Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwojuz dnia 25 września 2015 r.w sprawie służby informacji lotniczej
Spis treści
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 132 pkt 1-4 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa:
1)
sposób i warunki zapewniania służby informacji lotniczej, zwanej dalej „AIS”;
2)
wymagania, którym powinny odpowiadać mapy lotnicze i inne wydawnictwa AIS;
3)
sposób i warunki udostępniania przez organy AIS wydawnictw, o których mowa w pkt 2,
oraz rozpowszechniania przez nią innych informacji;
4)
zasady współdziałania AIS z zarządzającymi lotniskami.
§ 2.
Sposób i warunki zapewniania AIS w zakresie:
1)
przepływu danych i informacji lotniczych - określają przepisy załącznika II część A i część B pkt 7, załącznika III i załącznika IV do rozporządzenia
(WE) nr 552/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie
interoperacyjności Europejskiej Sieci Zarządzania Ruchem Lotniczym (Rozporządzenie w sprawie interoperacyjności) (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004, str.
26, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 46);
2)
publikacji Zintegrowanego Pakietu Informacji Lotniczych oraz wymagania dla tego wydawnictwa
- określają:
a)
normy i zalecane metody postępowania zawarte w Załączniku 15 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, sporządzonej w Chicago
dnia 7 grudnia 1944 r. , zwanej dalej „Konwencją”, ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego,
zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”, z wyłączeniem pkt 1.2.2.2, 4.3.7, 4.4.6 i 5.2.13.3,
b)
przepisy art. 3-12 oraz art. 14 ust. 2 rozporządzenia Komisji (UE) nr 73/2010 z dnia 26 stycznia
2010 r. ustanawiającego wymagania dotyczące jakości danych i informacji lotniczych
dla jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej , zwanego dalej „rozporządzeniem nr 73/2010”,
c)
załącznik nr 1 do rozporządzenia określający sposób publikacji danych i informacji
lotniczych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych;
3)
udostępniania map lotniczych oraz wymagania dla tych map - określają normy i zalecane
metody postępowania zawarte w Załączniku 4 do Konwencji, ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym
Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zgodnie z art. 23 ust. 2 pkt 1 ustawy, z wyłączeniem pkt
2.1.7, 2.1.8, 4.2.1, 8.7, 11.4, 16.2.1, 17.4.4, 18.2, 19.2 i 20.1;
4)
udostępniania elektronicznych danych o terenie i przeszkodach - określają normy i
zalecane metody postępowania zawarte w rozdziale 10 Załącznika 15 do Konwencji, z
wyłączeniem pkt 10.1.3.
§ 3.
Wymagania, którym powinny odpowiadać mapy lotnicze, są określone w Załączniku 4 do
Konwencji, a wymagania, którym powinny odpowiadać wydawnictwa AIS inne niż mapy lotnicze,
są określone w Załączniku 15 do Konwencji, z tym że ilekroć w zakresie wymagań dotyczących:
1)
map lotniczych w Załączniku 4 do Konwencji jest mowa o „władzy” lub „państwie”, rozumie
się przez to:
a)
Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem Urzędu”,
b)
instytucję zapewniającą służby ruchu lotniczego certyfikowaną zgodnie z art. 7 rozporządzenia (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca
2004 r. w sprawie zapewniania służb żeglugi powietrznej w Jednolitej Europejskiej
Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie zapewniania służb) (Dz. Urz. UE L 96 z 31.03.2004, str.
10, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 7, t. 8, str. 31),
zwanego dalej „rozporządzeniem nr 550/2004” - w przypadku, o którym mowa w pkt 2.17.1,
2.17.3 i 11.10.5,
c)
podmiot opracowujący daną mapę lotniczą - w przypadku, o którym mowa w pkt 1.3.2,
1.3.2.1, 1.3.3, 2.4.4, 2.4.5 i 2.17.2;
2)
wydawnictw AIS innych niż mapy lotnicze w Załączniku 15 do Konwencji jest mowa o:
a)
„państwie” - rozumie się przez to Prezesa Urzędu,
b)
„władzy lotniczej” lub „agencji, której przekazano uprawnienia do zapewniania służb”
oraz „cywilnej władzy lotniczej” - rozumie się przez to instytucję zapewniającą AIS
certyfikowaną zgodnie z art. 7 rozporządzenia nr 550/2004,
c)
„władzy meteorologicznej” - rozumie się przez to instytucję zapewniającą służbę meteorologiczną
certyfikowaną zgodnie z art. 7 rozporządzenia nr 550/2004.
§ 4.
1.
Sposobem udostępniania wydawnictw i rozpowszechniania informacji lotniczych przez
organy AIS jest:
1)
publikacja danych i informacji lotniczych w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych
w języku polskim i angielskim;
2)
międzynarodowe rozpowszechnianie informacji NOTAM (Notice To Airmen), o których mowa
w rozdziale 5 Załącznika 15 do Konwencji, zwanych dalej „NOTAM”;
3)
udostępnienie załogom statków powietrznych Biuletynów Informacji Przed Lotem (PIB
- Pre-flight Information Bulletin), o których mowa w pkt 8.1.3 Załącznika 15 do Konwencji.
2.
Warunkiem udostępniania wydawnictw i rozpowszechniania informacji lotniczych przez
organy AIS jest:
1)
zgodność map lotniczych oraz danych i informacji lotniczych przekazywanych do Zintegrowanego
Pakietu Informacji Lotniczych z:
a)
poziomym układem odniesienia według układu współrzędnych Światowego Systemu Geodezyjnego
1984 (WGS-84) oraz układem wysokości Kronsztad-86, o których mowa w przepisach wydanych
na podstawie art. 3 ust. 5 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne ,
b)
normami i zalecanymi metodami postępowania określonymi w Załączniku 5 do Konwencji,
ogłoszonym w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zgodnie z art. 23 ust.
