Rozporządzenie Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsiz dnia 18 grudnia 2013 r.w sprawie wymagań dotyczących sprawności technicznej sprzętu przeznaczonego do stosowania
środków ochrony roślin 2)Rozporządzenie wdraża częściowo postanowienia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i
Rady 2009/128/WE z dnia 12 października 2009 r. ustanawiającej ramy wspólnotowego
działania na rzecz zrównoważonego stosowania pestycydów (Dz. Urz. UE L 309 z 24.11.2009,
str. 71).
Spis treści
- Treść rozporządzenia
- Załącznik nr 1 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej opryskiwaczy ciągnikowych i samobieżnych polowych lub sadowniczych
- Załącznik nr 2 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej opryskiwaczy wyposażonych w belkę opryskową montowanych na pojazdach kolejowych
- Załącznik nr 3 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej innego sprzętu kolejowego
- Załącznik nr 4 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej sprzętu agrolotniczego
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 48 ust. 5 ustawy z dnia 8 marca 2013 r. o środkach ochrony roślin zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa:
1)
rodzaje sprzętu przeznaczonego do stosowania środków ochrony roślin, który poddaje
się badaniom w celu potwierdzenia sprawności technicznej;
2)
wymagania dotyczące sprawności technicznej sprzętu przeznaczonego do stosowania środków
ochrony roślin, który poddaje się badaniom w celu potwierdzenia sprawności technicznej;
3)
odstępy czasu, w jakich przeprowadza się badania w celu potwierdzenia sprawności technicznej
sprzętu przeznaczonego do stosowania środków ochrony roślin, oraz termin pierwszego
badania tego sprzętu.
§ 2.
Badaniom w celu potwierdzenia sprawności technicznej poddaje się będący w użytkowaniu:
1)
następujący sprzęt naziemny:
a)
opryskiwacze ciągnikowe i samobieżne polowe lub sadownicze,
b)
opryskiwacze wyposażone w belkę opryskową montowane na pojazdach kolejowych,
c)
sprzęt przeznaczony do stosowania środków ochrony roślin inny niż określony w lit.
b montowany na pojazdach kolejowych, zwany dalej „innym sprzętem kolejowym”;
2)
sprzęt agrolotniczy.
§ 3.
Wymagania dotyczące sprawności technicznej:
1)
opryskiwaczy ciągnikowych i samobieżnych polowych lub sadowniczych określa załącznik
nr 1 do rozporządzenia;
2)
opryskiwaczy wyposażonych w belkę opryskową montowanych na pojazdach kolejowych określa
załącznik nr 2 do rozporządzenia;
3)
innego sprzętu kolejowego określa załącznik nr 3 do rozporządzenia;
4)
sprzętu agrolotniczego określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
§ 4.
Badania w celu potwierdzenia sprawności technicznej sprzętu przeznaczonego do stosowania
środków ochrony roślin przeprowadza się w odstępach czasu nie dłuższych niż 3 lata,
przy czym pierwsze badanie tego sprzętu przeprowadza się nie później niż po upływie
5 lat od dnia jego nabycia.
§ 5.
Do dnia 1 stycznia 2020 r. badania w celu potwierdzenia sprawności technicznej sprzętu
agrolotniczego, opryskiwaczy wyposażonych w belkę opryskową montowanych na pojazdach
kolejowych oraz innego sprzętu kolejowego przeprowadza się w odstępach czasu nie dłuższych
niż 5 lat.
§ 6.
Rozporządzenie wchodzi w życie z dniem 1 stycznia 2014 r.4)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Rolnictwa i Rozwoju
Wsi z dnia 5 marca 2013 r. w sprawie wymagań technicznych dla opryskiwaczy (Dz. U.
poz. 415), które na podstawie art. 108 ustawy z dnia 8 marca 2013 r. o środkach ochrony
roślin (Dz. U. poz. 455) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
2)
Rozporządzenie wdraża częściowo postanowienia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i
Rady 2009/128/WE z dnia 12 października 2009 r. ustanawiającej ramy wspólnotowego
działania na rzecz zrównoważonego stosowania pestycydów (Dz. Urz. UE L 309 z 24.11.2009,
str. 71).
3)
Niniejsze rozporządzenie zostało notyfikowane Komisji Europejskiej w dniu 14 sierpnia
2013 r. pod numerem 2013/465/PL, zgodnie z § 4 rozporządzenia Rady Ministrów z dnia
23 grudnia 2002 r. w sprawie sposobu funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji
norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239, poz. 2039 oraz z 2004 r. Nr 65, poz. 597), które
wdraża postanowienia dyrektywy 98/34/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 22
czerwca 1998 r. ustanawiającej procedurę udzielania informacji w dziedzinie norm i
przepisów technicznych oraz zasad dotyczących usług społeczeństwa informacyjnego (Dz.
