Ustawaz dnia 15 marca 1932 r.o nieumorzonym długu obligacyjnym Towarzystwa Drogi Żelaznej Fabryczno-Łódzkiej
Treść ustawy
Na mocy art. 44 Konstytucji ogłaszam ustawę następującej treści:
Art. 1.
Nieumorzony dług obligacyjny Towarzystwa Drogi Żelaznej Fabryczno-Łódzkiej, za którego
spłatę i oprocentowanie odpowiada Skarb Państwa na podstawie art. 4 ustawy z dnia
18 marca 1931 r. o skupie na rzecz Skarbu Państwa kolei fabryczno-łódzkiej (Dz. U.
R. P. Nr 39, poz. 313), obciąża przedsiębiorstwo „Polskie Koleje Państwowe”.
Art. 2.
(1)
Nieumorzone obligacje emisji pierwszej z r. 1887, drugiej - z r. 1895 oraz czwartej
- z r. 1909 wraz ze wszystkiemi zaległemi a nie przedawnionemi kuponami, spłacane
będą od dnia 1 lipca 1932 r. w stosunku 15 złotych za 100 rubli, z zastosowaniem jednak
postanowień § 43 rozporządzenia Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 14 maja 1924 r.
o przerachowaniu zobowiązań prywatno - prawnych (Dz. U. R. P. z 1925 r. Nr 30, poz.
213) o wzajemności i odwecie.
(2)
Roszczenia o spłatę tych obligacyj wraz z procentami ulegają przedawnieniu z dniem
30 czerwca 1937 r.
Art. 3.
(1)
Nieumorzone obligacje emisji trzeciej z r. 1901, z wyjątkiem obligacyj, wylosowanych
przed dniem 23 września 1916 r. będą umorzone drogą skupu lub losowań półrocznych
w ciągu lat 24, poczynając od 2 stycznia 1931 r. Plan umorzenia ustali rozporządzenie
Ministra Skarbu w porozumieniu z Ministrem Komunikacji, przyczem w terminie 1 lipca
1932 r. będą umorzone trzy pierwsze raty półroczne.
(2)
Obligacje, wylosowane w myśl ustępu pierwszego niniejszego artykułu, oraz kupony płatne,
począwszy od kuponów z terminem płatności w dniu 1 lipca 1930 r., z wyjątkiem kuponów
od obligacyj, wylosowanych przed dniem 23 września 1916 r., będą spłacone według ich
wartości nominalnej, wyrażonej w guldenach holenderskich, markach niemieckich lub
funtach szterlingów. Kupony od tychże obligacyj z terminem płatności w dniu 2 stycznia
1930 r. lub wcześniejszym, które w dniu 2 stycznia 1930 r. nie były jeszcze przedawnione,
będą spłacone, poczynając od dnia 2 stycznia 1932 r. w kwocie, równającej się 1/5
ich wartości nominalnej, wyrażonej w guldenach holenderskich, markach niemieckich
lub funtach szterlingów.
(3)
Wypłata należności za obligacje wylosowane i kupony następować będzie: w Polsce -
w złotych w równowartości sumy należnej, wyrażonej w guldenach holenderskich i przeliczonej
według parytetu złota, w Holandji - w guldenach holenderskich; w Niemczech - w markach
Rzeszy w równowartości sumy należnej, wyrażonej w dawnych markach niemieckich i przeliczonej
w stosunku jeden za jeden, oraz ewentualnie w innych krajach - w walucie, wskazanej
w rozporządzeniu Ministra Skarbu.
(4)
Przedawnienie płatnych kuponów następuje po 5 latach licząc bieg jego od dnia płatności.
(5)
Bieg przedawnienia dla kuponów, których termin płatności przypadał na 1 lipca 1930 r.
i 2 stycznia 1931 r., biec będzie od dnia 1 lipca 1931 r.
(6)
Bieg przedawnienia dla kuponów, których termin płatności przypadał na 2 stycznia 1930 r.
lub na terminy wcześniejsze, biec będzie od dnia 2 stycznia 1932 r.
Art. 4.
Nieumorzone obligacje emisji trzeciej z r. 1901, z wyjątkiem obligacyj, wylosowanych
przed dniem 23 września 1916 r., będą hipotecznie zabezpieczone na majątku kolei fabryczno-łódzkiej,
który skutkiem skupu kolei przeszedł na własność Skarbu Państwa.
Art. 5.
(1)
Minister Skarbu w porozumieniu z Ministrem Komunikacji władny będzie zarządzić w drodze
rozporządzenia wymianę nieumorzonych obligacyj trzeciej emisji z r. 1901, z wyjątkiem
obligacyj, wylosowanych przed 23 września 1916 r., na nowe obligacje, których wartość
nominalna wyrażona będzie w walutach polskiej, niemieckiej, holenderskiej i angielskiej
i których inne warunki emisyjne odpowiadać będą warunkom emisyjnym obligacyj dawnych
ze zmianami, wprowadzonemi niniejszą ustawą.
(2)
W razie zarządzenia takiej wymiany wszelkie roszczenia z tytułu obligacyj, wymianie
podlegających a do wymiany nie przedstawionych, przedawniają się w ciągu lat 10 od
daty wejścia w życie rozporządzenia o wymianie.
Art. 6.
Za spłatę i oprocentowanie obligacyj emisji trzeciej z r. 1901, wylosowanych przed
dniem 23 września 1916 r., ani Skarb Państwa, ani Towarzystwo Drogi Żelaznej Fabryczno-Łódzkiej
nie odpowiada.
Art. 7.
Wykonanie niniejszej ustawy porucza się Ministrowi Skarbu w porozumieniu z Ministrem
Komunikacji.
Art. 8.
Ustawa niniejsza wchodzi w życie z dniem ogłoszenia.