Porozumienie Wykonawczepodpisane w Warszawie dnia 1 lipca 2014 r.między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki do Umowy
między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki o statusie
sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych Ameryki na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej
w sprawie rejestracji i badań technicznych pojazdów prywatnych
Spis treści
- Treść porozumienia
- Załącznik nr 1 - Wniosek o rejestrację, czasową rejestrację lub wyrejestrowanie prywatnego pojazdu członka sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych lub personelu cywilnego, członka rodziny, wykonawcy kontraktowego lub pracownika wykonawcy kontraktowego sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych
- Załącznik nr 2 - Wzór decyzji o rejestracji, czasowej rejestracji lub wyrejestrowaniu prywatnego pojazdu członka sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych, personelu cywilnego, członka rodziny, wykonawcy kontraktowego lub pracownika wykonawcy kontraktowego sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych
- Załącznik nr 3 - Lista odstępstw od warunków technicznych
- Dodatek - Treść porozumienia w języku angielskim
- Załącznik nr 1 - Application form for registration, temporary registration or deregistration of private vehicles of the members of the force and the civilian component, dependents, United States contractors and United States contractor employees
- Załącznik nr 2 - Template of the decision on registration, temporary registration or deregistration of private vehicles of the members of the force and the civilian component, dependents, United States contractors and United States contractor employees
- Załącznik nr 3 - List of the exemptions from technical requirements
Treść porozumienia
Rząd Rzeczypospolitej Polskiej („Rzeczpospolita Polska”) i Rząd Stanów Zjednoczonych
Ameryki („Stany Zjednoczone”), zwane dalej „Stronami”, działając na podstawie i w
celu wypełnienia artykułu 10 oraz artykułu 35 ustęp 1, a także uwzględniając artykuł 19 ustęp 10 i
artykuł 21 ustęp 1 Umowy między Rządem Rzeczypospolitej Polskiej a Rządem Stanów Zjednoczonych
Ameryki o Statusie Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych Ameryki na terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej, podpisanej w Warszawie w dniu 11 grudnia 2009 r., zwanej dalej „Umową”;
uzgadniają co następuje:
Artykuł 1
Jeżeli, zgodnie z artykułem 10 ustęp 2 Umowy, właściciel pojazdu prywatnego zdecyduje
się wystąpić o polskie tablice rejestracyjne, proces rejestracji lub wyrejestrowania
będzie się odbywał w sposób następujący:
1.
W celu rejestracji lub czasowej rejestracji prywatnego pojazdu członka sił zbrojnych
Stanów Zjednoczonych lub personelu cywilnego, członków ich rodzin lub wykonawcy kontraktowego
Stanów Zjednoczonych, a także pojazdu pracownika wykonawcy kontraktowego Stanów Zjednoczonych,
właściciel lub jego pełnomocnik zwraca się z wnioskiem do właściwego starosty. Wniosek
powinien być podpisany przez przedstawiciela upoważnionego przez właściwe władze wojskowe
Stanów Zjednoczonych zgodnie z artykułem 8 ustęp 1 mniejszego Porozumienia Wykonawczego.
2.
W przypadku rejestracji lub czasowej rejestracji, adres pobytu właściciela pojazdu
na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, wskazany we wniosku, określa, do którego
starosty wniosek należy złożyć.
3.
W celu wyrejestrowania pojazdu, właściciel lub jego pełnomocnik składa wniosek do
starosty, który go zarejestrował.
4.
Wzór dwujęzycznego wniosku o rejestrację, czasową rejestrację lub wyrejestrowanie
pojazdów, o których mowa w ustępie 1, określa Załącznik nr 1.
5.
Do wypełnionego w języku polskim wniosku dołącza się dokumenty wymagane obowiązującymi
przepisami prawa Rzeczypospolitej Polskiej, z zastrzeżeniem zwolnienia, o którym mowa
w ustępie 6.
6.