Urz. WE L 204 z 21.07.1998, str. 37, z późn. zm.; Dz. Urz. UE Polskie wydanie specjalne,
rozdz. 13, t. 20, str. 337, z późn. zm.).
4)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Rolnictwa i Rozwoju
Wsi z dnia 5 marca 2013 r. w sprawie wymagań technicznych dla opryskiwaczy (Dz. U.
poz. 415), które na podstawie art. 108 ustawy z dnia 8 marca 2013 r. o środkach ochrony
roślin (Dz. U. poz. 455) traci moc z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
Załącznik nr 1 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej opryskiwaczy ciągnikowych i samobieżnych polowych lub sadowniczych
1.
Osłony wirujących elementów opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego lub
sadowniczego, zwanego dalej „opryskiwaczem”, powinny być:
1)
kompletne;
2)
nieuszkodzone;
3)
prawidłowo zamocowane.
2.1. Zbiornik i układ cieczowy opryskiwacza powinny uniemożliwiać wyciek cieczy użytkowej,
z zastrzeżeniem pkt 2.3.
2.2. Zainstalowane na opryskiwaczu zawory przeciwkroplowe po wyłączeniu zasilania
opryskiwacza powinny zamykać jednocześnie dopływ cieczy użytkowej do rozpylaczy.
2.3. W ciągu 5 minut liczonych od momentu wyłączenia zasilania opryskiwacza dopuszczalny
jest wyciek cieczy użytkowej z poszczególnych rozpylaczy nie większy niż 2 ml (30
kropli).
3.1. Pompa opryskiwacza:
1)
powinna być szczelna;
2)
nie powinna powodować pulsacji cieczy użytkowej.
3.2. W przypadku gdy tłumienie pulsacji jest realizowane z zastosowaniem powietrznika,
ciśnienie powietrza w powietrzniku pompy opryskiwacza powinno wynosić nie mniej niż
1/3, a nie więcej niż 2/3 wartości ciśnienia roboczego.
3.3. Poziom oleju w układzie smarowania pompy opryskiwacza powinien być zgodny z poziomem
określonym w instrukcji do tego opryskiwacza lub, w przypadku wymiany pompy, zgodny
z zaleceniami producenta pompy.
4.1. W ciśnieniowych systemach rozpylania cieczy użytkowej pompa opryskiwacza, przy
nominalnych obrotach wałka odbioru mocy, przy włączonych wszystkich rozpylaczach oraz
włączonym mieszadle hydraulicznym, powinna umożliwiać jednocześnie:
1)
uzyskanie najwyższego dopuszczalnego ciśnienia roboczego dla rozpylaczy największego
rozmiaru zainstalowanych na opryskiwaczu;
2)
mieszanie cieczy użytkowej w zbiorniku opryskiwacza.
4.2. W systemach rozpylania cieczy użytkowej innych niż ciśnieniowe pompa opryskiwacza
powinna umożliwiać uzyskanie najwyższego dopuszczalnego ciśnienia roboczego dla danego
systemu przy włączonych wszystkich rozpylaczach oraz włączonym mieszadle.
5.1. Pokrywa otworu wlewowego zbiornika opryskiwacza powinna być:
1)
nieuszkodzona;
2)
prawidłowo zamocowana.
5.2. sito wlewowe zbiornika opryskiwacza lub inny niż sito wlewowe system wstępnego
filtrowania powinny być nieuszkodzone.
5.3. system mieszania cieczy użytkowej w zbiorniku opryskiwacza powinien mieszać ciecz
przy nominalnych obrotach wałka odbioru mocy, włączonych wszystkich rozpylaczach i
najniższej wartości ciśnienia roboczego dla rozpylaczy zainstalowanych na opryskiwaczu,
w sposób widoczny w zbiorniku opryskiwacza napełnionym do połowy.
5.4. system uniemożliwiający powstawanie nadciśnienia albo podciśnienia w zbiorniku
opryskiwacza powinien funkcjonować prawidłowo.
5.5. Zawór spustowy zbiornika opryskiwacza powinien:
1)
funkcjonować prawidłowo;
2)
umożliwiać opróżnienie zbiornika.
5.6. Wskaźnik poziomu cieczy użytkowej w zbiorniku opryskiwacza powinien:
1)
funkcjonować prawidłowo;
2)
umożliwiać odczyt tego poziomu.
