Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 31 lipca 2012 r.w sprawie umundurowania Inspekcji Transportu Drogowego
Spis treści
- Treść rozporządzenia
- Załącznik nr 1 - Wzory umundurowania Inspekcji Transportu Drogowego
- Załącznik nr 2 - Charakterystyka składników i sposób noszenia umundurowania
- Załącznik nr 3 - Ilość i rodzaj składników umundurowania, a także okresy ich używalności
- Załącznik nr 4 - Dystynkcje Inspekcji Transportu Drogowego
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 69 ust. 3 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa dystynkcje i wzór umundurowania służbowego Inspekcji Transportu
Drogowego, zwanego dalej „umundurowaniem”, oraz normy umundurowania, sposób i kryteria
jego przydziału, zasady i sposób noszenia oraz warunki jego używania.
§ 2.
1.
Umundurowanie składa się z ubioru wyjściowego i polowego.
2.
Składnikami umundurowania są:
1)
czapka gabardynowa;
2)
biały pokrowiec na czapkę;
3)
czapka z daszkiem typu sportowego;
4)
czapka zimowa służbowa typu sportowego;
5)
kask motocyklisty;
6)
krawat;
7)
szalik;
8)
koszula z długimi rękawami;
9)
koszula z krótkimi rękawami;
10)
koszula polo;
11)
T-shirt;
12)
marynarka gabardynowa;
13)
marynarka z tropiku;
14)
bluza polowa;
15)
bluza typu polar z obszyciami;
16)
sweter;
17)
pochewki z dystynkcjami na pagony;
18)
oznaka Inspekcji Transportu Drogowego;
19)
identyfikator imienny;
20)
kurtka 3/4;
21)
kurtka motocyklisty;
22)
kamizelka ostrzegawcza;
23)
pas główny;
24)
rękawice zimowe;
25)
rękawice motocyklisty;
26)
płaszcz;
27)
spodnie gabardynowe;
28)
spodnie z tropiku;
29)
spódnica gabardynowa;
30)
spódnica z tropiku;
31)
spodnie polowe;
32)
spodnie motocyklisty;
33)
skarpety do obuwia polowego;
34)
półbuty koloru czarnego;
35)
półbuty koloru czarnego - pantofle;
36)
buty polowe zimowe;
37)
buty polowe letnie;
38)
półbuty damskie wyjściowe;
39)
buty motocyklisty.
3.
Wzory umundurowania Inspekcji Transportu Drogowego określa załącznik nr 1 do rozporządzenia.
4.
Charakterystykę składników i sposób noszenia umundurowania określa załącznik nr 2
do rozporządzenia.
5.
Ilość i rodzaj składników umundurowania, a także okresy ich używalności określa załącznik
nr 3 do rozporządzenia.
6.
Dystynkcje Inspekcji Transportu Drogowego, umieszczane na pochewkach zakładanych na
pagony kurtki 3/4, płaszcza, marynarki, bluzy polowej, swetra, bluzy typu polar z
obszyciami, koszuli, koszuli polo oraz bezpośrednio na czapce, z wyłączeniem czapki
zimowej służbowej typu sportowego i czapki z daszkiem typu sportowego, a także na
klapach marynarki, określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
7.
Przydział składników umundurowania osobom, które w czasie wykonywania zadań służbowych
korzystają z motocykla, przysługuje na podstawie odpowiednich uprawnień i imiennego
upoważnienia do prowadzenia motocykla służbowego, wydanego odpowiednio przez Głównego
Inspektora Transportu Drogowego lub wojewódzkiego inspektora transportu drogowego.
§ 3.
1.
Okres używalności składników umundurowania przez osoby uprawnione do umundurowania
na podstawie art. 69 ust. 2 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym, zwane dalej „uprawnionymi”, liczy się od dnia nabycia uprawnienia do umundurowania.
2.
Składniki umundurowania nie podlegają zwrotowi po upływie okresu ich używalności.
3.
Ponowny przydział składników umundurowania przysługuje z dniem, w którym upłynął okres
ich używalności.
