Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwaz dnia 11 grudnia 2017 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich
niezbędnego wyposażenia 1)Minister Infrastruktury i Budownictwa kieruje działem administracji rządowej - transport,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada
2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Budownictwa
(Dz. U. poz. 1907 i 2094 oraz z 2017 r. poz. 1076).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków
technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia wprowadza się następujące zmiany:
1)
w § 1 w ust. 3 w pkt 12 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 13-15 w brzmieniu:
„
13)
paliwach alternatywnych - rozumie się przez to paliwa lub źródła energii, które służą,
przynajmniej częściowo, jako substytut dla pochodzących z ropy naftowej źródeł energii
w transporcie, obejmujące:
a)
energię elektryczną,
b)
wodór,
c)
gaz CNG,
d)
gaz LNG,
e)
gaz LPG,
f)
energię mechaniczną z akumulatorów pokładowych albo urządzeń pokładowych, w tym ciepło
odpadowe;
14)
pojeździe zasilanym paliwem alternatywnym - rozumie się przez to pojazd silnikowy
napędzany w całości lub częściowo paliwem alternatywnym, zarejestrowany na podstawie
dokumentów, o których mowa w art. 72 ust. 1 pkt 3 ustawy;
15)
ustawie - rozumie się przez to ustawę z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.
”
;
2)
w § 2:
a)
ust. 2 otrzymuje brzmienie:
„
2.
Szerokość pojazdu, z zastrzeżeniem ust. 13, § 45 ust. 3 pkt 1, § 54 ust. 3, nie może
przekraczać 2,55 m. Szerokość nadwozia pojazdu, który jest przeznaczony do przewozu
towarów w określonej temperaturze, jeżeli jego ściany boczne wraz z izolacją termiczną
mają grubość nie mniejszą niż 45 mm każda, oraz klimatyzowanego kontenera lub wymiennego
nadwozia nie może przekraczać 2,60 m.
”
,
b)
dodaje się ust. 19 w brzmieniu:
„
19.
Pojazdy kategorii M2iM3iich przyczepy kategorii O oraz pojazdy kategorii N2iN3iich przyczepy kategorii O3iO4wyposażone w urządzenia aerodynamiczne w tylnej części pojazdów albo w wyprofilowane
kabiny, zarejestrowane na podstawie dokumentów, o których mowa w art. 72 ust. 1 pkt
3 ustawy, mogą przekraczać maksymalne długości określone w ust. 1 pkt 1 i 3-9, przy
czym:
1)
pojazd lub zespół pojazdów powinien spełniać wymagania, o których mowa w § 5a;
2)
urządzenia aerodynamiczne, których długość przekracza 500 mm, powinny być objęte świadectwem
homologacji typu WE przedmiotu wyposażenia lub części;
3)
urządzenia aerodynamiczne nie mogą zwiększać maksymalnej dozwolonej długości o więcej
niż 20 cm, gdy są wsunięte lub złożone;
4)
przekroczenie maksymalnych długości nie powinno zwiększać przestrzeni ładunkowej;
5)
urządzenia aerodynamiczne powinny być eksploatowane z uwzględnieniem specyfiki obszarów,
na których będą stosowane, w taki sposób, aby ze względów bezpieczeństwa mogły być
w każdym czasie złożone, wsunięte albo zdjęte przez kierowcę.