6.1. średnica obudowy manometru analogowego opryskiwacza powinna wynosić co najmniej:
1)
63 mm - w przypadku manometrów analogowych opryskiwacza połączonych z zaworem sterującym
lub umieszczonych w kabinie ciągnika opryskiwacza ciągnikowego polowego lub sadowniczego;
2)
100 mm - w przypadku manometrów analogowych opryskiwacza połączonych lub umieszczonych
w sposób inny niż określony w ppkt 1.
6.2. Działka elementarna manometru analogowego opryskiwacza powinna wynosić nie więcej
niż:
1)
0,2 bar - w zakresie wskazań manometru do 5 bar;
2)
1 bar - w zakresie wskazań manometru powyżej 5 bar do 20 bar;
3)
2 bar - w zakresie wskazań manometru powyżej 20 bar.
6.3. W przypadku manometru analogowego i cyfrowego opryskiwacza zakres pomiarowy wskazań,
o którym mowa w pkt 6.2, powinien być dostosowany do zakresu ciśnień roboczych rozpylaczy
instalowanych na opryskiwaczu.
7.1. Manometr analogowy lub cyfrowy opryskiwacza powinien wskazywać wartość ciśnienia
roboczego w całym zakresie stosowanego w opryskiwaczu ciśnienia roboczego.
7.2. W przypadku manometru analogowego opryskiwacza niedopuszczalne są drgania wskazówki
uniemożliwiające odczyt stosowanego w tym opryskiwaczu ciśnienia roboczego.
8.
Błąd pomiaru ciśnienia roboczego przez manometr analogowy lub cyfrowy opryskiwacza
powinien wynosić nie więcej niż:
1)
±0,2 bar - w zakresie ciśnienia roboczego do 2 bar;
2)
10% wartości rzeczywistego ciśnienia roboczego - w zakresie ciśnienia roboczego powyżej
2 bar.
9.1. Urządzenia sterujące powinny utrzymywać stałą wartość ciśnienia roboczego mierzonego
przy stałych obrotach wałka odbioru mocy.
9.2. Dopuszcza się odchylenie wartości ciśnienia roboczego, o którym mowa w pkt 9.1,
o nie więcej niż 10%.
9.3. Wyłączenie i włączenie głównego zaworu odcinającego dopływ cieczy roboczej do
zespołu opryskowego nie może spowodować różnicy ciśnienia większej niż 10%.
10.
W przypadku opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego dodatkowo:
1)
jeżeli opryskiwacz ten został wyposażony w zawory stałociśnieniowe, odcięcie dopływu
cieczy użytkowej do poszczególnych sekcji belki polowej opryskiwacza nie powinno powodować
zmiany wartości ciśnienia roboczego o więcej niż 10%;
2)
spadek wartości ciśnienia roboczego między punktem pomiaru tego ciśnienia położonym
przy zaworze sterującym opryskiwacza a końcem każdej sekcji belki polowej opryskiwacza
nie powinien przekraczać 10% wartości ciśnienia wskazywanego przez manometr opryskiwacza.
11.
Układ cieczowy opryskiwacza powinien być zamocowany w sposób uniemożliwiający:
1)
niekontrolowane obracanie lub przesuwanie się elementów układu cieczowego opryskiwacza;
2)
opryskiwanie cieczą użytkową elementów konstrukcyjnych opryskiwacza.
12.1. Filtry systemu filtracji opryskiwacza powinny być:
1)
kompletne;
2)
nieuszkodzone.
12.2. Wielkość oczek filtra po stronie tłocznej pompy opryskiwacza powinna być mniejsza
od otworów dysz rozpylaczy najmniejszego rozmiaru instalowanych na opryskiwaczu.
13.1. Belka polowa opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego powinna być:
1)
stabilna;
2)
nieuszkodzona.
13.2. Niedopuszczalne są wygięcia belki polowej.
13.3. Mechanizm składania belki polowej opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego,
jeżeli belka ta została wyposażona w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
13.4. W czasie postoju opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego na poziomej
powierzchni odległości między dolnymi krawędziami rozpylaczy zainstalowanych na belce
polowej tego opryskiwacza a tą powierzchnią nie powinny różnić się o więcej niż 0,1
m lub 0,5% całości szerokości belki polowej opryskiwacza.
13.5. Odległości między rozpylaczami zainstalowanymi na belce polowej opryskiwacza
ciągnikowego i samobieżnego polowego powinny być takie same.
13.6. Kierunek ustawienia rozpylaczy zainstalowanych na belce polowej opryskiwacza
ciągnikowego i samobieżnego polowego powinien być taki sam.
