Rozporządzenie Ministra Rozwoju i Finansówz dnia 22 listopada 2016 r.w sprawie tras przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej i
wyprowadzenia towarów poza ten obszar oraz sposobu poruszania się i przemieszczania
towarów po tych trasach 1)Minister Rozwoju i Finansów kieruje działem administracji rządowej - finanse publiczne,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 września
2016 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Rozwoju i Finansów (Dz.
U. poz. 1595).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 15 ust. 2 ustawy z dnia 19 marca 2004 r. - Prawo celne zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa:
1)
trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej do właściwych
urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez organy celne lub wolnych
obszarów celnych;
2)
trasy wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej;
3)
sposób poruszania się i przemieszczania towarów po wyznaczonych trasach;
4)
przypadki i warunki, które powinny zostać spełnione, aby przewóz towarów oraz ich
wprowadzenie i wyprowadzenie mogły odbywać się poza wyznaczonymi trasami.
§ 2.
1.
Wyznacza się kolejowe trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej
prowadzące odcinkami linii kolejowych od otwartych kolejowych przejść granicznych
do najbliżej położonych urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez
organy celne lub wolnych obszarów celnych - odpowiednio w miejscowościach:
1)
Braniewo;
2)
Czeremcha;
3)
Dorohusk;
4)
Hrubieszów;
5)
Korsze;
6)
Kuźnica;
7)
Małaszewicze;
8)
Medyka lub stacja kolejowa Chałupki Medyckie;
9)
Przemyśl;
10)
Siemianówka;
11)
Skandawa;
12)
Terespol;
13)
Werchrata.
2.
Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią kolejowe trasy
wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.
§ 3.
1.
Wyznacza się drogowe trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej
prowadzące odcinkami dróg publicznych od drogowych przejść granicznych do najbliżej
położonych urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez organy celne
lub wolnych obszarów celnych - odpowiednio w miejscowościach:
1)
Bezledy;
2)
Bobrowniki;
3)
Budomierz;
4)
Dołhobyczów;
5)
Dorohusk;
6)
Gołdap;
7)
Gronowo;
8)
Grzechotki;
9)
Hrebenne;
10)
Korczowa;
11)
Krościenko;
12)
Kukuryki;
13)
Kuźnica;
14)
Medyka;
15)
Połowce.
2.
Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią drogowe trasy
wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.
§ 4.
1.
Wyznacza się morskie trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii Europejskiej
prowadzące trasą przepływu od morskich przejść granicznych do najbliżej położonych
urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez organy celne lub wolnego
obszaru celnego - odpowiednio w miejscowościach:
1)
Darłowo;
2)
Dziwnów;
3)
Elbląg;
4)
Frombork;
5)
Gdańsk-Górki Zachodnie;
6)
Gdańsk-Port;
7)
Gdynia;
8)
Hel;
9)
Jastarnia;
10)
Kołobrzeg;
11)
Łeba;
12)
Mrzeżyno;
13)
Szczecin;
14)
Świnoujście;
15)
Ustka;
16)
Władysławowo.
2.
Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią morskie trasy
wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.
§ 5.
1.
Wyznacza się powietrzne trasy przewozu towarów wprowadzanych na obszar celny Unii
Europejskiej prowadzące od stałych lub dodatkowych lotniczych przejść granicznych
do najbliżej położonych urzędów celnych, innych miejsc wyznaczonych lub uznanych przez
organy celne lub wolnego obszaru celnego - odpowiednio w miejscowościach:
1)
Bydgoszcz;
2)
Gdańsk-Rębiechowo;
3)
Katowice-Pyrzowice;
4)
Kielce-Masłów;
5)
Kraków-Balice;
6)
Łódź-Lublinek;
7)
Poznań-Ławica;
8)
Radom-Sadków;
9)
Rzeszów-Jasionka;
10)
Szymany;
11)
Szczecin-Goleniów;
12)
Świdnik koło Lublina;
13)
Warszawa-Okęcie;
14)
Warszawa-Modlin;
15)
Wrocław-Strachowice;
16)
Zielona Góra-Babimost.
2.
Trasy biegnące w kierunku odwrotnym do określonego w ust. 1 stanowią powietrzne trasy
wyprowadzenia towarów poza obszar celny Unii Europejskiej.
§ 6.
Organ celny może nałożyć na towary przemieszczane trasą przewozu zamknięcia celne,
zarządzić ich konwojowanie lub strzeżenie, a także podjąć inne działania uniemożliwiające
usunięcie towaru spod dozoru celnego i zapewniające przedstawienie towaru w nienaruszonym
stanie.
§ 7.
Środki transportu poruszające się po wyznaczonej trasie nie mogą zatrzymywać się bez
zgody organu celnego.
§ 8.
Przewóz towarów oraz ich wprowadzenie i wyprowadzenie poza wyznaczonymi trasami może
odbywać się:
1)
za zgodą organu celnego lub
2)
z przyczyn niezależnych od kierującego środkiem transportu, w przypadku:
a)
blokady dróg,
b)
wyznaczenia objazdu,
c)
szkodliwych skutków czynników atmosferycznych, w szczególności takich jak zalanie
drogi, osuwisko, zaspy śnieżne,
d)
ataku terrorystycznego,
e)
napadu rabunkowego,
f)
awarii środka transportu,
g)
katastrofy komunikacyjnej, wypadku drogowego lub kolizji drogowej,
h)
potrzeby udzielenia pomocy lub zabezpieczenia terenu.
§ 9.
W przypadkach, o których mowa w § 7 i § 8, osoba obowiązana informuje bez zbędnej
zwłoki organ celny o zmianie wyznaczonej trasy lub zatrzymaniu środka transportu poruszającego
się po wyznaczonej trasie, wskazując przyczyny uzasadniające zmianę wyznaczonej trasy
lub zatrzymania się środka transportu.
§ 10.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.2)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Finansów z dnia
26 kwietnia 2004 r. w sprawie wyznaczenia dróg celnych oraz sposobu poruszania się
i przemieszczania towarów po tych drogach (Dz. U. z 2013 r. poz. 1182), które utraciło
moc z dniem 21 listopada 2016 r. zgodnie z art. 39 ust. 1 ustawy z dnia 22 czerwca
2016 r. o zmianie ustawy - Prawo celne oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1228).
1)
Minister Rozwoju i Finansów kieruje działem administracji rządowej - finanse publiczne,
na podstawie § 1 ust. 2 pkt 2 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 30 września
2016 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Rozwoju i Finansów (Dz.
U. poz. 1595).
2)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Finansów z dnia
26 kwietnia 2004 r. w sprawie wyznaczenia dróg celnych oraz sposobu poruszania się
i przemieszczania towarów po tych drogach (Dz. U. z 2013 r. poz. 1182), które utraciło
moc z dniem 21 listopada 2016 r. zgodnie z art. 39 ust. 1 ustawy z dnia 22 czerwca
2016 r. o zmianie ustawy - Prawo celne oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. poz. 1228).