§ 4.
1.
W przypadku utraty, uszkodzenia lub zniszczenia składników umundurowania przed upływem
okresu ich używalności składniki umundurowania przysługują:
1)
bezpłatnie - jeżeli utrata, uszkodzenie lub zniszczenie nastąpiły z przyczyn niezależnych
od uprawnionego - na jego wniosek pozytywnie zaopiniowany przez przełożonego;
2)
odpłatnie - jeżeli utrata, uszkodzenie lub zniszczenie nastąpiły z winy uprawnionego
- za zwrotem wartości składnika umundurowania utraconego, uszkodzonego lub zniszczonego,
obliczonej stosownie do okresu, który pozostał do końca okresu używalności tego składnika.
2.
Jeżeli istnieje możliwość naprawy uszkodzonego składnika umundurowania, przywracającej
mu jego pierwotne walory użytkowe, i naprawa jest opłacalna, naprawy dokonuje się:
1)
bezpłatnie - jeżeli uszkodzenie nastąpiło z przyczyn niezależnych od uprawnionego
- na jego wniosek pozytywnie zaopiniowany przez przełożonego;
2)
odpłatnie - jeżeli uszkodzenie nastąpiło z winy uprawnionego.
§ 5.
1.
W przypadku utraty uprawnienia do umundurowania przed upływem okresu używalności składników
umundurowania uprawniony może zatrzymać umundurowanie na własność po uiszczeniu kwoty
odpowiadającej wartości tego umundurowania.
2.
Kwota podlegająca uiszczeniu, liczona według cen nabycia składników umundurowania,
odpowiada wartości tych składników obliczonej stosownie do okresu od dnia utraty uprawnienia
do umundurowania do dnia upływu okresu ich używalności.
3.
Uprawniony zatrzymuje składniki umundurowania bez konieczności uiszczenia kwoty, o
której mowa w ust. 1, w przypadku:
1)
przeniesienia do innej jednostki organizacyjnej Inspekcji Transportu Drogowego na
podstawie art. 63 ust. 1 lub 2 albo art. 64 ust. 1 ustawy z dnia 21 listopada 2008 r. o służbie
cywilnej ;
2)
odejścia na emeryturę albo rentę.
4.
Zwrot dystynkcji następuje z dniem utraty uprawnienia do umundurowania.
§ 6.
1.
Podczas wykonywania obowiązków służbowych umundurowanie powinno być utrzymane w należytym
stanie, zapewniającym estetyczny, schludny i nienaruszający godności umundurowanego
wygląd zewnętrzny.
2.
Zabrania się używania składników umundurowania:
1)
w połączeniu z elementami ubioru cywilnego widocznymi na zewnątrz, z wyjątkiem kamizelki
ostrzegawczej;
2)
których stopień zużycia lub wygląd zewnętrzny narusza powagę munduru;
3)
niezgodnie z ich przeznaczeniem.
3.
Zabrania się samowolnego dokonywania przeróbek prowadzących do zniekształcenia składników
umundurowania.
4.
Uprawniony używa umundurowania zgodnie z wzorami określonymi w załączniku nr 1 do
rozporządzenia, w sposób zapewniający wykonywanie obowiązków służbowych w każdej porze
roku.
5.
Dopuszcza się używanie przez umundurowanego:
1)
symbolu żałoby w sposób zwyczajowo przyjęty;
2)
okularów przeciwsłonecznych lub zdrowotnych;
3)
gumki, spinki w kolorze srebrnym albo opaski na rzep do krawata;
4)
obrączki;
5)
pierścionka;
6)
zegarka;
7)
kolczyków lub klipsów;
8)
spinki lub gumki do włosów;
9)
rajstop w kolorze beżowym do spódnicy.
§ 7.
Informacje o przydzielonych składnikach umundurowania oraz okresach ich używalności
zamieszcza się w ewidencjach wydanego umundurowania prowadzonych odpowiednio przez
Głównego Inspektora Transportu Drogowego i wojewódzkich inspektorów transportu drogowego.
§ 8.