13.7. Przepisy pkt 13.5 i 13.6 nie dotyczą rozpylaczy zainstalowanych w opryskiwaczach
ciągnikowych i samobieżnych polowych dozujących ciecz użytkową w pasach lub rzędach.
13.8. Blokada belki polowej opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego w położeniu
transportowym powinna:
1)
być nieuszkodzona;
2)
prawidłowo zabezpieczać belkę polową przed niekontrolowanym rozłożeniem.
13.9. Mechanizm regulacji wysokości belki polowej powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
13.10. Mechanizm umożliwiający odchylanie belki polowej opryskiwacza ciągnikowego
i samobieżnego polowego w przypadku kolizji z przeszkodą, jeżeli belka ta została
wyposażona w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
13.11. Mechanizm tłumienia wahań belki polowej opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego
polowego, jeżeli belka ta została wyposażona w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
14.1. W opryskiwaczu ciągnikowym i samobieżnym polowym rozpylacze zainstalowane na
całej szerokości belki polowej opryskiwacza powinny być takie same co do typu i rozmiaru
oraz wykonane z takiego samego materiału.
14.2. Przepis pkt 14.1 nie dotyczy rozpylaczy asymetrycznych zainstalowanych na końcach
belki polowej opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego.
15.
W czasie przeprowadzania zabiegu środkami ochrony roślin w opryskiwaczu ciągnikowym
i samobieżnym polowym niedopuszczalne jest zderzanie się strumieni cieczy użytkowej.
16.
W opryskiwaczu ciągnikowym i samobieżnym polowym filtry rozpylaczy powinny być takie
same co do typu i rozmiaru.
17.1. W przypadku opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego sadowniczego rozpylacze:
1)
instaluje się z zachowaniem symetrii pionowej sekcji opryskowych;
2)
zainstalowane symetrycznie na takiej samej wysokości powinny być takie same co do
typu i rozmiaru oraz wykonane z takiego samego materiału.
17.2. Przepis pkt 17.1 nie dotyczy rozpylaczy wykorzystywanych do:
1)
zabiegu środkami ochrony roślin przy wyłączonym zasilaniu sekcji opryskowych zainstalowanych
z jednej strony opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego sadowniczego lub
2)
kompensacji asymetrii strumienia powietrza wytwarzanego przez wentylator tego opryskiwacza.
18.1. W opryskiwaczu ciągnikowym i samobieżnym polowym natężenie wypływu cieczy użytkowej
z rozpylaczy zainstalowanych na opryskiwaczu nie powinno odbiegać od nominalnej wartości
wypływu tej cieczy dla rozpylacza o więcej niż:
1)
10% - w przypadku opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego;
2)
15% - w przypadku opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego sadowniczego.
18.2. W przypadku opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego sadowniczego natężenie
wypływu cieczy użytkowej z rozpylaczy zainstalowanych na sekcjach opryskowych z lewej
i z prawej strony tego opryskiwacza nie powinno różnić się o więcej niż 10%.
19.1. W przypadku opryskiwacza ciągnikowego i samobieżnego polowego, przy pomiarze
nierównomierności poprzecznej wypływu cieczy na stole rowkowym z odczytem automatycznym,
współczynnik zmienności powinien wynosić nie więcej niż 10%. Przy pomiarze na stole
rowkowym z odczytem optycznym różnice odczytów wartości dla poszczególnych rowków
nie powinny być większe niż 15%, przy czym dopuszcza się, aby nie więcej niż 10% odczytów
wykraczało poza ten zakres.
19.2. Pomiaru, o którym mowa w pkt 19.1, nie wykonuje się dla opryskiwacza ciągnikowego
i samobieżnego polowego, dozującego ciecz użytkową w pasach lub rzędach.
20.
W opryskiwaczu ciągnikowym i samobieżnym sadowniczym system mieszania cieczy użytkowej
w zbiorniku opryskiwacza powinien być nieuszkodzony i pracować zarówno przy włączonym,
jak i przy wyłączonym wentylatorze opryskiwacza.
21.
jeżeli opryskiwacz jest wyposażony w:
1)
wentylator,
2)
zawór bezpieczeństwa,
3)
instalację do przepłukiwania zbiornika opryskiwacza,
4)
rozwadniacz,
5)
urządzenie myjące opakowania po środkach ochrony roślin
- to elementy te powinny być nieuszkodzone i funkcjonować prawidłowo.
Załącznik nr 2 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej opryskiwaczy wyposażonych w belkę opryskową montowanych na pojazdach kolejowych
1.