2 pkt 1 ustawy,
c)
niemetrycznymi jednostkami miar określającymi wysokość (stopa [ft] - 1 ft = 0,3048
m), odległość (mila morska [NM] - 1 NM = 1852 m), prędkość lotu (węzeł [kt] - 1 kt
= 0,514444 m/s) i gradient zniżania albo wznoszenia (stopa na minutę [ft/min] - 100
ft/min = 0,5080 m/s);
2)
udostępnienie Prezesowi Urzędu zmian do Zbioru Informacji Lotniczych (AIP Polska)
na co najmniej 56 dni przed dniem ich wejścia w życie;
3)
opracowanie i stosowanie procedury weryfikacji danych i informacji lotniczych przekazywanych
do publikacji w Zintegrowanym Pakiecie Informacji Lotniczych, zapewniającej zgodność
odpowiednich danych i informacji:
a)
z normami i zalecanymi metodami postępowania określonymi w Załączniku 15 do Konwencji,
z wyłączeniem pkt 1.2.2.2, 4.3.7, 4.4.6 i 5.2.13.3,
b)
z rejestrem lotniczych urządzeń naziemnych,
c)
z instrukcją operacyjną lotniska,
d)
z rejestrem lotnisk cywilnych,
e)
z taryfą opłat lotniskowych, ogłaszaną w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego,
zgodnie z art. 77h ust. 1 ustawy,
f)
z opłatami nawigacyjnymi, ogłaszanymi w Dzienniku Urzędowym Urzędu Lotnictwa Cywilnego,
zgodnie z art. 130 ust. 10 ustawy,
g)
ze zmianami w systemach funkcjonalnych, zatwierdzonymi przez Prezesa Urzędu zgodnie
z art. 10 ust. 3 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 1034/2011 z dnia 17 października
2011 r. w sprawie nadzoru nad bezpieczeństwem w zarządzaniu ruchem lotniczym i służbach
żeglugi powietrznej oraz zmieniającego rozporządzenie (UE) nr 691/2010 ;
4)
stosowanie wymagań dotyczących jakości danych lotniczych określonych w załączniku
nr 2 do rozporządzenia.
§ 5.
1.
Współdziałanie pomiędzy AIS a zarządzającym lotniskiem obejmuje:
1)
wymianę danych i informacji lotniczych na podstawie ustaleń formalnych, o których
mowa w art. 6 ust. 3 rozporządzenia nr 73/2010;
2)
przekazywanie danych i informacji lotniczych o lotniskach za pomocą bezpośredniego
połączenia elektronicznego, o którym mowa w art. 5 ust. 1 rozporządzenia nr 73/2010;
3)
organizację, w razie potrzeby, wspólnych szkoleń;
4)
wymianę doświadczeń, w szczególności w zakresie doskonalenia metod opracowywania danych
i informacji lotniczych;
5)
udzielanie informacji i wyjaśnień niezbędnych do prawidłowego wykonywania zadań w
zakresie spraw objętych współdziałaniem.
2.
W ramach współdziałania, o którym mowa w ust. 1, są opracowywane, na bieżąco aktualizowane
i przekazywane do AIS:
1)
dane niezbędne do publikacji informacji o lotnisku, o których mowa w Dodatku 1 do
Załącznika 15 do Konwencji;
2)
informacje operacyjne dotyczące lotniska niezbędne do wydawania NOTAM;
3)
mapy lotnicze zawierające dane o lotnisku, o których mowa w pkt 4.1.3 lit. a-c i lit.
e Załącznika 15 do Konwencji, w postaciach:
a)
papierowej,
b)
elektronicznej - wektorowej, zapewniającej dane geometryczne wraz z opisującymi je
atrybutami, w formacie uzgodnionym z AIS,
c)
elektronicznej - rastrowej z referencją przestrzenną, jako nieskompresowane pliki
w formacie GeoTiff, o minimalnej rozdzielczości rastra wynoszącej 400 dpi;
4)
dane o terenie i przeszkodach dotyczące lotnisk posiadających drogi startowe z podejściem
precyzyjnym kategorii II lub III w zakresie strefy 4, o których mowa w rozdziale 10
Załącznika 15 do Konwencji - w postaci elektronicznej.
3.
Dane, informacje i mapy lotnicze, o których mowa w ust. 2, są potwierdzane przez osobę
posiadającą uprawnienia zawodowe, o których mowa w art. 43 pkt 1 ustawy z dnia 17 maja 1989 r. - Prawo geodezyjne i kartograficzne, jeżeli ich uzyskanie wymagało pomiarów geodezyjnych w terenie.
4.
Dane, informacje i mapy lotnicze, o których mowa w ust. 2, są przekazywane w terminie
uzgodnionym z AIS.
§ 6.
Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 marca 2009 r. w sprawie służby informacji
lotniczej .
§ 7.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 30 dni od dnia ogłoszenia.
2)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2014 r.
poz. 768 oraz z 2015 r. poz. 978, 1221 i 1586.
3)
Zmiany wymienionej konwencji zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. Nr 24, poz. 137
i 138, z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz.
188 i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200, z 2000 r. Nr 39,
poz. 446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527 i 528, z 2003 r. Nr 78, poz. 700 i 701 oraz
z 2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371.
4)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2015 r.
poz. 831, 1137 i 1433.