Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 19 marca 2013 r.w sprawie sposobu ustalenia liczby pojazdów zaliczanych do końcowej partii produkcji
oraz wzorów dokumentów z tym związanych 2)Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji częściowego wdrożenia:
1)
dyrektywy 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie
homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylającej dyrektywę
Rady 92/61/EWG ;
Spis treści
- Treść rozporządzenia
- Załącznik nr 1 - Wniosek o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji (wzór)
- Załącznik nr 2 - Wykaz numerów VIN pojazdów objętych wnioskiem o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji (wzór)
- Załącznik nr 3 - Oświadczenie o objęciu pojazdu zezwoleniem na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji (wzór)
- Załącznik nr 4 - Wykaz osób upoważnionych do podpisywania oświadczenia producenta o objęciu pojazdu zezwoleniem na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji (wzór)
- Załącznik nr 5 - Oświadczenie o posiadaniu dla pojazdu objętego wnioskiem o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji świadectwa zgodności WE/świadectwa zgodności (wzór)
Treść rozporządzenia
2)
dyrektywy 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie
homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych
maszyn, łącznie z ich układami, częściami i oddzielnymi zespołami technicznymi oraz
uchylającej dyrektywę 74/150/EWG ;
3)
dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej
ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych
zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) (Dz. Urz. UE L 263 z 09.10.2007, str. 1, z późn. zm.).
Na podstawie art. 70zm ust. 3 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
1.
Maksymalna liczba pojazdów kompletnych i skompletowanych jednego lub więcej typów
pojazdów zaliczanych do końcowej partii produkcji nie może przekraczać w przypadku
pojazdów kategorii:
1)
M1 - 10%,
2)
M2, M3, N, O - 30%
- pojazdów wszystkich tych typów wprowadzonych do obrotu na terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej w ciągu 12 miesięcy przed dniem wygaśnięcia świadectwa homologacji typu WE
pojazdu albo świadectwa homologacji typu pojazdu.
2.
Jeżeli liczba odpowiadająca odpowiednio 10% albo 30%, o których mowa w ust. 1, jest
mniejsza niż 100, maksymalna liczba pojazdów kompletnych i skompletowanych jednego
lub więcej typów pojazdów zaliczanych do końcowej partii produkcji nie może przekraczać
100 pojazdów.
§ 2.
1.
W przypadku pojazdów kategorii T, C oraz R maksymalna liczba pojazdów jednego lub
więcej typów pojazdów zaliczanych do końcowej partii produkcji nie może przekraczać
10% pojazdów wszystkich tych typów wprowadzonych do obrotu na terytorium Rzeczypospolitej
Polskiej w ciągu 24 miesięcy przed dniem wygaśnięcia świadectwa homologacji typu WE
pojazdu albo świadectwa homologacji typu pojazdu.
2.
Maksymalna liczba pojazdów, o której mowa w ust. 1, nie może być mniejsza niż 20.
§ 3.
1.
W przypadku pojazdów kategorii L maksymalna liczba pojazdów jednego lub więcej typów
pojazdów zaliczanych do końcowej partii produkcji nie może przekraczać 10% pojazdów
wszystkich tych typów wprowadzonych do obrotu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej
w ciągu 12 miesięcy przed dniem wygaśnięcia świadectwa homologacji typu WE pojazdu.
2.
Jeżeli liczba odpowiadająca 10%, o których mowa w ust. 1, jest mniejsza niż 100, maksymalna
liczba pojazdów jednego lub więcej typów pojazdów zaliczanych do końcowej partii produkcji
nie może przekraczać 100 pojazdów.
§ 4.
1.
Wzór wniosku o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej
partii produkcji, o którym mowa w art. 70o ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym, zwanej dalej „ustawą”, określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.
2.
Wzór wykazu numerów VIN pojazdów objętych wnioskiem o wydanie zezwolenia na dopuszczenie
do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji, o którym mowa w art. 70o ust.
5 ustawy, określa załącznik nr 2 do rozporządzenia.
3.
Wzór oświadczenia producenta o objęciu pojazdu zezwoleniem na dopuszczenie do ruchu
drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji, o którym mowa w art. 70o ust. 4 pkt
3 ustawy, określa załącznik nr 3 do rozporządzenia.
4.
Wzór wykazu osób upoważnionych do podpisywania oświadczenia producenta o objęciu pojazdu
zezwoleniem na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji,
o którym mowa w art. 70o ust. 4 pkt 3 ustawy, określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
5.
Wzór oświadczenia producenta o posiadaniu dla pojazdu objętego wnioskiem o wydanie
zezwolenia na dopuszczenie do ruchu drogowego pojazdu z końcowej partii produkcji
świadectwa zgodności WE albo świadectwa zgodności, o którym mowa w art. 70o ust. 5
ustawy, określa załącznik nr 5 do rozporządzenia.
2)
Niniejsze rozporządzenie dokonuje w zakresie swojej regulacji częściowego wdrożenia:
1)
dyrektywy 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie
homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylającej dyrektywę
Rady 92/61/EWG ;
2)
dyrektywy 2003/37/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 26 maja 2003 r. w sprawie
homologacji typu ciągników rolniczych lub leśnych, ich przyczep i wymiennych holowanych
maszyn, łącznie z ich układami, częściami i oddzielnymi zespołami technicznymi oraz
uchylającej dyrektywę 74/150/EWG ;
3)
dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiającej
ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych
zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) (Dz. Urz. UE L 263 z 09.10.2007, str. 1, z późn. zm.).
3)
Niniejsze rozporządzenie w zakresie sposobu ustalenia liczby pojazdów zaliczanych
do końcowej partii produkcji było poprzedzone:
- które zgodnie z art. 1 pkt 6 w związku z art. 13 ustawy z dnia 10 października 2012 r. o zmianie ustawy
- Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw tracą moc z dniem wejścia w życie tej ustawy.
1)
rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji
typu pojazdów samochodowych i przyczep ,
2)
rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 października 2005 r. w sprawie homologacji
typu ciągników rolniczych i przyczep ,
3)
rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 lipca 2005 r. w sprawie homologacji
typu pojazdów samochodowych mających dwa lub trzy koła, niektórych pojazdów samochodowych
mających cztery koła oraz motorowerów