Osłony wirujących elementów opryskiwacza wyposażonego w belkę opryskową montowanego
na pojeździe kolejowym, zwanego dalej „opryskiwaczem kolejowym”, powinny być:
1)
kompletne;
2)
nieuszkodzone;
3)
prawidłowo zamocowane.
2.
Opryskiwacz kolejowy powinien być zamontowany na pojeździe kolejowym w sposób uniemożliwiający
jego niekontrolowane przesunięcie lub przechylenie.
3.1. Zbiornik i układ cieczowy opryskiwacza kolejowego powinny uniemożliwiać wyciek
cieczy użytkowej, z zastrzeżeniem pkt 3.2.
3.2. W ciągu 5 minut liczonych od momentu wyłączenia zasilania opryskiwacza kolejowego
dopuszczalny jest wyciek cieczy użytkowej z poszczególnych rozpylaczy nie większy
niż 2 ml (30 kropli).
4.1. Pompa opryskiwacza kolejowego:
1)
powinna być szczelna;
2)
nie powinna powodować pulsacji cieczy użytkowej.
4.2. W przypadku gdy tłumienie pulsacji jest realizowane z zastosowaniem powietrznika,
ciśnienie powietrza w powietrzniku pompy opryskiwacza kolejowego powinno wynosić nie
mniej niż 1/3, a nie więcej niż 2/3 wartości ciśnienia roboczego.
4.3. Poziom oleju w układzie smarowania pompy opryskiwacza kolejowego powinien być
zgodny z poziomem określonym w instrukcji do tego opryskiwacza lub, w przypadku wymiany
pompy, zgodny z zaleceniami producenta pompy.
4.4. W ciśnieniowych systemach rozpylania cieczy użytkowej pompa opryskiwacza kolejowego,
przy nominalnych obrotach wałka odbioru mocy, przy włączonych wszystkich rozpylaczach
oraz włączonym mieszadle hydraulicznym, powinna umożliwiać jednocześnie:
1)
uzyskanie najwyższego dopuszczalnego ciśnienia roboczego dla rozpylaczy największego
rozmiaru zainstalowanych na tym opryskiwaczu;
2)
mieszanie cieczy użytkowej w zbiorniku tego opryskiwacza.
4.5. W systemach rozpylania cieczy użytkowej innych niż ciśnieniowe pompa opryskiwacza
kolejowego powinna umożliwiać uzyskanie najwyższego dopuszczalnego ciśnienia roboczego
dla danego systemu przy włączonych wszystkich rozpylaczach oraz włączonym mieszadle.
5.1. Pokrywa otworu wlewowego zbiornika opryskiwacza kolejowego powinna być:
1)
nieuszkodzona;
2)
prawidłowo zamocowana.
5.2. sito wlewowe zbiornika opryskiwacza kolejowego lub inny niż sito wlewowe system
wstępnego filtrowania powinny być nieuszkodzone.
5.3. system mieszania cieczy użytkowej w zbiorniku opryskiwacza kolejowego powinien
mieszać ciecz przy nominalnych obrotach wałka odbioru mocy, włączonych wszystkich
rozpylaczach i najniższej wartości ciśnienia roboczego dla rozpylaczy zainstalowanych
na tym opryskiwaczu, w sposób widoczny w zbiorniku tego opryskiwacza napełnionym do
połowy.
5.4. system uniemożliwiający powstawanie nadciśnienia albo podciśnienia w zbiorniku
opryskiwacza kolejowego powinien funkcjonować prawidłowo.
5.5. Zawór spustowy zbiornika opryskiwacza kolejowego powinien:
1)
funkcjonować prawidłowo;
2)
umożliwiać opróżnienie zbiornika.
5.6. Wskaźnik poziomu cieczy użytkowej w zbiorniku opryskiwacza kolejowego powinien:
1)
funkcjonować prawidłowo;
2)
umożliwiać odczyt tego poziomu.
6.1. średnica obudowy manometru analogowego opryskiwacza kolejowego powinna wynosić
co najmniej:
1)
63 mm - w przypadku manometrów analogowych opryskiwacza kolejowego połączonych z zaworem
sterującym lub umieszczonych w kabinie;
2)
100 mm - w przypadku manometrów analogowych opryskiwacza kolejowego połączonych lub
umieszczonych w sposób inny niż określony w ppkt 1.
6.2. Działka elementarna manometru analogowego opryskiwacza kolejowego powinna wynosić
nie więcej niż:
1)
0,2 bar - w zakresie wskazań manometru do 5 bar;
2)
1 bar - w zakresie wskazań manometru powyżej 5 bar do 20 bar;
3)
2 bar - w zakresie wskazań manometru powyżej 20 bar.