W okresie wprowadzania nowych wzorów umundurowania określonych w rozporządzeniu zezwala
się na noszenie przez uprawnionych:
1)
umundurowania i dystynkcji według wzorów określonych rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 15 maja 2009 r. w sprawie umundurowania
Inspekcji Transportu Drogowego do upływu okresu ich używalności;
2)
składników umundurowania określonych rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 6 lutego 2004 r. w sprawie umundurowania
Inspekcji Transportu Drogowego , znajdujących się na wyposażeniu Inspekcji Transportu Drogowego, nie dłużej jednak
niż do dnia 31 grudnia 2013 r.
§ 9.
Traci moc rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 maja 2009 r. w sprawie umundurowania
Inspekcji Transportu Drogowego .
§ 10.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
2)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r.
Nr 176, poz. 1238 i Nr 192, poz. 1381, z 2008 r. Nr 218, poz. 1391, Nr 227, poz. 1505
i Nr 234, poz. 1574, z 2009 r. Nr 18, poz. 97, Nr 31, poz. 206, Nr 86, poz. 720 i
Nr 98, poz. 817, z 2010 r. Nr 43, poz. 246, Nr 164, poz. 1107, Nr 225, poz. 1466,
Nr 247, poz. 1652 i Nr 249, poz. 1656, z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 30, poz. 151, Nr
48, poz. 247, Nr 92, poz. 530, Nr 106, poz. 622, Nr 134, poz. 780, Nr 159, poz. 945,
Nr 168, poz. 1005, Nr 227, poz. 1367 i Nr 244, poz. 1454 oraz z 2012 r. poz. 661.
3)
Zmiany wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2009 r. Nr 157, poz. 1241 i
Nr 219, poz. 1706 oraz z 2011 r. Nr 82, poz. 451, Nr 185, poz. 1092 i Nr 201, poz.
1183.
Załącznik nr 1 - Wzory umundurowania Inspekcji Transportu Drogowego
Załącznik nr 2 - Charakterystyka składników i sposób noszenia umundurowania
1.
Czapka gabardynowa jest w kolorze ciemnozielonym, z otokiem w tym samym kolorze. Na
czapce wizerunek orła w kolorze srebrnym, haftowany mechanicznie - z możliwością jego
zdjęcia i przypięcia po założeniu pokrowca. Rondo czapki powinno zawierać usztywniacz
zapewniający regularny owal. Daszek czapki w kolorze czarnym. Na czapkę nakłada się
biały pokrowiec. Na daszku czapki Główny Inspektor Transportu Drogowego, jego zastępca,
wojewódzcy inspektorzy transportu drogowego, ich zastępcy, dyrektorzy biur lub komórek
równorzędnych w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, ich zastępcy, naczelnicy
delegatur, ich zastępcy, naczelnicy wydziałów inspekcji w wojewódzkich inspektoratach
transportu drogowego, naczelnicy wydziałów w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego
oraz radca generalny w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego i radcy Głównego
Inspektora Transportu Drogowego noszą dwa galony w kolorze matowosrebrnym, o szerokości
6 mm, naszyte w odległości 3 mm obok siebie i 6 mm od krawędzi daszka. Zastępcy naczelników
wydziałów inspekcji w wojewódzkich inspektoratach transportu drogowego, zastępcy naczelników
wydziałów w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, kierownicy sekcji w Głównym
Inspektoracie Transportu Drogowego, kierownicy oddziałów wydziałów inspekcji w wojewódzkich
inspektoratach transportu drogowego oraz główny specjalista transportu drogowego,
główny specjalista ruchu drogowego i główny specjalista w Głównym Inspektoracie Transportu
Drogowego noszą na daszku czapki jeden galon o szerokości 6 mm w kolorze matowosrebrnym,
naszyty w odległości 6 mm od krawędzi daszka. Główny Inspektor Transportu Drogowego
i jego zastępca noszą dodatkowo naszyty na otoku czapki wężyk w kolorze matowosrebrnym.
2.
Biały pokrowiec zakłada się na czapkę gabardynową.