Do pojazdów podlegających rejestracji lub czasowej rejestracji stosuje się zwolnienie
ustanowione w artykule 19 ustęp 10 Umowy i artykule 21 ustęp 1 Umowy, w tym w szczególności
zwolnienie z opłaty recyklingowej dotyczącej pojazdów wycofanych z eksploatacji lub
opłat ją zastępujących.
7.
W przypadku przyjęcia wniosku o rejestrację pojazdu prywatnego niezarejestrowanego
przez organy rejestrujące państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej
lub państwa członkowskiego Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) - strony
umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, starosta przyjmuje w depozyt dowód rejestracyjny
lub inny równoważny dokument złożony wraz z wnioskiem. Po wyrejestrowaniu pojazdu
prywatnego, dokonanym w celu jego wywozu z terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, dowód
rejestracyjny lub inny równoważny dokument zwraca się właścicielowi pojazdu lub jego
pełnomocnikowi, który złożył wniosek o wyrejestrowanie.
8.
Do czasu wyrejestrowania, władze sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych podejmą środki,
aby zobowiązać członków sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych i personelu cywilnego oraz
członków ich rodzin do korzystania wyłącznie z polskich dokumentów rejestracyjnych
dla pojazdów prywatnych zarejestrowanych na polskich tablicach, użytkowanych na terytorium
Rzeczypospolitej Polskiej.
Artykuł 2
1.
Jeżeli wniosek, o którym mowa w artykule 1 ustęp 1 niniejszego Porozumienia Wykonawczego,
lub dokumenty do niego dołączone są niekompletne, starosta może zwrócić się bezpośrednio
do właściciela pojazdu lub jego pełnomocnika o uzupełnienie wniosku lub dostarczenie
brakujących dokumentów.
2.
Wzór decyzji w sprawie rejestracji, czasowej rejestracji lub wyrejestrowania określa
Załącznik nr 2.
3.
Właściciel pojazdu lub jego pełnomocnik, który podpisał wniosek, odbiera w siedzibie
organu rejestrującego decyzję, dokumenty rejestracyjne, zalegalizowane tablice i nalepkę
kontrolną.
Artykuł 3
1.
Okresowe badania techniczne pojazdów prywatnych rejestrowanych na polskich tablicach,
włączając w to okresowe badanie techniczne poprzedzające pierwszą rejestrację pojazdu,
przeprowadzane są zgodnie z odpowiednimi przepisami prawa Rzeczypospolitej Polskiej
przez diagnostę uprawnionego zgodnie z przepisami prawa Rzeczypospolitej Polskiej
do przeprowadzania badań technicznych pojazdów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
2.
Ważne okresowe badania techniczne pojazdu zarejestrowanego wcześniej przez Konfederację
Szwajcarską, państwo członkowskie Unii Europejskiej lub państwo członkowskie Europejskiego
Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA) - stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym
są uznawane przy pierwszej rejestracji pojazdu na polskich tablicach na zasadach określonych
przepisami prawa Rzeczypospolitej Polskiej.
Artykuł 4
1.
Na podstawie artykułu 10 ustęp 2 Umowy, lista odstępstw od wymagań technicznych udzielanych
dla pojazdów prywatnych członków sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych i personelu cywilnego,
członków ich rodzin, wykonawców kontraktowych Stanów Zjednoczonych, a także pojazdów
pracowników wykonawców kontraktowych Stanów Zjednoczonych, została określona w Załączniku
nr 3 i będzie uwzględniana podczas przeprowadzania badań technicznych w uprawnionych
stacjach kontroli pojazdów na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
2.
Wynik badania technicznego jest pozytywny, o ile stwierdzone niezgodności z wymaganiami
technicznymi nie wykraczają poza listę odstępstw ustaloną w Załączniku nr 3.
3.