6.3. W przypadku manometru analogowego i cyfrowego opryskiwacza kolejowego zakres
pomiarowy wskazań, o którym mowa w pkt 6.2, powinien być dostosowany do zakresu ciśnień
roboczych rozpylaczy instalowanych na tym opryskiwaczu.
7.1. Manometr analogowy lub cyfrowy opryskiwacza kolejowego powinien wskazywać wartość
ciśnienia roboczego w całym zakresie stosowanego w tym opryskiwaczu ciśnienia roboczego.
7.2. W przypadku manometru analogowego opryskiwacza kolejowego niedopuszczalne są
drgania wskazówki uniemożliwiające odczyt stosowanego w tym opryskiwaczu ciśnienia
roboczego.
8.
Błąd pomiaru ciśnienia roboczego przez manometr analogowy lub cyfrowy opryskiwacza
kolejowego powinien wynosić nie więcej niż:
1)
±0,2 bar - w zakresie ciśnienia roboczego do 2 bar;
2)
10% wartości rzeczywistego ciśnienia roboczego - w zakresie ciśnienia roboczego powyżej
2 bar.
9.1. Urządzenia sterujące powinny utrzymywać stałą wartość ciśnienia roboczego mierzonego
przy stałych obrotach wałka odbioru mocy.
9.2. Dopuszcza się odchylenie wartości ciśnienia roboczego, o którym mowa w pkt 9.1,
o nie więcej niż 10%.
9.3. Wyłączenie i włączenie głównego zaworu odcinającego dopływ cieczy roboczej do
zespołu opryskowego nie może spowodować różnicy ciśnienia większej niż 10%.
9.4. spadek wartości ciśnienia roboczego między punktem pomiaru tego ciśnienia położonym
przy zaworze sterującym opryskiwacza a końcem belki opryskowej nie powinien przekraczać
10% wartości ciśnienia wskazywanego przez manometr opryskiwacza kolejowego.
10.
Układ cieczowy opryskiwacza kolejowego powinien być zamocowany w sposób uniemożliwiający:
1)
niekontrolowane obracanie lub przesuwanie się elementów układu cieczowego tego opryskiwacza;
2)
opryskiwanie cieczą użytkową:
a)
elementów konstrukcyjnych tego opryskiwacza,
b)
elementów konstrukcyjnych pojazdu kolejowego.
11.1. Filtry systemu filtracji opryskiwacza kolejowego powinny być:
1)
kompletne;
2)
nieuszkodzone.
11.2. Wielkość oczek filtra po stronie tłocznej pompy opryskiwacza kolejowego powinna
być mniejsza od otworów dysz rozpylaczy najmniejszego rozmiaru instalowanych na tym
opryskiwaczu.
12.1. Belka opryskowa powinna być:
1)
stabilna;
2)
nieuszkodzona.
12.2. Niedopuszczalne są wygięcia belki opryskowej.
12.3. Mechanizm składania belki opryskowej opryskiwacza kolejowego, jeżeli belka ta
została wyposażona w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
12.4. W czasie postoju na poziomej powierzchni pojazdu kolejowego, na którym zamontowany
jest opryskiwacz kolejowy, odległości między dolnymi krawędziami rozpylaczy zainstalowanych
na belce opryskowej tego opryskiwacza a tą powierzchnią nie powinny różnić się o więcej
niż 0,1 m, chyba że wynika to z konstrukcji opryskiwacza kolejowego.
12.5. Odległości między rozpylaczami zainstalowanymi symetrycznie po obu stronach
belki opryskowej nie powinny różnić się o więcej niż 0,1 m, chyba że wynika to z konstrukcji
opryskiwacza kolejowego.
12.6. Kierunek ustawienia rozpylaczy zainstalowanych symetrycznie po obu stronach
belki opryskowej powinien być taki sam, chyba że wynika to z konstrukcji opryskiwacza
kolejowego.
12.7. Blokada belki opryskowej w położeniu transportowym powinna:
1)
być nieuszkodzona;
2)
prawidłowo zabezpieczać belkę opryskową przed niekontrolowanym rozłożeniem.
12.8. Mechanizm regulacji wysokości belki opryskowej powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
12.9. Mechanizm tłumienia wahań belki opryskowej opryskiwacza kolejowego, jeżeli belka
ta została wyposażona w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
12.10. Mechanizm umożliwiający odchylanie belki opryskowej w przypadku kolizji z przeszkodą,
jeżeli belka ta została wyposażona w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
13.1. Rozpylacze zainstalowane na całej szerokości belki opryskowej powinny być takie
same co do typu i rozmiaru oraz wykonane z takiego samego materiału.