”
;
3)
w § 3 w ust. 1:
a)
pkt 8 otrzymuje brzmienie:
„
8)
pojazdu samochodowego o dwóch osiach, innego niż autobus - 18 ton; dopuszczalna masa
całkowita pojazdu zasilanego paliwem alternatywnym może zostać powiększona maksymalnie
o 1 tonę;
”
,
b)
pkt 10 otrzymuje brzmienie:
„
10)
pojazdu samochodowego o trzech osiach - 25 ton; dopuszcza się 26 ton, jeżeli oś napędowa
jest wyposażona w koła bliźniacze lub koła pojedyncze wyposażone w szerokie opony
(typu „Super Single”) i zawieszenie pneumatyczne lub równoważne, o którym mowa w §
5b, albo jeżeli każda z osi napędowych jest wyposażona w koła bliźniacze, a największy
nacisk każdej z tych osi nie przekracza 9,5 tony; dopuszczalna masa całkowita pojazdu
zasilanego paliwem alternatywnym może zostać powiększona maksymalnie o 1 tonę;
”
,
c)
pkt 12 otrzymuje brzmienie:
„
12)
autobusu przegubowego o trzech osiach - 28 ton; dopuszczalna masa całkowita pojazdu
zasilanego paliwem alternatywnym może zostać powiększona maksymalnie o 1 tonę;
”
;
4)
w § 32 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Pojazd Straży Granicznej, z wyjątkiem motocykla, powinien być oznakowany:
1)
pasem wyróżniającym barwy jasnozielonej oraz umieszczonym po obu stronach pojazdu
napisem „STRAŻ GRANICZNA” barwy jasnozielonej; na dachu pojazdu może być umieszczony
świetlny napis „STRAŻ GRANICZNA” barwy jasnozielonej na białym tle, albo
2)
pasem wyróżniającym odblaskowym barwy jasnozielonej, ograniczonym w górnej i dolnej
części dodatkowymi podłużnymi pasami odblaskowymi barwy białej, oraz odblaskowym napisem
„STRAŻ GRANICZNA” barwy białej umieszczonym po obu stronach pojazdu na pasie wyróżniającym;
odblaskowy napis „STRAŻ GRANICZNA” barwy białej może być także umieszczony z przodu
i z tyłu pojazdu, przy czym napis z przodu pojazdu musi znajdować się na nieodblaskowej
powierzchni o barwie jasnozielonej; po obu stronach pojazdu może być umieszczony dodatkowy
odblaskowy napis „POLISH BORDER GUARD” barwy białej umieszczony na odblaskowej powierzchni
barwy jasnozielonej; na dachu pojazdu może być umieszczony świetlny napis „STRAŻ GRANICZNA”
barwy zielonej na białym tle; na pojeździe mogą znajdować się oznaczenia określające
jego przynależność do określonej jednostki organizacyjnej Straży Granicznej.
”
;
5)
§ 32a otrzymuje brzmienie:
„
§ 32a.
Pojazdy służbowe Krajowej Administracji Skarbowej wykorzystywane przez Służbę Celno-Skarbową
powinny być oznakowane zgodnie z przepisami w sprawie oznakowania pojazdów służbowych
Krajowej Administracji Skarbowej.
”
;
6)
w § 34 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Pojazd Służby Więziennej powinien być oznakowany pasem wyróżniającym barwy granatowej;
po obu stronach pojazdu powinny być umieszczone napisy „SŁUŻBA WIĘZIENNA” barwy białej
lub granatowej.
”
;
7)
w § 36 dodaje się ust. 4 w brzmieniu:
„
4.
Pasy wyróżniające pojazdów Straży Granicznej o szerokości co najmniej 8 cm powinny
być umieszczone poniżej dolnej krawędzi okien na każdym boku pojazdu. Pas wyróżniający
może być również umieszczony z tyłu pojazdu.
”
.
§ 2.
Pojazdy Służby Więziennej oznakowane zgodnie z przepisami dotychczasowymi dostosowuje
się do wymagań, o których mowa w § 34 ust. 1 rozporządzenia zmienianego w § 1, w brzmieniu
nadanym niniejszym rozporządzeniem, nie później niż do dnia 1 lipca 2018 r.
§ 3.
Przepis § 36 ust. 4 rozporządzenia zmienianego w § 1, w brzmieniu nadanym niniejszym
rozporządzeniem, stosuje się do pojazdów Straży Granicznej zarejestrowanych po raz
pierwszy po dniu wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
§ 4.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia, z wyjątkiem §
1 pkt 6, który wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2018 r.
1)
Minister Infrastruktury i Budownictwa kieruje działem administracji rządowej - transport,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 17 listopada
2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Infrastruktury i Budownictwa
(Dz. U. poz. 1907 i 2094 oraz z 2017 r. poz. 1076).
2)
Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Parlamentu Europejskiego
i Rady (UE) 2015/719 z dnia 29 kwietnia 2015 r. zmieniającą dyrektywę Rady 96/53/WE
ustanawiającą dla niektórych pojazdów drogowych poruszających się na terytorium Wspólnoty
maksymalne dopuszczalne wymiary w ruchu krajowym i międzynarodowym oraz maksymalne
dopuszczalne obciążenia w ruchu międzynarodowym (Dz. Urz. UE L 115 z 06.05.2015, str.
1).