Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwojuz dnia 24 sierpnia 2015 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie licencji maszynisty 2)Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Komisji 2014/82/UE
z dnia 24 czerwca 2014 r. zmieniającą dyrektywę 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego
i Rady w odniesieniu do wymogów w zakresie zdrowia, wiedzy zawodowej i licencji (Dz.
Urz. UE L 184 z 25.06.2014, str. 11).
Spis treści
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 22a ust. 11 pkt 1-7, 11 i 12 lit. a i b ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie
kolejowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lutego 2014 r. w sprawie
licencji maszynisty wprowadza się następujące zmiany:
1)
w § 14:
a)
ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Zakres wiedzy i umiejętności objętych szkoleniem i egzaminem obejmuje następujące
zagadnienia:
1)
specyfikę i środowisko pracy maszynisty, w tym jego rolę i odpowiedzialność w ruchu
kolejowym, wymagania zawodowe i predyspozycje niezbędne do wykonywania pracy na tym
stanowisku;
2)
technologię transportu kolejowego, w tym przepisy bezpieczeństwa i eksploatacji;
3)
infrastrukturę kolejową;
4)
radiołączność pociągową;
5)
pociągi, ich składy oraz wymogi techniczne dotyczące lokomotyw, zespołów trakcyjnych,
wagonów osobowych i towarowych oraz innego rodzaju taboru kolejowego;
6)
zagrożenia występujące w ruchu kolejowym;
7)
podstawowe zasady fizyki.
”
,
b)
po ust. 1 dodaje się ust. 1a w brzmieniu:
„
1a.
Szkolenie kandydatów na maszynistów ubiegających się o licencję maszynisty obejmuje
wiedzę ogólną z zakresu zagadnień, o których mowa w ust. 1, z uwzględnieniem zasad,
które można zastosować niezależnie od określonego rodzaju i typu taboru kolejowego
lub infrastruktury kolejowej.
”
,
c)
ust. 3 otrzymuje brzmienie:
„
3.
W wyniku ukończonego szkolenia kandydat na maszynistę ubiegający się o licencję maszynisty
powinien:
1)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 1:
a)
znać podstawowe akty prawne i instrukcje dotyczące bezpieczeństwa kolei w zakresie
związanym z wykonywaniem pracy na stanowisku maszynisty, w szczególności określające:
- zasady przyznawania uprawnień maszynistom,
-
-warunki wykonywania przewozu towarów niebezpiecznych i przewozów wojskowych,
-
-zasady ochrony środowiska i ochrony przeciwpożarowej w miejscu pracy,
b)
rozumieć szczególne wymagania stawiane maszynistom, w tym wymagania zawodowe i osobowościowe
niezbędne do wykonywania obowiązków maszynisty, polegające w szczególności na:
-
-jeździe przeważnie w pojedynczej obsadzie,
-
-zmiennym rytmie dobowym pracy,
-
-konieczności stosowania środków ochrony indywidualnej i innego wyposażenia,
-
-umiejętności posługiwania się dokumentacją związaną z pracą maszynisty, w tym bieżącego jej aktualizowania,
c)
rozumieć, które zachowania są zgodne z zakresem odpowiedzialności maszynisty za kluczowe
kwestie bezpieczeństwa ruchu kolejowego, i znać czynniki wpływające negatywnie na
jego pracę, takie jak przyjmowanie określonych leków, alkoholu, narkotyków i innych
substancji psychoaktywnych, choroby, stres, zmęczenie,
d)
umieć wskazać dokumenty związane z wykonywaniem pracy na stanowisku maszynisty, w
szczególności akty prawne, instrukcje i służbowe rozkłady jazdy,
e)
umieć określić odpowiedzialność i zadania pracowników wykonujących czynności związane
z bezpieczeństwem i prowadzeniem ruchu kolejowego,
f)
rozumieć znaczenie dokładności wykonywania zadań i metod pracy,
g)
rozumieć zasady bezpieczeństwa i higieny pracy, w szczególności w zakresie zachowania
na obszarze kolejowym, postępowania przy wsiadaniu do i wysiadaniu z pojazdu trakcyjnego,
ergonomii, bezpieczeństwa personelu kolejowego i używanych środków ochrony indywidualnej,
h)