3.
Czapka z daszkiem typu sportowego jest koloru ciemnozielonego. Na czapce wizerunek
orła w kolorze srebrnym, haftowany mechanicznie.
4.
Czapka zimowa służbowa typu sportowego jest wykonana z polaru koloru ciemnozielonego
z wykończeniem z dzianiny w kolorze czarnym. Z przodu na czapce wizerunek orła w kolorze
srebrnym, haftowany mechanicznie. Czapka posiada doszyty nausznik z polaru, który
w zależności od warunków atmosferycznych może być wysunięty lub schowany do wewnątrz.
5.
Kask motocyklisty jest koloru białego. Posiada przezroczystą osłonę na twarz. Używany
jest tylko w trakcie jazdy motocyklem. Po zatrzymaniu pojazdu, gdy inspektor wykonuje
czynności służbowe, ma założoną czapkę gabardynową.
6.
Krawat jest w kolorze ciemnozielonym. Krawat powinien ściśle przylegać do kołnierzyka
koszuli. Mocowany jest za pomocą gumki, spinki bądź opaski na rzep.
7.
Szalik jest w kolorze ciemnozielonym, wykonany z tkaniny typu polar.
8.
Koszula z długimi rękawami jest koloru jasnozielonego. Koszule dla Głównego Inspektora
Transportu Drogowego, zastępcy Głównego Inspektora Transportu Drogowego, dyrektorów
biur i komórek równorzędnych w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, pracowników
Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, wojewódzkiego inspektora transportu drogowego,
zastępcy wojewódzkiego inspektora transportu drogowego, naczelnika wydziału inspekcji
są koloru białego. Na przodzie koszuli, po lewej i po prawej stronie na piersiach,
naszyte są nakładane dwie kieszenie z patkami. Na ramionach są umieszczone pagony.
Do koszuli z długimi rękawami zawsze zakłada się krawat.
9.
Koszula z krótkimi rękawami jest koloru jasnozielonego. Koszule dla Głównego Inspektora
Transportu Drogowego, zastępcy Głównego Inspektora Transportu Drogowego, dyrektorów
biur i komórek równorzędnych w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, pracowników
Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, wojewódzkiego inspektora transportu drogowego,
zastępcy wojewódzkiego inspektora transportu drogowego, naczelnika wydziału inspekcji
są koloru białego. Na przodzie koszuli, po lewej i po prawej stronie na piersiach,
naszyte są nakładane dwie kieszenie z patkami. Na ramionach są umieszczone pagony.
Do koszuli z krótkimi rękawami zawsze zakłada się krawat.
10.
Koszula polo jest w kolorze ciemnozielonym, z krótkim rękawem, zapinana na trzy guziki.
Górna trzecia część koszuli wraz z rękawami, kołnierzykiem i pagonami jest wykonana
z materiału typu ripstop, natomiast dolna część koszuli jest wykonana z bawełny. Z
przodu po lewej stronie jest naszyta kieszeń z zapinaną patką. Na kieszeni oraz na
plecach znajduje się srebrny odblaskowy napis „INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO”.
11.
T-shirt jest zrobiony z bawełny koloru ciemnozielonego.
12.
Marynarka gabardynowa jest w kolorze ciemnozielonym, jednorzędowa, z wykładanym kołnierzem,
zapinana z przodu na trzy guziki. Na ramionach są umieszczone pagony, na piersiach
i bokach marynarki, poniżej linii pasa, naszyte kieszenie nakładane z fałdkami i klapkami.
Rękawy są zakończone mankietem zapinanym na guzik.
13.
Marynarka z tropiku jest w kolorze ciemnozielonym, jednorzędowa, z wykładanym kołnierzem,
zapinana z przodu na trzy guziki. Na ramionach są umieszczone pagony, na piersiach
i bokach marynarki, poniżej linii pasa, naszyte są kieszenie nakładane z fałdkami
i klapkami. Rękawy są zakończone mankietem zapinanym na guzik.
14.