Uprawniony diagnosta, przeprowadzając badanie techniczne, uwzględnia listę odstępstw
od wymagań technicznych wymienionych w Załączniku nr 3 dla następujących właścicieli
pojazdów:
a.
członków sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych - po okazaniu rozkazu wyjazdu,
b.
członków personelu cywilnego oraz członków rodzin - po okazaniu karty identyfikacyjnej
lub zaświadczenia, o których mowa w artykule 8 ustęp 3 Umowy,
c.
wykonawców kontraktowych Stanów Zjednoczonych oraz pracowników wykonawców kontraktowych
Stanów Zjednoczonych - po okazaniu kopii zaświadczenia, o którym mowa
w artykule 33 ustęp 1 Umowy,
d.
przedstawiciela każdej z wyżej wymienionych grup - po okazaniu zaświadczenia wydanego
przez siły zbrojne Stanów Zjednoczonych, potwierdzającego status właściciela pojazdu.
4.
W przypadku gdy badanie techniczne prywatnego pojazdu wykaże niezgodność z wymaganiami
technicznymi wykraczającą poza listę określoną w Załączniku nr 3, właściciel pojazdu
lub jego pełnomocnik może ubiegać się o uzyskanie dodatkowego odstępstwa od warunków
technicznych poprzez złożenie indywidualnego wniosku za pośrednictwem Ministerstwa
Obrony Narodowej Rzeczypospolitej Polskiej, zgodnie z odpowiednimi przepisami prawa
Rzeczypospolitej Polskiej.
Artykuł 5
W przypadku zaistnienia wątpliwości co do autentyczności lub ważności dokumentów wymienionych
w artykule 10 ustęp 1 Umowy, władze wojskowe Stanów Zjednoczonych niezwłocznie odpowiedzą
na zapytania właściwych organów Rzeczypospolitej Polskiej w celu wyjaśnienia wszelkich
wątpliwości lub usunięcia nieprawidłowości zidentyfikowanych w odniesieniu do danego
dokumentu.
Artykuł 6
Dla celów niniejszego Porozumienia Wykonawczego wyrażenia „pojazd” oraz „pojazd silnikowy”
stosowane są wymiennie i odnoszą się do: pojazdów silnikowych, przyczep, naczep, motocykli,
motorowerów i ciągników rolniczych.
Artykuł 7
Właściwe organy Rzeczypospolitej Polskiej niezwłocznie poinformują, za pośrednictwem
właściwego podkomitetu Wspólnej Komisji, władze wojskowe Stanów Zjednoczonych o wszelkich
zmianach przepisów prawa Rzeczypospolitej Polskiej istotnych dla niniejszego Porozumienia
Wykonawczego. W takim przypadku, Strony podejmą rozmowy na temat stosownych zmian
Porozumienia Wykonawczego, o ile będą one konieczne.
Artykuł 8
1.
W terminie 60 dni od daty podpisania niniejszego Porozumienia Wykonawczego, władze
wojskowe Stanów Zjednoczonych przekażą, za pośrednictwem właściwego podkomitetu Wspólnej
Komisji, właściwym organom Rzeczypospolitej Polskiej:
listę upoważnionych stanowisk do podpisania wniosku zgodnie z artykułem 1 ustęp 1
niniejszego Porozumienia Wykonawczego.
-
-punkt(y) kontaktowy(e) właściwy(e) do udzielenia odpowiedzi na zapytania, o których mowa w artykule 5 niniejszego Porozumienia Wykonawczego.
2.
Władze sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych niezwłocznie poinformują, za pośrednictwem
właściwego podkomitetu Wspólnej Komisji, właściwe organy Rzeczypospolitej Polskiej
o wszelkich zmianach dotyczących wyżej wymienionych informacji.
Artykuł 9
1.
Niniejsze Porozumienie Wykonawcze wchodzi w życie z dniem podpisania, jednakże artykuł
1 oraz artykuł 2 niniejszego Porozumienia Wykonawczego wchodzą w życie po upływie
sześciu miesięcy od dnia podpisania.
2.
Niniejsze Porozumienie Wykonawcze pozostaje w mocy, o ile nie zostanie wypowiedziane
z sześciomiesięcznym wyprzedzeniem przez którąkolwiek ze Stron. W każdym przypadku,
niniejsze Porozumienie Wykonawcze traci moc obowiązującą w dniu rozwiązania Umowy.
3.
Niniejsze Porozumienie Wykonawcze może być zmienione w każdym czasie w drodze pisemnego
porozumienia Stron. Zmiany wchodzą w życie z dniem podpisania lub w innym terminie
określonym w treści zmiany.