znać sposoby radzenia sobie ze stresem i w sytuacjach ekstremalnych,
i)
umieć stosować zasady ochrony środowiska w pracy maszynisty, w tym techniki jazdy
minimalizujące negatywny wpływ na środowisko;
2)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 2:
a)
znać postanowienia aktów prawnych, procedur i instrukcji z zakresu eksploatacji kolei,
b)
umieć określić odpowiedzialność i zadania pracowników wykonujących czynności związane
z eksploatacją kolei;
3)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 3, znać:
a)
budowę toru kolejowego i stacji kolejowych, w tym stacji rozrządowych,
b)
budowle kolejowe,
c)
techniki prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizację kolejową,
d)
stosowane systemy zabezpieczenia ruchu i łączności,
e)
urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchu kolejowego, w szczególności urządzenia
detekcji stanów awaryjnych taboru kolejowego i wykrywacze dymu w tunelach,
f)
budowę sieci trakcyjnej;
4)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 4:
a)
znać zasady działania i znaczenie radiołączności pociągowej,
b)
umieć wskazać pracowników, z którymi maszynista kontaktuje się w trakcie jazdy za
pomocą urządzeń radiołączności pociągowej, w tym dyżurnego ruchu i członków drużyny
pociągowej,
c)
umieć identyfikować sytuacje, które wymagają nawiązania łączności za pomocą urządzeń
radiołączności pociągowej,
d)
znać metody nawiązywania łączności;
5)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 5:
a)
znać rodzaje trakcji,
b)
umieć opisać elementy, systemy, układy i podzespoły pojazdu kolejowego,
c)
znać sposoby oznakowania pojazdów kolejowych,
d)
znać dokumenty, które powinny znajdować się w pojeździe kolejowym,
e)
rozumieć zasadę działania poszczególnych rodzajów hamulców i znać sposoby obliczania
masy hamującej,
f)
umieć określić prędkość pociągu,
g)
umieć wskazać maksymalne obciążenie i siły działające na sprzęg,
h)
znać działanie i funkcje systemów sterowania pociągiem;
6)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 6:
a)
rozumieć zasady bezpieczeństwa ruchu kolejowego,
b)
znać zagrożenia związane z ruchem kolejowym oraz różne środki stosowane do ich ograniczania,
c)
umieć rozpoznawać zdarzenia mające znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego i
znać sposoby reakcji w przypadku ich wystąpienia,
d)
znać procedury mające zastosowanie do zdarzeń z udziałem ludzi, w szczególności dotyczące
ewakuacji;
7)
w zakresie, o którym mowa w ust. 1 pkt 7:
a)
umieć określić rozkład sił działających na koła pojazdu kolejowego,
b)
umieć określić czynniki wpływające na przyspieszenie i skuteczność hamowania,
c)
rozumieć podstawowe pojęcia i zasady z zakresu elektrotechniki, a także znać metody
pracy i warunki zachowania bezpieczeństwa przy urządzeniach elektroenergetycznych
zainstalowanych w pojazdach kolejowych.
”
;
2)
w załączniku nr 2 do rozporządzenia w pkt 2.1:
a)
ppkt 6 otrzymuje brzmienie:
„
6)
widzenie obuoczne - prawidłowe;
”
,
b)
w ppkt 9 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się ppkt 10 w brzmieniu:
„
10)
widzenie okiem prawym i lewym - prawidłowe.
”
;
3)
załącznik nr 4 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku do niniejszego
rozporządzenia.
§ 2.
Szkolenia i egzaminy dla osób ubiegających się o uzyskanie licencji maszynisty, rozpoczęte
i niezakończone przed dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia, prowadzi się
na podstawie dotychczasowych przepisów.
§ 3.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2016 r.
2)
Niniejsze rozporządzenie w zakresie swojej regulacji wdraża dyrektywę Komisji 2014/82/UE
z dnia 24 czerwca 2014 r. zmieniającą dyrektywę 2007/59/WE Parlamentu Europejskiego
i Rady w odniesieniu do wymogów w zakresie zdrowia, wiedzy zawodowej i licencji (Dz.
Urz. UE L 184 z 25.06.2014, str. 11).