Bluza polowa jest w kolorze ciemnozielonym, z wykładanym kołnierzem z krytym zapięciem
z przodu na guziki oraz wszytymi podtrzymywaczami do pasa głównego. Na przodzie naszyte
są cztery nakładane kieszenie z fałdkami i klapkami, dwie na piersiach i dwie w dolnej
części bluzy. Rękawy wykończone mankietami zapinanymi na guziki. Na plecach znajduje
się foliowany napis koloru czarnego: „INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO” na żółtym odblaskowym
tle. Długość bluzy powinna być taka, aby w pozycji siedzącej dolna krawędź sięgała
do płaszczyzny siedzenia, a krawędź rękawów do nasady dłoni. Bluzę polową nosi się
z T-shirtem.
15.
Bluza typu polar z obszyciami jest w kolorze ciemnozielonym, wykonana z materiału
typu polar i wzmocniona tkaniną w kolorze ciemnozielonym w przedniej i tylnej części
barków oraz na łokciach rękawów. Z tej samej tkaniny jest naszyta nakładana kieszeń
z patką na lewej piersi. Na ramionach bluzy, lekko ku przodowi, umieszczone są pagony.
Bluza zapinana z przodu na całej długości na zamek. Pod szyją stójka. Dół i mankiety
zakończone ściągaczem. Z tyłu bluzy oraz na lewej piersi nad kieszenią napisy koloru
srebrnego: „INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO” wykonane metodą termotransferu z wykorzystaniem
taśmy odblaskowej.
16.
Sweter jest w kolorze ciemnozielonym, wykonany z dzianiny, wzmocniony tkaniną w przedniej
i tylnej części barków oraz na łokciach rękawów. Z tej samej tkaniny są naszyte nakładane
kieszenie z patkami na lewej piersi i lewym rękawie. Na ramionach są umieszczone pagony.
17.
Pochewki z dystynkcjami na pagony są koloru ciemnozielonego, mają długość 11,5 cm,
szerokość u podstawy 5,5 cm i szerokość u góry 4,5 cm.
18.
Oznaka Inspekcji Transportu Drogowego jest koloru matowosrebrnego o szerokości 2 cm
i wysokości 2,5 cm umieszczona w rogu klapy marynarki.
19.
Identyfikator imienny jest wykonany z metalu, w kolorze ciemnozielonym z matowoszarymi
literami i obwódką. Ma wymiary 8 cm/1,3 cm. Litery są rozmieszczone centralnie. Podane
są na nim pierwsza litera imienia z kropką oraz nazwisko. Wszystkie litery są wielkie.
Czcionka liter: Arial, krój czcionki jednoelementowy. Identyfikator noszony jest na
koszuli i marynarce po prawej stronie na górnej kieszeni lub patce na górnej kieszeni,
na kieszeni swetra, bluzy typu polar z obszyciami oraz na patce na kieszeni koszuli
polo.
20.
Kurtka 3/4 jest w kolorze ciemnozielonym, z tkaniny nieprzemakalnej typu Gore-tex,
z podpinką typu polar. Kurtka jest zapinana z przodu na zamek błyskawiczny przykryty
listwą, z dwiema bocznymi kieszeniami. Na ramionach są umieszczone pagony. Kołnierz
jest wykonany z tkaniny zasadniczej, a pod nim jest dopinany kaptur. Z przodu i z
tyłu kurtki znajduje się biza z materiału odblaskowego. Na plecach znajduje się foliowany
napis koloru czarnego „INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO” na żółtym odblaskowym tle,
z opcją ukrycia. Po bokach kurtki znajdują się rozcięcia boczne zapinane na zamek
błyskawiczny, ułatwiające korzystanie z broni służbowej.
21.
Kurtka motocyklisty jest koloru ciemnozielonego. Wykonana z tkaniny nieprzemakalnej
typu Gore-tex. Posiada wszyte ochraniacze na łokciach, barkach i na odcinku kręgosłupa.