Sporządzono w Warszawie, dnia 1 lipca 2014 r. w dwóch jednobrzmiących egzemplarzach, każdy w językach polskim i angielskim, przy
czym oba teksty mają jednakową moc.
Z upoważnienia
Rządu Rzeczypospolitej Polskiej
Z upoważnienia
Rządu Stanów Zjednoczonych Ameryki
Załącznik nr 1 - Wniosek o rejestrację, czasową rejestrację lub wyrejestrowanie prywatnego pojazdu członka sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych lub personelu cywilnego, członka rodziny, wykonawcy kontraktowego lub pracownika wykonawcy kontraktowego sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych
Załącznik nr 2 - Wzór decyzji o rejestracji, czasowej rejestracji lub wyrejestrowaniu prywatnego pojazdu członka sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych, personelu cywilnego, członka rodziny, wykonawcy kontraktowego lub pracownika wykonawcy kontraktowego sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych
Załącznik nr 3 - Lista odstępstw od warunków technicznych
Lista odstępstw od warunków technicznych
1.
Światła mijania:
a)
bez wyraźnej granicy światła i cienia (asymetryczne),
b)
nieprawidłowa asymetria (tylko ruch lewostronny).
2.
Światła mijania i drogowe niespełniające wymagań dotyczących połączeń elektrycznych
(w stosunku do regulaminów EKG ONZ - UN ECE), własności świetlnych i innych warunków,
określonych przepisami polskiego prawa.
3.
Czerwone światła kierunkowskazów tylnych.
4.
Brak świateł przeciwmgłowych tylnych, lub nieprawidłowe usytuowanie tych świateł (tylko
ruch lewostronny).
5.
Żółte światła pozycyjne przednie.
6.
Kierunkowskazy przednie połączone w jednej obudowie (zblokowane) z przednimi światłami
pozycyjnymi.
7.
Czerwony kolor ostatniego - licząc od przodu pojazdu - samodzielnego światła pozycyjnego
bocznego.
8.
Różnice w charakterystykach specjalnych lamp ostrzegawczych (w stosunku do regulaminów
EKG ONZ - UN ECE).
9.
Kierownica umieszczona po prawej stronie pojazdu.
10.
Brak numeru VIN, jeżeli pojazd posiada nadany przez producenta numer nadwozia lub
podwozia lub ramy.
Dodatek - Treść porozumienia w języku angielskim
Załącznik nr 1 - Application form for registration, temporary registration or deregistration of private vehicles of the members of the force and the civilian component, dependents, United States contractors and United States contractor employees
Załącznik nr 2 - Template of the decision on registration, temporary registration or deregistration of private vehicles of the members of the force and the civilian component, dependents, United States contractors and United States contractor employees
Załącznik nr 3 - List of the exemptions from technical requirements
List of exemptions from technical requirements
1.
Low (US: passing) beam headlights may:
a)
be asymmetrical - without cut-off line;
b)
have improper head lights symmetry (US: only in the case of vehicles configured for driving on the left-hand side of
the road).
2.
Both low (US: passing) and high (US: driving) beam headlights may not meet the requirements regarding lighting characteristics (as
defined in the regulations of the United Nations Economic Commission for Europe),
electrical connections or other requirements defined in the law of the Republic of
Poland.
3.
Rear turn indicators may be red.
4.
Lack of rear fog lamps or their location differing from the required one (only in
the case of vehicles configured for driving on the left-hand side of the road).
5.
Front position lights (US: running lights) may be amber.
6.
Front direction indicators (US: turn signals) may be combined with front position lights (US: running lights).
7.
The rearmost side position lights (US: rearmost running lights) may be red.
8.
Characteristics of special warning lamps (US: emergency lights) may be different from the ones defined in the UN ECE regulations.
9.
Steering wheel may be positioned on the right side of the vehicle.
10.
Lack of the VIN number will be accepted, if the vehicle has a bodywork or chassis
or frame number assigned by the manufacturer.