Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 9 sierpnia 2016 r.w sprawie zwolnienia jachtu morskiego z wymagań w zakresie wyposażenia i konstrukcji
lub zastosowania środków równoważnych 1)Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej
- gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów
z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki
Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 110 ust. 7 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa szczegółowe warunki i tryb zwolnienia jachtu morskiego, zwanego
dalej „jachtem”, z wymagań określonych przepisami wydanymi na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, zwanej dalej „ustawą”, lub wyrażenia zgody na zastosowanie środków równoważnych
w zakresie wyposażenia i konstrukcji oraz szczegółowe warunki eksploatacyjne, których
spełnianie uzasadnia zastosowanie zwolnień lub środków równoważnych.
§ 2.
1.
Właściwy dyrektor urzędu morskiego może wyrazić zgodę na zastosowanie na jachcie środków
równoważnych w zakresie wyposażenia i konstrukcji, w stosunku do wymagań określonych
przepisami wydanymi na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy:
1)
na wniosek armatora jachtu będącego w trakcie budowy lub przebudowy,
2)
w przypadku kiedy cechy konstrukcyjne jachtu istniejącego nie pozwalają na zastosowanie
tych wymagań
- pod warunkiem że dostarczona dokumentacja potwierdza, że zastosowane środki równoważne
będą skuteczne przynajmniej w takim samym stopniu jak określone w przepisach, oraz,
w przypadku środków równoważnych dotyczących konstrukcji jachtu lub wyposażenia stałego
instalowanego na jachcie, jeżeli opinia podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad
jachtem jest pozytywna.
2.
Właściwy dyrektor urzędu morskiego może zwolnić jacht z wymagań określonych przepisami
wydanymi na podstawie art. 110 ust. 4 ustawy, jeżeli:
1)
jest to uzasadnione szczególnymi warunkami eksploatacyjnymi jachtu, takimi jak rodzaj
odbywanych podróży, ograniczony rejon żeglugi, warunki meteorologiczne, w tym ograniczona
wysokość fali lub siła wiatru, ograniczony sezon eksploatacji, rejsy odbywające się
wyłącznie w porze dziennej, ograniczony czas podróży lub bliskość służb ratowniczych,
o ile:
a)
jacht spełnia wymagania bezpieczeństwa wystarczające do uprawiania żeglugi, do której
jest przeznaczony,
b)
w przypadku zwolnień dotyczących konstrukcji jachtu lub wyposażenia stałego instalowanego
na jachcie, opinia podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad jachtem jest pozytywna,
lub
2)
jacht, który nie odbywa podróży w danym rejonie, planuje odbyć w nim jednorazową podróż,
o ile:
a)
spełnione zostaną wymagania bezpieczeństwa wystarczające na podróż, którą jacht ma
odbyć,
b)
zwolnienie będzie dotyczyło jednej podróży, lub
3)
jacht zostanie trwale wycofany z eksploatacji w ciągu dwóch lat od wejścia w życie
odpowiednich wymagań, o ile:
a)
jacht spełnia wymagania bezpieczeństwa wystarczające do uprawiania żeglugi, do której
jest przeznaczony,
b)
w przypadku zwolnień dotyczących konstrukcji jachtu lub wyposażenia stałego instalowanego
na jachcie, opinia podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad jachtem jest pozytywna.
§ 3.
1.
W przypadkach, o których mowa w § 2, armator jachtu składa do dyrektora urzędu morskiego
właściwego ze względu na port macierzysty jednostki wniosek o zgodę na zastosowanie
na jachcie środków równoważnych w zakresie wyposażenia i konstrukcji lub wniosek o
zwolnienie jachtu z wymagań określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 110
ust. 4 ustawy.
2.
Do wniosku dołącza się:
1)
dokumentację techniczną, o ile jest wymagana;
2)
opinię podmiotu sprawującego nadzór techniczny nad jachtem, o ile jest wymagana;
3)
oświadczenie armatora o zamiarze trwałego wycofania jachtu z eksploatacji - w przypadku,
o którym mowa w § 2 ust. 2 pkt 3.
3.
Dopuszcza się złożenie elektronicznej kopii dokumentów, o których mowa w ust. 1 i
2, wraz z oświadczeniem armatora, że wersja elektroniczna załączonej dokumentacji
jest zgodna z oryginałem, w posiadaniu którego jest armator.
§ 4.
Weryfikacji spełniania przez jacht wymagań bezpieczeństwa, o których mowa w § 2, dyrektor
urzędu morskiego dokonuje podczas inspekcji, o której mowa w art. 20 ust. 1 ustawy.
§ 5.
Jacht, który został zwolniony z wymagań lub który otrzymał zgodę na zastosowanie środków
równoważnych, otrzymuje odpowiedni wpis w karcie bezpieczeństwa.
§ 6.
Dyrektor urzędu morskiego przekazuje ministrowi właściwemu do spraw gospodarki morskiej
kopię karty bezpieczeństwa jachtu, który został zwolniony z wymagań lub który otrzymał
zgodę na zastosowanie środków równoważnych, lub informację o odmowie zwolnienia jachtu
z wymagań lub wyrażenia zgody na zastosowanie środków równoważnych, w terminie 7 dni
od dnia wydania karty bezpieczeństwa lub decyzji odmownej.
§ 7.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
1)
Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej kieruje działem administracji rządowej
- gospodarka morska, na podstawie § 1 ust. 2 pkt 1 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów
z dnia 17 listopada 2015 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Gospodarki
Morskiej i Żeglugi Śródlądowej (Dz. U. poz. 1909 i 2091).