Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwojuz dnia 2 lipca 2015 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych
pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach 2)Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 19 lutego
2015 r. pod numerem 2015/0074/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia
23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji
norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które
wdraża dyrektywę 98/34/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 czerwca 1998 r.
ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych
oraz zasad dotyczących usług społeczeństwa informacyjnego (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998,
str. 37, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str.
337).
Spis treści
- Treść rozporządzenia
- Załącznik nr 1 - Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu (wzór)
- Załącznik nr 2 - Szczegółowy sposób badania minimalnego wymaganego pola widzenia w lusterku zewnętrznym (lewym wstecznym) pojazdu kategorii M1 o rodzaju samochód osobowy przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego (z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu)
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 81 ust. 15 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 26 czerwca
2012 r. w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania badań technicznych pojazdów oraz
wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach wprowadza się następujące zmiany:
1)
w § 1 w pkt 1 lit. a otrzymuje brzmienie:
„
a)
ustawie z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych , ustawie z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych , ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, zwanej dalej „ustawą” lub ustawie z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług ,
”
;
2)
w § 2:
a)
w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie:
„
1)
identyfikację pojazdu, w tym:
a)
sprawdzenie cech identyfikacyjnych oraz ustalenie i porównanie zgodności faktycznych
danych pojazdu z danymi w:
-
-dowodzie rejestracyjnym,
-
-pozwoleniu czasowym, w tym dla pojazdu, o którym mowa w art. 70d ust. 3 ustawy wraz z kartą pojazdu, o ile została wydana,
-
-karcie pojazdu dla pojazdu zarejestrowanego, łącznie z danymi i informacjami, o których mowa w § 6 ust. 1 rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 18 czerwca 2014 r. w sprawie centralnej ewidencji pojazdów ,
-
-pokwitowaniu, o którym mowa w art. 132 ust. 2 ustawy, łącznie z danymi i informacjami, o których mowa w § 6 ust. 1 rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych z dnia 18 czerwca 2014 r. w sprawie centralnej ewidencji pojazdów,
b)
sprawdzenie prawidłowości oznaczeń i stanu tablic rejestracyjnych pojazdu; sprawdzenie
nie dotyczy badania, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, z wyjątkiem pojazdów zarejestrowanych
czasowo na podstawie art. 74 ust. 2 pkt 2 lit. c ustawy;
”
,
b)
po ust. 2 dodaje się ust. 2a w brzmieniu:
„
2a.
W odniesieniu do pojazdu przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego, z
kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu, w przypadku badania, o którym mowa
w art. 81 ust. 3 ustawy, wykonuje się jedynie zakres okresowego badania technicznego
pojazdu określony w dziale Ia załącznika nr 1 do rozporządzenia, pod warunkiem, że
pojazd ten jest pojazdem, o którym mowa w:
1)
art. 81 ust. 4 pkt 1 i pkt 2 lit. a ustawy, albo
2)
art. 81 ust. 4 pkt 2 lit. b, jeżeli termin ważności badania technicznego określony
w dokumentach, o których mowa w tym przepisie, nie jest dłuższy niż termin ważności
badania technicznego ustalony na podstawie art. 81 ust. 5-10 ustawy.
”
;
3)
w § 3 w ust. 1 pkt 12 otrzymuje brzmienie:
„
12)
dla którego określono wymagania techniczne w przepisach ustawy z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych, ustawy z dnia 15 lutego 1992 r. o podatku dochodowym od osób prawnych lub ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług - obejmuje sprawdzenie i ocenę spełnienia dodatkowych warunków technicznych, w sposób
określony w pkt 0 działu I załącznika nr 1 do rozporządzenia oraz w pkt 7 działu I
załącznika nr 2 do rozporządzenia;
”
;
4)
w załączniku nr 1 w dziale I w tabeli:
a)
w pkt 0.2:
-
-pkt 2 w kolumnie drugiej otrzymuje brzmienie:Osie priorytetowe zawarte w programie operacyjnym z podziałem na poszczególne środkiWysokość limitów środków finansowych (w euro)wkład publiczny ogółemwkład z Europejskiego Funduszu Rybackiegowkład krajowy12342. Porównanie zapisów zgodnie z § 2 ust. 1 niniejszego rozporządzenia ze stanem faktycznym lub ustalenie faktycznych danych pojazdu na podstawie oględzin i badań.
