Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 5 maja 2016 r.w sprawie trybu przeprowadzania kontroli przestrzegania przepisów o czasie pracy i
odpoczynku marynarzy
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 95 ust. 10 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu zarządza się, co następuje:
§ 1.
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do organów Państwowej Inspekcji Pracy, o
których mowa w art. 95 ust. 1 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu.
§ 2.
Przy przeprowadzaniu kontroli przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku
marynarzy, zwanej dalej „kontrolą”, dokonuje się kontroli dokumentów i materiałów
dotyczących ewidencji czasu pracy i odpoczynku marynarzy oraz rozkładów czasu pracy.
§ 3.
1.
Przed podjęciem czynności kontrolnych przeprowadzający kontrolę, zwany dalej „kontrolującym”,
zgłasza swoją obecność kapitanowi statku, z wyjątkiem przypadków, gdy zgłoszenie to
mogłoby mieć wpływ na wynik kontroli.
2.
Przystępując do kontroli, kontrolujący okazuje kapitanowi statku dokument identyfikacyjny,
o którym mowa w art. 18 ust. 9 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim , w sposób umożliwiający odczytanie i zanotowanie danych osobowych kontrolującego.
§ 4.
Przy przeprowadzaniu kontroli kontrolujący zachowuje w tajemnicy okoliczności umożliwiające
ustalenie tożsamości, w tym danych osobowych, marynarza, który udzielił kontrolującemu
informacji w zakresie objętym kontrolą, jeżeli ujawnienie tych danych mogłoby narazić
marynarza na jakikolwiek uszczerbek lub zarzut z powodu udzielenia tej informacji.
§ 5.
1.
Ustalenia z kontroli są dokumentowane w formie protokołu w postaci papierowej.
2.
Protokół zawiera:
1)
nazwę i siedzibę armatora oraz jego numer identyfikacji podatkowej (NIP);
2)
numer IMO statku nadany przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO), a w razie jego
braku, numer rejestrowy statku;
3)
imię i nazwisko kapitana statku;
4)
imię i nazwisko oraz stanowisko służbowe kontrolującego;
5)
oznaczenie dni, w których przeprowadzano kontrolę;
6)
opis stwierdzonych naruszeń oraz inne informacje mające istotne znaczenie dla wyników
kontroli;
7)
imiona i nazwiska marynarzy udzielających informacji podczas kontroli, z zastrzeżeniem
§ 4;
8)
ustalenia w sprawie przestrzegania przepisów o czasie pracy i odpoczynku marynarzy
oraz informację o realizacji postanowień w nich zawartych;
9)
wyszczególnienie załączników, o których mowa w ust. 3;
10)
wzmiankę o wniesieniu lub niewniesieniu przez kapitana statku zastrzeżeń, o których
mowa w ust. 5, oraz ewentualnym usunięciu stwierdzonych nieprawidłowości przed zakończeniem
kontroli;
11)
datę i miejsce podpisania protokołu przez kontrolującego i kapitana statku.
3.
Do protokołu załącza się dokumenty i materiały dotyczące przestrzegania przepisów
o czasie pracy i odpoczynku marynarzy, stanowiące część składową protokołu.
4.
Protokół podpisuje kontrolujący oraz kapitan statku.
5.
Kapitanowi statku przysługuje prawo zgłoszenia, przed podpisaniem protokołu, umotywowanych
zastrzeżeń do ustaleń zawartych w protokole. Protokół powinien zawierać pouczenie
o możliwości zgłoszenia zastrzeżeń.
6.
Zastrzeżenia, o których mowa w ust. 5, należy zgłosić na piśmie w terminie 7 dni od
dnia przedstawienia protokołu, jednak nie później niż przed dniem opuszczenia portu
przez statek.
7.
W razie zgłoszenia zastrzeżeń, o których mowa w ust. 5, kontrolujący bada je, a w
przypadku stwierdzenia zasadności zastrzeżeń - zmienia lub uzupełnia odpowiednią część
protokołu.
8.
W przypadku odmowy podpisania protokołu przez kapitana statku kontrolujący wpisuje
w protokole adnotację o braku podpisu.
9.
Odmowa podpisania protokołu przez kapitana statku nie stanowi przeszkody w realizacji
ustaleń zawartych w protokole. Protokół powinien zawierać takie pouczenie.
10.
W protokole nie można dokonywać poprawek, skreśleń ani uzupełnień bez omówienia ich
na końcu protokołu, z wyjątkiem sprostowania oczywistych omyłek pisarskich i rachunkowych,
które parafuje kontrolujący.
11.
Protokół sporządza się w języku polskim i angielskim w trzech jednobrzmiących egzemplarzach,
z których jeden egzemplarz otrzymuje kapitan statku, drugi - przedstawiciel załogi,
a trzeci - organ inspekcyjny, o którym mowa w art. 2 pkt 4 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu.
12.
Dla statków nieuprawiających żeglugi międzynarodowej protokół jest sporządzany w języku
polskim.
§ 6.
Do spraw wszczętych i niezakończonych przed dniem wejścia w życie rozporządzenia stosuje
się przepisy dotychczasowe.
§ 7.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 dni od dnia ogłoszenia.2)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 30 października 2003 r. w sprawie warunków i trybu wykonywania kontroli przestrzegania
przepisów o czasie pracy i wypoczynku pracowników na morskich statkach handlowych
(Dz. U. poz. 1895), które traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia
zgodnie z art. 129 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (Dz. U. poz.
1569).
2)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 30 października 2003 r. w sprawie warunków i trybu wykonywania kontroli przestrzegania
przepisów o czasie pracy i wypoczynku pracowników na morskich statkach handlowych
(Dz. U. poz. 1895), które traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia
zgodnie z art. 129 ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (Dz. U. poz.
1569).