Na plecach znajduje się foliowany napis koloru czarnego „INSPEKCJA TRANSPORTU DROGOWEGO”
na żółtym odblaskowym tle. Na ramionach są umieszczone pagony. Od tylnej lewej strony
pasa przez plecy do prawego barku pod pagonem i dalej do przedniej lewej strony pasa
kurtki przebiega odblaskowy biały pas szerokości 2,5 cm.
22.
Kamizelka ostrzegawcza jest w kolorze żółtym z fluorescencyjnego poliestru przepuszczającego
powietrze, z elementami odblaskowymi w kolorze srebrnym, zapinana z przodu na zamek
błyskawiczny. Na plecach naszyty jest duży odblaskowy napis „INSPEKCJA TRANSPORTU
DROGOWEGO”. Z przodu, na górze, po lewej stronie jest naszyty odblaskowy napis „INSPEKCJA
TRANSPORTU DROGOWEGO”. W dolnej części kamizelki na całym obwodzie naszyte są dwa
pasy o szerokości 5 cm każdy, z taśmy odblaskowej w kolorze srebrnym. Kamizelkę ostrzegawczą
nosi się w trakcie wykonywania zadań na drogach, z wyjątkiem zadań służbowych wykonywanych
z użyciem motocykla.
23.
Pas główny jest w kolorze białym i nosi się go zawsze do umundurowania - włożony w
podtrzymywacz spodni, środek klamry ustawiony na linii guzików. Klamra jest metalowa
w kolorze srebrnym.
24.
Rękawice zimowe są wykonane ze skóry w kolorze czarnym.
25.
Rękawice motocyklisty są koloru czarnego. Wykonane są z materiału oddychającego typu
Gore-tex. Spód jest obszyty materiałem antypoślizgowym, a góra wzmocniona ochraniaczami.
Kołnierz rękawicy ma odpowiednią długość, pozwalającą założyć go pod lub na kurtkę.
26.
Płaszcz jest wykonany z sukna w kolorze ciemnozielonym, dwurzędowy z wykładanym kołnierzem
i wyłogami, wszytymi pagonami, dwoma kieszeniami umieszczonymi po bokach; kieszenie
cięte wykończone patkami. Jest zapinany na trzy guziki. Z tyłu płaszcza jest rozcięcie
w dolnej części, a w pasie są wszyte paski z tkaniny zasadniczej. Krój typowy dopasowany
do wzrostu i obwodu klatki piersiowej. Rękawy są gładkie, powinny zakrywać rękawy
marynarki, przy opuszczonej ręce nie powinny sięgać dalej niż do nasady palców dłoni.
Długość płaszcza należy tak dobrać do wzrostu, aby odległość dolnej krawędzi od podłoża
wynosiła od 42 do 52 cm.
27.
Spodnie gabardynowe są w kolorze ciemnozielonym bez mankietów. Szerokość nogawek u
dołu uzależniona jest od rozmiaru i wzrostu. W przednich częściach nogawek są kieszenie
boczne z wypustką, a w prawej nogawce z tyłu jest cięta kieszeń z klapką, zapinana
na guzik. W pasek spodni są wszyte podtrzymywacze do pasa głównego. Po bokach są naszyte
ściągacze zapinane na guzik. Spodnie gabardynowe powinny sięgać z tyłu dolną krawędzią
nogawek do górnej krawędzi obcasa. Spodnie gabardynowe Głównego Inspektora Transportu
Drogowego i jego zastępcy mają przy bocznych szwach naszyte lampasy o szerokości 2,5
cm każdy i wypustki w kolorze ciemnoniebieskim.
28.
Spodnie z tropiku są w kolorze ciemnozielonym bez mankietów. Szerokość nogawek u dołu
uzależniona jest od rozmiaru i wzrostu. W przednich częściach nogawek są kieszenie
boczne z wypustką, a w prawej nogawce z tyłu cięta kieszeń z klapką, zapinana na guzik.
W pasek spodni są wszyte podtrzymywacze do pasa głównego. Po bokach są naszyte ściągacze
zapinane na guzik. Spodnie z tropiku powinny sięgać z tyłu dolną krawędzią nogawek
do górnej krawędzi obcasa. Spodnie z tropiku Głównego Inspektora Transportu Drogowego
i jego zastępcy mają przy bocznych szwach naszyte lampasy o szerokości 2,5 cm każdy
i wypustki w kolorze ciemnoniebieskim.