-
-w kolumnie trzeciej i czwartej po lit. g dodaje się lit. h w brzmieniu:Osie priorytetowe zawarte w programie operacyjnym z podziałem na poszczególne środkiWysokość limitów środków finansowych (w euro)wkład publiczny ogółemwkład z Europejskiego Funduszu Rybackiegowkład krajowy1234h) Brak dokumentu potwierdzającego, że pojazd był zarejestrowany na terytorium jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej (dotyczy pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego do ruchu lewostronnego z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu).x
b)
w pkt 2.2.2 w kolumnie trzeciej i czwartej lit. d otrzymuje brzmienie:
|
|||||||||||||||||||||||||||||
c)
w pkt 3.3 w kolumnie trzeciej i czwartej po lit. d dodaje się lit. e w brzmieniu:
|
|||||||||||||||||||||||||||||
d)
w pkt 4.1.1 w kolumnie trzeciej i czwartej po lit. o dodaje się lit. p i q w brzmieniu:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
e)
w pkt 7.8 w kolumnie trzeciej i czwartej po lit. d dodaje się lit. e w brzmieniu:
|
|||||||||||||||||||||||||||||
5)
w załączniku nr 1 po dziale I dodaje się dział Ia w brzmieniu:
„
Dział Ia
Zakres okresowego badania technicznego pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego do ruchu lewostronnego, z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu, o którym mowa w § 2 ust. 2a rozporządzenia
§ 1.
Okresowe badanie techniczne, o którym mowa w art. 81 ust. 3 ustawy, dla pojazdu konstrukcyjnie
przystosowanego do ruchu lewostronnego, z kierownicą umieszczoną po prawej stronie
pojazdu, obejmuje ocenę stanu technicznego tego pojazdu dokonaną zgodnie z tabelą
działu I w zakresie:
1)
identyfikacji pojazdu - należy wykonać zgodnie z pkt 0;
2)
widoczności - należy wykonać zgodnie z pkt 3.1-3.3;
3)
świateł drogowych i mijania - należy wykonać zgodnie z pkt 4.1;
4)
światła/eł przeciwmgłowego tylnego - należy wykonać zgodnie z pkt 4.5.1, 4.5.3-4.5.4;
5)
prędkościomierza - należy wykonać zgodnie z pkt 7.8.
”
;
6)
w załączniku nr 2 do rozporządzenia w tabeli w pkt 7 kolumna trzecia otrzymuje brzmienie:
|
|||||||||||||||||||||||
7)
załącznik nr 3 do rozporządzenia otrzymuje brzmienie określone w załączniku nr 1 do
niniejszego rozporządzenia;
8)
w załączniku nr 8 objaśnienia oznaczone „*” otrzymują brzmienie:
„
Symbole wyniku badania:
„P” - Pozytywny (P),
„N” - Negatywny (N) oraz w przypadku zatrzymania dowodu rejestracyjnego (pozwolenia
czasowego) podać cyframi termin ważności zezwolenia na używanie pojazdu (np. 07.12.2009),
„X” - nie dotyczy.
”
;
9)
po załączniku nr 9 do rozporządzenia dodaje się załącznik nr 10 do rozporządzenia
w brzmieniu określonym w załączniku nr 2 do niniejszego rozporządzenia.
§ 2.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
2)
Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 19 lutego
2015 r. pod numerem 2015/0074/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia
23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji
norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które
wdraża dyrektywę 98/34/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22 czerwca 1998 r.
ustanawiającą procedurę udzielania informacji w zakresie norm i przepisów technicznych
oraz zasad dotyczących usług społeczeństwa informacyjnego (Dz. Urz. WE L 204 z 21.07.1998,
str. 37, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 13, t. 20, str.
337).
3)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r.
poz. 1448, z 2013 r. poz. 700, 991, 1446 i 1611, z 2014 r. poz. 312, 486, 529, 768,
822 i 970 oraz z 2015 r. poz. 211, 541, 591, 933, 1038 i 1045.
4)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r.
poz. 362, 596, 769, 1278, 1342, 1448, 1529 i 1540, z 2013 r. poz. 21, 888, 1027, 1036,
1287, 1304, 1387 i 1717, z 2014 r. poz. 223, 312, 567, 598, 773, 915, 1052, 1215,
1328, 1563, 1644, 1662 i 1863 oraz z 2015 r. poz. 73, 211, 251, 478, 693, 699, 860,
933 i 978.
5)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2014 r.
poz. 915, 1138, 1146, 1215, 1328, 1457, 1563 i 1662 oraz z 2015 r. poz. 73, 211, 933
i 978.
6)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r.
poz. 1342, 1448, 1529 i 1530, z 2013 r. poz. 35, 1027 i 1608, z 2014 r. poz. 312,
1171 i 1662 oraz z 2015 r. poz. 211, 605 i 978.
Załącznik nr 1 - Zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym pojazdu (wzór)
Załącznik nr 2 - Szczegółowy sposób badania minimalnego wymaganego pola widzenia w lusterku zewnętrznym (lewym wstecznym) pojazdu kategorii M1 o rodzaju samochód osobowy przystosowanego konstrukcyjnie do ruchu lewostronnego (z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu)
§ 1.
