Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 7 sierpnia 2012 r.w sprawie wymagań, jakie powinny spełniać statki powietrzne ze względu na ochronę
środowiska
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 53 ust. 5 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze zarządza się, co następuje:
§ 1.
1.
Rozporządzenie określa wymagania, jakie powinny spełniać statki powietrzne ze względu
na ochronę środowiska przed hałasem oraz zanieczyszczeniami ziemi, wody i powietrza.
2.
Przepisów rozporządzenia nie stosuje się do statków powietrznych kategorii specjalnej
oraz statków powietrznych, o których mowa w rozporządzeniu wydanym na podstawie art. 33 ust. 2 ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. - Prawo lotnicze.
§ 2.
1.
Statki powietrzne, ze względu na ochronę środowiska, powinny spełniać wymagania w
zakresie ochrony środowiska przed hałasem, odnoszące się do:
1)
miar oceny hałasu;
2)
wzorcowych punktów pomiaru hałasu;
3)
dopuszczalnych poziomów hałasu;
4)
tolerancji przekroczenia dopuszczalnych poziomów hałasu;
5)
wzorcowych procedur certyfikacji hałasu;
6)
procedur prób.
2.
Statki powietrzne, ze względu na ochronę środowiska, powinny spełniać wymagania w
zakresie emitowanych przez silniki statków powietrznych zanieczyszczeń ziemi, wody
i powietrza, odnoszące się do:
1)
drenażu paliwa z układu paliwowego po zatrzymaniu silnika;
2)
emisji gazów spalinowych.
§ 3.
1.
Wymagania, jakie powinny spełniać statki powietrzne nieobjęte nadzorem Europejskiej
Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego, zwanej dalej „EASA”, ze względu na ochronę środowiska
przed hałasem, określają normy i zalecane metody postępowania zawarte w tomie I Załącznika 16 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisanej w Chicago
dnia 7 grudnia 1944 r. .
2.
Wymagania, jakie powinny spełniać statki powietrzne nieobjęte nadzorem EASA ze względu
na ochronę środowiska przed zanieczyszczeniami ziemi, wody i powietrza, określają
normy i zalecane metody postępowania zawarte w tomie II Załącznika 16 do Konwencji,
o której mowa w ust. 1.
§ 4.
Do statków powietrznych objętych nadzorem EASA stosuje się wymagania określone w rozporządzeniu Komisji nr 1702/2003/WE z dnia 24 września 2003 r. ustanawiającym zasady
wykonawcze dla certyfikacji statków powietrznych i związanych z nimi wyrobów, części
i wyposażenia w zakresie zdatności do lotu i ochrony środowiska oraz dla certyfikacji
organizacji projektujących i produkujących .
§ 5.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.3)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 22 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań, jakie powinny spełniać statki powietrzne
ze względu na ochronę środowiska (Dz. U. Nr 122, poz. 1271 oraz z 2005 r. Nr 189,
poz. 1597), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy
- Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 170, poz. 1015) traci moc
z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.
2)
Zmiany wymienionej umowy zostały ogłoszone w Dz. U. z 1963 r. Nr 24, poz. 137 i 138,
z 1969 r. Nr 27, poz. 210 i 211, z 1976 r. Nr 21, poz. 130 i 131, Nr 32, poz. 188
i 189 i Nr 39, poz. 227 i 228, z 1984 r. Nr 39, poz. 199 i 200, z 2000 r. Nr 39, poz.
446 i 447, z 2002 r. Nr 58, poz. 527 i 528, z 2003 r. Nr 78, poz. 700 i 701 oraz z
2012 r. poz. 368, 369, 370 i 371.
3)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 22 kwietnia 2004 r. w sprawie wymagań, jakie powinny spełniać statki powietrzne
ze względu na ochronę środowiska (Dz. U. Nr 122, poz. 1271 oraz z 2005 r. Nr 189,
poz. 1597), które zgodnie z art. 18 ustawy z dnia 30 czerwca 2011 r. o zmianie ustawy
- Prawo lotnicze oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. Nr 170, poz. 1015) traci moc
z dniem wejścia w życie niniejszego rozporządzenia.