Ustawaz dnia 28 lipca 2011 r.o zmianie ustawy o Funduszu Kolejowym oraz ustawy o transporcie kolejowym
Treść ustawy
Art. 1.
W ustawie z dnia 16 grudnia 2005 r. o Funduszu Kolejowym wprowadza się następujące zmiany:
1)
w art. 3 w ust. 1 pkt 1 otrzymuje brzmienie:
„
1)
gromadzi środki finansowe na przygotowanie oraz realizację budowy i przebudowy linii
kolejowych, remonty i utrzymanie linii kolejowych, likwidację zbędnych linii kolejowych
oraz wydatki bieżące PKP Polskich Linii Kolejowych Spółki Akcyjnej związane z działalnością
polegającą na zarządzaniu infrastrukturą kolejową;
”
;
2)
w art. 9 w ust. 2 po pkt 3 dodaje się pkt 3a w brzmieniu:
„
3a)
przewidywaną wysokość środków przeznaczonych na finansowanie wydatków bieżących PKP
PLK SA związanych z działalnością polegającą na zarządzaniu infrastrukturą kolejową;
”
;
3)
w art. 10 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Warunki finansowania ze środków Funduszu, zgodnie z ustaleniami Programu w odniesieniu
do projektów, o których mowa w art. 9 ust. 2 pkt 1-3, przewidzianych do realizacji
przez zarządców infrastruktury, oraz sposób wykorzystania środków, o których mowa
w art. 9 ust. 2 pkt 3a - określa się w umowach zawieranych przez zarządców infrastruktury
z ministrem właściwym do spraw transportu.
”
;
4)
w art. 12 w pkt 4 kropkę zastępuje się średnikiem i dodaje się pkt 5 w brzmieniu:
„
5)
sposób potwierdzania przez PKP PLK SA finansowania ze środków Funduszu wydatków, o
których mowa w art. 9 ust. 2 pkt 3a.
”
.
Art. 2.
W ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym w art. 38 dodaje się ust. 9-11 w brzmieniu:
„
9.
Zarządca może zaciągnąć kredyty, pożyczki lub może emitować obligacje w kraju i za
granicą, z przeznaczeniem na finansowanie prac przygotowawczych oraz zadań inwestycyjnych
realizowanych w ramach programu wieloletniego, o którym mowa w art. 38c.
10.
Na zobowiązania PLK S.A. z tytułu zaciągniętych kredytów i pożyczek oraz wyemitowanych
obligacji z przeznaczeniem na finansowanie prac przygotowawczych oraz zadań inwestycyjnych,
o których mowa w ust. 1, mogą być udzielane przez Skarb Państwa gwarancje i poręczenia,
zgodnie z przepisami ustawy z dnia 8 maja 1997 r. o poręczeniach i gwarancjach udzielanych przez Skarb
Państwa oraz niektóre osoby prawne , z wyjątkiem art. 2a ust. 2 tej ustawy.
11.
Gwarancje i poręczenia, o których mowa w ust. 10, są zwolnione z opłat prowizyjnych.
”
.
Art. 3.
1.
Program rzeczowo-finansowy wykorzystania środków Funduszu Kolejowego na 2011 r., zatwierdzony
na podstawie art. 9 ust. 3 ustawy zmienianej w art. 1 niniejszej ustawy, zachowuje
moc na okres, na który został przyjęty, i może być zmieniony w celu dostosowania go
do art. 9 ust. 2 pkt 3a ustawy, o której mowa w art. 1, w brzmieniu nadanym niniejszą
ustawą.
2.
Minister właściwy do spraw transportu, zarządcy infrastruktury oraz Bank Gospodarstwa
Krajowego dostosują umowy zawarte odpowiednio na podstawie art. 10 i 12 ustawy zmienianej
w art. 1 niniejszej ustawy do zmian wynikających z przepisów art. 3 ust. 1 pkt 1 oraz
art. 9 ust. 2 pkt 3a ustawy zmienianej w art. 1 niniejszej ustawy, w brzmieniu nadanym
niniejszą ustawą, albo zawrą nowe umowy w terminie 30 dni od dnia wejścia w życie
niniejszej ustawy.
Art. 4.
Ustawa wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
1)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r.
Nr 176, poz. 1238 i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902,
Nr 206, poz. 1289 i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97, Nr
19, poz. 100, Nr 98, poz. 817, Nr 115, poz. 966, Nr 157, poz. 1241 i Nr 214, poz.
1658 oraz z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 102, poz. 586 i Nr 106, poz. 622.
2)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2004 r.
Nr 123, poz. 1291, Nr 145, poz. 1537 i Nr 281, poz. 2785, z 2005 r. Nr 78, poz. 684
i Nr 183, poz. 1538, z 2009 r. Nr 65, poz. 545, z 2010 r. Nr 28, poz. 144 oraz z 2011 r.
Nr 106, poz. 622.