Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowejz dnia 9 grudnia 2015 r.w sprawie bezpiecznej obsługi statku 2)Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Rady 2009/13/WE
z dnia 16 lutego 2009 r. w sprawie wdrożenia Umowy zawartej między Stowarzyszeniem
Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) a Europejską Federacją Pracowników Transportu
(ETF) w sprawie Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. oraz w sprawie zmiany dyrektywy
1999/63/WE (Dz. Urz. UE L 124 z 20.05.2009, str. 30).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 80 ust. 3 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa:
1)
warunki ustalania przez dyrektora urzędu morskiego składu załogi statku;
2)
wzór certyfikatu bezpiecznej obsługi statku.
§ 2.
Dyrektor urzędu morskiego ustalając skład załogi statku, bierze pod uwagę:
1)
wielkość i typ statku;
2)
liczbę, moc i typ jednostek napędu głównego i mechanizmów pomocniczych;
3)
poziom automatyzacji statku;
4)
konstrukcję i wyposażenie statku;
5)
metody zapewnienia utrzymania eksploatacyjnego statku;
6)
rodzaj przewożonego ładunku;
7)
częstotliwość zawinięć statku do portów;
8)
długość i rodzaj prawdopodobnych rejsów statku;
9)
dopuszczalną liczbę osób, jaką dany statek może przewozić;
10)
rejon, w którym statek będzie uprawiał żeglugę;
11)
kwalifikacje załogi niezbędne do obsługi danego statku oraz wymagania związane z ćwiczeniami
i szkoleniami załogi przeprowadzanymi na statku;
12)
wsparcie zapewnione z lądu przez armatora w zakresie eksploatacji statku;
13)
plan ochrony statku sporządzony przez armatora zgodnie z ustawą z dnia 4 września 2008 r. o ochronie żeglugi i portów morskich .
§ 3.
Wzór certyfikatu bezpiecznej obsługi statku jest określony w załączniku do rozporządzenia.
§ 4.
Certyfikaty bezpiecznej obsługi statku wydane zgodnie z wzorami określonymi w załączniku
do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 kwietnia 2002 r. w sprawie wzoru
certyfikatu bezpiecznej obsługi statku morskiego oraz w załączniku do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 stycznia
2012 r. w sprawie bezpiecznej obsługi statku podlegają wymianie na zgodne z wzorem określonym w załączniku do niniejszego rozporządzenia
do dnia 9 listopada 2017 r.
§ 5.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem następującym po dniu ogłoszenia.4)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie bezpiecznej obsługi
statku (Dz. U. poz. 1165), które utraciło moc z dniem 9 listopada 2015 r. w związku
z wejściem w życie ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (Dz. U. poz.
1569).
2)
Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Rady 2009/13/WE
z dnia 16 lutego 2009 r. w sprawie wdrożenia Umowy zawartej między Stowarzyszeniem
Armatorów Wspólnoty Europejskiej (ECSA) a Europejską Federacją Pracowników Transportu
(ETF) w sprawie Konwencji o pracy na morzu z 2006 r. oraz w sprawie zmiany dyrektywy
1999/63/WE (Dz. Urz. UE L 124 z 20.05.2009, str. 30).
3)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2015 r.
poz. 1320, 1336, 1569 i 1642.
4)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej z dnia 9 października 2012 r. w sprawie bezpiecznej obsługi
statku (Dz. U. poz. 1165), które utraciło moc z dniem 9 listopada 2015 r. w związku
z wejściem w życie ustawy z dnia 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu (Dz. U. poz.
1569).