Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 9 października 2012 r.w sprawie bezpiecznej obsługi statku
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 80 ust. 3 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:
§ 1.
Rozporządzenie określa:
1)
warunki ustalania składu załogi statku przez dyrektorów urzędów morskich;
2)
wzór certyfikatu bezpiecznej obsługi.
§ 2.
W celu zapewnienia należytego poziomu bezpieczeństwa i ochrony żeglugi oraz zapobiegania
zanieczyszczaniu morza przez statki ustala się w oparciu o przepisy IMO dotyczące
minimalnej bezpiecznej obsługi statku2)Rezolucja IMO A. 1047(27) - Minimalna bezpieczna obsługa, przyjęta przez Zgromadzenie
IMO w dniu 30 listopada 2011 r. (Dz. Urz. MTBiGM z 2012 r. poz. 40). skład załogi statku niezbędny dla bezpieczeństwa morskiego, biorąc pod uwagę w szczególności:
1)
wielkość i typ statku;
2)
liczbę, moc i typ jednostek napędu głównego i mechanizmów pomocniczych;
3)
poziom automatyzacji statku;
4)
konstrukcję i wyposażenie statku;
5)
metody zapewnienia utrzymania eksploatacyjnego statku;
6)
rodzaj przewożonego ładunku;
7)
częstotliwość zawinięć statku do portów;
8)
długość i rodzaj prawdopodobnych rejsów statku;
9)
rejon, w którym statek będzie uprawiał żeglugę;
10)
kwalifikacje załogi niezbędne do obsługi danego statku oraz wymagania związane z ćwiczeniami
i szkoleniami załogi przeprowadzanymi na statku;
11)
wsparcie, zapewnione z lądu przez armatora w zakresie eksploatacji statku;
12)
wymogi określone w przepisach dotyczących czasu pracy i wypoczynku marynarzy oraz
bezpiecznych i higienicznych warunków pracy;
13)
plan ochrony statku sporządzony przez armatora zgodnie z ustawą z dnia 4 września 2008 r. o ochronie żeglugi i portów morskich .
§ 3.
Ustala się wzór certyfikatu bezpiecznej obsługi dla statków, podlegających Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie
dnia 1 listopada 1974 r. wraz z Protokołem z 1978 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie
dnia 17 lutego 1978 r. , i z Protokołem z 1988 r. dotyczącym Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonym w Londynie
dnia 11 listopada 1988 r. , określony w załączniku do rozporządzenia.
§ 4.
Certyfikaty bezpiecznej obsługi wydane na podstawie:
1)
rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 kwietnia 2002 r. w sprawie wzoru
certyfikatu bezpiecznej obsługi statku morskiego ,
2)
rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 stycznia
2012 r. w sprawie bezpiecznej obsługi statku
- powinny być dostosowane do wzoru określonego w niniejszym rozporządzeniu w okresie
pięciu lat od dnia wejścia w życie rozporządzenia.
§ 5.
Traci moc rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 17 stycznia
2012 r. w sprawie bezpiecznej obsługi statku .
§ 6.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
2)
Rezolucja IMO A. 1047(27) - Minimalna bezpieczna obsługa, przyjęta przez Zgromadzenie
IMO w dniu 30 listopada 2011 r. (Dz. Urz. MTBiGM z 2012 r. poz. 40).