Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiejz dnia 6 września 2012 r.w sprawie wykazów obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej 2)Przepisy niniejszego rozporządzenia wdrażają postanowienia dyrektywy Parlamentu Europejskiego
i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków
pasażerskich (Dz. Urz. UE L 163 z 25.06.2009, str. 1, z późn. zm.).
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 86 ust. 10 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:
§ 1.
Przepisy rozporządzenia określają:
1)
wykazy obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej;
2)
strefy całorocznej eksploatacji statków w pasażerskiej żegludze krajowej.
§ 2.
Wykazy obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej, o których mowa w § 1 pkt 1, są określone
w załączniku do rozporządzenia.
§ 3.
Strefy całorocznej eksploatacji statków pasażerskiej żeglugi krajowej stanowią polskie
obszary morskie.
§ 4.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.3)Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 27 maja 2008 r. w sprawie wykazów obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej (Dz.
U. Nr 97, poz. 633), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r.
o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228, poz. 1368) traci moc z dniem wejścia w życie
niniejszego rozporządzenia.
2)
Przepisy niniejszego rozporządzenia wdrażają postanowienia dyrektywy Parlamentu Europejskiego
i Rady 2009/45/WE z dnia 6 maja 2009 r. w sprawie reguł i norm bezpieczeństwa statków
pasażerskich (Dz. Urz. UE L 163 z 25.06.2009, str. 1, z późn. zm.).
3)
Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 27 maja 2008 r. w sprawie wykazów obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej (Dz.
U. Nr 97, poz. 633), które zgodnie z art. 149 ust. 1 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r.
o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. Nr 228, poz. 1368) traci moc z dniem wejścia w życie
niniejszego rozporządzenia.
Załącznik - Wykazy obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej
§ 1.
Wykazy obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej zostały sporządzone w formie map, zgodnie
z terytorialną właściwością dyrektorów urzędów morskich:
1)
wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie - rys. 1, rys. 2;
2)
wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Słupsku - rys. 3;
3)
wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni - rys. 4.
§ 2.
Zastosowane na mapach skróty i symbole oznaczają odpowiednio:
1)
litera „A” - oznacza obszar morza, na którym mogą być eksploatowane statki pasażerskie
klasy A, stanowiące statki uprawiające pasażerską żeglugę krajową inną niż podróże
przewidziane dla statków klasy B, C i D;
2)
litera „B” - oznacza obszar morza, na którym mogą być eksploatowane statki pasażerskie
klasy B, stanowiące statki uprawiające pasażerską żeglugę krajową, w czasie której
nie oddalają się dalej niż 20 mil morskich od brzegu;
3)
litery „C” oraz „C1” - oznaczają obszary morza, na których mogą być eksploatowane
statki pasażerskie klasy C, stanowiące statki uprawiające pasażerską żeglugę krajową,
w trakcie której znajdują się nie dalej niż 15 mil morskich od miejsca schronienia
określonego w odrębnych przepisach oraz bieżących ogłoszeniach kapitanatów i bosmanatów
portów oraz nie dalej niż 5 mil morskich od brzegu, w obszarach, na których prawdopodobieństwo
przekroczenia znaczącej wysokości fali1)Rozumianej jako średnia wysokość jednej trzeciej największej wysokości fal zaobserwowanych
na danym obszarze. równej 2,5 m jest niższe od 10% w ciągu:
a)
jednego roku - w przypadku eksploatacji całorocznej lub
b)
określonej i ograniczonej części roku - w przypadku eksploatacji w tym okresie;
4)
litery „D1”, „D2”, „D3”, „D4”, „D5”, „D6”, „D7”, „D8”, „D9”, „D10” - oznaczają obszary
morza, na których mogą być eksploatowane statki pasażerskie klasy D, stanowiące statki
uprawiające pasażerską żeglugę krajową, w trakcie której znajdują się nie dalej niż
6 mil morskich od miejsca schronienia określonego w odrębnych przepisach oraz bieżących
ogłoszeniach kapitanatów i bosmanatów portów oraz nie dalej niż 3 mile morskie od
brzegu, w obszarach, na których prawdopodobieństwo przekroczenia znaczącej wysokości
fali równej 1,5 m jest niższe od 10% w ciągu:
a)
jednego roku - w przypadku eksploatacji całorocznej lub
b)
określonej i ograniczonej części roku - w przypadku eksploatacji w tym okresie;
5)
punkty oznaczone cyframi - oznaczają pozycje geograficzne wyznaczające granice poszczególnych
obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej.
Rys. 1. Wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie
Rys. 2. Wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Szczecinie
Rys. 3. Wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Słupsku
Rys. 4. Wykaz obszarów pasażerskiej żeglugi krajowej leżących we właściwości terytorialnej
Dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni
1)
Rozumianej jako średnia wysokość jednej trzeciej największej wysokości fal zaobserwowanych
na danym obszarze.