29.
Spódnica gabardynowa jest w kolorze ciemnozielonym, z wszytymi podtrzymywaczami do
pasa głównego. Dolna krawędź spódnicy powinna sięgać w zależności od wzrostu 5-7 cm
poniżej kolan.
30.
Spódnica z tropiku jest w kolorze ciemnozielonym, z wszytymi podtrzymywaczami do pasa
głównego. Dolna krawędź spódnicy powinna sięgać w zależności od wzrostu 5-7 cm poniżej
kolan.
31.
Spodnie polowe, typu bojówki, są w kolorze ciemnozielonym zapinane z przodu na zamek
błyskawiczny, wysokie w stanie, bez paska, linię paska imituje stębnówka wzdłuż górnej
krawędzi spodni na szerokości 4,5-5 cm. Z przodu wzdłuż linii kolan jest naszyte wzmocnienie.
W górnej przedniej części spodni kieszeń ukośna od góry przechodzi w zakładkę, z boku
kieszeń jest wszyta w szef boczny, a nad kieszenią jest naszyta patka zapinana na
napę. W górnej przedniej części spodni jest zrobiona zakładka o głębokości 3-4 cm.
Tył spodni jest prosty, a w górnej części są zaszewki. Na prawej tylnej części spodni
jest kieszeń z patką zapinaną na napę, a na środkowej tylnej części są naszyte wzmocnienia,
wchodzące w szew siedzeniowy sięgający poniżej podkroju spodni. Szew siedzeniowy łączy
się ze szwem wewnętrznym spodni. Szwy boczne łączące przód i tył spodni są przestębnowane
dwa razy w obrębie krawędzi szwu i 0,6 cm od pierwszej stębnówki. Na bokach spodni,
powyżej linii kolan są naszyte kieszenie. Nad nimi jest przyszyta prosta patka - z
przodu przestębnowana, z tyłu zapinana na napę. Kieszenie boczne z dwoma fałdami są
rozmieszczone równo w 1/3 wysokości kieszeni. Z tyłu kieszeni jest fałda, która razem
z zakładką powodują zwiększenie pojemności kieszeni bocznej. Na linii pasa są przyszyte
podtrzymywacze do pasa głównego. W celu regulacji obwodu pasa, na bokach są przyszyte
ściągacze zapinane klamrami. Górna część spodni od wewnątrz jest wykończona podszewką.
W dolnej części spodni na bokach jest rozcięcie o długości 15 cm, zapinane na rzep.
Dół spodni jest wykończony obrębem, w który wciągnięta jest guma ściągająca.
32.
Spodnie motocyklisty są koloru ciemnozielonego, wykonane z tkaniny nieprzemakalnej
typu Gore-tex, z ochraniaczami na kolanach.
33.
Skarpety do obuwia polowego są wykonane z bawełny w kolorze czarnym.
34.
Półbuty koloru czarnego są zrobione ze skóry, z membraną typu Gore-tex, z podeszwami
antypoślizgowymi. Wierzchy obuwia nie mogą być ozdobnie wyszywane, wytłaczane ani
dziurkowane. Z przodu są sznurowane.
35.
Półbuty koloru czarnego - pantofle są wykonane ze skóry; dopuszcza się membranę typu
Gore-tex.
36.
Buty polowe zimowe są koloru czarnego wykonane ze skóry z podszewką skórzaną. Częściowo,
w przedniej części zastosowano podszewkę z włókniny obuwniczej z membraną typu Gore-tex.
Kołnierz buta z tkaniny syntetycznej z pianką w środku jest przeszyty dwa razy lub
łączony za pomocą innej technologii zapewniającej porównywalną trwałość. Tylnik buta
jest połączony z kołnierzem. Część przednia cholewki między podszewką oraz podnoskiem
termoplastycznym jest wzmocniona. Piętę buta usztywniono zakładką z wtórnej skóry.