13.2. Przepis pkt 13.1 nie dotyczy rozpylaczy asymetrycznych zainstalowanych na końcach
belki opryskowej.
14.
Filtry rozpylaczy powinny być takie same co do typu i rozmiaru.
15.
Natężenie wypływu cieczy użytkowej z rozpylaczy zainstalowanych na opryskiwaczu kolejowym
nie powinno odbiegać od nominalnej wartości wypływu tej cieczy dla rozpylacza o więcej
niż 15% lub natężenie wypływu cieczy użytkowej z rozpylaczy zainstalowanych symetrycznie
po obu stronach belki opryskowej nie powinno różnić się o więcej niż 15%.
16.
jeżeli opryskiwacz kolejowy jest wyposażony w:
1)
zawór bezpieczeństwa,
2)
instalację do przepłukiwania zbiornika tego opryskiwacza,
3)
rozwadniacz,
4)
urządzenie myjące opakowania po środkach ochrony roślin
- to elementy te powinny być nieuszkodzone i funkcjonować prawidłowo.
Załącznik nr 3 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej innego sprzętu kolejowego
1.
Osłony wirujących elementów łączących silnik z pompą innego sprzętu kolejowego powinny
być:
1)
kompletne;
2)
nieuszkodzone;
3)
prawidłowo zamocowane.
2.
Zbiornik na środek ochrony roślin albo ciecz użytkową powinien być:
1)
zamontowany w sposób uniemożliwiający jego niekontrolowane przesunięcie lub przechylenie;
2)
szczelny i nieuszkodzony.
3.
Układ cieczowy innego sprzętu kolejowego powinien być szczelny i nieuszkodzony.
4.1. Pompa innego sprzętu kolejowego powinna być szczelna.
4.2. W przypadku gdy tłumienie pulsacji cieczy roboczej jest realizowane z zastosowaniem
powietrznika, ciśnienie powietrza w powietrzniku pompy innego sprzętu kolejowego powinno
wynosić nie mniej niż 1/3, a nie więcej niż 2/3 wartości ciśnienia roboczego.
4.3. Poziom oleju w układzie smarowania pompy innego sprzętu kolejowego powinien być
zgodny z poziomem określonym w instrukcji do tego sprzętu lub, w przypadku wymiany
pompy, zgodny z zaleceniami producenta pompy.
4.4. Pompa innego sprzętu kolejowego, przy nominalnych obrotach, przy włączonych wszystkich
rozpylaczach, powinna umożliwiać uzyskanie najwyższego dopuszczalnego ciśnienia roboczego
dla rozpylaczy największego rozmiaru zainstalowanych na tym sprzęcie.
5.1. Pokrywa otworu wlewowego zbiornika na środek ochrony roślin albo ciecz użytkową
powinna być:
1)
nieuszkodzona;
2)
prawidłowo zamocowana.
5.2. sito wlewowe zbiornika na środek ochrony roślin albo ciecz użytkową lub inny
niż sito wlewowe system wstępnego filtrowania powinny być nieuszkodzone.
5.3. system uniemożliwiający powstawanie nadciśnienia albo podciśnienia w zbiorniku
na środek ochrony roślin albo ciecz użytkową powinien funkcjonować prawidłowo.
5.4. Zawór spustowy zbiornika na środek ochrony roślin albo ciecz użytkową powinien:
1)
funkcjonować prawidłowo;
2)
umożliwiać opróżnienie zbiornika.
5.5. Wskaźnik poziomu cieczy użytkowej w zbiorniku na środek ochrony roślin albo ciecz
użytkową powinien:
1)
funkcjonować prawidłowo;
2)
umożliwiać odczyt tego poziomu.
6.1. Manometr analogowy lub cyfrowy innego sprzętu kolejowego powinien wskazywać wartość
ciśnienia roboczego w całym zakresie stosowanego w tym sprzęcie ciśnienia roboczego.
6.2. W przypadku manometru analogowego przeznaczonego do stosowania środków ochrony
roślin niedopuszczalne są drgania wskazówki uniemożliwiające odczyt stosowanego w
innym sprzęcie kolejowym ciśnienia roboczego.
7.
Błąd pomiaru ciśnienia roboczego przez manometr analogowy lub cyfrowy innego sprzętu
kolejowego powinien wynosić nie więcej niż:
1)
±0,2 bar - w zakresie ciśnienia roboczego do 2 bar;
2)
10% wartości rzeczywistego ciśnienia roboczego - w zakresie ciśnienia roboczego powyżej
2 bar.
