornika kontrolowanego środka przewozowego próbkę paliwa w niezbędnej
ilości, jednak nie większej niż 0,5 l. W przypadku braku możliwości pobrania próbki
paliwa ze zbiornika kontrolowanego środka przewozowego próbkę można pobrać z przewodów
paliwowych.
3.
Do pobrania próbki paliwa stosuje się urządzenie umożliwiające pobranie (zassanie)
ze zbiornika kontrolowanego środka przewozowego odpowiedniej ilości paliwa, a następnie
przelanie lub przetłoczenie do naczynia, w którym będzie poddane próbie kwasowej,
lub do pojemników przeznaczonych do transportu paliw, w których zostanie przekazane
do analizy.
4.
Przed każdym pobraniem próbki paliwa urządzenie, o którym mowa w ust. 3, funkcjonariusz
przepłukuje paliwem pobranym ze zbiornika kontrolowanego środka przewozowego. Paliwo
pochodzące z płukania umieszcza się w pojemniku na zlewki.
§ 2.
1.
Próbę kwasową przeprowadza się przez dodanie 10 ml próbki paliwa do jednorazowego
naczynia, w którym znajduje się 1 ml 18% wodnego roztworu kwasu solnego, wymieszanie
cieczy, a następnie pozostawienie mieszaniny przez okres 10 minut.
2.
Oddzielenie się po upływie okresu, o którym mowa w ust. 1, warstwy dolnej o zabarwieniu
od różowego do czerwonego oznacza, że w kontrolowanym paliwie znajduje się znacznik
przeznaczony do znakowania olejów opałowych lub olejów napędowych przeznaczonych na
cele opałowe albo do celów żeglugi, określony w przepisach o podatku akcyzowym.
§ 3.
1.
Analizy dokonuje się w przypadku uzasadnionego zastrzeżenia co do wyników próby kwasowej
albo na żądanie kierującego kontrolowanym środkiem przewozowym.
2.
Próbka paliwa pobrana do analizy jest umieszczana w dwóch jednakowych szczelnie zamykanych
pojemnikach, zabezpieczających paliwo przed zmianą jego cech charakterystycznych,
oznaczonych w sposób zapewniający ustalenie kontrolowanego środka przewozowego, z
którego pobrano próbkę paliwa, kierującego kontrolowanym środkiem przewozowym, daty
i miejsca pobrania próbki paliwa i sposobu jej zabezpieczenia oraz uniemożliwiający
zmianę ich zawartości w czasie przesyłki. W każdym z pojemników umieszcza się co najmniej
0,2 I paliwa.
3.
Próbkę paliwa umieszczoną w dwóch pojemnikach funkcjonariusz dostarcza niezwłocznie,
jednak nie później niż w terminie 7 dni od dnia pobrania próbki paliwa, do laboratorium,
o którym mowa w § 1 ust. 1 pkt 2.
4.
Paliwo umieszczone w:
1)
jednym z pojemników przeznacza się do badań;
2)
drugim z pojemników stanowi zapas kontrolny laboratorium.
§ 4.
1.
Z przeprowadzonej kontroli rodzaju paliwa znajdującego się w zbiorniku kontrolowanego
środka przewozowego sporządza się protokół, którego wzór określa załącznik do rozporządzenia.
2.
Jeżeli w wyniku kontroli, o której mowa w § 1 ust. 1 pkt 1, nie stwierdzono zastrzeżeń
co do rodzaju paliwa używanego do napędu kontrolowanego środka przewozowego, protokół
sporządza się wyłącznie na żądanie kierującego kontrolowanym środkiem przewozowym,
o czym należy go pouczyć.
3.
Protokół sporządza się w dwóch egzemplarzach, z których jeden egzemplarz otrzymuje
kierujący kontrolowanym środkiem przewozowym, natomiast drugi dołącza się do akt sprawy.
Jeżeli zachodzi konieczność przekazania próbki do analizy, sporządza się trzeci egzemplarz
protokołu, który jest dołączany do przekazywanej próbki paliwa.
§ 5.
Pozostałość pobranej próbki paliwa, niewykorzystaną do kontroli rodzaju paliwa, przelewa
się lub przetłacza z powrotem do zbiornika kontrolowanego środka przewozowego za zgodą
kierującego, a w przypadku braku zgody - umieszcza się w pojemniku na zlewki.
1)
Minister Rozwoju i Finansów kieruje działem administracji rządowej - finanse publiczne,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 września
2016 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Rozwoju i Finansów (Dz.
U. poz. 1595).
2)
Zakres spraw regulowany niniejszym rozporządzeniem był poprzednio uregulowany w: 1)
rozporządzeniu Ministra Finansów z dnia 3 listopada 2009 r. w sprawie szczegółowego
sposobu oraz trybu przeprowadzania przez funkcjonariusza celnego kontroli rodzaju
paliwa znajdującego się w zbiorniku pojazdu lub innego środka przewozowego (Dz. U.
poz. 1482), które traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia zgodnie
z art. 256 pkt 3 ustawy z dnia 16 listopada 2016 r. - Przepisy wprowadzające ustawę
o Krajowej Administracji Skarbowej (Dz. U. poz. 1948 i 2255 oraz z 2017 r. poz. 379);
2) rozporządzeniu Ministra Finansów z dnia 8 lipca 2011 r. w sprawie warunków, sposobu
i szczegółowego trybu wykonywania niektórych czynności przez inspektorów i pracowników
kontroli skarbowej, sposobu i trybu współpracy z Policją w zakresie wykonywanych czynności
oraz wzorów dokumentów stosowanych w sprawach zatrzymania osoby i kontroli rodzaju
paliwa używanego do napędu pojazdu mechanicznego (Dz. U. poz. 899), które w części
dotyczącej kontroli rodzaju używanego paliwa traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego
rozporządzenia zgodnie z art. 256 pkt 1 ustawy z dnia 16 listopada 2016 r. - Przepisy
wprowadzające ustawę o Krajowej Administracji Skarbowej.