Buty są sznurowane. W połowie długości języka naszyta jest szlufka ze skóry w celu
przewleczenia sznurowadła. Podpodeszwa buta w części tylnej jest wzmocniona tekturą
obuwniczą. Podeszwa jest wykonana z TR (termoguma) z protektorem i jest przyklejona.
37.
Buty polowe letnie są koloru czarnego, wykonane z naturalnej skóry wodoodpornej oraz
nylonu balistycznego, sięgające ponad kostkę, wyposażone w samoblokujący system szybkiego
sznurowania i czarne sznurówki. Wnętrze buta jest wentylowane. Wewnątrz znajduje się
wymienna wyściółka i wkładka charakteryzująca się skutecznym działaniem antybakteryjnym.
Cholewka jest tak wyprofilowana, aby zapewnić elastyczność. Podeszwa zewnętrzna jest
gumowa antypoślizgowa, samooczyszczająca się, o dobrej przyczepności, odporna na kwasy,
zasady, oleje i wysoką temperaturę. W podeszwie umieszczono wkładkę stalową lub podobną,
zapobiegającą przebiciu gwoździem lub innym ostrym przedmiotem.
38.
Półbuty damskie wyjściowe są bez zapięcia, z zakrytą piętą, wykonane ze skóry koloru
czarnego. Obcas typu „słupek” powinien mieć wysokość od 5-7 cm.
39.
Buty motocyklisty są koloru czarnego i wysokością sięgają do połowy łydki. Są wzmacniane
na kostce, piszczelu i biegałce. Podeszwa jest gumowa antypoślizgowa. Wykonane są
ze skóry, wewnątrz posiadają membranę typu Gore-tex.
40.
Na guzikach zewnętrznych do czapki gabardynowej, marynarki gabardynowej, marynarki
z tropiku, swetra oraz płaszcza umieszczony jest wizerunek orła. Wizerunek ten, jak
również wizerunek orła na czapce gabardynowej, czapce z daszkiem typu sportowego i
czapce zimowej służbowej typu sportowego jest zgodny z wzorem określonym w ustawie
z dnia 31 stycznia 1980 r. o godle, barwach i hymnie Rzeczypospolitej Polskiej oraz
o pieczęciach państwowych (Dz. U. z 2005 r. Nr 235, poz. 2000, z późn. zm.1)Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r.
Nr 220, poz. 1600, z 2009 r. Nr 168, poz. 1323, z 2010 r. Nr 18, poz. 96 oraz z 2012 r.
poz. 490.).
1)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r.
Nr 220, poz. 1600, z 2009 r. Nr 168, poz. 1323, z 2010 r. Nr 18, poz. 96 oraz z 2012 r.
poz. 490.
Załącznik nr 3 - Ilość i rodzaj składników umundurowania, a także okresy ich używalności
1.
Normy umundurowania inspektorów - mężczyzn
|
2.
Normy umundurowania inspektorów - kobiet
|
3.
Normy umundurowania Głównego Inspektora Transportu Drogowego i jego zastępcy, dyrektorów
biur i komórek równorzędnych w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, wojewódzkich
inspektorów transportu drogowego i ich zastępców, naczelników wydziału inspekcji oraz
pracowników Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, niezatrudnionych na stanowisku
inspektora - mężczyzn
|
4.
Normy umundurowania Głównego Inspektora Transportu Drogowego i jego zastępcy, dyrektorów
biur i komórek równorzędnych w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego, wojewódzkich
inspektorów transportu drogowego i ich zastępców, naczelników wydziału inspekcji oraz
pracowników Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, niezatrudnionych na stanowisku
inspektora - kobiet
|
* Sweter i bluza typu polar z obszyciami przysługują uprawnionemu alternatywnie.
** Przysługuje Głównemu Inspektorowi Transportu Drogowego, jego zastępcy oraz wojewódzkim
inspektorom transportu drogowego i ich zastępcom.
5.
Zestaw do wykonywania czynności służbowych z wykorzystaniem motocykla
|