8.1. Urządzenia sterujące powinny utrzymywać stałą wartość ciśnienia roboczego mierzonego
przy stałych obrotach pompy.
8.2. Dopuszcza się odchylenie wartości ciśnienia roboczego, o którym mowa w pkt 8.1,
o nie więcej niż 10%.
8.3. Wyłączenie i włączenie głównego zaworu odcinającego dopływ cieczy użytkowej do
zespołu opryskowego nie może spowodować różnicy ciśnienia większej niż 10%.
9.
Układ cieczowy innego sprzętu kolejowego powinien być zamocowany w sposób uniemożliwiający:
1)
niekontrolowane obracanie lub przesuwanie się elementów układu cieczowego;
2)
opryskiwanie cieczą użytkową elementów konstrukcyjnych tego sprzętu.
10.1. Filtry systemu filtracji innego sprzętu kolejowego powinny być:
1)
kompletne;
2)
nieuszkodzone.
10.2. Wielkość oczek filtra po stronie tłocznej pompy innego sprzętu kolejowego powinna
być mniejsza od otworów dysz rozpylaczy najmniejszego rozmiaru instalowanych na tym
sprzęcie.
11.1. Nośniki rozpylaczy powinny być:
1)
stabilne;
2)
nieuszkodzone.
11.2. Niedopuszczalne są wygięcia nośników rozpylaczy.
11.3. Odległości między rozpylaczami zainstalowanymi symetrycznie po obu stronach
innego sprzętu kolejowego nie powinny różnić się o więcej niż 0,1 m, chyba że wynika
to z konstrukcji tego sprzętu.
11.4. Kierunek ustawienia rozpylaczy zainstalowanych symetrycznie po obu stronach
innego sprzętu kolejowego powinien być taki sam, chyba że wynika to z konstrukcji
tego sprzętu.
11.5. Mechanizm regulacji wysokości nośników rozpylaczy, jeżeli nośniki te zostały
wyposażone w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
11.6. Mechanizm umożliwiający odchylanie nośników rozpylaczy w przypadku kolizji z
przeszkodą, jeżeli nośniki te zostały wyposażone w taki mechanizm, powinien:
1)
być nieuszkodzony;
2)
funkcjonować prawidłowo.
12.
Rozpylacze zainstalowane symetrycznie po obu stronach innego sprzętu kolejowego powinny
być takie same co do typu i rozmiaru oraz wykonane z takiego samego materiału.
13.
Filtry rozpylaczy powinny być takie same co do typu i rozmiaru.
14.
Natężenie wypływu cieczy użytkowej z rozpylaczy zainstalowanych na innym sprzęcie
kolejowym nie powinno odbiegać od nominalnej wartości wypływu tej cieczy dla rozpylacza
o więcej niż 15% lub natężenie wypływu cieczy użytkowej z rozpylaczy zainstalowanych
symetrycznie po obu stronach innego sprzętu kolejowego nie powinno różnić się o więcej
niż 15%.
15.
jeżeli inny sprzęt kolejowy jest wyposażony w:
1)
zawór bezpieczeństwa,
2)
instalację do przepłukiwania zbiornika na środek ochrony roślin albo ciecz użytkową
- to elementy te powinny być nieuszkodzone i funkcjonować prawidłowo.
Załącznik nr 4 - Wymagania dotyczące sprawności technicznej sprzętu agrolotniczego
1.1. Zbiornik na środek ochrony roślin sprzętu agrolotniczego powinien być nieuszkodzony
i uniemożliwiać wyciek cieczy użytkowej.
1.2. Układ cieczowy sprzętu agrolotniczego powinien być kompletny, nieuszkodzony i
powinien uniemożliwiać wyciek cieczy użytkowej.
2.
instalacja do napełniania zbiornika sprzętu agrolotniczego powinna być nieuszkodzona
i funkcjonować prawidłowo.
3.
instalacja do opróżniania zbiornika sprzętu agrolotniczego powinna być nieuszkodzona
i funkcjonować prawidłowo.
4.
Zawory sterujące i odcinające dopływ cieczy użytkowej do poszczególnych elementów
dozujących sprzętu agrolotniczego powinny być nieuszkodzone i funkcjonować prawidłowo.
5.
Rozpylacze lub atomizery zainstalowane na sprzęcie agrolotniczym powinny być takie
same co do typu i rozmiaru oraz wykonane z takiego samego materiału.