Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwojuz dnia 10 czerwca 2014 r.zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących
autostrad płatnych
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 2 ust. 2 ustawy z dnia 27 października 1994 r. o autostradach płatnych oraz o
Krajowym Funduszu Drogowym oraz art. 7 ust. 2 pkt 2 i ust. 3 pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane zarządza się, co następuje:
§ 1.
W rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 16 stycznia 2002 r. w sprawie przepisów
techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych wprowadza się następujące zmiany:
1)
w § 1 ust. 4 otrzymuje brzmienie:
„
4.
Przepisy rozporządzenia stosuje się przy projektowaniu, budowie, przebudowie oraz
eksploatacji autostrad i związanych z nimi urządzeń, a także przy projektowaniu i
budowie urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z autostradami, sytuowanych
w ich pasach drogowych.
”
;
2)
w dziale III dodaje się rozdział 8 w brzmieniu:
„
Rozdział 8
Kanały technologiczne w pasie drogowym autostrady
§ 83a.
1.
Umieszczenie w pasie drogowym autostrady kanału technologicznego, w rozumieniu ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych , nie może naruszać elementów technicznych autostrady oraz nie może powodować ani
przyczyniać się do czasowego lub trwałego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego
albo zmniejszenia wartości użytkowej autostrady.
2.
Kanały technologiczne w pasie drogowym autostrady należy sytuować wzdłuż drogi, wyłącznie
poza konstrukcją nawierzchni jezdni, na głębokości nie mniejszej niż 0,5 m, licząc
od górnej granicy zewnętrznej ścianki kanału technologicznego lub rury osłonowej do
poziomu dolnej granicy konstrukcji nawierzchni.
3.
Kanał technologiczny może przechodzić poprzecznie przez pas drogowy autostrady przy
zachowaniu:
1)
głębokości posadowienia wynoszącej:
a)
pod konstrukcją nawierzchni jezdni - nie mniej niż 0,5 m, licząc od górnej granicy
zewnętrznej ścianki kanału technologicznego lub rury osłonowej do poziomu najniżej
położonego punktu dolnej granicy tej konstrukcji,
b)
pod pozostałymi elementami pasa drogowego - nie mniej niż określono w ust. 2;
2)
wartości kąta krzyżowania się osi kanału technologicznego z osią jezdni zbliżonej
do 90º, lecz nie mniejszej niż 60º.
4.
Kanał technologiczny nie może naruszać skrajni autostrady ani ograniczać możliwości
jej przebudowy lub remontu, a jego usytuowanie powinno uwzględniać jej planowaną docelową
realizację.
5.
Posadowienie kanału technologicznego oraz jego studni nie może pogarszać warunków
umieszczania instalacji służących zarządzaniu ruchem drogowym, posadowienia urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego, odwodnienia pasa drogowego autostrady, a także ograniczać
światła przepustów i rowów, jak również powodować utrudnienia w wykonywaniu czynności
związanych z utrzymaniem autostrady i obiektów inżynierskich.
”
.
§ 2.
Do realizacji inwestycji drogowych, dla których przed dniem wejścia w życie niniejszego
rozporządzenia zostało wszczęte postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na
projekt, wykonawstwo lub projekt i wykonawstwo, stosuje się przepisy dotychczasowe.
§ 3.
Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
2)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2012 r.
poz. 951, z 2013 r. poz. 433, 843, 1543 i 1646 oraz z 2014 r. poz. 805.
3)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2014 r.
poz. 40, 768 i 822.
4)
Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2013 r.
poz. 843, 1446 i 1543 oraz z 2014 r. poz. 659.