Ustawaz dnia 25 listopada 1925 r.o popieraniu polskiej żeglugi morskiej
Treść ustawy
Na mocy art. 44 Konstytucji ogłaszam ustawę następującej treści:
Art. 1.
W celu popierania rozwoju polskiej żeglugi morskiej i związanego z nią przemysłu,
w myśl art. 5 p. 5 ustawy z dnia 28 maja 1920 r. o polskich statkach handlowych morskich
(Dz. U. R. P. № 47, poz. 285), jako też w celu współdziałania Państwa w stworzeniu
narodowej floty handlowej, może być okazana tak dla nowopowstających, jak dla już
istniejących krajowych przedsiębiorstw budowy statków morskich oraz dla przedsiębiorstw
żeglugi pomoc materjalna ze Skarbu Państwa i wydawane przez Państwo zarządzenia gospodarcze,
niniejszą ustawą przewidziane.
Art. 2.
Pomoc dla polskich przedsiębiorstw budowy statków (art. 1) w granicach Rzeczypospolitej
i na obszarze w. m. Gdańska może być świadczona:
1)
przez udzielanie kredytu oraz przez udzielanie gwarancji państwowej celem uzyskania
kredytu, zarówno na urządzenie nowych, jako też na rozszerzenie i ulepszenie już istniejących
zakładów technicznych, oraz na niezbędne do tego celu inwestycje;
2)
przez wypłacanie premij za statki, wykonane całkowicie lub częściowo w kraju, szczególnie
przy użyciu materjałów krajowych, oraz za dokonanie remontu statków;
3)
przez przyznanie ulg w opłatach portowych, taryfowych, celnych, oraz innych ułatwień
dla zakładów budowy statków, sprowadzających bądź z zagranicy, bądź z głębi kraju,
potrzebne do ich produkcji surowce, półfabrykaty, części składowe kadłubu, kotłów,
motorów i wszelkiego rodzaju mechanizmów, oraz potrzebne do eksploatacji statki i
materiały;
4)
przez uwolnienie częściowe lub całkowite przedsiębiorstw (art. 1) od podatków i opłat
państwowych na okres czasu, nie przewyższający lat 15.
Art. 3.
Pomoc dla polskich przedsiębiorstw żeglugi (art. 1) może być świadczona:
1)
przez udzielenie taniego kredytu lub gwarancji państwowej celem uzyskania kredytu
na inwestycje eksploatacyjne, zakup i remont statków i urządzeń budowy przystani,
oraz na inne potrzeby, naturalnym rozwojem przedsiębiorstw usprawiedliwione;
2)
przez wypłacanie premij:
a)
od długości przebytej drogi wodnej, przeby-wanej przez statki, oraz wielkości statku;
b)
od ilości przewożonych ładunków w interesie ojczystego przemysłu i handlu;
c)
za odwiedzanie przez Rząd wskazanych portów;
d)
za przewożenie poczty;
e)
za utrzymanie regularnych rejsów z określoną szybkością;
3)
przez częściowy zwrot opłat kanałowych;
4)
przez przyznawanie ulg przewozowych dla ładunków, idących lub przybywających na polskich
statkach morskich w granicach przyjętych zobowiązań międzynarodowych, oraz dla materjałów
pędnych na własne potrzeby polskich statków morskich;
5)
przez uwolnienie częściowe lub całkowite przedsiębiorstw od podatków i opłat państwowych
na okres czasu, nie przewyższający lat 15.
Art. 4.
Pomoc dla krajowych towarzystw, ubezpieczających statki, będzie świadczona przez udzielenie
państwowej gwarancji finansowej.
Art. 5.
Sposoby udzielania pomocy, wyszczególnione w art. 2 i 3, mogą być udzielane również
i względem krajowych morskich statków rybackich.
Art. 6.
Premje przyznawać będzie Minister Przemysłu i Handlu po zasięgnięciu opinji komisji
specjalnej. Komisję tę, złożoną z przedstawicieli zainteresowanych ministerstw oraz
krajowych organizacyj przemysłowych i żeglugowych, powołuje do życia rozporządzenie
Ministra Przemysłu i Handlu.
Art. 7.
Postanowienia, dotyczące państwowej gwarancji finansowej, będą przedmiotem osobnej
ustawy.
Art. 8.
Wykonanie niniejszej ustawy poleca się Ministrowi Przemysłu i Handlu w porozumieniu
z Ministrem Skarbu oraz innymi zainteresowanymi ministrami.
Art. 9.
Ustawa niniejsza wchodzi w życie z dniem jej ogłoszenia.