Szczegółowy sposób badania minimalnego wymaganego pola widzenia, określonego w załączniku
nr 13 do rozporządzenia o warunkach technicznych, dotyczy lusterka zewnętrznego (lewego
wstecznego) oznakowanego znakiem homologacji zgodnym z regulaminem EKG ONZ nr 46 seria
poprawek 00 lub 01 lub dyrektywą 71/127/EWG oraz lusterka, którego znak homologacji
jest niewidoczny.
§ 2.
Dla celów niniejszego załącznika:
1)
„Pole widzenia” oznacza wycinek przestrzeni trójwymiarowej, który jest monitorowany
za pomocą lusterka zewnętrznego po lewej stronie pojazdu;
2)
„Lusterko zewnętrzne (lewe wsteczne)” oznacza przedmiot wyposażenia lub część, z wyjątkiem
peryskopu, zapewniające widoczność do tyłu po lewej stronie pojazdu przymocowane na
zewnętrznej powierzchni pojazdu.
§ 3.
1.
Podczas przeprowadzania badania powinny być spełnione wymagania określone w punkcie
3 działu I załącznika nr 1 do niniejszego rozporządzenia.
2.
Lusterko zewnętrzne (lewe wsteczne) musi mieć możliwość regulacji.
3.
Pomiaru pola widzenia nie powinno dokonywać się w warunkach atmosferycznych niekorzystnych
w stopniu mogącym wpływać na wynik pomiaru.
4.
Pomiar pola widzenia wykonuje się zgodnie z rysunkiem nr 1.
5.
Miejsce pomiarowe powinno być poziome, o nawierzchni twardej i równej.
6.
Linie o szerokości 50 mm wyznaczające pole widoczności z lewej strony pojazdu odzwierciedlające
poziomy fragment jezdni, muszą być zaznaczone wewnątrz obszaru (minimalnego wymaganego
pola widzenia na poziomie podłoża) jak pokazano na rysunku nr 1.
7.
W czasie pomiaru w miejscu pomiarowym może przebywać tylko właściciel (kierowca) pojazdu
i uprawniony diagnosta prowadzący pomiar.
8.
W pojeździe podczas badania powinien znajdować się tylko uprawniony diagnosta siedzący
po prawej stronie na miejscu kierowcy.
9.
Pojazd należy ustawić kołami przedniej i tylnej osi równolegle i stycznie do wewnętrznej
linii pola widzenia.
10.
Siedzenie kierowcy powinno być ustawione w środkowym zakresie regulacji wzdłużnej.
11.
Oparcie siedzenia kierowcy powinno być pochylone do tyłu pod kątem 25 stopni od pionu
mierzonym w osi symetrii siedzenia.
12.
Uprawniony diagnosta powinien siedzieć na miejscu kierowcy oparty plecami o oparcie
siedzenia, a jego głowa oraz wzrok powinny być skierowane na wprost równolegle do
podłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu.
13.
Na prawej bocznej szybie należy zaznaczyć równolegle do podłoża położenie oczu kierowcy.
14.
Pojazd podczas badania powinien być tak ustawiony, aby położenie oczu kierowcy, o
którym mowa w ust. 13, znajdowało się na wysokości osi odniesienia prostopadłej do
wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu tak, jak to pokazano na rysunku nr 1.
15.
Po zajęciu miejsca kierowcy uprawniony diagnosta powinien tak regulować lusterkiem
zewnętrznym (lewym wstecznym), aby pole widzenia widoczne w lusterku umożliwiało kierowcy
widzenie:
1)
sprawdzianów o wysokości h (h = 50 mm + odległość oczu kierowcy od nawierzchni podłoża)
umieszczonych na miejscu pomiarowym, jak pokazano na rysunku nr 1;
2)
minimalnego wymaganego pola widzenia na poziomie podłoża, jak pokazano na rysunku
nr 1.
16.
Sprawdzianem może być dowolny przedmiot o wymaganej minimalnej wysokości.
17.
W przypadku, kiedy uprawniony diagnosta obejmie wzrokiem w lusterku zewnętrznym (lewym
wstecznym), nie odrywając przy tym pleców od oparcia fotela, pole widzenia, o którym
mowa w ust. 15, to wynik badania uznaje się za pozytywny.
Rysunek nr 1
Minimalne wymagane pole widzenia, które powinno być widoczne lu sterku zewnętrznym
(leym wstecznym)
Opis do rysunku:
1.
oś odniesienia
2.
podłużna płaszczyzna symetrii pojazdu
3.
wewnętrzna linia pola widzenia;
4.
przednia linia pola widzenia;
5.
zewnętrzna linia pola widzenia.