Ustawaz dnia 12 lutego 1970 r.o zmianie ustawy o kolejach
Treść ustawy
Art. 1.
W ustawie z dnia 2 grudnia 1960 r. o kolejach wprowadza się następujące zmiany:
1)
w art. 1:
a)
ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Kolejami w rozumieniu niniejszej ustawy są:
1)
drogi szynowe wraz z przeznaczonymi do ich eksploatacji i utrzymania budowlami, urządzeniami
oraz poruszającym się po tych drogach taborem, służące do przewozu osób, przesyłek
oraz ładunków,
2)
urządzenia transportowe linowe i linowo-terenowe, służące do publicznego przewozu
osób w celach turystyczno-sportowych.
”
,
b)
w ust. 2:
-
-skreśla się pkt 3.
-
-dotychczasowy pkt 4 oznacza się jako pkt 3 i nadaje mu się brzmienie:„
3)
urządzeń transportowych linowych i linowo-terenowych, eksploatowanych przez jednostki gospodarcze i przeznaczonych wyłącznie do przewozu ładunków, nawet gdyby te urządzenia wychodziły poza teren zakładu.”;
2)
w art. 2 ust. 1 otrzymuje brzmienie:
„
1.
Koleje wymienione w art. 1 ust. 1 pkt 1 dzielą się na koleje użytku publicznego i
koleje użytku niepublicznego.
”
;
3)
w art. 3 skreśla się pkt 1 i dotychczasowe pkt 2 i 3 oznacza się jako pkt 1 i 2, przy
czym pkt 1 otrzymuje brzmienie:
„
1)
o „kolejach piaskowych” - należy przez to rozumieć koleje użytku niepublicznego, eksploatowane
przez podległe Ministrowi Górnictwa i Energetyki przedsiębiorstwa zajmujące się wyłącznie
zaopatrywaniem zakładów górniczych w materiały podsadzkowe,
”
;
4)
art. 4 otrzymuje brzmienie:
„
Art. 4.
Minister Komunikacji w porozumieniu z zainteresowanymi ministrami i po uzgodnieniu
z prezydium właściwej wojewódzkiej rady narodowej (rady narodowej miasta wyłączonego
z województwa) może, jeżeli wymaga tego interes publiczny, uznać kolej użytku niepublicznego
za kolej użytku publicznego, jak również kolej użytku publicznego - za kolej użytku
niepublicznego.
”
;
5)
art. 5 otrzymuje brzmienie:
„
Art. 5.
1.
Minister Komunikacji wydaje przepisy techniczne o utrzymaniu i eksploatacji kolei,
z wyjątkiem przepisów określonych w ust. 3.
2.
W stosunku do kolei piaskowych przepisy techniczne o utrzymaniu kolei wydaje Minister
Komunikacji w porozumieniu z Ministrem Górnictwa i Energetyki.
3.
Przepisy techniczne o eksploatacji kolei piaskowych wydaje Minister Górnictwa i Energetyki
w porozumieniu z Ministrem Komunikacji.
”
;
6)
w art. 7 po wyrazie: „należy” dodaje się wyrazy: „z zastrzeżeniem postanowień art. 32a”;
7)
w art. 15 ust. 1 końcowe wyrazy: „dyrektorzy okręgów kolei państwowych” zastępuje się wyrazami: „naczelni dyrektorzy okręgów kolei państwowych”;
8)
w art. 26 dotychczasową treść oznacza się jako ust. 1 i dodaje się ust. 2 w brzmieniu:
„
2.
Minister Komunikacji, w zależności od zakresu i warunków eksploatacyjnych danej kolei
użytku niepublicznego, może zarządzić odpłatne dokonywanie na tej kolei publicznego
przewozu przesyłek przez przedsiębiorstwo PKP lub przez użytkownika kolei użytku niepublicznego
oraz określić warunki tego przewozu.
”
;
9)
art. 27 otrzymuje brzmienie:
„
Art. 27.
1.
Minister Komunikacji ustali warunki, jakim ze względów ekonomicznych powinny odpowiadać
bocznice kolejowe.
2.
W zakresie ustalonym przez Ministra Komunikacji, w sprawach dotyczących budowy oraz
przebudowy i rozbudowy bocznic kolejowych, inwestorzy obowiązani są uzgadniać swe
poczynania z właściwą miejscowo dyrekcją okręgową kolei państwowych.
3.
Wyposażenie bocznic kolejowych w urządzenia do mechanicznego naładunku i wyładunku
wagonów i w inne urządzenia techniczne oraz zmiany technologii pracy zarówno zakładu
eksploatującego bocznicę, jak i transportu kolejowego na bocznicy, powodujące zmiany
w pracy przy obsłudze bocznicy przez przedsiębiorstwo PKP, wymagają zgody miejscowo
właściwej dyrekcji okręgowej kolei państwowych.
4.
Nowo budowane bocznice kolejowe powinny być tak usytuowane, aby był możliwy dowóz
i odwożenie ładunków transportem samochodowym.
