Rozporządzenie Ministrów Obrony Narodowej Oraz Transportu, Budownictwa i Gospodarki
Morskiejz dnia 29 stycznia 2013 r.w sprawie współpracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego z Państwową
Komisją Badania Wypadków Lotniczych
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 140 ust. 7 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa warunki i tryb współpracy Komisji Badania Wypadków Lotniczych
Lotnictwa Państwowego, zwanej dalej „Komisją Lotnictwa Państwowego”, z Państwową Komisją
Badania Wypadków Lotniczych, zwaną dalej „Komisją”, w zakresie prowadzenia badań zdarzeń
lotniczych, o których mowa w art. 140 ust. 6 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze, zwanej dalej „ustawą”.
§ 2.
Współpraca Komisji Lotnictwa Państwowego z Komisją w szczególności polega na:
1)
wspólnym badaniu zdarzeń lotniczych;
2)
wymianie informacji o zdarzeniach lotniczych, ich okolicznościach i przyczynach oraz
formułowanych zaleceniach dotyczących bezpieczeństwa.
§ 3.
Wspólne badanie zdarzeń lotniczych w szczególności polega na:
1)
prowadzeniu działań na miejscu zdarzenia;
2)
wykonywaniu lub pomocy w przeprowadzaniu ekspertyz;
3)
sporządzaniu lub pomocy w sporządzaniu opinii;
4)
wymianie informacji zebranych podczas prowadzonych badań;
5)
konsultacji w zakresie formułowanych zaleceń, projektów raportów oraz innych dokumentów
związanych z badanymi zdarzeniami.
§ 4.
1.
Po zaistnieniu zdarzenia lotniczego, o którym mowa w art. 140 ust. 6 ustawy, tworzy
się zespół koordynacyjny składający się z przedstawicieli komisji.
2.
Zadaniem zespołu koordynacyjnego jest:
1)
zapewnienie właściwej wymiany informacji zebranych przez przedstawicieli Komisji Lotnictwa
Państwowego i Komisji na każdym etapie prowadzonych badań;
2)
koordynacja zbieranych informacji na miejscu zdarzenia;
3)
wypracowanie wspólnego stanowiska dotyczącego przeprowadzania niezbędnych ekspertyz
i uzyskiwania opinii.
3.
W skład zespołu koordynacyjnego wchodzą osoby kierujące zespołami badawczymi.
4.
W uzasadnionych przypadkach przewodniczący komisji mogą rozszerzyć skład zespołu koordynacyjnego.
5.
Zakończenie prac zespołu koordynacyjnego następuje z dniem zakończenia badań przez
obie komisje lub gdy osoby kierujące zespołami badawczymi uznają, że dalsze jego funkcjonowanie
nie ma uzasadnienia.
§ 5.
1.
Komisje, po uzgodnieniu w zespole koordynacyjnym, przekazują sobie zebrane informacje,
w szczególności w zakresie wykonanych ekspertyz i uzyskanych opinii.
2.
Ekspertyzy wykonuje się w zakresie niezbędnym do realizacji prowadzonych przez komisje
badań zgodnie z obowiązującymi je procedurami, w ramach właściwości tych komisji.
Potrzebę wykonania dodatkowych ekspertyz ustala się w ramach działania zespołu koordynacyjnego.
§ 6.
1.
Komisje przekazują sobie projekty zaleceń w celu ich konsultacji.
2.
Komisja otrzymująca projekt zaleceń przekazuje stanowisko w sprawie tego projektu
w terminie 14 dni od dnia jego otrzymania.
3.
W przypadkach uzasadnionych względami bezpieczeństwa komisja przekazująca projekt
zaleceń może wyznaczyć krótszy termin na przekazanie stanowiska przez komisję otrzymującą
projekt.
4.
Decyzję o zakresie uwzględnienia przekazanych uwag komisje podejmują odpowiednio w
zakresie swoich właściwości.
§ 7.
1.
Komisje przekazują sobie projekty raportów końcowych w celu ich konsultacji.
2.
Komisja otrzymująca projekt raportu końcowego może przekazać do niego uwagi w terminie
30 dni od dnia jego otrzymania.
3.
Nieuwzględnione uwagi załącza się do raportu końcowego w zakresie wskazanym przez
komisję, która je zgłosiła.
4.
Konsultacje mają zastosowanie do projektów raportów wstępnych, pośrednich oraz oświadczeń
tymczasowych, dotyczących badań zdarzeń lotniczych, o których mowa w art. 140 ust.
6 ustawy. Uwagi zgłoszone w ramach tych konsultacji przekazuje się w terminie 5 dni
od dnia otrzymania projektu.
§ 8.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.3)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministrów Obrony Narodowej
i Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2004 r. w sprawie współpracy Komisji Badania Wypadków
Lotniczych Lotnictwa Państwowego z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych (Dz.
U. z 2005 r. Nr 4, poz. 22), które utraciło moc z dniem wejścia w życie ustawy z dnia
30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw
(Dz. U. Nr 170, poz. 1015).
2)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r.
poz. 951 i 1544 oraz z 2013 r. poz. 134.
3)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministrów Obrony Narodowej
i Infrastruktury z dnia 30 grudnia 2004 r. w sprawie współpracy Komisji Badania Wypadków
Lotniczych Lotnictwa Państwowego z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych (Dz.
U. z 2005 r. Nr 4, poz. 22), które utraciło moc z dniem wejścia w życie ustawy z dnia
30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy - Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw
(Dz. U. Nr 170, poz. 1015).