Rozporządzenie Rady Ministrówz dnia 1 sierpnia 2017 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie udzielania dotacji celowych dla jednostek samorządu
terytorialnego na przebudowę, budowę lub remonty dróg powiatowych i gminnych
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 42 ust. 10 ustawy z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu
terytorialnego zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 27 marca 2009 r. w sprawie udzielania dotacji
celowych dla jednostek samorządu terytorialnego na przebudowę, budowę lub remonty
dróg powiatowych i gminnych wprowadza się następujące zmiany:
1)
w § 4:
a)
ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Oceniając wniosek, komisja, o której mowa w § 3, bierze pod uwagę:
1)
znaczenie zadania dla infrastruktury drogowej w sposób gwarantujący podnoszenie poziomu
bezpieczeństwa ruchu drogowego - skala ocen od 0 do 12 punktów;
2)
znaczenie zadania dla rozwoju spójnej sieci dróg publicznych na obszarze województwa
oraz wpływ zadania na poprawę dostępności czasowej na obszarach o najwyższym wskaźniku
peryferyjności czasowej - skala ocen od 0 do 7 punktów;
3)
wpływ zadania na poprawę dostępności komunikacyjnej, w szczególności do instytucji
publicznych i świadczących usługi publiczne (w szczególności w zakresie zdrowia),
instytucji istotnych dla sprawnej realizacji zadań państwa o kluczowym znaczeniu dla
bezpieczeństwa obywateli oraz do lokalnych ośrodków gospodarczych, dostępności komunikacyjnej
na obszarach wiejskich oraz poprawę infrastruktury drogowej wykorzystywanej na potrzeby
transportu zbiorowego - skala ocen od 0 do 10 punktów;
4)
poziom dochodów własnych wnioskodawcy, o których mowa w art. 3 ust. 1 pkt 1 ustawy z dnia 13 listopada 2003 r. o dochodach jednostek samorządu
terytorialnego, pomniejszony o wpłaty danej jednostki z przeznaczeniem na część równoważącą subwencji
ogólnej, o których mowa odpowiednio w art. 29 i art. 30 przywołanej ustawy, i powiększony
o przysługujące danej jednostce samorządu terytorialnego części wyrównawcze i równoważące
subwencji ogólnej w stosunku do średniego dochodu własnego (uwzględniającego sumę
wpłat jednostek samorządu terytorialnego danego szczebla z przeznaczeniem na część
równoważącą subwencji ogólnej i sumę przysługujących im części wyrównawczych i równoważących
subwencji ogólnej) jednostek samorządu terytorialnego danego szczebla w danym województwie
- skala ocen od 0 do 8 punktów;
5)
kontynuację zadania - skala ocen od 0 do 2 punktów;
6)
wpływ zadania na zmniejszenie ryzyka wystąpienia wypadku drogowego na obszarach o
najwyższym poziomie wypadkowości - skala ocen od 0 do 3 punktów.
”
,
b)
w ust. 2: - pkt 2 otrzymuje brzmienie:
„
2)
pkt 2 - uwzględnia się w szczególności znaczenie danej drogi dla sieci dróg publicznych
oraz jej ponadlokalny charakter, kryteria zaliczenia dróg do kategorii dróg powiatowych
i gminnych, określone
odpowiednio w art. 6a ust. 1 i art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych , oraz czy zadanie jest realizowane na obszarze o najwyższym wskaźniku peryferyjności
czasowej;
”
,
-
-pkt 3 otrzymuje brzmienie:„
3)
pkt 3 - uwzględnia się w szczególności objęcie zadaniem odcinków dróg zapewniających połączenie komunikacyjne niezbędne dla rozwoju obszarów wiejskich, ośrodków gospodarczych, przedsiębiorców prowadzących działalność gospodarczą ważną dla społeczności lokalnych, podniesienie efektywności realizacji zadań publicznych i poprawę dostępu do instytucji świadczących usługi publiczne (w szczególności w zakresie zdrowia), edukacji i administracji publicznej, połączeń drogowych istotnych dla sprawnej realizacji zadań państwa o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa obywateli oraz ważnych dla transportu;”, -
-pkt 4 otrzymuje brzmienie:„
4)
pkt 4 - uwzględnia się, czy dana jednostka samorządu terytorialnego osiągnęła niższy poziom dochodów własnych (z uwzględnieniem wpłaty tej jednostki z przeznaczeniem na część równoważącą subwencji ogólnej, o której mowa odpowiednio w art. 29 i art. 30 przywołanej ustawy, i powiększony o przysługujące danej jednostce samorządu terytorialnego części wyrównawcze i równoważące subwencji ogólnej) w stosunku do średniego dochodu własnego jednostek samorządu terytorialnego danego szczebla w danym województwie (uwzględniającego sumę wpłat jednostek samorządu terytorialnego tego szczebla z przeznaczeniem na część równoważącą subwencji ogólnej i sumę przysługujących im części wyrównawczych i równoważących subwencji ogólnej), obliczonego w oparciu o aktualne dane ogłaszane przez Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego;”, -
-w pkt 5 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje pkt 6 w brzmieniu:„
6)
pkt 6 - uwzględnia się, jak obszar jednostki samorządu terytorialnego, na którym usytuowane jest planowane do dofinansowania zadanie, został sklasyfikowany w zakresie ryzyka zagrożeń wypadkami drogowymi, z uwzględnieniem wszystkich wypadków, liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych, w oparciu o klasyfikację wynikającą z opracowania opublikowanego przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.”,
c)
ust. 4 otrzymuje brzmienie:
„
4.
Na podstawie ostatecznej listy rankingowej projektów, w przypadku dopuszczenia składania
wniosków ponadlimitowych wraz z załączoną listą wniosków ponadlimitowych, stanowiącą
element listy rankingowej, właściwy wojewoda zatwierdza listę wniosków zakwalifikowanych
do dofinansowania w ramach limitu środków ustalonego dla danego województwa.
”
;
2)
w § 6:
a)
ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Właściwy wojewoda sporządza wniosek o uruchomienie środków z rezerwy celowej, określający
kwotę środków, która ma być przekazana w celu udzielenia dotacji na zadania w kolejności
zgodnej z ostateczną listą rankingową (wraz z załączoną listą wniosków ponadlimitowych,
stanowiącą element listy rankingowej). Wniosek wojewoda przekazuje ministrowi właściwemu
do spraw finansów publicznych, za pośrednictwem ministra właściwego do spraw transportu.
”
,
b)
dodaje się ust. 3:
„
3.
W przypadku, o którym mowa w § 4 ust. 6, jeśli objęcie dofinansowaniem kolejnych zadań
powoduje konieczność wprowadzenia zmian w klasyfikacji budżetowej, wraz z informacją
wojewoda przedkłada ministrowi właściwemu do spraw finansów publicznych, za pośrednictwem
ministra właściwego do spraw transportu, wniosek o zmianę decyzji o uruchomieniu środków
z rezerwy celowej. W przypadku gdy nie następują zmiany klasyfikacji budżetowej, zmiana
decyzji nie jest wymagana.
”
.
§ 2.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.