5.
Minister Komunikacji lub organ przez niego upoważniony może zarządzić dokonanie w
wyznaczonym terminie przebudowy lub rozbudowy bocznicy kolejowej i połączonych z nią
kolejowych urządzeń wewnątrzzakładowych, jak również wyposażenia bocznicy w niezbędne
urządzenia do mechanicznego naładunku i wyładunku wagonów oraz w inne urządzenia -
jeżeli będzie to konieczne ze względu na właściwą obsługę bocznicy, usprawnienie pracy
na przyległych liniach kolei użytku publicznego albo właściwe wykorzystanie taboru,
a także w celu umożliwienia dowozu do bocznicy i odwożenia z terenu bocznicy ładunków
transportem samochodowym.
6.
W razie niewykonania przez użytkownika bocznicy zarządzeń określonych w ust. 5 lub
niedostosowania w wyznaczonym terminie bocznicy do warunków wymienionych w ust. 1,
Minister Komunikacji lub organ przez niego upoważniony może zarządzić wstrzymanie
obsługi, a także likwidację takiej bocznicy.
7.
Minister Komunikacji może zarządzić wstrzymanie obsługi bocznicy o małym obrocie wagonów
lub użytkowanej przez jednostki posiadające warunki do przewozu przesyłek innymi środkami
transportu oraz likwidację takiej bocznicy.
8.
Jeżeli bocznica posiada odgałęzienia eksploatowane przez różnych użytkowników, właściwa
miejscowo dyrekcja okręgowa kolei państwowych może w razie potrzeby wyznaczyć, wiążąco
dla wszystkich użytkowników, głównego użytkownika całego zespołu bocznic i określić
jego obowiązki.
9.
Przepisy ust. 1-8 mają odpowiednie zastosowanie do kolejowych urządzeń transportowych
w portach morskich i śródlądowych.
”
;
10)
w art. 31 skreśla się ust. 1 i cyfrowe oznaczenie dotychczasowego ust. 2;
11)
po rozdziale 3 (art. 22-32) dodaje się rozdział 3a w brzmieniu:
„
Rozdział 3a
Koleje służące do publicznego przewozu osób w celach rozrywkowych oraz koleje przeznaczone dla celów turystyczno-sportowych
Art. 32a.
Minister Komunikacji lub organ przez niego upoważniony może udzielać zezwolenia na
budowę, utrzymanie i eksploatację kolei, określonych w art. 1 ust. 1 pkt 1, służących
do publicznego przewozu osób w celach rozrywkowych.
Art. 32b.
1.
Budowa, utrzymanie i eksploatacja kolei określonych w art. 1 ust. 1 pkt 2, przeznaczonych
do celów turystyczno-sportowych, należy do przedsiębiorstwa PKP lub do jednostek działających
w zakresie kultury fizycznej i turystyki, określonych przez Przewodniczącego Głównego
Komitetu Kultury Fizycznej i Turystyki w porozumieniu z Ministrem Komunikacji.
2.
Przewodniczący Głównego Komitetu Kultury Fizycznej i Turystyki w porozumieniu z Ministrem
Komunikacji ustala podział zadań w przedmiocie budowy, utrzymania i eksploatacji nowo
budowanych kolei określonych w art. 1 ust. 1 pkt 2 pomiędzy jednostki działające w
zakresie kultury fizycznej i turystyki i przedsiębiorstwo PKP.
Art. 32c.
Minister Komunikacji:
1)
w porozumieniu z Ministrem Gospodarki Komunalnej w stosunku do kolei określonych w
art. 32a, a z Przewodniczącym Głównego Komitetu Kultury Fizycznej i Turystyki w stosunku
do kolei określonych w art. 32b, określi zakres stosowania ustawy do tych kolei, ustali
organy powołane do sprawowania nadzoru technicznego nad utrzymaniem tych kolei i bezpieczeństwa
ruchu na tych kolejach oraz tryb wykonywania tego nadzoru,
2)
ustali warunki, jakim powinni odpowiadać pracownicy zatrudnieni na tych kolejach,
3)
w porozumieniu z Ministrem Spraw Wewnętrznych wyda w drodze rozporządzenia przepisy
o porządku na tych kolejach.
”
;
12)
w art. 43 ust. 2 otrzymuje brzmienie:
„
2.
Kto wykracza przeciw przepisom o porządku na kolejach wydanym na podstawie art. 32c
pkt 3 i art. 40 ust. 5,
podlega karze grzywny do 1000 złotych.
”
Art. 2.
Minister Komunikacji ogłosi w Dzienniku Ustaw jednolity tekst ustawy z dnia 2 grudnia 1960 r. o kolejach z uwzględnieniem zmian wynikających z przepisów ogłoszonych przed dniem wydania jednolitego
tekstu z zastosowaniem ciągłej numeracji rozdziałów, artykułów, ustępów i punktów.
Art. 3.
Ustawa wchodzi w życie po upływie jednego miesiąca od dnia ogłoszenia.